田中一
会議録に記録された「田中一」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 20,330 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 経済産業省大臣官房審議官
- 直近の発言日
- 1970/05/09
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- GX・脱炭素12 件
- スタートアップ12 件
- 経済安保10 件
- 社会保障・年金10 件
- 半導体9 件
- 労働・賃金7 件
- デジタル行政5 件
- 住宅・不動産2 件
- 防衛1 件
- AI0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 経済産業委員会52 件・52%
- 内閣委員会16 件・16%
- 厚生労働委員会6 件・6%
- 環境委員会5 件・5%
- 国土交通委員会4 件・4%
- 資源エネルギー・持続可能社会に関する調査会3 件・3%
※ 全 20,330 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第63回 参議院 建設委員会 第17号
○田中一君 そこでいま大臣から発言があった地方譲与税、これはどうですか。これは大体予定されている額よりもちょうど同じようにふえているわけじゃないんですか。
第63回 参議院 建設委員会 第17号
○田中一君 有料道路の収入のうち、若干は償却というもの以外に道路事業費として出している分があるんですか。負担しているものがあるんですか。
第63回 参議院 建設委員会 第17号
○田中一君 いや、これを伺っていると、一〇％は別に分けておるんだということを聞いておりますね。欠損金にはそれを充当しているんだということも聞いておりますから、そういう隠し財源があるのかどうかと思って伺っているわけなんです、隠し財源的なものが。それで、それらのものは原則的なある一定の計画が経過すれば、無料公開にするということになっているのか。あるいは途中で、そのように道路財源として負担しているような原資となっているんではなかろうか、その点…
第63回 参議院 建設委員会 第17号
○田中一君 用地費ですね、買収の。用地費に対する見込みの違い方、いわゆる用地費が上がったということよって、相当な支出増があるんじゃないかと思うのです。それはどうですか。全体から見て、どのくらい計画よりも上回っておりますか。
第63回 参議院 建設委員会 第17号
○田中一君 そこで、これは建設大臣に提言するのですが、道路計画は、これは年次計画というものははっきりわかっているわけなんです。そこで、用地の取得が延引するために、相当支出増になるという傾向が最近顕著になってきております。したがって、計画と同時に全域に対して土地収用法の適用を受けるような措置をとったらどうかと思うのです。私はいま土地問題は非常にいろいろな面から問題がございますが、せめて公共事業の用地取得には、買収なんという形はやめて、全部…
第63回 参議院 建設委員会 第17号
○田中一君 その決意は非常によろしいのです。いま言うとおり、何といっても国並びに関係機関は、国会で決定されておる予算というものをしょっております。したがって社会において流動する価格というものに追いついていかれないわけなんです。そこでまず黙って収用委員会にまかす、むろんこれには収用委員会に対する強化ですね。収用委員会がそれを受けてどうするかという強化をしなければならない。と同時に、事業主体のほうでは用地係なんというのはやめてしまうのです。…
第63回 参議院 建設委員会 第16号
○田中一君 本案に関連して、午前中に上がりました地方道路公社法案について、多少質問をしたいと思います。 この法律によると料金、これは運輸大臣の決定ということになっておりますけれども、道路通行料ですね、これは現在までどういう経緯でどこでどんな形で、積算の基礎はどこにあったのか、伺っておきたいと思います。
第63回 参議院 建設委員会 第16号
○田中一君 この附則の十四条にある運輸省設置法で、「料金及び料金の徴収期間を認可すること。」、これは運輸大臣になっていますね。それから二十八条の第一項第八号の八の次に次の一号を加える、「地方道路公社の管理する指定都市高速道路の整備計画及び料金に関すること。」、こうなっておりますが、建設省設置法の一部改正では、十三条に「地方道路公社法の施行に関する事務を管理すること。」こうなっておるわけですが、これはどの場合にも通行料金というものは運輸省…
第63回 参議院 建設委員会 第16号
○田中一君 七条の十八の二号には、料金をきめるには地方公共団体の議会の議決を経なければならない、こうなっております。そこで今度は、最初に定款それから事業計画はたしか建設大臣の権限、業務、これは権限になっていますね。予算をつくったりなんかする計画というものは、予定する、あるいは推定する建設その他を勘案しながら収支をきめなければならない。したがって、公社の成立と同時に一応の予算をきめなければならないんですね。その場合に、予算上に予定する収入…
第63回 参議院 建設委員会 第16号
○田中一君 運輸大臣と協議をするったって、運輸大臣がきめるのではないんですね。認可ですか、申請に対する認可をするんじゃないんですね。建設大臣がそれはきめられるんですか。
第63回 参議院 建設委員会 第16号
○田中一君 東名とか中央道は……。
第63回 参議院 建設委員会 第16号
○田中一君 道路運送法の料率、料金は……。
第63回 参議院 建設委員会 第16号
○田中一君 今度の公社法で計画される都市高速道路、これは原資としては政府が出す負担が一五％と言っておりましたね。これとあと起債、縁故債ですね、これに一般民間資金。民間資金の金利はどのくらいを想定しておりますか。
第63回 参議院 建設委員会 第16号
○田中一君 それから起債の面は……。地方債ですね。
第63回 参議院 建設委員会 第16号
○田中一君 そうすると、無利子の金が一五％ね、これはなしになる。それから起債の分が三五％、それから民間が四〇％……。ちょっとその点、答弁してください。
第63回 参議院 建設委員会 第16号
○田中一君 これで現在行なわれている、たとえば国が直接にやっている、道路公団等にやらしている料金と同じようになりますか。
第63回 参議院 建設委員会 第16号
○田中一君 そうすると、道路公団等が行なってきたところのいままでの土地の取得などにはどのくらいの率で支払って、工事費がどのくらいかかるのですか。これはちょっと問題があろうと思うのですよ。名古屋市の場合を見ると、おおむね土地の取得は建設の財源でない、別の財源で持ってこいということになっているらしいですね、あそこは広いから。今度のところは別の資金で買収をするということが先ほどの答弁でもあったと思うのです。たとえば日本道路公団がやっているとこ…
第63回 参議院 建設委員会 第16号
○田中一君 これは結局安いほどいいのです。もう首都高速道路で百五十円が二百円にすぐなってしまう、もう一線どこかができ上がるとおそらく五百円ぐらいになるのじゃないか、首都高速道路なんか。たとえば渋谷から東名まで、あれ幾らになるのですか、完成すると。あの部分に対する料率は二百円でまかなえるのですか。それとも別の料金取るのですか。
第63回 参議院 建設委員会 第16号
○田中一君 そうすると、せんだって一つの案として出したところの名古屋のあの線が全部完成したら幾らぐらいの料金になるのです。
第63回 参議院 建設委員会 第16号
○田中一君 それと東名なり、たくさんありますね。名古屋周辺に名神もあればいろいろなものがありますね。ああいうものに乗り入れまでのものが完成して六十キロですか。そうするとまたいまの東名と渋谷とを結ぶように、また調布と中央道、あれと結ぶようにと、あとからきたところの、延びたものに対する料金というものは、名古屋の場合にはいまの計画で全部完成するということでいいのですか。