田村元
会議録に記録された「田村元」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 4,544 件
- 直近の所属会派
- 無所属
- 直近の役職
- 議長
- 直近の発言日
- 1977/11/25
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体42 件
- 宇宙2 件
- 防衛2 件
- エネルギー1 件
- 社会保障・年金1 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 本会議100 件・100%
※ 全 4,544 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第82回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（田村元君） 私も、非常な人家稠密の地帯においてはスピードをある程度落として、新幹線公害の発生を極力抑えていくということは当然必要なことというふうに思います。
第82回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（田村元君） 実は、私は原案を提案した責任者でございますから、原案を絶対よいという立場をとることはこれは当然でございます。当然でございますが、まあ率直に言いまして、原案をつくるのは私自身が作業をしたわけではありませんので、いろいろと過程において議論もありましたが、修正案に比べてみて、私は一個の国会議員として物を申せばというといささか無責任のそしりを免れませんが、修正案の方がむしろすっきりしておる。 要するに、先般来お答えいたし…
第82回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（田村元君） この公共割引問題につきましては、もちろん見直しも必要でございましょうけれども、とにかく政策、予算として各省庁ではっきりとして、すっきりとしていただくということは何よりも必要でございます。そこで、以前の大臣も御努力なすったと思うんでありますが、私は閣議等でずいぶんこれを強く主張いたしました。事務当局同士の話し合いもさせました。まあ冷酷かつ無責任という御表現でございますが、そういうことが当たっておるかどうかは私にはわ…
第82回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（田村元君） 附帯決議は、国権の最高機関である国会の意思表示であります。でありますから、政府はその意思を受けて可能な限りこれを実現するために努力をしていかなきゃなりません。いわんや全会一致においておやであります。でありますから、まあ過去のことはとにかくといたしまして、私になりましてから、この附帯決議の実現のために今日まで、率直に言って本当に努力したつもりでございます。 いま申し上げました公共割引の件につきましても、瀬谷さんおっ…
第82回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（田村元君） 何回も申し上げることでございますが、何と申しましても、運政審で御審議をいただいております問題でございますから、いま私どもに考えはないわけではありませんけれども、それを公にすることはまことに運政審に対する礼を失することにもなりましょう。でございますから、運政審の答申を待つことはこれは仕方がございません。当然のこととしてお許しをいただきたいと思います。 しかし、運政審の答申はきわめて近い将来に出てまいるでございましょ…
第82回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（田村元君） 先ほども申し上げましたように、運政審の最終答申はほどなく出ることと思います。そしてもちろん、運政審の答申を受けて整理すべきは整理しなければなりません。しかしながら、九千二百キロ全部を整理し切れるものでもないかもしれません。先ほど来の御質問にもありましたように、中には、赤字が出ることは仕方がないが、これを残さなきゃならぬという路線もあるはずでございます。 このような問題につきましては、いわゆる構造的な欠損として、い…
第82回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（田村元君） 私がお示しを申し上げました案はもうすでに御承知のところと存じます。なお念のためにもう一回御説明を申し上げます。運審の審議のあり方を改善するために、各界、各層の意見を聞きまして、それが審議に反映されるように、行政上所要の措置を講ずるという、その所要の措置の方法として、「運輸審議会は、利用者代表を含め各界を代表する方々を専門調査員に委嘱し、その意見を直接に求め、又は公聴会において公述していただくこととする。」これだけ…
第82回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（田村元君） 各審議会の委員の方、まことにりっぱな経験、あるいは識見をお持ちと私は確信いたしております。でありますから、現在の審議会委員の個々の人選が間違っておったとは思いたくありません。しかしながら、御意見の御趣旨はまことに痛いほどよくわかります。でございますから、御趣旨を体しまして、今後審議会委員等の人選につきましては慎重ということもさることながら、その人選が、何人が見ても公正妥当であるように努力をいたさせる所存でございま…
第82回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（田村元君） 私は、労働大臣という仕事をかつていたしました。そして、スト権とまともに取り組んだ一員でございます。それだけに、スト権というものについてのむずかしさもよく存じておりますし、また労働側の切なる願いもよく熟知いたしておる一員であるとみずから自負いたしております。ただ、スト権に関しましては、これは運輸大臣として発言をすべき内容のものではございません。私が運輸大臣という立場で、国鉄だけのスト権を論じることは、これは避けなけ…
