河野一郎

第46回衆議院建設委員会第7号

○河野国務大臣私はいま、道路審議会等の議を経て、できればこの国会に道路法の改正を提案いたしたいと、実は鋭意準備中であります。何ぶん非常にいろいろの問題がございますから、国会に間に合いかねるかもしれませんが、私自身の考えとしては、道路法の改正はどうしてもやりたいという考えを持っております。この道路法で考えておるところのものは、一級、二級国道の撤廃であります。どれを一級にしなければならぬ、どれを二級にしなければならぬ、従来はそういう観念が…

第46回衆議院建設委員会第7号

○河野国務大臣私から建設大臣としての見解を先にお話し申し上げておきます。私は、先ほどもお話のありましたとおり、民間でやる意思のあるところ、しかもそれが特に不適当でないというものにつきましては、民間でなるべくやっていただくことがけっこうだと思います。資金が少ないのでございますから、なるべく道路公団には、民間でやらないところについて、全力をあげて、所期の目的達成のために活躍してもらう必要がある。たまたま佐田岬のところにつきましては、地元…

第46回衆議院建設委員会第7号

○河野国務大臣いま申し上げましたようなことでございまして、その前後の取りつけ道路につきましては、地元の県と十分意見を交換いたしまして、善処いたしたい。また、県の知事さんのほうから、いま民間で県と合弁でやりたいという申し出があるがどうかという話は、私聞きましたから、たいへんけっこうなものですなという返事はいたしました。しかし、まだ地元の検討の不完全なものにつきましては、これについての話し合いをいたしておりませんから、なるべく早急に話し合…

第46回衆議院建設委員会第7号

○河野国務大臣先ほど申し上げましたように、どの程度に拡幅するか、どの程度に改良するかということは別にいたしまして、いずれにいたしましても、一級国道でありますれば四十三年までに全部終わりたい、二級国道は四十四年までに全部終わりたい、主要県道は四十五年までに終わりたい、この基本方針に沿って工事をやっていく、こういうつもりでおります。

第46回衆議院建設委員会第6号

○河野国務大臣ただいま議題となりました河川法案の提案の理由及びその要旨を御説明申し上げます。現行河川法は、明治二十九年に制定され、その後、部分的改正は数回行なわれましたが、根本的な改正はなく今日に至っているのであります。しかるに、現行河川法制定後約七十年の歳月が経過し、当時の社会情勢、経済情勢並びに国情を背景として制定された現行河川法については、今日においては、種々の面において検討を加え、整備、改善をはからなければならない点が少なく…

第46回衆議院建設委員会第6号

○河野国務大臣だんだん御説明申し上げておりますとおりに、また御質問になりましたとおりに、従来建設省所管の公団におきましては、お話のとおり、また御説明申し上げたとおりであります。しかし、政府内部におきます政府関係の公団が非常にたくさんあり、これらの公団をあらゆる角度から検討いたしました結果、今回改正するように一律にしておいたほうが、今後の運営を政府がいたす上において適当であろう、という政府一致しての意見で、改正することにいたしたのであり…

第46回衆議院建設委員会第6号

○河野国務大臣前回御質問のありました際に御説明申し上げましたように、法制局におきまして、法制上各方面の御意見も徴し、だんだん一本にまとめようということについて、法制局において、こういうふうにすることが日本の公団を運営する上において一番適当である、ということに政府の見解を一にいたしたのでございます。それによって、今度の改正をお願いいたしておるわけでございます。

第46回衆議院建設委員会第6号

○河野国務大臣大臣訓令でやっておりましたけれども、今回改正案を提案した程度でよろしい、その程度で、すべて公団の運営については、また監事の地位については、その程度が一番適当であるという見解を政府は一にした、こういうわけであります。

第46回衆議院建設委員会第6号

○河野国務大臣行管から意見も出ました。その意見を十分にそれぞれの公団、所管の大臣、役所において検討を加え、法制局においてこれを総合的に検討いたしました結果、この種のものが適当であろうということにしたわけでございます。骨抜きだとか、これではできぬとか、どうだとかいう御意見でございますけれども、必ずしも監事が理事と対立的立場にあってやかましく言うばかりが能ではない、公団の円滑な運営、そうして機能を十分発揮するというところに妙味があるのだと…

