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無所属副議長衆議院
SPEAKER

赤松広隆

会議録に記録された「赤松広隆」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。

出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗
総発言数
2,441 件
直近の所属会派
無所属
直近の役職
副議長
直近の発言日
1991/03/01

政策テーマ別の発言量

テーマ代表語との共起件数

※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。

よく発言している会議

直近 100 件の標本
  • 本会議100 件・100%

※ 全 2,441 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。

発言履歴

2,441 件中 20 件を表示
日本社会党・護憲共同1991/03/01

第120回 衆議院 運輸委員会 第5号

○赤松委員 まだこの時点ですからこれ以上申し上げませんけれども、ただ、これもやはり莫大なお金がかかると思いますので、財源措置についてもきちっと今から考えて御用意をしていただければということを要望しておきます。 次に、あと二問だけ簡単に質問いたしますが、清算事業団の債務の状況に関連をして具体的にお伺いをしたいと思います。今のリニアにも関連をいたしますけれども。 今、清算事業団は、二十五・九兆の債務を償還していこうということで、先ほど質問が…

日本社会党・護憲共同1991/03/01

第120回 衆議院 運輸委員会 第5号

○赤松委員 リニアの駅として考えるというのも一つの選択肢の中に入っていますか。

日本社会党・護憲共同1991/03/01

第120回 衆議院 運輸委員会 第5号

○赤松委員 それでは、結論は出ておりませんけれども、そういう強い意見もあるということで御理解をいただいておきたいと思います。 最後に、これは大変重要な問題ですから大臣に御答弁いただきたいと思いますが、整備新幹線の整備に伴いまして、例の政府・与党間の覚書というのですか、あの中で「並行在来線は、開業時にＪＲの経営から分離することを認可前に確認すること。」となっているということを聞いております。ところが、今現実に在来線、その上を旅客ばかりでは…

日本社会党・護憲共同1991/03/01

第120回 衆議院 運輸委員会 第5号

○赤松委員 村岡大臣から、貨物輸送については旧来どおり確保できるように運輸省として努力していきたいという前向きな御答弁をいただきましたので、以上をもって、五分前でございますが、 質問を終わりたいと思います。 ありがとうございました。

日本社会党・護憲共同1991/02/15

第120回 衆議院 運輸委員会 第3号

○赤松委員 与えられました時間が五十分でございますが、今回は質問も多岐にわたっておりますので、大臣を初め御答弁をいただく皆様方にはなるべく簡潔にお答えをいただければありがたいと思います。 まず最初に、御通告申し上げてありますが、中東戦争に関する諸問題についてお尋ねをさせていただきたいと思います。 まず第一点は、一月十八日付と私は聞いておりますが、ＩＯＭの要請が日本政府にあったということを聞いておりますが、その中身について簡単に御説明いた…

日本社会党・護憲共同1991/02/15

第120回 衆議院 運輸委員会 第3号

○赤松委員 可能性について問い合わせがあったということでありまして、それを受けて、外務省が窓口になっていると思いますが、外務省が、関係する各省庁にそれぞれどういう対応をできるのかということで、運輸省に対してもそういう要請があったと思いますが、具体的に外務省の方から運輸省の方にはどのような要請がございましたか。

日本社会党・護憲共同1991/02/15

第120回 衆議院 運輸委員会 第3号

○赤松委員 そこで問題は、運輸省、先ほどの午前中の答弁でも、大臣の方から直接航空各社に要請をしたというようなお話がありましたので、航空会社については要請をしたということは承知をしておるのですが、そのＩＯＭから来た文書には、航空機だけではなくて船舶についても検討するようにという文言が入っていたと思うのですが、その点を確認したいと思います。

日本社会党・護憲共同1991/02/15

第120回 衆議院 運輸委員会 第3号

○赤松委員 それでは、二点を確認をして次に行きたいと思うのですが、まず第一点は、今後地上戦等に入って大量の避難民等が出た場合には、船舶会社等に対しても要請をする、あるいはする場合があるということが第一点。 もう一つは、先ほど宮本局長から御答弁があったわけですが、十七日の文書についてはいわゆる可能性についての問い合わせがあったんだという答弁でございまして、その意味では、予算委員会等で当初問題になりましたいわゆる自衛隊機を派遣をしてほしい、…

日本社会党・護憲共同1991/02/15

第120回 衆議院 運輸委員会 第3号

○赤松委員 若干認識の違いもありますが、たくさんあれがあるものですから、次へ進みます。 そこで問題は、民間航空会社、まあ具体的に言えば日本航空と全日空だと思うのですが、そこに要請をしたときに、問題のアンマン―カイロ間について要請をしたのかどうか、正式に。多分ここは危ないだろうからあるいは断るだろうからということで、自主規制をしたといいますか、大体そういうニュアンスがわかっていたから話さなかったということじゃなくて、正式にしたんだけれども…

日本社会党・護憲共同1991/02/15

第120回 衆議院 運輸委員会 第3号

○赤松委員 そうしますと、今後例えばＩＯＭから具体的な飛行スケジュールの形で、例えば何々人の難民がこれだけいるので、例えばアンマンからダマスカスまでとかニューデリーまでとか、場合によっては今度はカイロからどこまでとかいうようなことがあった場合は、その都度その航路を示して国内二社に回答を求めるという形だということでいいですか。

