田中一
会議録に記録された「田中一」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 20,330 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 経済産業省大臣官房審議官
- 直近の発言日
- 1966/06/07
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- GX・脱炭素12 件
- スタートアップ12 件
- 経済安保10 件
- 社会保障・年金10 件
- 半導体9 件
- 労働・賃金7 件
- デジタル行政5 件
- 住宅・不動産2 件
- 防衛1 件
- AI0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 経済産業委員会52 件・52%
- 内閣委員会16 件・16%
- 厚生労働委員会6 件・6%
- 環境委員会5 件・5%
- 国土交通委員会4 件・4%
- 資源エネルギー・持続可能社会に関する調査会3 件・3%
※ 全 20,330 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第51回 参議院 建設委員会 第20号
○田中一君 ちょっとこの問題と関係するから、これは委員長に、建設大臣に伺いますが、きのうきょうの新聞で、いよいよ外郭環状線が、あれが本会議できまったそうです。これはもうそれこそ審議会の委員といったところで、結局役人ばかりです。ほんとうに役人上がりか下がりか知らぬけれども、そうしてあと都会議員が若干ということなんで強行しているのですね、問答無用であれを強行して決定しております。で、相隣関係というか、近所にそういうものができていいとか悪いと…
第51回 参議院 建設委員会 第20号
○田中一君 そうすると、一キロくらいならば、これは悪影響がないということになるんですか。
第51回 参議院 建設委員会 第20号
○田中一君 都市計画審議会の決定——決定というか、答申は、これは何も建設大臣がうのみをする必要はないのです。これは建設大臣の良識で——あなた政治家なんだから、良識で政治的に判断して結論を求むべきだと思うのですけれども、あなただいぶ急いでおったようだから強行したのだろうと思うけれども、強行しろと言って命令したのだろうと思うけれども、部分的な修正はするという意思はないですか。
第51回 参議院 建設委員会 第20号
○田中一君 あなたずっと今度の決定、答申された路線を全部歩きましたか。
第51回 参議院 建設委員会 第20号
○田中一君 この緑地保全関係でなぜ質問するかというと、そういう地点があの外郭環状線には多いのです。どうです。これにも関連があるからひとつきょう午後からでも一緒に歩いてみましょう。これはあなたがわれわれと一緒に歩くことによって相当緩和されるということになるのです。まあいろいろな反対運動等も緩和されることになる。これはこれで、この法案は法案として、関連がございますから、ひとつきょう午後どうです。車で二時間も行けばいいわけですから。
第51回 参議院 建設委員会 第20号
○田中一君 どっちみちこの委員会においで願うはずなんですから、この委員会として行けば一向差しつかえないと思うのです。それまでの熱意は持たなければいけないのです。それは御承知のように、東京都の山田整備局長なんというのは強引で強引で、まるっきし何でも信ずることはやるという、いい面もありますけれども、あれは政治家じゃないのです。やはり政治家が政治的に判断をするということは最後の問題なんです。だからあなたを建設大臣にしているのです、国民が。抵抗…
第51回 参議院 建設委員会 第20号
○田中一君 これはちょっと速記とめて相談してくださいな。これはこれに関係があるのですよ、この法案に。これは私は秩父の山とか、神奈川県のほうの山とかというよりも、実際言うと、都民は都心に近いところの緑地というものを求めているのです。これはつくって、人工でかまいませんよ。それがむざむざとそこなわれていくということはちょっと許しがたい。ちょうど先ほどの委員長の話だと午後からまた委員会を開くのだそうですが、その委員会をこれに振りかえて、一時間ば…
第51回 参議院 建設委員会 第20号
○田中一君 おまかせと言っても、私の希望する方向におまかせいたします。
第51回 参議院 建設委員会 第20号
○田中一君 建設大臣が当委員会があるからきょうは行かれないとおっしゃるなら、委員会の中で休憩して、一時間行けば——たった一時間ですよ、一時間行けばいいことなんです。われわれも勉強したいのです。
第51回 参議院 建設委員会 第20号
○田中一君 これは首都圏の緑地保全に関する法律と関連があるから申し上げているのです。やたらに公共の名においてそれらのものをどんどんくずしていくということになりますと、これはこの法案の制定の趣旨じゃないのです。ことに建設大臣としての瀬戸山さんが、路線を決定しようという審議会に提案したところの案を全然知らないで、事務当局だけにまかして審議会にかけるなんということも、これはどうかと思うのですが、瀬戸山さん、あなたは大臣になってから、もう一年も…
第51回 参議院 建設委員会 第20号
○田中一君 資料を出して下さい、あるそうですから。
第51回 参議院 建設委員会 第20号
○田中一君 林野庁が持っているところはどのくらいありますか。その地域の中で林野庁の持っている山林。
第51回 参議院 建設委員会 第20号
○田中一君 この林野庁の持っている国有林ですね、首都圏整備委員長、これは、とりあえずもう全部保全地域に指定しますか。
第51回 参議院 建設委員会 第20号
○田中一君 非常に長い間、質疑をかわしたこの法律案は、社会党としては、一応賛成を表明するわけです。 ただ、先般の参考人等の意見を聞いても、指定によって私権を奪うという場合における損失補償の問題等も明文化されておりますけれども、具体的に行なわれた場合の資金源というものが相当大きくものを言ってまいります。その場合、関係市町村の長は、その地域住民の利益を守るたてまえから、固定資産税等の減免の問題、これもおそらく問題になると思います。その際に受…
第51回 参議院 建設委員会 第20号
○田中一君 長年の経験がこうしてまとまったのでこれは非常にけっこうだと思うのであります。それだけに、私、用地の取得の問題——まあだんだん伺いますけれども、用地の取得の問題をどうするか。この計画ができた以上、まあ議員立法で陸続と地域幹線高速道路というやつがどんどん出てきた悪い行き方がなくなった。これはあなたの選挙区の場合でも考えられるように、小林を回る二また線を考えられた過去の大臣もいました。しかし、これも、こうして大体この路線の綱を見ま…
第51回 参議院 建設委員会 第20号
○田中一君 大体この年次計画はどうなっておりますか。大体立っておりますか、施工の年次計画。
第51回 参議院 建設委員会 第20号
○田中一君 それから、施工の順位はどういう方法で決定しましたか。
第51回 参議院 建設委員会 第20号
○田中一君 現在やっている名神ができましたら、今度は東名、中央道、これは大体料金の算定、それから償却、それから無料公開の時期なぞはどんな程度に考えておりますか。私はかつてね、ちょっと言っておきたいのですが、ある時期に、もう大体二十カ年償還ぐらいで考えておったけれども、もう五十年に延ばしてもいいじゃないか、全国民にひとつの文化的な、あるいは経済的な利便を与えるためには、場合によったら償還年限を延ばしたらいいじゃないかと、こう言ったこともあ…
第51回 参議院 建設委員会 第20号
○田中一君 路線の変更は考えられますね。審議会の答申を得て一ぺんきまった路線ですね、その変更はあり得るのですね。
第51回 参議院 建設委員会 第20号
○田中一君 この審議会の委員ですがね、いままでの地域路線路線で、担当一つごとに審議会の委員があったのですね。それがなくなって、五名、八名ということに国会の議員の場合はなるわけですね。その際、これは非常にむずかしい問題が起きるのです。というのは、やはり各国会議員がこの審議会の委員になっていると、自分の選挙区の路線が議題になった場合には、自分が行きたいということになる。これはもうしょうがないです。いままでも全部そうやってきたんですから、五名…