江藤隆美
会議録に記録された「江藤隆美」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,981 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党・自由連合
- 直近の役職
- 総務庁長官
- 直近の発言日
- 1986/03/25
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 住宅・不動産7 件
- 労働・賃金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 地方分権及び規制緩和に関する特別委員会23 件・23%
- 内閣委員会21 件・21%
- 予算委員会21 件・21%
- 宗教法人に関する特別委員会11 件・11%
- 規制緩和に関する特別委員会10 件・10%
- 予算委員会第三分科会9 件・9%
※ 全 1,981 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第104回 参議院 建設委員会 第4号
○国務大臣（江藤隆美君） 私いつも公園のことで思うんですが、日本では本当に都市公園というのが切実に考えられるようになったのは十年足らずかなという感じがしますですね。ですから、下水道が昭和四十五、六年の公害国会から言われましたと同じように、やっぱり都市公園の歴史も浅い。しかし、よくここまで努力をしてきたと思います。 これはもう用地取得ができれば一挙に進むわけですから、東京のようなこういう大都市圏においては、今まで申し上げましたほかに、例え…
第104回 参議院 建設委員会 第4号
○国務大臣（江藤隆美君） ちょうど六十五年に花と緑の国際博も行われますことでありますし、これには農林水産省も大いに頑張ってもらわなきゃならぬ面が出てくると思っております。 きょう議論されておりますのは都市公園のことでありますが、神奈川県あたりに行きますというと、周辺の林道は、山というのは県民にとっては箱庭である、だから、私どもの宮崎県では林道の地元負担を取るんですが、神奈川県は私行ってみましたら取っておりませんで、どうしたんですかと言っ…
第104回 参議院 建設委員会 第4号
○国務大臣（江藤隆美君） 今、都市計画法の見直し、建築基準法の見直し、そういうことがよく言われておりますが、やっぱり良好な町づくりについて人々が関心を非常に持つようになったということだろうと私は思います。きょうも実は本会議場で容積率を見直せという話で総理から言われまして、いろいろまたお話をしましょうと言ってきたことでありますが、総理大臣がそういう都市計画法やらあるいは容積率などということを言うようになったというのは私は近来まれなことだと…
第104回 参議院 建設委員会 第4号
○国務大臣（江藤隆美君） 財政的に許せば総額で示すことが一番いいんでしょうが、どうしてもこうした財政再建のさなかになかなか思いどおりにいかない。しかし、五年間のうちには社会的な環境も変わることもあるであろうし、あるいはまた事業の執行状況もずっと変わってくるであろう。そういうことを考えると、ひとつ途中で諸般の状況を勘案しながら見直して事業費に組み入れる可能性のあるものはこの程度であるという、私はやっぱり一つの含みを持たせたものだと思ってお…
第104回 参議院 建設委員会 第4号
○国務大臣（江藤隆美君） 今回、三年後に見直すという閣議決定ができましたということは、やっぱり今回の五カ年計画は財政再建の中で、言うならば苦肉の策であるというふうにも御理解いただいたらと思うんです。本当はこれほどやりたい。しかし今の財政事情からいうとやはりこの程度しか実際は踏ん張れないのかなと。しかしこれだけのものは、この五カ年計画の中で経済的な状況その他万般の変化が必ず出てくるから、そのときにはまた見直しをするんだ、こういうことであり…
第104回 参議院 建設委員会 第4号
○国務大臣（江藤隆美君） 今外国で日本の建設会社が大体一兆円以上になりまして、先般来、私就任しましてから、その実態をよく見てくるように清水建設経済局長を実は東南アジアに派遣したわけであります。これは二つ意味がありまして、一つにはやはりこういう海外の受注を、国内がなかなか伸びないときですから、ふやしていくということは、技術協力その他で必要であるということが一つ。それからもう一つは、日本人というのは汚いやり方をすると言われるのじゃなくて、や…
第104回 参議院 建設委員会 第4号
○国務大臣（江藤隆美君） 時間が過ぎておることですから少し恐縮でありますけれども。 お話を承って、ちょっと上田さんなかなか議論がしにくいだろう、共産党としては地価を抑制しろという立場だろうと思うんだけれども、もっと高く売れという話をしておられるわけですから、なかなかこれはつらい話であろうと私は思うんです。
第104回 参議院 建設委員会 第4号
○国務大臣（江藤隆美君） このあたりの土地は、総理も国公有地を提供することによって地価の安定を図るとこう言っておるわけですから、私はやっぱりこの価格は適正なものだと思っておるんです。上がれ、上がれ、天まで上がれというのは気違い相場であって、それでは六百七十万戸の住宅政策というのは進まないんです。一千万もしたら億ションを二重丸ぐらいせぬと――二重丸の億ションというのはどんなのか知りませんが、とてもじゃないが家は建たないと私は思う。 この事…
第104回 参議院 建設委員会 第4号
○国務大臣（江藤隆美君） 都市公園等整備緊急措置法の一部を改正する法律案につきましては、慎重御審議の上、全会一致をもって議決いただき、まことにありがとうございました。審議中における委員各位の御高見につきましては、今後その趣旨を生かすよう努めるとともに、ただいま議決になりました附帯決議につきましても、その趣旨を十分に尊重し、今後の運用に万全を期してまいる所存でございます。 委員長を初め委員各位の御指導、御協力に対し深く感謝の意を表し、ごあ…
