続訓弘
会議録に記録された「続訓弘」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,778 件
- 直近の所属会派
- 公明党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 2001/06/04
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金4 件
- こども・子育て2 件
- エネルギー2 件
- 宇宙1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 財政金融委員会47 件・47%
- 行政監視委員会33 件・33%
- 国土交通委員会20 件・20%
※ 全 1,778 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第151回 参議院 行政監視委員会 第4号
○委員長（続訓弘君） ただいまから行政監視委員会を再開いたします。 行政監視、行政評価及び行政に対する苦情に関する調査を議題とし、質疑を行います。 質疑のある方は順次御発言願います。
第151回 参議院 行政監視委員会 第4号
○委員長（続訓弘君） この際、政府参考人の出席要求に関する件についてお諮りいたします。 行政監視、行政評価及び行政に対する苦情に関する調査のため、本日の委員会に警察庁長官官房長石川重明君を政府参考人として出席を求め、その説明を聴取することに御異議ございませんか。 〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
第151回 参議院 行政監視委員会 第4号
○委員長（続訓弘君） 御異議ないと認め、さよう決定いたします。 ─────────────
第151回 参議院 行政監視委員会 第4号
○委員長（続訓弘君） ただいまの益田洋介君の資料につきましては、後ほど理事会で協議させていただきます。
第151回 参議院 行政監視委員会 第4号
○委員長（続訓弘君） ただいまの益田洋介君の要求に対しましても、後ほど理事会で協議させていただきます。
第151回 参議院 行政監視委員会 第4号
○委員長（続訓弘君） 岩佐恵美さんの要求資料につきましては、後ほど理事会で協議させていただきます。
第151回 参議院 行政監視委員会 第4号
○委員長（続訓弘君） ただいまの岩佐恵美さんの資料要求につきましては、先ほどの資料要求とあわせて後ほど理事会で協議させていただきます。
第151回 参議院 行政監視委員会 第4号
○委員長（続訓弘君） 本日の調査はこの程度にとどめることとし、これにて散会いたします。 午後四時二十七分散会
第151回 参議院 国土交通委員会 第13号
○続訓弘君 今回の倉庫業法の一部を改正する法律案は、昨年の三月三十一日に閣議決定されました規制改革三カ年計画に基づくものであり、政府の規制緩和政策は、経済的規制は原則自由、社会的規制は必要最小限を基本にするものと承知しております。 そこで伺います。まず第一点、本法律の改正は経済的規制と社会的規制のいずれに重点を置いているのか。二点目、また、今回許可制から登録制に改善されることによって従来の制度がどのように改善されるのか。三点目、そのこと…
第151回 参議院 国土交通委員会 第13号
○続訓弘君 昨年十月から、当時の運輸省は学識経験者等から成る倉庫業の規制のあり方に関する懇談会を設けまして、その報告のもとに今回の法案を取りまとめられたと承知しておりますが、この懇談会でどのような問題点が議論されたのかをお示しいただきたいと思います。
第151回 参議院 国土交通委員会 第13号
○続訓弘君 今回の法改正で、参入規制が許可制から登録制に移行されましたが、いずれの規制におきましても参入要件として構造設備基準が重要視されております。 そこで伺いますが、構造設備基準は、倉庫業が一般消費者を含む不特定多数の者から寄託を受けた物品の安全確実な保管を行うために設けられたもので、現行法での基準と改正後の基準の相違点があれば、お伺いしたいと存じます。
第151回 参議院 国土交通委員会 第13号
