遠藤三郎
会議録に記録された「遠藤三郎」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,452 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- 憲法擁護国民連合代表委員
- 直近の発言日
- 1959/02/18
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 災害対策協議会建設小委員会47 件・47%
- 建設委員会20 件・20%
- 商工委員会8 件・8%
- 災害対策協議会8 件・8%
- 安全保障及び沖縄・北方問題に関する特別委員会7 件・7%
- 地方行政、商工委員会連合審査会7 件・7%
※ 全 1,452 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第31回 衆議院 予算委員会 第12号
○遠藤国務大臣 それは一つの目的に限定しないで、東海道の輻湊を緩和するための方策についての調査をする、こういう考え方でございます。
第31回 衆議院 予算委員会 第12号
○遠藤国務大臣 先ほどのお尋ねの前段の方の問題について一言申し上げておきたいのでありますが、建設省の事務当局は決してこれに反対しているわけでも何でもございません。道路局の職員などはもう道路を作ることが一番の趣味といいますか、商売であって、いい道路を作りたいということで一生懸命やっておるわけであります。ことさらこれを妨げるようなことは絶対にございませんから、一つそれは御了解いただきたいと思います。 なお外資に関連して何か裏の話があるだろう…
第31回 衆議院 予算委員会 第12号
○遠藤国務大臣 新聞にそういうことを書いてあったのを私も見ましたが、これは絶対に私どもの真意ではないのであります。山梨までやれば山梨の部分だけはやかましくなくなるだろうなんて、そういうおかしな手を使うことは私は大きらいであります。絶対にそういう手を使ったりしません。すんなりどこからどこまでというようなことをきめないで、大多数の方々の意見を聞いてどこから着手していくことがいいかということを民主的にきめていく。しかも正確な調査の結果に基づい…
第31回 衆議院 予算委員会 第12号
○遠藤国務大臣 法律第三条に基く法律については、この次の通常国会に、できる限り提案をするという考えでございます。
第31回 衆議院 予算委員会 第12号
○遠藤国務大臣 出せない理由と言いうものはありませんけれども、私としては私の全力を尽して提案をする考えであるということを申し上げます。
第31回 衆議院 予算委員会 第12号
○遠藤国務大臣 提案する考えでございます。
第31回 衆議院 予算委員会 第12号
○遠藤国務大臣 お尋ねの道路政策の基本的な考え方の問題でございますが、御指摘のように、従来の日本の道路政策というものは、旧来の道路、すなわち都市から都市へ心ができておったのを、だんだん交通量も増加し、自動車も輻湊してきたというので、その幅を広めあるいは改良していくというような道路政策を進めてきておったのでありますが、今回の道路五カ年計画は、私どもは、全く面目を一新して、耕しい意味の道路政策をやっていこうという考え方を持っておるのでござい…
第31回 衆議院 予算委員会 第12号
○遠藤国務大臣 道路政策がないではないかというお尋ねでありますけれども、おっしゃることもよくわかります。しかし私どもといたしましては画期的な道路政策を持ったつもりであります。そして新しい近路構造令によって新しい道路の建設をしていくのだ。従来の道路の非常に曲りくねっているところはまっすぐにし、幅の狭いところは幅を広くし、そして相当の高速度でもって自動車の交通ができるような、新しい意味の道路を作ろう。あなたから言われるとあまり満足できないか…
第31回 衆議院 予算委員会 第12号
○遠藤国務大臣 東海道の自動車交通が、昭和四十年ごろになりますと、輻湊して麻痺状態になる、このことはきわめて重大な問題であります。そのときになってあわてても、これは及ばないのでありますから、あらかじめどうしてこの問題を解決するかということを、政府としては慎重に検討しておかなければなりません。昭和三十四年度に約千八百万円の調査費をつけましたが、その調査費は、東海道の輻湊を緩和する方策いかんというような意味で、ただいま中島委員のお話の一号線…
第31回 衆議院 予算委員会 第12号
