野村五男
会議録に記録された「野村五男」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 383 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- 法務政務次官
- 直近の発言日
- 1991/06/26
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 法務委員会42 件・42%
- 予算委員会27 件・27%
- 財政・金融委員会22 件・22%
- 国会等の移転に関する特別委員会4 件・4%
- 議院運営委員会3 件・3%
- 本会議1 件・1%
※ 全 383 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第120回 参議院 決算委員会 閉会後第8号
○野村五男君 常磐新線の建設の大きな目的の一つとして、沿線地域での宅地の供給が掲げられており、首都圏の住宅問題の解消が期待されておるところであります。そのために、平成元年六月には、大都市地域における宅地開発及び鉄道整備の一体的推進に関する特別措置法、いわゆる常磐新線法が制定されております。 この一体開発法について改めて御説明をいただくとともに、沿線の住宅供給見込み、すなわちどのくらいの人口を擁する住宅都市をつくる予定であるかについても御…
第120回 参議院 決算委員会 閉会後第8号
○野村五男君 常磐新線の事業主体として、本年三月、第三セクター首都圏新都市鉄道株式会社が設立されています。今後はこの事業主体を中心として建設が行われると思いますが、この第三セクターについて出資者及び出資比率など概要を御説明いただきたい。
第120回 参議院 決算委員会 閉会後第8号
○野村五男君 常磐新線を開発運営していく上で、既存の事業所の代表でありますＪＲ東日本との協力は欠かせないものと考えられます。常磐新線についてＪＲが事業主体に参加するのか、また実際の運営ノーハウ等の提供が行われるのかということについて御説明願います。
第120回 参議院 決算委員会 閉会後第8号
○野村五男君 常磐新線の建設に当たっては、一体開発法に基づく基本計画が各県によって策定されているようですが、どのような状況になっているのでしょうか。各県の間の調整はどのように行われるのでしょうか。また、事業主体である第三セクターとの協議の体制はどのようになっているのでしょうか。
第120回 参議院 決算委員会 閉会後第8号
○野村五男君 常磐新線の鉄道部分の施設建設については、日本鉄道建設公団に対して委託する形をとるのではないかと思われるわけですが、鉄道部分の建設体制について御説明を願います。
第120回 参議院 決算委員会 閉会後第8号
○野村五男君 常磐新線は、都心から郊外に向け延長六十キロ、建設費見込み額は約八千億円とされていますが、国の財政的な支援が必要と考えるが、運輸省は常磐新線の建設に対してどのような助成を行おうと考えているのか御説明願います。
第120回 参議院 決算委員会 閉会後第8号
○野村五男君 本年度より鉄道整備基金が設立されたと聞いております。まず、基金の設立目的、業務内容についてお伺いします。 また、基金への政府の出資金、借入金なども存在するのか御説明願います。
第120回 参議院 決算委員会 閉会後第8号
○野村五男君 基金は、同整備基金債券を発行できるとされておりますが、その要件等について御説明願います。
第120回 参議院 決算委員会 閉会後第8号
○野村五男君 新線建設で最大の問題は、用地の確保であろうかと思います。用地買収は、県が委託を受け担当すると聞いております。 政府は、用地の確保を宅地開発と一体的に進めるための宅鉄法を制定したところであり、常磐新線の発想は筑波学園都市とともにあったし、新線の建設により筑波の一層の機能強化と在来線の混雑緩和を図ろうとするものであろうと思います。その後の首都圏における住宅問題の深刻さは理解しております。しかし、沿線の宅地開発と一体的にというと…
第120回 参議院 決算委員会 閉会後第8号
○野村五男君 用地買収を担当している茨城県は、開発手法として四・四方式を提示しております。区域内の四割をまず直接買収し、残りの面積の四割を公共減歩とし、残余を地権者の持ち分とするものと承知しております。 地権者の反応は複雑であると報道されておりますが、政府はどのように受けとめているのか。
