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通商産業事務官(軽工業局長)衆議院参議院
総発言数
378
直近の所属会派
直近の役職
通商産業事務官(軽工業局長)
直近の発言日
1961/03/29

政策テーマ別の発言量

テーマ代表語との共起件数

※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。

よく発言している会議

直近 100 件の標本
  • 大蔵委員会60 件・60%
  • 商工委員会21 件・21%
  • 予算委員会第三分科会13 件・13%
  • 商工委員会農林水産委員会連合審査会2 件・2%
  • 農林水産委員会2 件・2%
  • 運輸、農林水産、商工委員会連合審査会2 件・2%

※ 全 378 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。

発言履歴

378 20 を表示
通商産業事務官(軽工業局長)1961/03/29

38衆議院 大蔵委員会 第23号

○秋山政府委員 従来の赤字につきましては、実は全く政治問題でございますから、私の口から申し上げることはいかがかと思いますけれども、政府としては何とかして過去の赤字だけは埋めなくてはなるまいということで、その方策を実は一年余りかかって、現になお結論を得がたいという状態だということを申し上げる次第でございます。しかし、これはいずれにしても一〇〇%埋まればもちろん理想的でございます。現在のようにメーカーに押しつけるだけで済む問題ではない。何ら…

通商産業事務官(軽工業局長)1961/03/29

38衆議院 大蔵委員会 第23号

○秋山政府委員 概算でございますが、二十九年以後三十四肥料年度末、昨年の七月末で約七十億円と算定いたしております。

通商産業事務官(軽工業局長)1961/03/29

38衆議院 大蔵委員会 第23号

○秋山政府委員 確かに帳簿上は一応カバーされた形になっておりますが、金融によって大部分つないでおるわけでございます。確かに金利負担は、かりに年一割といたしましても、七億円前後ずつの負担を全部メーカーがかぶっておるという状況でございます。

通商産業事務官(軽工業局長)1961/03/29

38衆議院 大蔵委員会 第23号

○秋山政府委員 お説の通り三十五肥料年度末というところを一つ区切るといたしまして、過去の問題と将来の問題とは別個に考えるべきだろうというふうにわれわれは考えております。現に政府がいろいろ対策を考えておりますのも、主として過去の赤字の補てんということでございます。今後の問題につきましては、確かに、マル公決定は今後まだ三回少なくともあるわけでありますから、農民側の協力がどの程度得られるかということによって問題が左右される。もちろんこれは政府…

通商産業事務官(軽工業局長)1961/03/29

38衆議院 大蔵委員会 第23号

○秋山政府委員 われわれの予定といたしましては、三十八年度で合理化が完成したら、その翌年すなわち三十九年からは輸入の自由化を実行しようという段取りで考えておるわけでございます。また、三十八年というのは現行の肥料二法の存続期間がこれで切れる、限時法でありますから三十八年度で切れるということからきておるわけであります。従って、法律がなくなりますれば、当然マル公制度というものも消えてなくなる。その後は国際的な自由競争というところで、日本の各企…

通商産業事務官(軽工業局長)1961/03/29

38衆議院 大蔵委員会 第23号

○秋山政府委員 実は現在はバンコックにございますが、日本の肥料の宣伝機関を持っております。これは東南アジア全部を受け持って——実は私どもも、もう一カ所インドにも置きたいと考えて毎年予算要求等をしておるわけですが、現在バンコック一ヵ所でございます。これにこちらからたしか三名、現地人を数名使いまして、向こうの農事試験場とタイ・アップいたしまして、日本の肥料の施肥の試験の応援とか宣伝とか、あるいは見本の配布というようなことをやっておりまして、…

通商産業事務官(軽工業局長)1961/03/29

38衆議院 大蔵委員会 第23号

○秋山政府委員 形式上は、これは独立の機関でございます。ジェトロと直接の結びつきはございませんで、メーカーも一部負担しております。輸出会社も相当部分を支出し、商社も一部経費を負担するというような、また政府が補助金を出すという形で、持ち寄りでやっておる機関でございます。

通商産業事務官(軽工業局長)1961/03/29

38衆議院 大蔵委員会 第23号

○秋山政府委員 現実の商取引はいたしておりません。あくまで宣伝とかあるいは需要の調査の機関でこざいます。

通商産業事務官(軽工業局長)1961/03/29

38衆議院 大蔵委員会 第23号

○秋山政府委員 硫安株式会社の機関ではございませんで、独立はいたしておりますが、それに対する寄付金という形の経費の支出でございます。

通商産業事務官(軽工業局長)1961/03/29

38衆議院 大蔵委員会 第23号

○秋山政府委員 法人格は持っていないと思います。それから、名称は、私どもは普通センター、センターと呼んでおるものですから、公式の名称は実はちょっと思い出せないのですが、日本側には肥料輸出振興協会という団体がございまして、それの現地機関として置かれておるものでございます。私どもは通常センターと呼んでおります。

