瀬崎博義
会議録に記録された「瀬崎博義」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 5,913 件
- 直近の所属会派
- 日本共産党・革新共同
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1981/04/21
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 住宅・不動産20 件
- 労働・賃金8 件
- 宇宙3 件
- 防衛3 件
- 半導体2 件
- 社会保障・年金1 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 建設委員会59 件・59%
- 予算委員会第一分科会22 件・22%
- 大蔵委員会文教委員会運輸委員会建設委員会連合審査会17 件・17%
- 本会議1 件・1%
- 予算委員会1 件・1%
※ 全 5,913 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第94回 衆議院 科学技術委員会 第9号
○瀬崎委員 初期段階にピンホールがちょいちょい出ておった、この事実はありますね。ですから、そこから一次冷却水にセシウムが漏れておっただろう。問題は、一般排水路ですから、そういう一次系から出てくるような廃液類がまざるはずがないところにまざっているのが一番問題なんですね。それが今回初めてのことではなしに、相当前からあったというふうに見てこの問題の調査に当たる必要がある、その点を特に強調しているわけです。今回燃料棒に欠損があったかどうかという…
第94回 衆議院 科学技術委員会 第9号
○瀬崎委員 時間がほとんどなくなってきたのですが、水産庁も見えておりますので伺っておきたいと思います。 今回のこの放射能レベルのきわめて高い廃液をたれ流した事件で、海産物の汚染についでこれが一番早く発表される。人体に影響ない。三月八日のサンプリングから四月八日のサンプリングまでのわずか一か月でホンダワラの放射能が十倍ないし四十九倍に上がったわけですね。こういう事実については水産庁どう見ていらっしゃいますか。
第94回 衆議院 科学技術委員会 第9号
○瀬崎委員 しかも、原因がいまだにはっきりと究明されてないわけですね。フィルタースラッジタンク室またはその隣のランドリー室の床から漏れたというようになってきますと、当然これはずっと地中にもしみ込んでいるし、地下水にも影響が出ているのではないかと考えられるのです。海のそばであるからこれまた流れるであろう。ですから、放水口とか排水路以外に、そういうふうな地下水の流出ということも考えられるのではないか、われわれ素人目に心配するのですが、そうい…
第94回 衆議院 科学技術委員会 第9号
○瀬崎委員 全く水産庁の独自性がないので困るのですがね。 それと同時に、一般排水路からは本来ならば放射性物質は出ないはず、こうなっていますね。このはずが間違いだったということを今度証明したわけです。そういう点からいきますと、全国の原子力発電所の排水についても、その排水による海水汚染の調査に当たって、今回のを教訓にして調査地点、調査方法あるいは調査頻度、こういうものについても再検討が必要じゃないかと思うのですが、水産庁、海を守る立場として…
第94回 衆議院 科学技術委員会 第9号
○瀬崎委員 保安規定との関係をただしておきたいのでありますが、今回のようなこういう大量の放射性廃液のオーバーフローがあった場合、現在認可されている保安規定では、本来どういうふうな作業をすべきであるか、あるいはまたどういうふうな命令系統でそのことの報告が行われてくるようになっていますか。
第94回 衆議院 科学技術委員会 第9号
○瀬崎委員 保安規定は今回の場合守られておったのですか、それとも保安規定そのものが無視されておったのですか。
第94回 衆議院 科学技術委員会 第9号
○瀬崎委員 運転日誌とか保安規定というのは、ある意味ではこれは自主的にきちっと記入されたり守られなかったら意味のないものですね。そういう点では、原電はこれが二度ならず三度ならず同じことを繰り返しているわけですね。そういう意味合いで責任者の処分問題等も出ていますけれども、私が、この間現地で会いました浅田常務自身が、持ってきた運転日誌を見て、この事故の記録がないことに気がついて、全く理解に苦しむと何回も繰り返したわけですね。つまり、そういう…
第94回 衆議院 科学技術委員会 第9号
○瀬崎委員 大臣、そんなあいまいな、抽象的なことだから図に乗るわけなんですよ。つまり今回の事件は決して現地の所長とか次長とか課長とかあるいは当直長だけの責任ではなくて、そういう運転日誌はきちんとつけなくちゃいけないことになっているのに、つけなくても全然これを幹部が関知もしていなければ、改めるような指導も指示していない。むしろ私が現地に行って運転日誌を出してもらって、事故の記載がないことに気がついて、こんなこと起こるのはおかしいなと私の目…
第94回 衆議院 科学技術委員会 第9号
○瀬崎委員 最後に、吹田委員長に伺って終わろうと思うのですが、もちろん事故の規模からは大変な違いがあります、また起こった場所も原子炉本体部分と廃棄物処理場という大きな違いがあります、しかしその性質においてはスリーマイルアイランド原子力発電所の事故と何か共通するものを私は感じるのです。今回の場合も今後よく報告を聞いた上で判断するとおっしゃいましたけれども、そもそもこの大量の廃液があふれ出たもとのバルブの締め忘れについては、同時に表示ランプ…