第120回 参議院 決算委員会 閉会後第8号
○野村五男君 都心に近い千葉県、埼玉県等における用地買収に対する取り組み状況について御説明を願います。
第120回 参議院 決算委員会 閉会後第8号
○野村五男君 私が質問したかったのは本当はここなんですけれども、やはり茨城県におりますと、四・四方式というものでかなり進んでいるような感じがするんですが、茨城県から都心に近い千葉県、埼玉県が今後どのように進んでいくかということは大変重要なことでありますので、なお一層の御努力をお願いしたいと思います。 次に、地価問題についてお伺いします。 路線の公表に先立ち動き出すのが不動産業者であります。地価が高騰していることは国土庁の地価調査からも明…
第120回 参議院 決算委員会 閉会後第8号
○野村五男君 宅地開発と鉄道事業を一体的に進めてきた例として千葉ニュータウンがあります。しかし、宅地開発の停滞が北総開発鉄道の計画までおくれさせたと記憶しております。千葉ニュータウンの問題を乗り越えて常磐新線の建設に取り組んでほしいと思います。 計画では平成十二年の完成と言われておりますが、運輸大臣より改めて事業遂行の見通しをお聞きいたします。
第120回 参議院 決算委員会 閉会後第8号
○野村五男君 ありがとうございました。 次に、常陸那珂港開発についてお伺いしてまいります。 昨今、東京への人口、諸機能の一極集中がもろもろの問題を生じさせてきております。これは、諸機能の東京からの適切な誘導により是正されるべきものと考えております。 特に、物流分野について見ますと、首都圏の物流体系を見直す上で現在整備が進められている常陸那珂港開発は、単に茨城県だけの発展に寄与するのみならず、北関東地域の物流の効率化を図り、あわせて地域の…
第120回 参議院 決算委員会 閉会後第8号
○野村五男君 常陸那珂港の現在までの整備状況と今後の整備の見通しをお伺いします。
第120回 参議院 決算委員会 閉会後第8号
○野村五男君 常陸那珂港の建設予定地であります常陸那珂地区は、米軍水戸対射爆場跡地の処理大綱を受けて、その利用計画が定められたものであります。 常陸那珂地区開発のもう一つの柱として、国営常陸海浜公園の建設が定められております。国営常陸海浜公園の進捗状況をお伺いいたします。
第120回 参議院 決算委員会 閉会後第8号
○野村五男君 常陸那珂港が北関東のメーンの港として発展するためには、関東各地区とつながる道路が不可欠であります。また、道路網の整備により将来の物流の変化が期待されております。特に、コンテナ貨物の流れについては大きな変化が期待できます。常陸那珂港によって茨城、栃木、群馬三県をカバーすることができ、東京湾諸港の混雑の緩和を促進できます。 そこでお伺いいたします。国土開発幹線自動車道建設法の別表には、北関東自動車道が掲記されています。 現在、…
第120回 参議院 決算委員会 閉会後第8号
○野村五男君 次に、東関東自動車道は、潮来インターチェンジどまりとなっておりますが、これらの延伸、常磐自動車道との接続も北関東地域の発展の上で大きく期待されているところであります。実現の見通し等についてお伺いいたします。
第120回 参議院 決算委員会 閉会後第8号
○野村五男君 次に、交通渋滞についてお伺いします。 首都高速道路は、毎日大変な交通渋滞を起こしております。私も茨城から来るときに、常磐高速道路から首都圏に入りますときに、いかにして早く抜けるかということで朝五時ごろ出たりして参ります。普通なら一時間であるところが、今は三時間ぐらいかかるわけでございます。私以外の人でも大変ストレスがたまっているのではないかと思って質問するわけであります。 北関東地域から常磐自動車道、東北縦貫自動車道を走っ…
第120回 参議院 決算委員会 閉会後第8号
○野村五男君 毎日、朝テレビで見ていまして、本当にゆうべのうちに東京へ来てしまってよかったなと私はいつも思うんですが、恐らく皆さんもテレビであの赤く連なった渋滞のあれを見ますと、文化の国、先進国である日本というのには、やはりそれを解消するということが一番大事ではないかと思いますので、より一層の御努力を願いたいと思います。 次に、圏央道についてお伺いいたします。 現在、東京を中心に東名高速道路、中央自動車道、関趣自動車道、東北縦貫自動車道…