通商産業事務官(軽工業局長)1961/03/29

38衆議院 大蔵委員会 第23号

○秋山政府委員 硫安工業協会の中に形式上置かれております。

通商産業事務官(軽工業局長)1961/03/29

38衆議院 大蔵委員会 第23号

○秋山政府委員 まあ名称は硫安輸出株式会社でございますが、それのいわば海外の宣伝請負機関というような——形として本体である会社と株主とが両方出すということは理論上はあるいはおかしい点があるかもしれませんが、ほかにも例があるということでございまして、付帯事業として行なっております。

通商産業事務官(軽工業局長)1961/03/29

38衆議院 大蔵委員会 第23号

○秋山政府委員 実はそれに対する負担額がどのくらいになっておるか、はっきり私数字を記憶しておりませんので……。これは全額ではございませんので、さっき申し上げましたのは、国際的な関係の経費等を含んでの総額をさっき課長が申し上げたわけでございます。

通商産業事務官(軽工業局長)1961/03/29

38衆議院 大蔵委員会 第23号

○秋山政府委員 お手元に差し上げました資料の御説明に入ります前に、おわびをして訂正しなければならないことがございます。私の勘違い、記憶違いから先ほど間違った御説明を申し上げましたので、おわびをして訂正をさしていただきたいと思いまます。 それは、肥料輸出振興協会の問題で、硫安輸出会社がこの経費を分担しているというふうに御説明をいたしましたが、実は、これはしておるのには相違ないのですが、まことにわずかなもので、実は会費の一口一万円だけをおつ…

通商産業事務官(軽工業局長)1961/03/29

38衆議院 大蔵委員会 第23号

○秋山政府委員 CIF契約の場合、FOB契約の場合、両方あるようであります。

通商産業事務官(軽工業局長)1961/03/29

38衆議院 大蔵委員会 第23号

○秋山政府委員 これは、インド向け、インドネシア向け、韓国向けで、不精いたしまして「〃」としてございますが、いずれも超過運賃の負担でございます。これは、船積み場所——工場所在地でございますが、船積み場所と標準運賃との差額でございまして、標準運賃というのは大阪—門司間を運搬するという場合を標準運賃として扱います。それを超過する部分は輸出会社が一括プールして負担するというやり方をいたしております。

通商産業事務官(軽工業局長)1961/03/29

38衆議院 大蔵委員会 第23号

○秋山政府委員 輸出価格が急激に下がりました結果、各会社の出血額が非常にふえてきたということで、従来はこういう特殊な扱いをしていなかったわけですが、あまりに不公平が大きくなるということで、こういう制度をあらためて三十三年から始めたということでございます。なお課長から説明申し上げます。

通商産業事務官(軽工業局長)1961/03/29

38衆議院 大蔵委員会 第23号

○秋山政府委員 労賃の問題は、午前中堀委員に申し上げましたように、全体としての労務費の占める比率が比較的低い、現行七百五十七円のうち百円ちょっとが労務費でございます。比率にすると一割三、四分というところかと思います。かりにそれが何パーセントか上がったとしましても、それほどコストに響くほどの額にはならぬと考えておるわけであります。それから、鉄道運賃は確かに非常に問題でございますが、午前中も御説明申し上げましたように、大体前年度の生産要素の…

通商産業事務官(軽工業局長)1961/03/29

38衆議院 大蔵委員会 第23号

○秋山政府委員 年々の公定価格には見込むわけでございます。ただ、ただいま御質問の一連の合理化計画の一つの目標という場合には、実はまだ不確定要素が非常に多いわけでございますから、ごく概括的に一つの趨勢としての、たとえば労賃につきましても若干のベース・アップ等は見込まざるを得ないかと思います。それから電力料金等も、ある程度、三年間には、たとえば九州電力では上がりましたが、この次には東京あたりがやりはしないかというふうな程度で、それが見込み得…

通商産業事務官(軽工業局長)1961/03/29

38衆議院 大蔵委員会 第23号

○秋山政府委員 そういう合理化の進展によって新しい設備を作って旧設備を廃止するという場合には、当然そういう償却費もかぶってくると思います。これは計算に入れてございます。ただし、実際は相当古い設備でございますから、償却がかなり進んでおる。従って建設当初から見ると非常に額が下がったものを見込んでおります。鉄道運賃は、これもまだ実は実行上の問題としていろいろ議論があるわけでございます。ある程度のものは見込んでおります。