第104回 参議院 建設委員会 第4号
○国務大臣（江藤隆美君） ただいま議題となりました交通安全施設等整備事業に関する緊急措置法の一部を改正する法律案につきまして、提案の理由及びその要旨を御説明申し上げます。 交通事故の防止は国民共通の願いであり、従前から、国、地方公共団体等が一体となって各般の交通安全対策を強力に実施しているところであります。政府におきましても、これまで、交通安全施設等整備事業に関する緊急措置法に基づき、交通安全施設等整備事業を鋭意推進し、大きな成果を上げ…
第104回 参議院 本会議 第7号
○国務大臣（江藤隆美君） 住宅減税につきましては、大蔵大臣からもお答えがありましたから重複することは避けたいと思いますけれども、今年度の、六十一年度の財政の厳しい中で、減税の大部分は実は住宅減税であったということは御承知おきいただいておることだと思います。 先般来、公定歩合の引き下げに伴いまして金利の引き下げを行いました。五・五％のものを五・四、六・四％の分を五・九、六・八五％を六・四。こうしますというと、マンションを購入した人が払い上…
第104回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第4号
○江藤国務大臣 私どもは、ただ道路をつくればいいということだけではございませんで、やはり安全で快適な道路をつくっていくことが大きな役割でありますが、その中で相も変わらずそうした死傷者が多いということは、今後の道路行政を進めていく上においてこれは肝に銘じて、やはり反省をしたから、心してこれから安全施設の整備に努めるべきであろう、こういうふうに考えております。
第104回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第4号
○江藤国務大臣 ただいまの五カ年計画は、八九・四％程度の進捗率になるかと思います。 内容については道路局長からお答えさせていただきます。
第104回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第4号
○江藤国務大臣 財政再建の中ですから、考え方によってはやむを得ないという面もあっただろうと思います。しかし、私は今日ずっと見ておりますと、この予算を編成した時点と、予算が通って実行する段階とはやはり著しく環境を異にするようになるのではないかと思います。 それだけに公共事業に対する要望も強いし、またひとりこれは交通安全施設だけではございませんで、都市公園、下水道あるいは海岸、住宅、それぞれ五カ年計画の達成率が軒並み悪いわけでありますから、…
第104回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第4号
○江藤国務大臣 そのように思っております。
第104回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第4号
○江藤国務大臣 私も、実際見たところもございますし、あるいはテレビ等でそのすさまじい駐車の状況というのもしばしば拝見しております。建設省でも十分検討しておることではございますが、せっかくまた五カ年計画がスタートするわけでございますから、十分また勉強させていただきたいと思います。
第104回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第4号
○江藤国務大臣 いろいろな陳情を聞きますと、八割方は道路を何とかしてくれという要望が、地方に行けば行くほどやはり強いと私は思います。ですから、道路予算を確保するということについて全力を挙げなければならない。特に六十一年度の予算執行については、こういう内需拡大のことも言われておるときですから、よほど心して弾力的な予算の執行を考えるべきであろう、こう考えております。 今私が建設国債をとか前倒しを云々とか言う立場にはございませんけれども、広い…
第104回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第4号
○江藤国務大臣 二、三年前に私のところで山火事がありまして、消防団が徹夜で火を消して、これでもう鎮火したということになってみんな引き揚げたのです。それが昼間にまた火を噴き出しまして、消防団員は仕事に出ていますから、親父さんが、私の一年後輩ですが、昔消防をずっと二十年も三十年もやってきた、音とったきねづかで、やはり村のことですから、子供が間に合わぬというのでかつての消防団員相糾合して山に登ったのです。そして焼け死んだ。 ところが何の補償も…
第104回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第4号
○江藤国務大臣 最近民活ということが言われますが、私は金だけが民活ではないと思っておるのです。知恵も民活だ。その手始めに、例えば建設街で民活を進めようというとき、建設行政に携わりながら、直接は関係していないが見ておる、あるいは都市再開発を直接担当していないがこういうふうにやったらいいなと、建設省の中でも全く素人の人が、あなたがおっしゃるように案外いい考え方を持っておることがあり得る。 そういうことで、おとといの朝、幹部に皆集まってもらい…
第104回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第4号
○江藤国務大臣 この五カ年計画の改定のときに議論になりますことは、七一、二％の達成率、わずかに公営住宅だけが九四になるのですが、それだったらいっそのことやめてしまえ、五カ年計画というのは無意味じゃないかという議論があるわけです。しかしながら、五カ年計画だから、スタートの年は悪くてもやはり目標を高々と揚げて、五年の間には状況変化もあろうし、終戦直後、例えば道路でも、昭和二十九年に第一次道路整備五カ年計画が始まって今第九次ですね。やはり継続…