田中昭二

第65回衆議院大蔵委員会第32号

○田中（昭）委員また最初の話にちょっと戻りまして恐縮ですが、昨年ごろよりこの自動車新税についてはいろいろ議論がなされてきた。当初申し上げましたのは経過の問題ですけれども、そこで昨年の年末になって、道路利用者新税案というような運輸省からも出された案があった。こういういきさつがあって、運輸省の道路利用者新税案に対して自動車業界も相当な反対の動きがあったわけであります。そうしていろいろありまして、ようやく本年になって最終的に大蔵原案に落ちつ…

第65回衆議院大蔵委員会第32号

○田中（昭）委員もう少し。いきさつをなぜ聞くかということは、こういう法律が審議される前の段階でいろいろ起こった問題は、これは一つの重要な参考資料にしていかなければならないと思うのです。また、かりにそういう圧力があって政府の考えておるものがいろんな形に変わってくる、変わってきたというようなことも聞いております。私たちは、この政治の場でそういうことがはなはだ納得がいかない。昨日までの意見を聞いておりましても、何かしらこういう税法が政府の押…

第65回衆議院大蔵委員会第32号

○田中（昭）委員そこで、それはそれとしまして、業界の反対の理由も一笑に付するわけにはいかないと思うのです。やはりそれにはそれなりの理由があって反対しておられるわけです。その中に、まず、これはどの反対理由の中にもあったように記憶しておりますが、いわゆるこの新税が物価高騰になりはしないか、それに影響するのではないか、こういう主張があります。この主張に対して通産省なり経企庁なりはどのように思っておられますか、見解を聞いておきたいと思います。

第65回衆議院大蔵委員会第32号

○田中（昭）委員大蔵省は、絶対こういうことは心配ないと言えますか。

第65回衆議院大蔵委員会第32号

○田中（昭）委員はなはだ心配ですからもう一回お尋ねしますが、今回の税制で、貨物の運搬を行なうトラックに相当な課税になるわけですが、これらの重量車が全体の輸送の大体五割くらいを運んでおるというように聞いております。それは経済に相当直結した動きをしておりまして、その内容もいわゆる生鮮食料品、原料というようなもので、われわれの生活に直接響くものを運んでおりますから、物価に影響ないということはないと思うのです。トラック、バスに課税すれば、運搬…

第65回衆議院大蔵委員会第32号

○田中（昭）委員いろいろ聞いてまいりましたが、最後の段階になりまして、もう少しいろいろな意見を開陳しながら聞いていきたいと思います。この前、公述人でお見えになっておられた、たしか今野さんだったと思いますが、どなたかが、車を持っておるということだけで道路財源を負担させるというような発想はもともと無理である。外国の例をとっても、イギリスでは車が個人の交通機関となって個人の人格みたいになっておる、その上で政府の交通機関等の総合的な交通体系を…

第65回衆議院大蔵委員会第32号

○田中（昭）委員最後になりましたが、いままでいろいろ論議してまいりましたが、新税が、現段階においては道路事情の改善のためにいわゆる道路財源として使われる。はなはだその効果といいますか、創設の意味といいますか、薄いものといわざるを得ないのです。将来のことも考えてのことであろうと思いますが、交通事情の解決とならないような財源の捻出のしかたにはやはり反対せざるを得ないわけであります。なぜそういうように効果がないか。それは新税を創設すること自…

第65回衆議院大蔵委員会第32号

○田中（昭）委員以上で終わります。

第65回衆議院運輸委員会第15号

○田中（昭）委員きょう参考人の皆さまから、たいへん率直な意見をいろいろお聞きしまして、私どもも現場のことにつきましてはたいへんふなれなことで、また知らないこともたくさんありまして、たいへん参考になると思いますが、そういう意味で、まず皆さんがたいへんなお仕事をなさっており、わが国の現状から申しましても、海に囲まれた資源の乏しい国、そういう国がこのような成長を遂げたその原点は、私は全部皆さん方の関係の当事者にある、このように敬意をまず表し…

