野上元
会議録に記録された「野上元」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 5,140 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1960/03/10
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛8 件
- 宇宙5 件
- 労働・賃金4 件
- 社会保障・年金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 沖縄及び北方問題に関する特別委員会、逓信委員会、建設委員会連合審査会88 件・88%
- 交通安全対策特別委員会12 件・12%
※ 全 5,140 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第34回 参議院 逓信委員会 第5号
○野上元君 さらに、私はこの際に質問したいと思ったのですが、まだ資料があなたの方にはあまりないようですから、その点はそれだけにいたしまして、さらに要求書の中にありまする若干の問題があるのですが、ただいまの俸給表の是正について要求がされているように思うのですが、その点はどういうふうに考えられるのですか。
第34回 参議院 逓信委員会 第5号
○野上元君 特に組合が問題にしているのは各級別に頭打ちといいますか、昇給がストップさ凡ているという状態が非常にたくさん出ている。この問題が一番大きな問題だということを聞いているのですが、それはその通りですか。
第34回 参議院 逓信委員会 第5号
○野上元君 その数まで聞きませんが、その点は郵政当局としても改正しなければならぬのだ、こういうふうにお考えになっておりますか。
第34回 参議院 逓信委員会 第5号
○野上元君 私が申し上げたいのは、もちろん、あなた方の団体交渉にまかすべき問題でありますが、ただそういう傾向が非常に多く出ておると、従業員の中にやはり一つの不安な状態が出る。この下が労働争議の一つの原因にもなるから、もしも郵政当局がそういう状態が出ていることをもってあなたの方の目的が達したのだと考えられるとするならば大問題であって、そうでなくて、改正すべきであるという点は率直に認めて、そういう方向に向かってそういう意味を含めて団交をやら…
第34回 参議院 逓信委員会 第5号
○野上元君 それでは一応給与ベースの問題については、もう少し団交の推移を見てさらに質問をしたい、かように考えます。 それで、昨日郵政大臣はおられなかったのですが、郵便局舎の問題について事務当局といろいろ質疑応答をかわした結果、全国で約一万四、五千局ある中で、きわめて憂慮すべき老朽局舎が約五〇％近くあるということが明らかになったわけですが、この局舎をすみやかに基準に合ったような局舎にするために、いろいろな手を打っていかなければならぬことは…
第34回 参議院 逓信委員会 第5号
○野上元君 その百分の三にならなかったという原因は、主として内部の事情によるというわけですか。
第34回 参議院 逓信委員会 第5号
○野上元君 簡保積立金の融資をきめるのはどこできめるのですか。
第34回 参議院 逓信委員会 第5号
○野上元君 そうすると郵政省に簡保積立金の運用を取り戻したいといっても、それはもう完全に取り戻したわけではなくて、財政投融資計画で初めワクをきめられてしまって、それをのまざるを得ないという制度になっておるわけですか。
第34回 参議院 逓信委員会 第5号
○野上元君 そうすると財政投融資計画というのは、大蔵省と与党との間によってきめられる。こういうわけですか。
第34回 参議院 逓信委員会 第5号
○野上元君 そうすると運用審議会ですか、というのは、とくに投融資計画を一ぺんもらって、それをさらに検討するというが、それは事後承認という形になるわけですか。
第34回 参議院 逓信委員会 第5号
○野上元君 そうすると三十五年度の二十七億という簡保からの借入金も、これは大体大蔵省と郵政省が折衝してきめたと、こういうことになるわけですね、実質的には。
第34回 参議院 逓信委員会 第5号
○野上元君 ここにも大蔵省の非常に強い権力が入ってきておるということが明らかになったわけですが、将来これをふやしていくというような計画はありますか。少なくとも二十二国会で決議された百分の三までは確保したいというような希望が郵政当局にはおありですか。
第34回 参議院 逓信委員会 第5号
○野上元君 そうすると、局舎建設のための借入金の限度というのは、郵政省ではどれくらいに考えられるのですか。借入金の限度は、あくまで内部の問題で……。
第34回 参議院 逓信委員会 第5号
○野上元君 それでは別な質問をいたします。郵政大臣にお尋ねしたいんですが、国鉄においては輸送の近代化計画を進めておるというふうに聞いておるんですが、この内容及びこれが郵政の輸送業務に及ぼす影響等についてお聞きしたいと思います。
第34回 参議院 逓信委員会 第5号
○野上元君 聞くところによると、国鉄では三十六年度から実施するといっているのですが、それはその通りですか。
第34回 参議院 逓信委員会 第5号
○野上元君 最近の特急には郵便車はついておりますか。
第34回 参議院 逓信委員会 第5号
○野上元君 急行は全部ついておりますか。
第34回 参議院 逓信委員会 第5号
○野上元君 そうすると、今度国鉄が行なわんとしておる近代化の目的はスピード化にあるわけですね。そうすると、ますます急行がふえていく、あるいは特急がふえていくということにたると、郵便車はほとんどつけられないというような状態になると思うのですが、その点は郵政当局としてはどういうふうに判断をされるのですか。
第34回 参議院 逓信委員会 第5号
○野上元君 私の聞くところによると、国鉄の近代化はスピードとさらには集約輸送といいますか、旅客は旅客、これにはもう小荷物あるいは郵便物は一切搭載しない。さらにまた小荷物郵便軍は別の車を仕立てて専用車で走らせるんだ、こういうような計画だときいておるのですが、かりにそういうことになってしまうと、東京駅からスタートするいわゆる小荷物車なんというのは、昼間あるいは朝スタートするような汽車は全然なくなってしまって、その特急が走っている間を縫って走…
第34回 参議院 逓信委員会 第5号
○野上元君 そうすると、東京駅から出なくて汐留から出るということになると、現在の東京中央郵便局の地下道なんというのは、およそ意味がなくなるのですが、今度全部汐留に運ばなければいかぬのだが、そういう問題についても、早急の問題として、私は立案、計画されなければならぬと思うんだが、そういう点について着手されておりますか。