米沢隆
会議録に記録された「米沢隆」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 3,668 件
- 直近の所属会派
- 民主党・無所属クラブ
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1984/03/12
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金13 件
- 労働・賃金9 件
- 防衛5 件
- 半導体2 件
- 経済安保1 件
- 宇宙1 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 外務委員会49 件・49%
- 厚生労働委員会35 件・35%
- 予算委員会15 件・15%
- 本会議1 件・1%
※ 全 3,668 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第101回 衆議院 予算委員会第四分科会 第2号
○米沢分科員 税務当局、国税庁の方、来ておられませんか。――それじゃ仕方がありませんね。 一人法人は、大臣、早急に手をつけようという、結論はそういうことですか。一人法人制度の導入は早急に結論をつけて、やろうという前向きなのかどうなのか、ちょっと聞き漏らしましたので……。
第101回 衆議院 予算委員会第四分科会 第2号
○米沢分科員 自治省の方、来ておられますね。今回の税制改正で、社会保険診療報酬にかかわる事業税の非課税措置の存続、それから医療法人に対する事業税の軽減税率の存続等が一応決まりましたが、この非課税措置についてはそれぞれさまざまな理由によってつけられたものだと聞いておるのです。その中身についてはくどくなりますから申し上げませんが、今回自治省が非課税措置を撤廃しようとした動きをなさったわけですが、どのような理由からか。それから今後、来年の税制…
第101回 衆議院 予算委員会第四分科会 第2号
○米沢分科員 時間が参りましたので、あといろいろと再質問等をやりたいのでありますが、一応終了させていただきます。 どうもありがとうございました。
第101回 衆議院 予算委員会第七分科会 第2号
○米沢分科員 私はローカル的な問題で大変恐縮でありますが、日豊本線の宮崎地区連続立体交差事業の促進の件について御質問をいたします。 宮崎市街地を東西に分断しております日豊本線の連続立体交差事業の促進は、市街地の一体的な整備、交通の円滑化等多大の事業効果があり、早期に解決すべき宮崎県政の重要課題の一つであります。本事業につきましては、昭和五十年四月に事業調査がなされ、昭和五十二年の四月には本事業の採択が決定しているにもかかわりませず、九七…
第101回 衆議院 予算委員会第七分科会 第2号
○米沢分科員 最近、国鉄といたしましても、近くこの都市計画決定に同意をする予定であるというふうにお伺いをいたしておりますが、いつごろになりそうでしょうか。
第101回 衆議院 予算委員会第七分科会 第2号
○米沢分科員 本事業の都市計画決定が完了いたしますと、今度は都市計画事業の認可、工事協定の締結という手続になっていくわけでありますが、本件の場合、都市計画決定後、事業認可に至るまでどれぐらいの時間が必要なのだろうか、都市計画決定後の建設省の事業認可を急いでもらいたいのでありますが、どのようになりましょうか。
第101回 衆議院 予算委員会第七分科会 第2号
○米沢分科員 この都市計画の決定がなされて、今度は都市計画事業の認可ということになりますと、今おっしゃいましたように、それぞれの手続等を急がせるという御見解でありますが、問題なのは、国鉄さんはそのおくれた理由について、深くその点については触れておられませんが、やはり内情は御案内のとおり、国鉄監理委員会等の設置によって利益導入の伴わないような投資は極力避ける、また国鉄の財政的にも非常に厳しい事情にあるということで、いわゆる国鉄の都市計画決…
第101回 衆議院 予算委員会第七分科会 第2号
○米沢分科員 国鉄が工事協定を結ばれるまでにどれだけの時間がかかるかというのが私どもの一番の関心事でございまして、今おっしゃいましたように、越えねばならないハードルは、一つは宮崎駅の貨物設備と車両基地の移転というものが一つのハードルだということなんでございますが、今おっしゃいましたように、貨物輸送等のこれからのダイヤ改正後の動きを見て貨物設備の計画ができ上がるというお話であります。大体、ダイヤ改正後どれぐらいを見たら貨物設備の計画ができ…
