瀬谷英行
会議録に記録された「瀬谷英行」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 6,103 件
- 直近の所属会派
- 社会民主党・護憲連合
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1969/07/15
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛16 件
- 労働・賃金9 件
- 社会保障・年金3 件
- 住宅・不動産1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 交通・情報通信委員会26 件・26%
- 内閣委員会26 件・26%
- 総務委員会18 件・18%
- 運輸委員会10 件・10%
- 行財政改革・税制等に関する特別委員会9 件・9%
- 国会等の移転に関する特別委員会7 件・7%
※ 全 6,103 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第61回 参議院 運輸委員会 第31号
○瀬谷英行君 増減がいろいろあるようですけれども、やはりそれは月別にして、あるいは年別のその増減の理由等はどういう理由によるものか、わかりますか。
第61回 参議院 運輸委員会 第31号
○瀬谷英行君 現在の米軍の横田基地をはじめとする米軍の基地ですけれども、現状はどうなっておるのか。いろいろ日本の国際空港というのが、日本の国内問題として非常に問題になっている際に、米軍の基地というものが、はたして将来返還をされるような方向にあるのかどうか、現在は有効に利用されているのかどうか。また、その返還をされる可能性がさしあたってない場合には、部分的にでも返還をされるといったような傾向があるのかどうか、それに対する米軍と日本政府との…
第61回 参議院 運輸委員会 第31号
○瀬谷英行君 きわめて外交交渉にわたる問題になるかとは思いまするけれども、それは日本の狭い国土の中で、国際空港羽田が狭くなったから成田空港をどうするかということがいろいろと論ぜられておる際に、米軍の基地というものが何かもうわれわれのさわることのできない問題のようになっておるということは、国民感情としてはなかなかこれは納得しがたい題問があるような気がするわけです。 そこで大臣にお伺いしたいのですけれども、これは国際情勢といったようなことと…
第61回 参議院 運輸委員会 第31号
○瀬谷英行君 たとえばチャーター機の問題だいぶ先ほど質問が続出いたしましたけれども、これらの問題も、現在の羽田空港が行き詰まってきている、そこへまたチャーター機といったような問題が現にあるということは、どうしてもこれは問題にせざるを得ない。そこでそういう問題にせざるを得ないという背景を考えてみると、これは米軍基地をいろいろとわれわれが注目をしないわけにはいかなくなってくるわけです。私も選挙の際など、米軍の基地周辺を回ることがあるんですけ…
第61回 参議院 運輸委員会 第31号
○瀬谷英行君 チャーター機の問題から少し脱線したか飛躍したか、だいぶ話がいろいろなほうに移りましたけれども、しかし水戸の射爆場というのを言い出したのは、これは大臣の口から出たことばなんで、私もそれにつられていろいろ言ったわけなんですが、いまの大臣の話だと、水戸の射爆場の問題や米軍のそういう演習は日本の国を守るためにいろいろ演習するのであって、したがって、米本国ではぐあいが悪いんだという意味のお話がありましたけれども、そうとばかりは言えな…
第61回 参議院 運輸委員会 第31号
○瀬谷英行君 この日本の国内の、しかも首都東京の上空にあるブルー１４とか、こういった程度の空路に穴を二つあけるくらいのことで相当長い折衝をしなきゃならないというようなことでは、日米航空交渉なんていうのはなおたいへんだろうと思うのですがね。せめてこんなところに穴を二つや三つあけるくらい簡単にできるようでないと、日本の空なんだからいささか情けないという気がするわけであります。 で、先ほどのお話でありますが、厚木や横田あるいは立川とこの空路と…
第61回 参議院 運輸委員会 第31号
○瀬谷英行君 そうすると、結局は、早い話が、米軍の基地あるいはブルー１４といったことのために東京の国際空港を成田に求めなければならなかったということになるわけなんですね。だから逆に言うならば、東京周辺に米軍の基地というものが存在しないと仮定をするならば、国際空港は必ずしも成田に求めなくてもよかったということになるわけですね。
第61回 参議院 運輸委員会 第31号
○瀬谷英行君 結局、ブルー１４というものは動かしがたいという前提に立って成田に候補地が物色をされたということになるわけでしょう。しからば、成田空港がすでに空港として行き詰まってしまったという事態になったならば、今度はどこに候補地を求めるかということも考えてみなければならぬと思う。そこまでは考える必要がないのかどうか、これから航空界の伸展といったようなこととにらみ合わせて、現在考えられておる空港の規模でもって十分に間に合うというふうにお考…
第61回 参議院 運輸委員会 第31号
