畑浩治 の国会発言

第180回衆議院国土交通委員会第11号

○畑委員ありがとうございました。この議論はここで終わらせていただきますが、できるだけ柔軟に御対応いただいて……。なぜ私がこういうことを申し上げるかといいますと、被災地の復興のためには、地元企業が元気になって、地元でやっていくことによってお金が回って経済も活性化していきますので、改めてそのことをよろしくお願い申し上げる次第でございます。地元企業という意味で、実は、復興ＪＶのことを若干お伺いしたいと思います。端的には、この適用対象に…

第180回衆議院国土交通委員会第11号

○畑委員よろしくお願いしたいと思います。そこで、一つちょっと答えが漏れたと思うのは、ＪＶで条件面で不利にならないように、大きなところからそういうおかしい一方的な条件押しつけがないようにしっかりと御指導願いたいということについてはいかがでしょうか。

第180回衆議院国土交通委員会第11号

○畑委員引き続きしっかりと、行政の方からもそういう指導等、監視もよろしくお願いしたいと思います。あと、復興ＪＶなんですが、組む相手なんですが、これは、地元企業と組む場合に、いきなり東京の大きい企業が来るとか、これは民間の契約だから仕方ないんですが、そういう離れたところから来るということよりも、まず段階的に、例えば、地元企業と組む相手が隣接した地域の企業とか、岩手県であれば内陸の企業あるいは県内の企業とか、そういう段階的な提携相手を探…

第180回衆議院国土交通委員会第11号

○畑委員まさに発注者の立場になるので、発注者において、公共事業の発注者ですから、そういうことを踏まえて適切に地域要件を設定していただきたいなと思います。岩手県なんかも、対象地域要件は補整したり、いろいろそこは柔軟にするというのはやはりやっておりますので、これはどの発注者でも、国交省も含めてよろしくお願いしたいと思っております。さて、時間もなくなりましたが、最後、ＣＭ、コンストラクションマネジメントについて若干お伺いしたいと思います。…

第180回衆議院国土交通委員会第11号

○畑委員ありがとうございました。恐らく、コンストラクションマネジャーというのは大きなところじゃなきゃいけないということだと思います。そこももちろん、ＵＲの協力企業ありきじゃなくて透明性を持ってやるべきだと思いますが、そのコンストラクションマネジャーが、実際の施工業者、そこはまさに地元企業を大いに使うべきところであると思いまして、市町村の意向を踏まえてそういう地域要件も含めた一定の条件を設定して、市町村の承認を得てやっていくということ…

第180回衆議院国土交通委員会第5号

○畑委員岩手の畑浩治でございます。本日は、被災地議員の立場として、主にＪＲの鉄道の復旧について質疑をさせていただきたいと存じます。第三セクター三陸鉄道の北リアス線、つまり北の部分ですが、これが、四月一日に大部分が再開、復旧したところであります。この南の部分も含めた残った部分も、あと二年、二十六年四月に再開、復旧の見込みであります。この三陸鉄道の復旧、再開というのは、地域にとって復旧復興の象徴として勇気と元気を与えていると思います。…

第180回衆議院国土交通委員会第5号

○畑委員ありがとうございました。こういう根拠規定があるということで、今後、国土交通省がまさにこのＪＲ東日本の鉄道復旧に対してどのような仲介、調整をしていくか。つまりこれは、以前別の委員会でも申し上げたんですが、国交省の役割が重要になると思うんです。そして、そこで、地域あるいは公共団体との間に立って仲介、調整していく、そのことが重要になると思うんですが、どういう方針でやっていこうと思われているのか、大臣にその方針を伺いたいと思います。

第180回衆議院国土交通委員会第5号

○畑委員ありがとうございました。安全の確保のためにコストがどれぐらいかかるか、これも重要ですが、その中で、どうしてもコストがかかるから切り捨てるんだという方向に行くこともあってはならないし、そこはしっかり議論していただきたいと思うんです。そこで、ちょっと制度面について質問したいと思います。先ほど鉄道局長から御説明ありましたが、私は、現行鉄道事業法自体に、鉄道事業者の事業の廃止について、行政の関与、指導する余地がほとんどないという…

第180回衆議院国土交通委員会第5号

○畑委員ありがとうございました。恐らくそういうふうに指導されるんだろうと思いますが、実は、私の問題意識は、その指導の根拠が法律にないんだろうなと思います。鉄道事業法を見てみましても、公衆の利便を阻害するおそれがないと認めるときは、実は、通知して一年をさらに早めるということの規定だけなんです。ということは、公衆の利便を阻害するおそれがあると仮に認められた場合であっても、やはり一年後には廃止の効果が発生してしまうという規定になっており…

