田中一
会議録に記録された「田中一」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 20,330 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 経済産業省大臣官房審議官
- 直近の発言日
- 1962/04/03
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- GX・脱炭素12 件
- スタートアップ12 件
- 経済安保10 件
- 社会保障・年金10 件
- 半導体9 件
- 労働・賃金7 件
- デジタル行政5 件
- 住宅・不動産2 件
- 防衛1 件
- AI0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 経済産業委員会52 件・52%
- 内閣委員会16 件・16%
- 厚生労働委員会6 件・6%
- 環境委員会5 件・5%
- 国土交通委員会4 件・4%
- 資源エネルギー・持続可能社会に関する調査会3 件・3%
※ 全 20,330 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第40回 参議院 建設委員会 第19号
○田中一君 その場合はもう道路公団としては、たとえ許可証を携行してもそれはだめですということはできるのでしょうね。
第40回 参議院 建設委員会 第19号
○田中一君 道路公団じゃないよ。
第40回 参議院 建設委員会 第19号
○田中一君 その場合、当該道路管理者の同意を得なければならぬということはどういうことなの。そうすると、その通行を拒否された者は大もとの道路管理者のところへ行って通してくれといった場合にどうなんです。
第40回 参議院 建設委員会 第19号
○田中一君 第三ですがね。これはあらためてここに通行料金とあるのは占用料ですね。占用料はそれぞれの公団に帰属することになっておりますけれども、今まではどうだったのですか。
第40回 参議院 建設委員会 第19号
○田中一君 それ、全部でどのぐらいの額になりますか。
第40回 参議院 建設委員会 第19号
○田中一君 これだけの収入がかりに減るとする。それからまた道路公団の相当計画毛あるから四十何件というけれども、四十何件もっとふえるわけね、だんだん。その場合に地方公共団体として、その程度のものならば地方交付税に悪い影響はないですか。管理権としては残っておるのだね、道路の。これはまあ公共団体に帰属するのだから、従来は。それは予算に編成されて何か使われているのですか。地方交付税の関係はどうなんだね、その点は。
第40回 参議院 建設委員会 第19号
○田中一君 そうするとこれは何も影響ないというのですね。この程度のものなら影響ないと自治省は言っているのですね。
第40回 参議院 建設委員会 第19号
○田中一君 第四、これは道路法、第七十三条の負担金等の強制徴収という項をそのまま援用しているわけですね。
第40回 参議院 建設委員会 第19号
○田中一君 これは延滞利子を取りますか。
第40回 参議院 建設委員会 第19号
○田中一君 幾らになりますか。
第40回 参議院 建設委員会 第19号
○田中一君 四銭ときめた根拠は。
第40回 参議院 建設委員会 第19号
○田中一君 国税徴収法によるところの延滞利子というのは日歩四銭、それから還付加算金、税の過払い、誤払い等によって返戻しなければならない利子は、日歩三銭です。もっとも国はその金を預金して利殖しないから一銭違うということになるかもしれないが、滞納金は四銭、しかし税務署のほうで無理やりに認定して取った金、これに対しては日歩三銭しかくれないのだ。
第40回 参議院 建設委員会 第19号
○田中一君 国税徴収法では、欠損処分というのがある。この場合にはどこまでも追及して、そうして捜査網を拡大して、これは車でいくのだからたいへんなことである。一日追ったなら何といいますか、お金、かりに箱根新道などで岡山へ行く、それでも追跡して取りますか。それともあるいは……。
第40回 参議院 建設委員会 第19号
○田中一君 箱根新道、あすこの乗用車は百八十円、そこで百八十円持っていない、で払えない者と払わない者と二つある。払わない者と払えない者の場合は、何かそれらに対してはそのとき払わなくても——払えないから払わない、払えない、そういう人に対してはどういう措置をとるか。
第40回 参議院 建設委員会 第19号
○田中一君 大体、有料道路には並行道路があることが原則になっているから、それでいいと思うけれども、しかし払わない者に対しては、強制徴収をするという規定がある以上、払わないで通る者がいるということが前提になっている。政務次官、そんなことを言うけれどもですね、この規定は払わないでも通る者がいるということが前提になっているのですよ。旧道を通りなさいと言ったところが、これに従わない者がいるから、この規定を盛っているのでしょう。そういうことでは答…
第40回 参議院 建設委員会 第19号
○田中一君 三倍払えばいいのでしょう、三倍。たいてい突っ走って逃げますよ、三倍払えばいいのだから、車を持っている者は。あるいは払いたくてもちょうど金がなくなった、ちょうどゲイトの所へ来て、ガソリンがなくなっちゃって動くことができないというような場合も想定されるのですよ。これは決して笑いごとじゃないのですよ。あり得るのですよ。その場合、やはりガソリンのない車にはガソリンを貸してやるというのは、これはヒューマニズムですね。こんなことはあり得…
第40回 参議院 建設委員会 第19号
○田中一君 まあ少し公団がたるんでいるんだよ。あるいはまたゲイト等の施設が不完全なんですよ。いまにきっと鉄道公安官と同じように道路公安官を作ってくれと言い出すだろう。私はこういう考え方は政治の面で……特に知能的なものじゃないんですよ、まだまだ知能的な犯罪はたくさんある。しかしこの程度のもので、今のような事例ぐらいで、こういうことを明文化するということは賛成できないと思う。ゲイトの構造上の欠陥もあるんじゃないかと思う。たとえばゲイトの徴収…
第40回 参議院 建設委員会 第19号
○田中一君 私は、これは金でもって解決する、今資本主義社会だからね。三倍払えばいいんだ、堂々と逃げてつかまったら三倍払う、こういう一つのスリルを楽しむ人たちには確かにスリルだよ。うまくいったらしめた。もっとも国鉄でも、きせる乗車というやつをやっているそうだから、同じことなんです。僕はこいつは、もう何とかしてやめてほしい。これをやめて、もっと構造上の問題とかを考えてほしい。快適な道路というけれども、快適な道路ばかりじゃないのですよ。やっぱ…
第40回 参議院 建設委員会 第19号
○田中一君 構造の問題を考えないで……、今の職員が死んだなんというのも、構造の問題ですよ。金さえ払えばいいんだということじゃないのですよ。大体また百八十円の三倍の五百四十円ですか、払えばいいんだといってやる、そんなことじゃないですよ。その逃げた者を一体警察に頼んで、それを逮捕するのですか、それはまた五百四十円取るために、どれくらいの費用がかかるかというのだ、そういう事犯のないようにするのが主眼だと思うんだ。これは当然、少しの法を犯した者…
第40回 参議院 建設委員会 第19号
○田中一君 金のことはどうもというけれども、新線、新しい計画に対する調査費はあるだろうけれども、こうしたものを調査する——もっとも構造というのは、その道路の構造でなくて、全体の何というか、走るための全体の調査だと思うのですよ。構造上の問題も、そういうものを、新しく三十七年度の予算には、そういうものは事業方法書が、これでもって認められているのですか、そういう点は、新しく認められているのですか。たとえばここに書いてあるとおり道路に関する、「…