○瀬谷英行君 先般の委員会の御答弁では、さしあたり国際空港のほうを——いわゆる国際空港を外国との往来にもっぱら使用する。そして羽田は国内空港の基地として使用する。こういう使用区分というものは変えないでずっと今後進めていくという構想なのかどうかですね、その点。
第61回 参議院 運輸委員会 第31号
○瀬谷英行君 使用区分も、大ざっぱな使用区分はわかりましたが、その場合、先ほど来お話のあったようなアメリカのチャーター機といったような問題が出た場合にはどういたしますか。
第61回 参議院 運輸委員会 第31号
○瀬谷英行君 強力な措置といま言われましたけれども、強力な措置をとる場合の交渉のルートというのは、運輸大臣から米軍のほうに直接話をするというようなことになるのか、その間防衛庁関係、外務省関係が中に入るようなことになるのか、それはそこまではまだ考えていないか、考えたくないのか、それはわかりませんですけれども、一応は心配しておく必要があるのじゃないかと思うのですが、その点はどうですか。
第61回 参議院 運輸委員会 第31号
○瀬谷英行君 先般の委員会で、都心と成田国際空港を結ぶ道路と鉄道についていろいろ質問したのですけれども、大臣の御答弁では、鉄道のほうはあまり期待をしないで、もっぱら道路でもって結ぶということに主眼を置かれているようにお聞きをしたわけであります。建設省のほうに、都心と新国際空港を連絡する高速道路の進捗状況についての資料を先般要求しておきましたが、その資料が配付されてまいりましたので、この資料に基づいて若干の質問をしたいと思うのでありますけ…
第61回 参議院 運輸委員会 第31号
○瀬谷英行君 十月までに用地取得を完了したとして、工事が完成するのは四十六年三月という話だったのですが、大体四十六年三月までには工事は完成をするということは、自信を持って言えるわけですか。
第61回 参議院 運輸委員会 第31号
○瀬谷英行君 空港公団側にお伺いするのですけれども、公団としては道路と空港の完成とはあわせて同時に竣工させるというもくろみでいま工事を進めておれるのですか。その点はどうですか、道路との関係は。
第61回 参議院 運輸委員会 第31号
○瀬谷英行君 「新東京国際空港供用開始時の都心・新空港間の所要時間」というのが資料に出ておりますけれども、六十三・六キロで五十九分、こういうふうに出ております。しかしこれは箱崎と新空港との間の所要時間ということになるわけでありますから、都心から箱崎までの所要時間をこれにプラスされなければならぬわけですね。高速六号線と七号線のうち、六号線のほうと、それから箱崎まで至る間の道路網というものは渋滞をするというおそれはないのかどうか、現在の羽田…
第61回 参議院 運輸委員会 第31号
○瀬谷英行君 羽田の空港と都心といいますかね、この近辺との交通が最近非常に混雑するようになってきたということをわれわれも体験しているわけなんです。この羽田空港と都心との混雑というのは、これは解消するような何らかのうまい方法があるのかどうか、この点どうですか。
第61回 参議院 運輸委員会 第31号
○瀬谷英行君 この新空港と東京都心との間の所要時間は五十九分と、こういうふうに出ておりますけれども、箱崎というのは隅田川の清洲橋と永代橋との間くらいですね、ちょうど。そうすると、あそこが都心というわけにはいかぬですな、隅田川のほとりですから、昔は江戸のはずれだったでしょう、大体あの辺はね。吉良上野介の屋敷のあったあたりでありますから、昔でいえば郊外の別荘地。だから都心とは言いがたいですね。そうすると、都心ということになると、どこが都心だ…
第61回 参議院 運輸委員会 第31号
○瀬谷英行君 まあ将来構想としてはいいんですけれども、いまのお話のようなことは一、二年の間にできることではないですね、これは。ここ 一、二年の間にできることとしては、ここの資料にある程度のことしか期待できないわけです。そこでやはり心配されるのは高速道路をつくってみても、おり口が込んでいれば何にもならぬわけですね。先般私も体験したんですけれども、池袋のほうに抜ける護国寺までの道路ができました。霞ケ関からあすこまでは六、七分で行っちまう。と…
第61回 参議院 運輸委員会 第31号
○瀬谷英行君 つまらないことが世界一になったものだと思いますけれども、これは国際空港としてはそうするとあまり地理的には結局は適当でないということになるんじゃないですか。六十四キロ、世界に類を見ないほど空港と都心との間が長いということになれば、これはどうもやはり考えなければならぬことじゃないかと思うのです。成田の近所に東京を移せば別なんですけれども、それもできないということになると、これはかなり不便だ、要するに一言で言えば不便な空港という…
第61回 参議院 運輸委員会 第31号
○瀬谷英行君 このモノレールというものは、できたときはあまり利用する人はいなかったような気がするのです。モノレールに乗ってみようというので一回乗るけれども、一回乗ると高いので二日回にはやめてしまう、こういう状態であったけれども、最近は値下げをしたところへもってきて高速道路が渋滞をして時間がかかるようになったので、たまたまモノレールというものが脚光を浴びてきたわけです。じゃ成田の場合も、世界一距離の遠い空港なんですから、当然別途の交通機関…