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公明党・国民会議衆議院
SPEAKER

西中清

会議録に記録された「西中清」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。

出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗
総発言数
2,782 件
直近の所属会派
公明党・国民会議
直近の役職
—
直近の発言日
1980/10/21

政策テーマ別の発言量

テーマ代表語との共起件数

※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。

よく発言している会議

直近 100 件の標本
  • 農林水産委員会100 件・100%

※ 全 2,782 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。

発言履歴

2,782 件中 20 件を表示
公明党・国民会議1980/10/21

第93回 衆議院 運輸委員会 第4号

○西中委員 ＡＢ線の新線建設、これは第三セクターで引き受けない限りは建設しない、こういう形になると思うのですね。いろいろとお考えではあろうと思いますけれども、やはりこれは第三セクターで受けない限りは、モデル定住圏計画の一部見直しということにつながっていくと思うのですけれども、この点はどう考えておられますか。

公明党・国民会議1980/10/21

第93回 衆議院 運輸委員会 第4号

○西中委員 ローカル線の対象線区は、過去三年間の輸送実績の平均で、一日二千人以下、約四千キロ、こういうことでございますね。そこで、モデル定住圏計画は今後十年、二十年という将来を見込んでの策定がなされておる。一方、こちらの方は過去の実績を基準にして判断をしていく。片方はいわゆる将来展望で、こちらは過去の実績を基準にしておられる、これは非常に矛盾があるのではないかと思います。モデル定住圏計画はローカル都市が中心で、将来の開発計画が大きな中身…

公明党・国民会議1980/10/21

第93回 衆議院 運輸委員会 第4号

○西中委員 そういう点で運輸省の御答弁を伺っても、さっきと同じお答えだと思いますのでやめておきますけれども、しかし、こう各省の間でばらばらな意見が存在しながら、この法案の審議をしろという方が非常に無理なお話でございまして、もう少し中身について各省間の連絡をきちっとしてこの法案を提出するのが、運輸省、政府の姿勢ではないかと私は思いますが、運輸大臣、どうでしょうか。

公明党・国民会議1980/10/21

第93回 衆議院 運輸委員会 第4号

○西中委員 事は地域住民であり、また先ほど来申し上げておりますように、国鉄は国鉄、政府は政府としての努力はなさるでしょうが、直接的に何らかの影響を受ける、被害を受ける、また負担をしなければならぬ。いろいろな面で国民一人一人にかかってくる問題でございますから、そういう点では政府の姿勢は非常に甘いし、今回の法案については私は疑問を持たざるを得ないわけでございますが、いま大臣のおっしゃったその決意をどうか貫いてがんばっていただきたいと思います…

公明党・国民会議1980/10/21

第93回 衆議院 運輸委員会 第4号

○西中委員 この線はかつて戦争当時レールを供出しまして、廃線となったという歴史がございます。その後沿線住民がまくら木となる松の木を提供しまして昭和二十一年に復活をした、こういう地元の熱意のこもった大変な歴史を持っておる線でございます。現在地元の信楽では全町的組織として信楽線を守る会というものをつくり、町長を先頭に各種運動を活発に行って、国鉄旅客の増加について真剣な取り組みをしておられる。涙ぐましい努力をしておると言わなければならないと思…

公明党・国民会議1980/10/21

第93回 衆議院 運輸委員会 第4号

○西中委員 いま大臣の御答弁ですが、私は、わずかこの半年の間に大変な増加をしておる、企業の努力によってまだまだ有効に大量輸送として生き残る線があるのではないかということを申し上げておるわけでございますので、画一的な考え方はぜひ排除をしていただきたいと思います。 そこで、いま民主的とおっしゃいましたので、関連して第九条についてお伺いをしておきたいと思います。 特定地方交通線対策協議会は国の関係行政機関及び国鉄で組織することになっております…

公明党・国民会議1980/10/21

第93回 衆議院 運輸委員会 第4号

○西中委員 その際、最終結論を出すのは会議なのですか、協議会なのですか。その辺はどうなのでしょうか。

公明党・国民会議1980/10/21

第93回 衆議院 運輸委員会 第4号

○西中委員 住民の意見を十分に反映させるという意味でぜひその点は配慮をいただきたいと思います。 それから、十条でございますが、協議期間を二年に限定されたわけです。これはこの期間で地域住民の納得が得られない場合ですが、こういうケースでは弾力的に考えるべきではないかと私は思っておるわけでございますけれども、一方的にこれは二年と限定をして打ち切ってしまわれるわけですか。その点はいかがでしょうか。

