神取忍
会議録に記録された「神取忍」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 243 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党・改革クラブ
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 2010/06/01
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 環境委員会99 件・99%
- 国際・地球温暖化問題に関する調査会1 件・1%
※ 全 243 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第174回 参議院 環境委員会 第13号
○神取忍君 これは本当に環境省がしっかりと取り組まなければならない問題だと思うので、余りにも遅いと思うので、それはしっかりと取り組んでいただきたいと思います。 経済産業省はいかがでしょうか。
第174回 参議院 環境委員会 第13号
○神取忍君 ありがとうございます。 ＥＶ・ｐＨＶタウンに指定された都道府県について、電気自動車、プラグインハイブリッド自動車の本格普及に向けた実証実験モデル事業という国策を左右する大きな役割を与えると思いますが、このモデル事業の中身、それはしっかりと国から自治体に予算まで与えていっているんでしょうか。
第174回 参議院 環境委員会 第13号
○神取忍君 これは幾つかのモデル事業があると思うんですけれども、それの一つでしょうか。
第174回 参議院 環境委員会 第13号
○神取忍君 では、このＥＶ・ｐＨＶタウンに対してモデル事業費というのは投入しているんでしょうか。
第174回 参議院 環境委員会 第13号
○神取忍君 更にそれぞれの地域に対して予算を出していただいて、普及していただきたいと思います。 このＥＶは軽自動車ですけれども、先ほどお話がありましたように、本当にまだまだ高いです。スバルのプラグインステラ、車両価格が税込みで四百七十二万五千円です。これを神奈川で買うと、国と県の補助を差し引いても二百六十九万五千円です。三菱のアイミーブ、補助付きで二百二十七万です。庶民に手が届くような軽自動車ではありません。その金額では決して広まる話で…
第174回 参議院 環境委員会 第13号
○神取忍君 国土交通省と経済産業省の方に教えていただきたいと思います。
第174回 参議院 環境委員会 第13号
○神取忍君 これに対して、政府見解はどのようになっているんでしょうか。
第174回 参議院 環境委員会 第13号
○神取忍君 では、今の段階では各省それぞれが取り組むという形でよろしいんですね。
第174回 参議院 環境委員会 第13号
○神取忍君 是非しっかりと取り組んでいただきたいと思います。 今、先ほどお話があったように、このリチウム電池の技術革新が本当に一つのキーだと思います。日本の技術、知的財産を最大化し、それを守っていくことが国際競争力の強化に直結すると思います。 十一月の委員会において、鳩山イニシアティブの四項目では、低炭素技術の移転を促進する方策について、知的所有権の保護と両立する枠組みをつくることを提唱してきました。これに対する具体的な取組について大臣…
第174回 参議院 環境委員会 第13号
○神取忍君 ちなみに、ＥＶ関連で国土交通省にお聞きしたいんですけれども、高速道路の新たな料金割引におけるエコカー割引が首都高速道路は対象外となっています。これはなぜでしょうか。
第174回 参議院 環境委員会 第13号
○神取忍君 今説明いただいたんですけれども、首都高速道路というのは、やっぱり交通量を考えると、対象外ということはもう少し考えた方がいいと思うんですけれども。 是非、首都高速道路において、ＥＶ及びプラグインハイブリッド車を五割引とか、ハイブリッド車を二割引と料金割引を行ったりとか、首都高速のパーキングエリアにＥＶ用急速充電器を増設するべきだと考えますが、いかがでしょうか。
第174回 参議院 環境委員会 第13号
○神取忍君 是非早々に取り組んでいただきたいと思っております。 何度も繰り返しになりますが、このＥＶは排出ガスゼロ、ＣＯ２排出量がガソリン車の四分の一、ハイブリッド車の二分の一という究極のエコカーです。このＥＶの普及というのは国民的、世界的な温暖化対策だと私は考えています。 そういった中で、環境省のＥＶに対するイニシアティブがちょっと低過ぎるんではないかと思います。また、交通に関する温暖化対策については、国としての決意が、自治体のそれと…
第174回 参議院 環境委員会 第13号
○神取忍君 副大臣の御答弁をいただいた十八条、交通に関する温暖化対策について説明いただいたんですけれども、私は、先ほど言いましたように、明らかに中身がない内容だと私は思っています。そういった中で、本当にこの中身がないところをしっかりと改善していただいて環境省の本気度を是非見せていただきたいと思います。 順番が逆になりますが、ここで改めて本基本法案の核となる平成二年における温室効果ガスの排出量からこれに二五％の割合を乗じて計算した量を削減…
第174回 参議院 環境委員会 第13号
○神取忍君 それと、中長期ロードマップでは二〇一一年から二〇二〇年の十年間で最大約百兆円の投資がなされると言われています。質問飛ばしています、節約されるエネルギー費用によって、全体としては二〇二〇年までに投資額の半分、二〇三〇年までに投資額の全額が回収されるとされています。一体この百兆円の財源は何を当てにしているんでしょうか。もし国債の発行によってそれを補おうとするならば、果たして国債の返還につながるんでしょうか。 今、国家財政は大変な…
第174回 参議院 環境委員会 第13号
○神取忍君 本当に可能なんでしょうか、大変心配しますが、時間となりましたので質問を終わらせていただきます。
第174回 参議院 環境委員会 第9号
○神取忍君 自由民主党の神取忍です。 人が健康で幸せに生きるためには環境も社会も無理がなく健康でなければならないという立場から、大気汚染防止法及び水質汚濁防止法の一部を改正する法律案に関しまして質問をさせていただきます。 今日、環境問題といえばＣＯ２の排出問題、地球温暖化の問題ばかりがクローズアップされていますが、そしてまた民間、地方自治体においても廃棄物やリサイクルの取組に重点は置かれています。大気汚染、水質汚濁といった公害の問題が一…
第174回 参議院 環境委員会 第9号
○神取忍君 これは、違反状況がこの七百五十件なんですか、水質汚濁の件では。
第174回 参議院 環境委員会 第9号
○神取忍君 最新の遵守状況というのはどういう感じなんでしょうか。どのようなことに。
第174回 参議院 環境委員会 第9号
○神取忍君 その辺でまだまだこれ、九万で一万六千とか、そういった中でまだまだ数が全然足りないので、その辺をもっとしっかりとやっていただきたいと思います。 以前、平成十九年だったと記憶していますけれども、製紙業界のデータ改ざん問題がこの委員会でも問題になりました。問題が多発した平成十九年から二年間でこの問題はどのように改善されたのか、経過を簡単でいいのでお知らせください。
第174回 参議院 環境委員会 第9号
○神取忍君 じゃ、まだいまいちよく成果が現れていないということですか。