沓掛哲男
会議録に記録された「沓掛哲男」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 2,217 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- 国家公安委員会委員長・内閣府特命担当大臣（防災）
- 直近の発言日
- 1983/03/07
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体2 件
- 経済安保1 件
- 宇宙1 件
- 防衛1 件
- デジタル行政1 件
- エネルギー1 件
- 社会保障・年金1 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- 労働・賃金0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 災害対策特別委員会31 件・31%
- 内閣委員会29 件・29%
- 財政金融委員会13 件・13%
- 東日本大震災復興特別委員会9 件・9%
- 北朝鮮による拉致問題等に関する特別委員会7 件・7%
- 決算行政監視委員会第一分科会4 件・4%
※ 全 2,217 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第98回 衆議院 予算委員会第八分科会 第3号
○沓掛政府委員 この塩害を受けた橋梁につきましては定期点検の頻度を多くいたしまして、注意深く監視しておるわけでございます。なお、いま申し上げましたような種々の補修工法等につきましても、研究機関等と打ち合わせしつつ適切な対応策を講じておるわけでございまして、いま直ちにこれが落橋するとか、そういうようなことはないと思います。ただ、このままに放置しておきますと、その被害、塩害がどんどん進みます。そういうものが進みますと落橋という最悪の状態にも…
第98回 衆議院 予算委員会第八分科会 第3号
○沓掛政府委員 宜名真トンネルについてでございますが、このトンネルは地質が膨張性の粘板岩で、かつ断層破砕帯のあるところを通っておるために偏圧を受けてクラックが生じたというふうに、その後の調査で判明いたしております。ちょうどこのトンネルは延長が千四十五メートルでございまして、片側から百十五メートル掘削しライニングした段階で、このライニングにクラックが入ったわけでございます。その後、早速調査をいたしまして、いま申し上げましたような原因がはっ…
第98回 衆議院 予算委員会第八分科会 第3号
○沓掛政府委員 万全の措置をいたしましたので、これからの供用には支障を来すようなことはないと確信いたしております。
第98回 衆議院 予算委員会第八分科会 第3号
○沓掛政府委員 三全総でうたっております一万キロ構想につきましては、これをどういうふうにして進めていくかについていろいろ検討しておるところでございますが、一万キロのうち、すでに七千キロ余が予定路線として高速自動車国道として決められておるわけでございます。残りのものにつきまして、どういう整備手法でこれを整備していくか、またどういう路線をこれに位置づけるかというようなことについて、現在、調査検討しておる段階でございますので、その中で先生のお…
第98回 衆議院 予算委員会第八分科会 第3号
○沓掛政府委員 名古屋環状二号線は、名古屋市の中心部から半径約八キロメートルの周辺地域を結ぶ延長約六十六キロメートルの環状道路でありまして、名古屋市内へ放射状に集中する東名高速道路、東名阪自動車道及び国道一号、十九号、二十二号などの幹線道路を受けて、交通の効果的分散導入及び名古屋市周辺の適切な土地利用の誘導を図るために計画された幹線道路であります。 現在、国道三百二号として直轄で事業を実施しております区間は、国道二十三号から、これは海部…
第98回 衆議院 予算委員会第八分科会 第3号
○沓掛政府委員 第一点の二十三号から百五十三号までの整備でございますが、この区間については用地取得等もかなり進んでおる区間でございますので、そういう用地進捗にあわせながら整備の促進を図っていきたいというふうに考えております。 それから二点目の百五十三号から一号までの八・五キロの区間でございますが、この区間については区画整理というようなものもいろいろあって、その中で用地取得を図るというふうに聞いていたわけでございまして、この区間はもう少し…
第98回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○沓掛政府委員 御説明させていただきます。 東播地域の南北道路の整備状況を最初に御説明させていただきます。 一般国道百七十五号の整備状況でございますが、一般国道百七十五号は、明石市から舞鶴市に至る延長約百二十五キロの路線でありまして、このうち東播地域の延長は約三十九キロメートルとなっております。 この国道百七十五号東播地域のうち、交通量、沿道の状況などからの当面四車線整備を必要とする区間は、三木市から西脇市に至る二十六・二キロメートルと…
第98回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○沓掛政府委員 最初に、明姫幹線の四車線化について御説明したいと思います。 明姫幹線は、一般国道二百五十号のバイパスとして明石市小久保から播磨町、加古川市を経て高砂市中筋までの間に計画されたもので、延長は二二・六キロメートルございます。本バイパスにつきましては、昭和四十二年度より事業に着手し、昭和五十年十二月に高砂市の一部が最初に供用され、その後順次供用が図られ、昭和五十五年九月に全線が供用されました。この間に投じた事業費は約三百四十億…
第98回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○沓掛政府委員 御説明いたします。 新湘南国道は、神奈川県茅ケ崎市内における一般国道一号の交通混雑の解消及び交通安全の確保を図るため、藤沢市城南三丁目から茅ケ崎市下町屋に至る延長八・四キロメートルのバイパスでございます。 このバイパスにつきましては、昭和四十六年度から直轄事業として事業に着手し、沿道の一部地域の環境問題に対してのいろいろありました住民運動にも理解を得るべく、数多くの話し合いを重ねつつ用地買収を進めてまいりましたが、昭和五…
