若井康彦

第185回衆議院国土交通委員会第5号

○若井委員民主党の若井康彦でございます。秋山参考人、小嶋参考人、家田参考人におかれましては、万障繰り合わせて国土交通委員会、参考人においでいただきまして、本当にありがとうございます。先ほど来、三人の参考人から大変貴重なお話をたくさん賜りました。その中で大変に印象的でありましたのは、お三人とも、交通基本法の中で最大のテーマは地域公共交通ではないかということであったのではないかと思います。先ほど家田参考人がちょっと触れられていました…

第185回衆議院国土交通委員会第5号

○若井委員近い将来、大都市圏、地方圏にかかわらず、モビリティーを確保できないという層が大変にふえていく、これに対する対処が一番の課題ではないかという秋山参考人のお話、ぜひ生かさせていただきたいと思います。次に、家田参考人にお伺いをいたします。今、時間軸のお話をしましたが、空間軸でちょっと考えてみたいと思うんですけれども、やはり地域と交通というものが、あるいは地域構造と交通体系というものが一体的であるということで、交通を考えるという…

第185回衆議院国土交通委員会第5号

○若井委員ありがとうございます。交通政策と相まってこのコンパクトシティーを実現していくということが、交通基本法の中には直接は書いてありませんけれども、恐らく大事な方向づけだという御指摘、ありがとうございます。それでは、小嶋参考人にお伺いをいたします。先ほど、和歌山電鉄のお話がありました。私も、白須賀委員が先ほど千葉県のお話をしておられましたけれども、いすみ鉄道、あるいは銚子電鉄等、客観的に言うと、経営状況は本当に厳しいような、そ…

第185回衆議院国土交通委員会第5号

○若井委員先般大変にはやっておりました「あまちゃん」の北鉄も、きっと小嶋ＣＥＯのアドバイスがあったんじゃないかと思います。時間がなくなりました。家田参考人に、交通政策基本計画、これをどういうふうにつくるかというお話を聞きたかったんですけれども、今後また機会があると思います、いろいろ御指導よろしくお願いいたします。質問を終わります。どうもありがとうございました。

第183回衆議院国土交通委員会第17号

○若井委員前の質問者の皆さん、みんな継続的なテーマで御質問されているようですが、私は、公共事業の問題について、引き続き、継続的にきょうは質疑をさせていただきたいと思います。後半のテーマは水の問題になると思うんですが、この水の問題に関連をいたしまして、まず、ダムの計画の予断なき再検証の進捗状況についてお聞きしたいと思います。平成二十二年度から国交省で進めておられます、このダム計画の予断なき再検証、事実関係として今どのような状況になっ…

第183回衆議院国土交通委員会第17号

○若井委員計画をされております公共事業は、どれも当然必要性がないというものではないと私も思いますけれども、国交省みずからが、公共事業について、その必要性の度合いといいますか、それをランクづけする、あるいはみずから採点をするというと変ですが、今後の公共事業の優先度を決めるという上で大変価値のある作業だと思いますし、恐らくこうした作業は初めて行われているのではないかというふうに私は評価をさせていただいております。今後も鋭意作業を進めていた…

第183回衆議院国土交通委員会第17号

○若井委員我が国のように、四方が海で囲まれているという国柄ですから、むしろ、この水循環系については、大陸のそれぞれの国よりはわかりやすいというか、比較的に把握をしやすいテーマではないかというふうに思うんですけれども、もしそうだとしても、この問題については大変に多様なフェーズの問題があることはどなたも御理解しておられることだと思いますし、また、行政のテーマとしても、この間、大変に各方面で御苦労があったことだろうというふうに考えております…

第183回衆議院国土交通委員会第17号

○若井委員水循環の基本法がもし成立をした場合には、恐らく、今おっしゃられたような業務を一本化した上で、どこか責任、恐らく内閣官房になるかと思いますけれども、一元的に進めていくということになるかと思うんですが、その果たすべき課題を、もう少しブラッシュアップして重点的に取り組まれるように、私の方からは要望をさせていただきたいと思います。また、こうした、ある意味でいうと船頭がたくさん乗っている船みたいなものだと思いますが、しっかりとその船…

第183回衆議院国土交通委員会第17号

○若井委員時間の関係もございますので、ちょっと質問の順番を変えさせていただきますが、先般、五月八日の一般質疑におきまして、私は太田大臣に、社会資本ストックの台帳づくりについて質問をさせていただきました。非常にインフラ大国になった我が国において、これからこれを有効に活用したり、あるいは、限られた財源の中で最大限上手にこれをマネジメントしていく上で、どうしても台帳の整備が必要だというふうに私はかねてから皆様に申し上げている次第です。そ…