第180回衆議院国土交通委員会第5号

○畑委員一点、今の答弁でちょっと確認したいんですが、ということは、すなわち、仮に国土交通大臣が鉄道の廃止はこの状況ではいかぬと思われた場合に、そしてＪＲ法で勧告、公表、命令した場合にはどうなりますか。それでも押し切ってＪＲ東日本が廃止の届け出をした場合、結果として効果はどういうふうなことになるんでしょうか。ちょっとその点を確認したいと思います。

第180回衆議院国土交通委員会第5号

○畑委員そういうことで実務的にはしっかり対応していただきたいと思うんですが、私の理解だと、まあ、今はこういうことはないんですが、確かにちゃんと話を聞いて調整していくんですが、ＪＲ東日本が民間だということで、例えば押し切って届け出を出した場合には、恐らく鉄道事業法の届け出の効果が優先する、法律的には、たてつけは一般法ですから、そういう理解をしております。そういう理解でよろしいんだと思いますが、何かちょっと違ったらまたお答えいただきたいん…

第180回衆議院国土交通委員会第5号

○畑委員そこはこれからいろいろ議論があるんですが、もし廃止するとなれば、これは廃止でいいと私の立場からは申し上げられませんが、並行する国道三百四十号、かなり進んだ部分もありますが、まだまだのところがありますので、最低限、そこのところの整備の方向性のセットも含めた議論が必要なんだろうなと思っておりまして、ちょっとそこは、私の希望というか、お願いを述べさせていただいておきます。もう一つ、その関係で、ＪＲに対する鉄道復旧の支援ということで…

第180回衆議院国土交通委員会第5号

○畑委員済みません、一つ確認したいんですが、鉄道には使えない、恐らくそのとおりなんだろうと思います、専ら法人の資産を形成するということになりますので。例えばまちづくりの中で、かさ上げするとか、あるいは移転させるとか区画整理をやるとか、あると思うんですが、これは鉄道にお金が入るわけじゃありません。結果的に若干鉄道事業者の負担が薄まる部分があると思いますが、そういう使い方は可能かどうか、済みません、そこのところをちょっと。

第180回衆議院国土交通委員会第5号

○畑委員時間も参りましたので、ここで終わらせていただきます。ただ、まちづくりのところで一部入るという認識は事務方から聞いたし、私もそういう理解だったんですが、ちょっとその点、引き続き議論させていただきたいと思います。ありがとうございます。

第180回衆議院国土交通委員会第5号

○畑委員ありがとうございました。

第180回衆議院内閣委員会第2号

○畑委員民主党の岩手の畑浩治でございます。本日は、私も与党議員として三十分もいただきまして、本当にありがたく思っております。ありがとうございます。さて、私、被災地議員の立場から、関係する施策について質問をさせていただきたいと思います。まず、今問題になっている被災地の瓦れき処理、広域処理ということであります。岩手県では、東京都、山形県、秋田県、八戸市に受け入れていただいておりましたり、また受け入れを決めていただいているということ…

第180回衆議院内閣委員会第2号

○畑委員当面、そういう形で進めていくんだろうと思います。それはそれでしっかりやっていただきたいんですが、事の進みぐあいを見て、今私が申し上げたような制度もしっかり検討を引き続きやっていただきたいと思います。必要な協力を要請するというのは、これはよくある規定ですけれども、恐らく、受け入れる根拠としては何か弱いというか、ちょっと言いわけというか、地元に対する説明としては、自分の立場から、首長の立場からすると何となくこれは言いにくい部分が…

第180回衆議院内閣委員会第2号

○畑委員今の答えで、委託を受けた場合にはいいということなわけですね。そういう方向を通じて活用を探るということで、当面、私も話したいと思います。そして、これはいろいろ努力するとして、そもそも、被災地が第一に努力するということはもちろん言うまでもありません。被災地の首長たちが最近声が出ていますのは、例えば岩手県は、土地が広大でありますので、あと二年で片づけるという政府の方針にこだわらずに、人里離れたところにまとめて置いて、そして現実的…

第180回衆議院内閣委員会第2号

○畑委員本当にいろいろな万全の対策、ありがとうございます。私たちもそれなりに頑張りたいという思いの中で、いろいろお願いしてやってまいりたいと思いますので、引き続きよろしくお願いしたいと思います。さて、これは質問で通告しておりましたが、質問というよりも私の考えを述べたいと思うんですが、問題の本質というのは、広域の瓦れき処理が進まないということだけではなくて、そもそもの瓦れきの処理が進まないということにあるわけですね。二千二百万トンの…