第94回 衆議院 科学技術委員会 第9号
○瀬崎委員 終わります。 ————◇—————
第94回 衆議院 建設委員会 第11号
○瀬崎委員 参考人各位には御苦労さんです。ぜひきょうの参考人の御意見を、すべて早期成立の意見を表明されていただいているのでありますが、なお修正案とか附帯決議等にも皆さんの御意見を反映させたいという希望も持っておりますから、そのことも含めての御発言もいただきたいと思います。 最も大きな影響を受けるという点で、これまでも、また今後も御苦労の多いのが海員組合だと思うのです。そういう意味で古田参考人に伺いますが、海員組合としては、五十一年の七月…
第94回 衆議院 建設委員会 第11号
○瀬崎委員 たとえば五十一年七月のときには、それ以前に対策委員会を設置する窓口は建設省が行うというふうな話があったけれども、その約束が守られなかったというふうな事情もあったというふうに聞いているのですが、時間がありませんからその他は省略して、こういうこともやはりその内容の一つと考えてよろしいのですか。
第94回 衆議院 建設委員会 第11号
○瀬崎委員 ことしの二月二十五日のストライキのときに掲げていらっしゃった要求事項の中で、船員は海で働きたいんだ、離島航路は生活の足になっているのでこれを充実すること、この生活航路への国の特別の助成制度を確立すること、充実された生活航路への船員の採用を重視すること、こういうことを訴えられておったようなんですが、ここらについての見通しはついているのでしょうか。まだ今後の課題に残っているのでしょうか。
第94回 衆議院 建設委員会 第11号
○瀬崎委員 そういう御判断がとにかくできる段階まで来た過程で、海員組合あるいは旅客船業者の方々、全港湾労働組合など、こういう方々の非常に切実な運動があったということは、政府及び公団側には自主的にそういう海員労働者などに対する配慮を進んでやる、逆に言うとこういう誠意は乏しかった、こういうふうなことになるのでしょうか。
第94回 衆議院 建設委員会 第11号
○瀬崎委員 旅客船協会の方も直接の当事者としていろいろ御苦労があるわけでありますが、同じように五十三年の九月には停船ストライキに入っていらっしゃるわけですね。このときの事情とかあるいは中心的な御要求は何であったのか、その要求が今度の法案でどの程度実現を見ているとわれわれは理解をしていいのか、お答えがいただけたらと思います。
第94回 衆議院 建設委員会 第11号
○瀬崎委員 私たちもこの本四架橋に無条件で賛成しているわけでないのでありますが、政府側としても、やはり地域の発展に役立てるためという大義名分で本四架橋をやっているわけですね。しかも国のプロジェクトであるということを考えれば、少なくとも、先ほどもどなたかのお話にありましたが、本四架橋とそれから地域のそういう労働者、業者、これが共存できる体制こそ望ましい。本四架橋は無事建設は終わったが、地域で一部犠牲者が出た、こういうことは本来あってはなら…
第94回 衆議院 建設委員会 第11号
○瀬崎委員 引き続いて立花さんにお伺いをするのでありますが、先ほど竹下広島県副知事もおっしゃっておりましたね。航路再編成については、架橋後も存続必要な航路、それから廃止もやむを得ない航路というふうに分けて、旅客船業者に本音を出してもらって、その本音をもってそれぞれ離島の住民と相談したいのだ、なかなか慎重を要する複雑なむずかしさをわれわれ痛感したわけであります。やはり業者の利害があろうし、労働者の生活がかかっている、住民の立場がある。そこ…
第94回 衆議院 建設委員会 第11号
○瀬崎委員 同じような意味で古田さんに伺っておきたいのです。 実施計画の段階になりますと労働組合の意見も聞かなければならぬということになっているわけでありますが、いまの立花さんのお話のような一定のコンセンサスの上にこの法律が出ていると思いますが、今後個別に実施計画をつくる段階で、労使間の意見の対立等でうまくいかないというふうな心配はないものだろうか、もしそういうことが起こるとすれば解決の方向はどういうふうに見出せるのだろうか、伺っておき…
第94回 衆議院 建設委員会 第11号
○瀬崎委員 竹下参考人に伺いたいのですが、ずいぶんと広島県は熱心に取り組んでいただいて敬意を表します。旅客船業者に対してもいろいろ転業の希望職種を聞く、あるいは協業の誘導もするというようなお話でありましたね。ただ、既存の中小業者がそれぞれ長年やってきた事業の経営維持すらいま困難な時代です。そこへ新規参入して、当初はいろいろな融資援助等を受けて何とかやれるだろうけれども、それが数年、十年たった後どうか。これまで国がいろいろと奨励してきたた…
第94回 衆議院 建設委員会 第11号
○瀬崎委員 最後に吉岡参考人に伺います。 架橋による失業者をつくらない、労働組合の指導として非常に適切なお言葉だと思うのです。そのために雇用の確保を最重点にする。そのためには港運業者の仕事を確保していかなければいけないというので、本四架橋で将来予想される地域開発とかあるいは進出企業の仕事を地元港運業者に優先させるという御提案がありました。その線に沿って考えますときに、それならいまから対応措置をとって、地元港運業者が進出を予想される企業等…