公明党・国民会議1980/10/21

第93回 衆議院 運輸委員会 第4号

○西中委員 十分なる配慮をし、強権的な方法はとらないように御配慮をいただきたいと思います。 次に、公共割引についてお伺いをしたいと思います。先ほども議論がございましたが、私はもう一歩進めてお話をお伺いいたしたいと思います。 国鉄にお伺いをしますけれども、通学定期や身体障害者等についての公共割引、この点については文部省や厚生省に対して今日までどのような御要望をなさってこられたのか、確認の意味でひとつ伺っておきたいと思います。

公明党・国民会議1980/10/21

第93回 衆議院 運輸委員会 第4号

○西中委員 文部省にお伺いいたしますけれども、この国鉄の要望に対してどういう受けとめ方をしておられるのか、今日までの対応、これをお伺いしたいと思うのです。

公明党・国民会議1980/10/21

第93回 衆議院 運輸委員会 第4号

○西中委員 これは実施をする方向で検討しておるのか、しない方向で検討しておるのか、どっちなんですか。

公明党・国民会議1980/10/21

第93回 衆議院 運輸委員会 第4号

○西中委員 厚生省はいかがですか。

公明党・国民会議1980/10/21

第93回 衆議院 運輸委員会 第4号

○西中委員 これは大変長い議論になっていたかねてからの問題でして、国鉄にこの負担をおっかぶせてきたわけですから、もうそろそろ解決をしてみたっていいのじゃないかというふうに私たちは見ているわけです。何が問題なんですか。もう一度文部省、厚生省、何が問題でこの負担を肩がわりできないのか、明快にお答え願いたい。

公明党・国民会議1980/10/21

第93回 衆議院 運輸委員会 第4号

○西中委員 課長ではそれくらいの答えしかできないと思いますけれども、議論というか、あなたたちの申されていることは何年も前から言っていることなんですよ。一歩も進歩がないじゃないですか。これも政治問題になるかもしれませんので、大臣の決意を伺います。

公明党・国民会議1980/10/21

第93回 衆議院 運輸委員会 第4号

○西中委員 この問題は特段の御努力を要望しておきます。 国鉄の通学定期の割引率について、値上げの際に毎回この問題が取り上げられるわけでございますけれども、改善計画の中で昭和六十年度までに割引率については国鉄はどういう方針をお持ちなのか、伺っておきたいと思います。

公明党・国民会議1980/10/21

第93回 衆議院 運輸委員会 第4号

○西中委員 ごくわずかというのはどの程度のことをお考えですか。

公明党・国民会議1980/10/21

第93回 衆議院 運輸委員会 第4号

○西中委員 地方交通線の特定運賃、さらにいまの運賃率の引き下げ、こういう問題、大変に学生、地域住民の負担になるわけでございます。また、身体障害者についても同じことが言えるわけでありまして、運賃の値上げと相乗してまいりますとこれは相当な厳しい負担になるという判断をせざるを得ないわけであります。どうかこの問題については一刻も早く結論を出すように運輸省として努力を願いたい。 大臣、重ねて決意のほどを伺っておきたいと思います。

公明党・国民会議1980/10/21

第93回 衆議院 運輸委員会 第4号

○西中委員 次に、国鉄の共済年金についてお伺いをしておきたいと思います。 これは今後の国鉄の再建の前に立ちはだかる大きな問題の一つでございますが、先日この問題について浅井委員からも質問がなされました。その解決策については政府サイドで検討するという御答弁であったように記憶をいたして、おりますが、そこで、政府サイドで検討するというのは結構でございますけれども、運輸大臣としてはこの共済年金問題についてどうお考えになっておるのか、いまのお考えを…

公明党・国民会議1980/10/21

第93回 衆議院 運輸委員会 第4号

○西中委員 来年度予算に対する運輸省の概算要求、この中には年金対策として百五十八億円の利子補給金を支給するよう要求しておられるようですが、五十六年度は仮にこの要求が認められたとして、それ以降は五十七年度からどういうようにしていこうというようにお考えなのか。やはり当面利子補給というような形を継続していこうというお考えなのかどうなのか。それとも別に対策をお持ちであるのかどうか、お答えいただきたいと思います。

公明党・国民会議1980/10/21

第93回 衆議院 運輸委員会 第4号

○西中委員 これは抜本対策を講ずるのは非常に緊要な問題だと思います。他の年金制度との整合性ということもございますけれども、利子補給というのはいまおっしゃったとおり緊急避難、こう言う以外にないわけでありまして、問題の解決にはつながらないことだと思います。これは厚生省とは協議をなさっておられるのでしょうか、どうですか、その点伺っておきたいと思います。