第101回 衆議院 予算委員会第七分科会 第2号
○米沢分科員 ということは、結局貨物のこれからの動向を見るということにかこつけて延ばすようなことはない、こういうことですな。
第101回 衆議院 予算委員会第七分科会 第2号
○米沢分科員 その際、国鉄の予算事情等がその時点においていろいろとやっぱり問題になってくると思うのですが、この事業の事業費等からして予算事情によって今度はまた引き延ばされるというようなことはよもやありますまいと思うのですが、いかがですか。
第101回 衆議院 予算委員会第七分科会 第2号
○米沢分科員 そうありますが、努力したい、こう言ってほしいのですがね。
第101回 衆議院 予算委員会第七分科会 第2号
○米沢分科員 それから、国鉄は、このような高架事業等に安全投資という名前で年間約五、六十億、予算を計上しておると聞いたわけでありますが、五十九年度予算は総額、一体どれくらいになりましょうか。 同時に、今、高架事業として継続している事業の箇所数、それから調査段階にある事業名を明らかにしてもらいたい。
第101回 衆議院 予算委員会第七分科会 第2号
○米沢分科員 そこで、継続している事業箇所数が十四件の中で、完了間際のものはどのくらいありますか。
第101回 衆議院 予算委員会第七分科会 第2号
○米沢分科員 完了間際のものがなくて、最盛期がほとんどだということで、これはちょっと心配になるわけでありますが、もし五十九年度予算の計上額が引き続き似たような金額が確保できたとすれば、大体十四件の事業を継続的に行うことができるわけでありますから、いわゆる宮崎県の本事業の場合、高架事業だけを見ますと、いただいた資料では、事業総額が約百七十四億円、国鉄負担分が約十九億円とありますが、着工して六、七年かかつて完了するとすれば、年間約三億円前後…
第101回 衆議院 予算委員会第七分科会 第2号
○米沢分科員 かなり明るくなってまいりましたが、あとは三分の二の負担を持つ建設省予算、街路事業費というのですか、この推移が今後問題でございます。その確保については、大半めどが立っておると思いますが、予算事情等々、建設省の方に御答弁いただければ……。
第101回 衆議院 予算委員会第七分科会 第2号
○米沢分科員 かなり簡明率直に御質問いたしましたので、大体答えも出てきたようでございます。大分明るい展望が開けそうでございまして、心から感謝を申し上げますが、今後なお一層の御努力をいただきまして、早くこの事業が完成するように、何分とも関係の皆さん方の御努力を心から祈念を申し上げます。 どうもありがとうございました。以上です。
第101回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○米沢分科員 私は、東九州縦貫道建設の問題について御質問をいたします。 建設省では、第九次道路整備五カ年計画期町中に長期的な全国幹線ネットワークとして、既定の国土開発幹線自動車道を含めておおむね一万キロメートル余りで形成される高規格幹線道路網計画を策定するということでございます。既に御努力をいただいておりますが、この際、基本的な問題について当局の考え方をお伺いしておきたいと思います。 我が国の高速自動車道は、昭和四十一年以来国土開発幹線…
第101回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○米沢分科員 今般のこの高規格幹線道路網計画策定の中で調査検討をなされる具体的内容は、今簡単に総論的にお話しをいただきましたが、箇条的に列挙で結構ですから、その内容についてどういうものを検討されていくのか、お示しいただきたい。
第101回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○米沢分科員 第九次計画の最終年度いわゆる昭和六十二年度の時点では、少なくとも高規格道路として整備されようとする路線まで明示されるということですか。
第101回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○米沢分科員 そこで、高規格幹線道路網計画の策定が終わらないと、高規格化道路という形で建設に着手するという、そういう段取りにならないのか。それとも今おっしゃいましたように、計画の策定と並行しながら特に高規格幹線道として対処しなければならぬと認定された部分等については、第九次計画期間中でも対症療法的には整備に着手していくこともあり得ると考えでいいのかどうか。すなわち、一方では全体像を模索しながら一方では将来高規格化される道路部分の一部着手…