第82回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（田村元君） これは私からお答えする内容のことではございません。でございますから、私は何とも申し上げるわけにまいりませんが、これは労使関係が、そのときにどのようになっておるかということが基本的な問題でございましょう。私いつもよく言うんでありますが、過去のことはいざ知らず、高木総裁になってから、国鉄の労使関係というものが微妙によき方向に変化しておる、これは私は非常に高く評価しておるんです。高木君の人柄もありましょうが、同時に労働…
第82回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（田村元君） え。
第82回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（田村元君） 私の思い違いでございましたらお許しを願いたいのでありますが、藤井総裁は運輸大臣に申したのではなく、予算委員会でその発言をしたというふうに記憶をいたしております。 しかし、総裁がまさか予算委員会という国会の機関において、正規の委員会においてうそを言うはずはございませんから、でございますから、少なくともそのときの環境としては、藤井さんの言ったことはやはりそれなりの意義があったのであろうというふうに想像いたしますが、私…
第82回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（田村元君） 実は私が労働大臣をいたしておりましたときに、そのときの運輸大臣が、ある新聞記者の質問に対して答えたことが大問題になりました。それは、もしスト権を与えるということになれば、公労法は当然改正しなければなりませんねと、こういう質問があったわけです。それに対して、それはスト権が与えられれば公労法は当然改正しなきゃならぬだろうと、たしか十七条でございましたか、ということを時の運輸大臣が答えました。あたりまえのことなんです、…
第82回 参議院 運輸委員会 第8号
○国務大臣（田村元君） 総合交通体系は、御承知のように四十六年答申、それから同じく四十六年十二月の閣議了解というものが一応の総合交通体系と言われております。その志向するところはおおむね妥当であろうと思いますけれども、その後社会経済環境が大きく変わりました。でありますから、近い将来これを相当大幅に見直さなければならぬと思います。私は、先般も御答弁申し上げたように、行政機構そのものを総合交通体系にそぐうようなものに変えなきゃだめだと、いまの…
第82回 参議院 運輸委員会 第8号
○国務大臣（田村元君） その前に、私の方がむしろ客観的に物が言えるかもしれませんから、私から労使関係について若干の、過去一年間の私の在任を通じての感想を述べたいと思います。 国鉄の労使は、その関係がぎくしゃくしておった、これは事実でございます。残念ながら認めざるを得ない。ところが、最近労使ともに国鉄の危機的状況というものに対してこれを直視するようになってまいりました。そうして労使間の考え方に微妙な変化が生じてきたことはこれは認めてよいと…
第82回 参議院 運輸委員会 第8号
○国務大臣（田村元君） 先ほども申し上げましたように、三全総計画におきましては、将来の全国幹線交通体系を形成する高速鉄道網として約七千キロメートルの新幹線ネットワークを挙げております。また計画期間中におきます新幹線の整備につきましては、東北、上越等工事中の新幹線の完成をやることと、それから整備計画五線につきましては、いま実施計画を策定中でございますが、徹底的な調査をしようということにしております。といいますのは、もう新幹線とか空港といい…
第82回 参議院 運輸委員会 第8号
○国務大臣（田村元君） 国鉄が発行する債券ということであれば、結局国鉄がその荷物をしょわなきやならぬことになりますね。建設国債でございますと、国の責任でこれをいわゆる公共事業としてやって、つくり上げたものを――つくり上げるといいますか、その金を国鉄でさあおやりなさいということになるわけでございます。言うなれば、できたものは国鉄はいただけるということになるわけです。 ですから、国鉄が出す債券については、国鉄の債務に直接つながっていくことに…
第82回 参議院 運輸委員会 第8号
○国務大臣（田村元君） 私が申しましたのは、これは物価変動率というものが上がることばっかり想定しておるわけですね。ところが、現実はとにかくとして、理論的には下がることもあり得るわけですね。物価変動率というものを上がることばかり考える必要はない。現に戦前は物価変動率が上がったり下がったりしておったわけです。ですから、理論上から言えば――現実にはそういうことはまあまあないだろうけれども、理論上から言えば物価変動率が大幅に下がったときには、ま…
第82回 参議院 運輸委員会 第8号
○国務大臣（田村元君） 実を言うと、そこまで具体的にまだ詰めてないんです。私が言い出したのも最近でございますから、この国会が終わりますまでに私の手で、私あと三年大臣するか五年するかそれはわかりませんよ。これはわかりませんけれども、少なくともこの国会の終わるまでに私の手で、私が皆さんにいままで申し上げてきたことを実現しておこうと、こういうことで官房長を運審へ走らして私の意向を持たしてやって詰めさしたと、こういうことでございます。 でござい…
第82回 参議院 運輸委員会 第8号
○国務大臣（田村元君） 具体的な数字に関しましては主計官の方からお答えをすると存じます。 五十三年度の予算でございますが、いま青木さんおっしゃいましたように五十三年度、五十四年度の両年度で赤字要因を徹底的に洗い出してその対策を十分講ずる、こういうふうにしております。そして、収支均衡するまでに生じた累積赤字は、収支均衡時点においてこれは政府が責任を持って、国鉄のもちろん経営努力も必要でございますけれども、これを処理する、こういうたてまえで…