○遠藤国務大臣 ただいまのお尋ねの点でありますが、あらかじめ結果を予想して、そこへ調査を特っていくというような態度を避けまして、きわめてフリーな態度でもって調査を進めていきたいということは、ただいま申し上げた通りであります。ただ中央道の問題につきましては、これはすでに法律も通っておりますし、政府としてもこれをやるという方針で、やる上において、いかなる注意をし、いかなる用意をしなくちゃならぬかという意味の調査を進めておるわけであります。
第31回 衆議院 予算委員会 第12号
○遠藤国務大臣 道路公団の設立の趣旨については、御指摘の通りだと思います。ただ道路公団の有料道路として道路を設置する場合におきましては公共事業としてやるべきものを道路公団がやるというのではなくて、公共事業としてやるべきものは政府の負担に、おいて無料で通る道路を作る。道路公団の道路は、民間から借金をしてやって参りますから、その借金の償還ができるような、ペイする道路を作るという建前でおるわけでございます。そこでただいま御指摘のよな観光道路ば…
第31回 衆議院 予算委員会 第12号
○遠藤国務大臣 名神国道の工事が非常におくれておりますことは御指摘の通りであります。はっきりそれは認めます。ただ、どうしてこれがおくれておったかといいますと、用地置収がなかなか進まなかったのであります。一方においては、これは道路だけでなくして、あるいは住宅問題その他公共事業全体にわたって、土地収用法のようなものをもう少し強化して、どんどん話が進むような方策を講じろという意見もありますけれども、私はそれを強権でもってやっていくような行き方…
第31回 衆議院 予算委員会 第12号
○遠藤国務大臣 私としては、工事が予定通りに進まなかったことにつきましては、はなはだ申しわけないと思っております。しかし、申しわけないでは済まないのでありますから、これはどうしても進めなければならぬ。三十四年度には、用地買収が非常に進んで参りましたから、相当今度は工事は急速に進んでいく、こういうことで取り返していきたい、こう思っておるわけであります。
第31回 衆議院 予算委員会 第12号
○遠藤国務大臣 私の先ほどのお答えが、観光道路だけを作るというふうな趣旨に答えたといたしますと、それは語弊がございますので、修正しておきたいと思います。もちろん償還が必ずあるという、つまり起債でやって参りますから、返さなければならぬ金でありますので、償還は十分考えていかなければなりませんが、必ずしもきちきちそれを考えておるのではなくして、たとえば名神国道について見ましても、数年間はどうしてもこれは赤字が出るという計算であります。将来長き…
第31回 衆議院 予算委員会 第12号
○遠藤国務大臣 ただいま国土開発縦貫自動車道の調査をやっております。その調査の結果によりまして、この五カ年計画の中に、もしやるとすれば百億程度、こういう数字を掲げて五カ年計画を今策定中でございます。また閣議で決定いたしませんので、これは建設省の案でございますが、そういう考えで進めておることを一つ御了承いただきます。
第31回 衆議院 予算委員会 第12号
○遠藤国務大臣 その通であります。
第31回 衆議院 予算委員会 第12号
○遠藤国務大臣 東京と神戸間の縦貫道路については、ただいま着手しております名古屋—神戸問を急いでおりますので、これが大体三十六年の末に完成いたします。その完成を待った後に、かつ東京—名古屋間の実際の調査をやった結果によりまして、工費その他の積算等をはっきり出してみて、そして何年にやるかというような、実際の工事計画というものを立ててみたい。従って、ただいま何年にやるという計画は持っておりません。
第31回 衆議院 予算委員会 第12号
○遠藤国務大臣 中央縦貫道路の建設をでき得る限り早くやりたいというのは、私どもの念願であります。ただ調査が大体三十四年度にほぼ終ると思います。おくれても三十五年の中ごろまでにははっきりした積算が出て参りますので、その結果を待って進めたい。五カ年計画は三十七年まででありますから、あと一年半ないし二年間ぐらい残るわけでありますが、その間には百億程度でちょうど一ぱいじゃないか、こんな気持で大体百億程度を予定し、さらにその次の五カ年計画で本格的…
第31回 衆議院 予算委員会 第12号
○遠藤国務大臣 鉄道と道路が競合するではないかというお尋ねでございますが、あの地帯は、御承知のように、富士箱根国立公園の地帯でありまして、自動車による旅客が非常に多うございまして、小田原から熱海へ道路ができましたならば、熱海から伊東——伊東の道路が合非常に悪いのですが、伊東から先に有料道路ができておりまして、その中間が少しあいているわけです。その中間を埋めていくということであって、さらに伊豆半島を一周する道路計画というものができているわ…
第31回 衆議院 予算委員会 第12号
○遠藤国務大臣 今の御指摘のような数字でございます。