日本社会党・護憲共同1991/02/15

第120回 衆議院 運輸委員会 第3号

○赤松委員 わかりました。 それでは、既に四機がその要請に従って出ているわけですね。航路等はお互いにわかっているということで外しますが、その四機については一体総額幾らかかったのか、そしてまたその費用はどこから捻出をしたのか、あるいは予備費等で流用した場合はどこから捻出をするつもりかをちょっと確認しておきたいと思います。

日本社会党・護憲共同1991/02/15

第120回 衆議院 運輸委員会 第3号

○赤松委員 外務省の方もきょう来てみえると思うのですが、金額、アバウトな話ではいかぬと思いますので、今後のこともありますから、もし具体的にわかれば御回答いただきたいし、もしわからなかったら、今じゃなくて後でも結構ですが、お願いします。どこから出すのか。

日本社会党・護憲共同1991/02/15

第120回 衆議院 運輸委員会 第3号

○赤松委員 わかりました。 次へ行きます。 現在、避難民については、スーダン人、ベトナム人等を中心にしながら、ヨルダン、特にアンマンを中心としたキャンプ地に千四百人ほどいるということを聞いております。今後戦争が、今地上戦に突入をするのではないかという新しい事態も考慮をされる中で、もしそういう事態になってきたときに、日本の政府としてといいますか、運輸大臣もこの湾岸危機対策本部の一員でありますから当然そういう御認識があると思いますが、どの程…

日本社会党・護憲共同1991/02/15

第120回 衆議院 運輸委員会 第3号

○赤松委員 当初四十万から五十万というのは僕らもわかっているのです。ただ、こういう事態の中で、思ったより避難民は少ない、難民は少ないと今言われている中で、では今後どういうふうに運輸省なりが考えているか、日本政府が考えているかということを聞きたかったのですが、それはいいです。 次へ行きたいと思います。 これは外務省マターになると思いますが、社会党もみずからやっておりますけれども、民間ボランティアによるヨルダン航空機のチャーターについてであ…

日本社会党・護憲共同1991/02/15

第120回 衆議院 運輸委員会 第3号

○赤松委員 そうしますと、考え方によっては、現在の難民の状況がそう変わらなければ、民間ベースで進めておるこうしたヨルダン航空機のチャーター便あるいはその他の陸路を使った難民の戦争地域からの脱出、これらで避難民対策はある程度十分進んでいるのじゃないか、そういう意味では自衛隊機なんというのは全く要らないなということになると思いますけれども、その点について、これはやはり外務省が窓口だから外務省ですか。――では外務省の方からお答えいただきたいと…

日本社会党・護憲共同1991/02/15

第120回 衆議院 運輸委員会 第3号

○赤松委員 ということは、課長さん、日本政府に今要請が来ていないのだから、日本政府に対しては要請をする条件がないということじゃないんですか。課長は大臣じゃないから、そんなことで運輸委員会で余り責めてもあれだから意見だけ申し上げておきますが、私はそういうふうに思います。 そこで、これは運輸大臣にお答えをいただきたいと思うのですが、ロイヤル・ジョルダン航空の日本地区支配人に鈴木さんという方が見えるのですが、私どもも接触をして今いろいろな御意…

日本社会党・護憲共同1991/02/15

第120回 衆議院 運輸委員会 第3号

○赤松委員 先輩の大臣に向かってこういう言い方は大変失礼だと思いますが、要請されたらやる、それだから日本の外交はだめだと言われるんです。 ＩＯＭに対して、例えば民間のカトリックの団体や社会党や多くの団体がそれぞれ資金の提供を申し出て、約二十数機分の資金が今集まっていると言われておりますけれども、そういう申し出を既にしておりまして、ＩＯＭの方ではこういう申し出を歓迎しながら、難民の状況を見ながら、じゃそのお金を使って今度はどこからどこまで…

日本社会党・護憲共同1991/02/15

第120回 衆議院 運輸委員会 第3号

○赤松委員 では次へ行きたいと思います。 これは外務省の方お見えですので御回答いただかなくて結構です。 既に陸路についても難民の輸送等がやられておるわけでありまして、なぜ陸路の輸送を日本の政府は考えないのかということで、私ども大変大きな疑問と不満を持っておるわけであります。もう既にアカバ経由、スエズ経由、ダマスカス経由、イラン・テヘラン経由、これらのルートについても現にこうした避難ルートとして確立をされておるわけでありまして、ぜひこうい…

日本社会党・護憲共同1991/02/15

第120回 衆議院 運輸委員会 第3号

○赤松委員 今、大臣の御答弁で、言われもしないのに行きます行きますとはできない、言われたらきっちり対応していきますという御答弁だったのですが、民間ベースではそうだと思うのです。 一方、自衛隊ベースでいいますと、言われもしないのに行きます行きますと言っているのがＣ１３０Ｈでございまして、特に、私の地元県であります愛知県小牧の航空基地では、ちょうどＣ１３０Ｈの本拠地ということで、今地元でも大変反対運動等も起こり、いろいろと問題があるところで…

日本社会党・護憲共同1991/02/15

第120回 衆議院 運輸委員会 第3号

○赤松委員 猛訓練はしていない、少しはやっているけれどもというようなことですが、猛訓練と少しやっているのとどう違うのか、余りよくわかりません。 では具体的に聞きたいと思います。 自衛隊の輸送隊の今予定されておる、二百名か二百五十名かわかりませんが、その中のいろいろな任務があると思うのですが、例えばパイロットに限って言えば、あの地域を飛んだパイロットさんというのはいるのですか。