第98回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○沓掛政府委員 実は、先ほど大臣もお話しになりましたように四年間ゼロシーリングでもございますし、この地区は相当の事業費を要するところでもございますので、いつの時期ということにつきましては、いまの時点でちょっとまだ明確ではございません。もう少し検討させていただきたいと考えております。
第98回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○沓掛政府委員 部分供用開始をするかどうか等につきましても、全体がいつできるかというようなことも含めながら検討してみたいと思っております。
第98回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○沓掛政府委員 新湘南国道の供用を開始いたしました場合、先生御指摘のように、下町屋から馬入橋の間は二車線のままでございますので、かなりの交通混雑が生ずるのではないかというふうに考えます。 その対策でございますが、現一号線に新湘南国道へ向けての右折、左折レーンを設置すること、これによって新湘南国道と一般国道とのちょうど接続した下町屋での交通渋滞の緩和に寄与できるのではないかということ。さらに、適切な道路情報の提供等のため、関係機関の協力を…
第98回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○沓掛政府委員 新湘南国道を延伸いたしまして西湘バイパスにつなげる新しいバイパスの計画につきましては、現在調査を実施しているところでありますが、本バイパスの計画区域には、相模川河口部に、先生御指摘のように野鳥が集まる干潟があり、また同河口部左岸に相模川流域下水道の終末処理場が建設されております。また、平塚市内の湘南海岸は風致地区に指定されており、湘南海岸整備構想も進められているところであります。したがって、本バイパスの調査に当たりまして…
第98回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○沓掛政府委員 御説明させていただきます。 一般国道二百四十六号の大和厚木バイパスは、大和市周辺の交通混雑の緩和及び交通安全の確保のために計画されました町田市つくし野から大和市上草柳までの延長約六キロメートルの四車線のバイパスであります。この上草柳から西の方についてはすでに供用されておりますので、その部分は除いて御説明させていただきたいと思います。 このうち、第一期整備区間として大和市下鶴間から同市上草柳までの延長三・五キロメートルの区…
第98回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○沓掛政府委員 五十七年度は十二億六千万でございます。
第98回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○沓掛政府委員 初めのうちは事業費の割りに手数のかかることが多いわけでございまして、こういう事業については最初は予算は少な目でございますが、ある程度工事が本格的になりますと増額いたしますので、残事業を五十七年度予算で割ったというようなわけではなく、もっと早くできるようになると思います。
第98回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○沓掛政府委員 先生いま御指摘のように、このバイパスの途中で一部部分供用する、その際市道に交通が流れてその周辺にいろいろな問題を生ずるのではなかろうかというお話でございますが、いま私申し上げましたように、上草柳と大和市下鶴間でちょうど現二百四十六号と接続するところまでを、いま申しましたような一期整備区間として事業の進捗を図っているところでございますが、何しろ非常に事業費の高い区間でございますので、何もかも一度にやるというわけにはまいりま…
第98回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○沓掛政府委員 御説明させていただきます。 一般国道十三号は福島市より秋田市に至る延長約三百キロメートルの幹線道路でございます。このうち山形県分の延長は約百六十一キロメートルとなっております。 この国道十三号線につきましては、交通量、沿道の状況などから見て四車線化が必要な区間について順次四車線化事業に着手しているところでございます。現在、山形県内で四車線化の事業に着手しておりますのは米沢バイパス延長五キロメートル、南陽バイパス延長六・八…
第98回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○沓掛政府委員 個々の個所がいつ完成するか等につきましては、これから道路事業費がどれぐらい伸びていくかというようないろいろなことも関係いたしますし、この十三号線は相当手広く事業をさせていただいておりますので、いつまでにそれぞれの暫定二車線ができるかどうかということについては、いまのところ見通しと申しますか、ある程度の幅であればお答えできますが、いつごろという先生のおっしゃられたような時期については、もう少し検討させていただきたいと考えて…
第98回 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
○沓掛政府委員 それでは、第九次道路整備五カ年計画期間内の見通しということで御説明させていただきたいと思います。 四車線化が完成いたしますのは成沢バイパスの一部、全線六キロメートル中の三・四キロメートル、それから山形北バイパスの一部、全線二十一キロメートル中の七キロでございます。それから暫定二車線完成と申しますか、これが完成いたしますのは上山バイパスの一部、全線八キロメートル中の三キロ、尾花沢バイパスの全線、これは四・三キロございますが…