第183回衆議院国土交通委員会第17号

○若井委員平成二十五年五月二十九日に、社会資本メンテナンス戦略小委員会の方から、今後の社会資本の維持管理・更新のあり方についてという報告がなされておられるようですけれども、この中に、維持管理・更新費の推計等についての作業も含まれているというふうにお聞きをしております。この作業は、そうすると、今御説明いただきましたチェックとどのような関係にあるのか、そして、これをいつまでに、どのような形でまとめようとしておられるのか、その点についてお…

第183回衆議院国土交通委員会第17号

○若井委員先般から議論をさせていただいておりますが、それなりにしっかりしたものをつくるということは当然心がけてこられたこととは思うんですけれども、いずれにしても、いつかはこれは壊れるといいますか、寿命が来るものばかりですので、それがいつ、どれぐらいのボリュームで、どれぐらいのお金がかかるのかということは、今の作業を詰めていく中で、ある程度明らかになってくると思います。私は、そうしたものを、しっかり正確なものをつくった上でこのデータを…

第183回衆議院国土交通委員会第14号

○若井委員おはようございます。民主党の若井康彦でございます。今回の国管理空港の運営等に関する法律案ということで、三日月委員に続きまして、引き続き質疑をさせていただきます。五月の十七日に衆議院の内閣委員会におきまして、民間資金等活用事業推進機構の設立に関する法案が可決をしました。いわゆる官民連携インフラファンドがこれで立ち上がることになるかと思いますけれども、一昨年の公共施設等の運営権、いわゆるコンセッション方式、これとあわせまして…

第183回衆議院国土交通委員会第14号

○若井委員今回の法案の中に、目的として、空港と空港関連施設の経営一体化によって、空港を活用した内外の交流人口拡大等による地域の活性化を図る、こういうふうにされておりますが、最近の空港の利用の状況を見ておりますと、九十七の空港の国内におきます旅客数の推移は、リーマン・ショック等もあったわけですけれども、全体の趨勢として、ここ五、六年はやはり伸び悩んでいる、むしろやや減少しているというのが全体の傾向ではなかろうかと私は考えております。そ…

第183回衆議院国土交通委員会第14号

○若井委員いわゆる民間の企業が運営をすることになった場合には、恐らくその方々の自主性に委ねる、そういう意味かと思いますが、空港の立地条件でありますとか、それから周辺の交通処理上、そうした問題から考えますと、私は、空港関連事業の範囲というのはおのずと限られているんじゃないか、そのように思います。私の地域には、すぐ近くに成田空港がございますが、空港周辺の交通渋滞というのが大変に問題になりつつございます。その周辺に、さらにさまざまな都市機…

第183回衆議院国土交通委員会第14号

○若井委員それでは、ちょっと話題をかえまして、今回、先ほど来の議論にもございましたとおり、国管理の空港の中にも赤字の空港が八つ含まれているということでございますが、コンセッション方式になじまない空港というのも出てくるだろう、そのことが予想されます。しかも、プール管理を廃止した後、不採算の空港にどのような財源をもってサポートをしていくのかという問題が残るのではないか。それから、北海道などでは検討されているようですけれども、赤字の空港と…

第183回衆議院国土交通委員会第14号

○若井委員それと、今回の法案の中に、国管理空港だけではなく、地方公共団体が管理をしている空港についても共通のスキームを適用していくという内容になっていると思うんですが、現在大変に議論がされておりますＴＰＰでありますとか、さまざまな国際的な規制の緩和、そうした中で、こうした空港の運営権についても、恐らく、さまざまな規制を緩和していくという流れが生じてくるのではないかと予想されるわけです。地方空港に行きますと、大変に興味深い空港がたくさ…

第183回衆議院国土交通委員会第14号

○若井委員その点につきましては、しっかり運用の方をお願い申し上げたいと思います。残りあと五分ということでございますので、空港に限らず、今後のＰＦＩによる取り組み、社会資本の維持管理あるいはその運営等について、大臣に基本的なお考えをお聞かせいただきたいと思っております。資料にペーパーを一枚添付させていただきました。いわゆる公共施設の設置、管理、運営、これに当たって、コンセッションの対象になりそうなものについての、これは先般の経済財政…