第65回衆議院運輸委員会第15号

○田中（昭）委員斉藤さんのほうから……。

第65回衆議院運輸委員会第15号

○田中（昭）委員ちょっと初めに私の立場をはっきりしなかったために、斉藤参考人のほうからそういうふうなおことばをちょうだいしたと思いますが、私たちとしましても、やはり需給関係も現場にあるということを踏まえて、そうしまして、やはり安全ということを第一義に考えなければならない。その意味に立ちますと、今度の改正はこれは考えなければいけないと、一応反対の立場をとっておりますから、その点ははっきり申し上げておきたいと思います。そこで、いま私がお…

第65回衆議院運輸委員会第15号

○田中（昭）委員いまのお話によりますと、通信士が足らない、こういうふうなことだろうと思います。私たちもこの法律の改正につきましていろいろ聞いてみますと、確かに通信士が足らない。先ほど平田参考人のお話にも、近海一区はいままで通信長として乙の方が一人乗っておられる。この方が病気になった場合にはたいへんなことだろう。その一人乗っておるということについても、先ほど中村参考人のほうから現状の説明を聞きましたが、船主側のほうとしては、いわゆる甲通…

第65回衆議院運輸委員会第15号

○田中（昭）委員中村参考人にお尋ねしたいと思いますが、いまの状況をお聞きしておりまして、甲通の方に対しては大体充足しておるような印象を受けるのですが、その点と、それから眞木参考人が言われました、いわゆる臨時に雇ってくる通信士の方の例外的な方がいらっしゃる。そういう人たちを通信協会としてはどのようにしていくか。していくと言いますとあれですが、何とかそういう人たちを正式な場に戻すような方法はなされないのか、そういう二点についてお答え願いた…

第65回衆議院運輸委員会第15号

○田中（昭）委員もう時間が来ましたから、最後にまとめてお願いしますが、私いま中村参考人のお話を聞いておりまして、何かしらん問題の原点がわかったような気持ちがするわけです。そこで眞木参考人にお尋ねしますが、いまの船が航行する中においての船内秩序といいますか、こういう問題が大きな影響を来たしておる。どんなに法律でこうきめてみても、そういう問題が解決できなければ、かえって法律が逆用されるのじゃなかろうか、私はこのような感じがしたわけです。…

第65回衆議院運輸委員会第15号

○田中（昭）委員ありがとうございました。

第65回衆議院運輸委員会第14号

○田中（昭）委員わが国の海運はたいへん発展を遂げて、造船においても世界で第一位というようになっておりますが、この間技術もたいへん進歩して、近代化、合理化が進んでおります。また資源の之しいわが国は、貿易国としても船腹量もたいへんふえております現在、海技従業者の任務もたいへん重要になってきておるわけでございます。そこで、その水準のアップが当然考えられなければならない。この意味では、わが国は海運国としてたいへん誇り得るものがあると思うわけで…

第65回衆議院運輸委員会第14号

○田中（昭）委員簡単に言いますと、船主と船舶と海技従業者ですか、こういう関係において、いままでいろんな問題点がある。いまお話しのあったように、いままでの質問でも出ましたように、いろいろ海技従事者がおろそかにされておる。船舶のほうにいろんな増強がなされて、そしてそれについていけない乗り組み員の制度について、そういう点に問題がないかどうか。

第65回衆議院運輸委員会第14号

○田中（昭）委員ではその中で、今度の法律で問題になっております点を限って申し上げますと、船といわゆる配乗される通信士ですが、船舶のほうは甲種、乙種とありますが、この関係、いわゆる船の就航状況とその甲種、乙種の通信士の現状は、満足にいっておるのでしょうか。

第65回衆議院運輸委員会第14号

○田中（昭）委員四百五十ですか。