○続訓弘君 この法案の審議を容易にするために、参議院国土交通委員会調査室の資料をいただきました。その資料によりますと、最近、倉庫業における新しい業態として、個人消費者を主要の対象としたトランクルーム事業が、平成七年度、事業所数二百十六、営業所数八百二十。平成十一年度は事業所数が二百七十二、営業所数が千九十九。また、売上高から見ますと、平成六年度は二百九十八億円、平成十年度は三百四十九億円と、昨今の不況にもかかわりませず需要に伸びを見せて…
第151回 参議院 国土交通委員会 第13号
○続訓弘君 せっかくのいい制度でございますので、ぜひ国民の皆様にＰＲをお願いします。 そこで、現行法におきましては通達による倉庫管理指導員が設置されておりますけれども、必ずしも全業者において行われているのではなく、通達に従っていない業者がおりまして、不適正な管理が見られるとのうわさも聞いております。 そこで伺いますが、このため、今回の改正に伴い一定要件を備える倉庫管理主任者が選任されることになったわけでありますけれども、その資格要件とは…
第151回 参議院 国土交通委員会 第13号
○続訓弘君 最後に、大臣にお伺いいたします。 今回の法改正では、倉庫業者の事業について倉庫の利用者の利便その他公共の利益を阻害している事実があると認められるとき、国土交通大臣が当該倉庫業者に対し、料金の変更その他の事業運営を改善するために必要な措置をとるべきことを命ずることができるとされております。 そこで伺いますが、この制度の運用によっては事業者の自由な活動を不当に制限するおそれがあるため、命令の発動を極力限定的なものにとどめ、せっか…
第151回 参議院 国土交通委員会 第13号
○続訓弘君 今、大臣のお答えを聞いて安心いたしました。そのようにぜひ御配慮を願いたいと存じます。 以上で終わります。
第151回 参議院 国土交通委員会 第11号
○続訓弘君 大臣の先日の所信表明を伺いまして、基本的なことにつきまして二、三点お伺いいたします。 まず、都市再生への基本的取り組みの姿勢についてでありますけれども、海外から見た我が国の評価は、世界競争力年鑑によりますと、国際競争力世界順位が一九九〇年では第一位でありました。それが二〇〇〇年には何と十七位というところに大幅転落いたしました。また、東京は、一九八〇年代半ばからニューヨークやロンドンに並ぶ世界の三大金融市場となったわけでありま…
第151回 参議院 国土交通委員会 第11号
○続訓弘君 それでは、東京の再生はすなわち日本の再生だと、こういうことで実は石原東京都知事が提唱しておられます首都圏メガロポリス構想及び同じようにそれに関連をする十兆円プロジェクトというのを打ち出しておられますけれども、これに対する大臣の評価はいかがでしょうか。
第151回 参議院 国土交通委員会 第11号
○続訓弘君 今、扇大臣のお話を伺いながら、大臣が常におっしゃっていることはグランドデザインを早く示そうと、それは国民の皆様にとって、いわば期待といいますか、そういう青写真を示すことがこの国の二十一世紀のためだぞというお話を常にしておられますけれども、その具体的なグランドデザインは、東京圏においてもそういうグランドデザインをお示しいただけるものと思いますけれども、いかがでしょうか。
第151回 参議院 国土交通委員会 第11号
○続訓弘君 それでは、今度は国際交流の基盤となる国際空港の整備について伺います。 世界主要都市における定期便の就航しておる空港の滑走路数を見てみますと、ニューヨークは九本ございますし、ロンドンには八本あります。東京にはわずかに四本であります。東アジアにおける大規模空港の整備状況を見ますと、香港空港は三千八百メーター滑走路が二本、韓国の仁川空港にも三千七百五十メーター滑走路が二本、既に供用済みであります。一方、我が国の成田空港では、四千メ…
第151回 参議院 国土交通委員会 第11号
○続訓弘君 今、東京都案並びに国土交通省案、この二つについて真剣に議論を重ねるというお話でございますので、ぜひそのことを御要望申し上げたい。 ということは、東京都案の場合は、航路の問題だとか、我々長年、廃棄物処理場の土地の確保だとか、そういうものを勘案した上での案ですので、私どもはこの東京案が一番いいんじゃなかろうかと、こう思いますけれども、いずれにしても真剣な議論をお願い申し上げます。 そこで、これに関連をして、やはり何といっても羽田…