第46回衆議院建設委員会第6号

○河野国務大臣だんだんの御意見でございますけれども、監事と理事とはおのずから根本的に職責が違う。人選をいたします場合にも、執務の実行をなす者とこれを監査する立場にある者と、違った意味に立って任命をいたすわけであります。でございますから、ときに監事が理事にかわっていく場合もありますけれども、任命するときにおきましては、当然監事は監事の適格者という意味において委嘱するわけでございます。でございますから、理事長、副理事長、もしくはこれが選考…

第46回衆議院建設委員会第6号

○河野国務大臣ただいまもお話がありましたとおり、具申権がみななくなったのではない。書類の手続上、総裁、責任者を通して具申するということにしてあるだけであって、それに対して責任者が手を加えるとかどうするとかいうことはございません。しかし御趣旨の点、なお質疑を続けられる問におきまして、私といたしましても、もう一ぺんよく考えます。

第46回衆議院予算委員会第四分科会第6号

○河野国務大臣オリンピックが済んだならば事業が云々というお話は、道路の五カ年計画について、これを初年度の予算と二年度以降に想定される予算とを御想像くださっても、いかにこれから倍増していくかということはおわかりいただけると思います。住宅にいたしましても、毎年一〇％ないし一一、二％ずつの増額をして予算を組んでいかなければ、一世帯一住宅の完遂はできないということを御想像くださっても、公共投資がいかに今後増大していくかということは御想像いただ…

第46回衆議院予算委員会第四分科会第6号

○河野国務大臣ごもっともな御要求でございまして、遅滞なく入れるように努力いたします。

第46回衆議院予算委員会第四分科会第6号

○河野国務大臣お話しのように、有料道路として想定いたしておりまする五カ年計画が一兆一千億、このうちですでに着工いたしておりまする東海道、詳細に言いますと、東京−名古屋、名古屋−阪神、さらに中央道の一部、その他の有料道路を完成いたしますのにおおむね九千億、残余は二千億ということになります。したがってこの二千億を今後どういうふうに、いまお話しの路線に割り当てていくか、新しい他のものに割り当てるかということでございますが、しかし、私といたし…

第46回衆議院予算委員会第四分科会第6号

○河野国務大臣ただいま私が申し上げたとおりでございまして、その数字が千五百億、二千億とかいうことを明確にまだここで割り切る段階にはないと思います。

第46回衆議院予算委員会第四分科会第6号

○河野国務大臣私も大体意見は違っておりませんことは御承知いただいておると思うのでありますが、ただもう少し具体的に申し上げますと、私どもといたしましては、建設大臣といたしましては、東北自動車道にいたしましても、中国縦貫道路にいたしましても、九州にいたしましても、これらの準備態勢に入りたいという情熱を持っておるのでございます。そこで、準備に入るにはまずどういうことが必要かと申しますと、地元の方々が、こっちへ持ってこい、あっちへ持ってこい…

第46回衆議院予算委員会第四分科会第6号

○河野国務大臣御承知のように、東北につきましては、皆さんの御協力、御理解を得ておりますので、実は一応予定は立てております。しかし東北だけこの法律を出すというわけにもまいりませんので、中国につきましても、九州につきましても、いまそれぞれありますけれども、具体的に、たとえば九州のいまありますもののように、あまりにジグザグしたような希望をおっしゃったのでは、ちょっと案になりにくいというようなことも考えられますので、さらに各党でひとつ関係の有…

第46回衆議院予算委員会第四分科会第6号

○河野国務大臣だんだんお話を承りましたが、東北につきましては、ざっくばらんに申し上げますれば、将来東北縦貫自動車道を高速道路に引き当ててもよかろう、この線を通っていくことになるだろうということを想定しつつ、実は宇都宮までの線をすでに着手いたしておるわけであります。こういうふうにして用地の買収等も一部それとはなしに、やっておるわけでございまして、いずれにしてもどこからやるということは非常にむずかしいことでございますが、いまお話しのように…

第46回衆議院予算委員会第四分科会第6号

○河野国務大臣いろいろ技術的に調査をいたしておりますことは御承知のとおりであります。しかしそれらを最終的にきめるのは、審議会の意見を承りつつ建設大臣の責任において決定いたします。したがって、いまいろいろなことも想像されておるようでございますけれども、これはいずれもいわゆるＡ案、Ｂ案でございまして、最終的にどれをとるかということは、地元の御協力のいかん、もしくは今後の推移によって決定しなければならぬと思います。しかしいまお話しのとおりに…