櫻井規順
会議録に記録された「櫻井規順」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,023 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党・護憲民主連合
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1992/04/23
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会70 件・70%
- 産業・資源エネルギーに関する調査会15 件・15%
- 中小企業対策特別委員会14 件・14%
- 本会議1 件・1%
※ 全 1,023 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第123回 参議院 運輸委員会 第5号
○櫻井規順君 要するに、人為的なミスによる事故だというふうに思うわけであります。聞くところによると、船長さんが大分泥酔状態で乗っていて事故直前におりるとか操船上の人為的なミスが大きいというふうに思うわけであります。事故発生にとって人為的ミスというものも非常に大きいというふうに思うわけでありますが、この人為的ミスに対する対応です。 今度の場合は、事故が起きた後で油の災害防止のためのＭＡＲＰＯＬ条約改正なんですけれども、人為的ミスの方につい…
第123回 参議院 運輸委員会 第5号
○櫻井規順君 次に、ＩＭＯの最近の条約なり諸決議、それと海防法との関係についてお伺いをいたします。 今度のバルディーズ号の事故に関連をしてサミットに課題が持ち込まれ、サミットからＩＭＯに課題が付託されて今日ＭＡＲＰＯＬ条約が改正になり国内法の改正、こう至ってきた経過があります。このバルディーズ号の事故に関連してＩＭＯがとった措置として、このＭＡＲＰＯＬ条約の議定書の附属書ⅠⅡⅢのⅠの改正問題とＯＰＲＣという新たな対応がなされているという…
第123回 参議院 運輸委員会 第5号
○櫻井規順君 逐次、ＭＡＲＰＯＬ条約の改正に伴う国内法の整備に触れてまいりますが、その前にもう一つ、ＩＭＯで去年ごとしにかけて海洋汚染防止のための決議がなされているように報告を聞くわけでありますが、今おっしゃったタンカーのダブルハルの問題、それからバラスト水排水規制の問題、それからフロン、ハロン等の規制の問題が出されているように聞きますが、その辺はいかがでしょうか。
第123回 参議院 運輸委員会 第5号
○櫻井規順君 今回の法改正は、油濁防止緊急措置手引書の一定の船への必置の問題が提案されているわけでありますが、今局長がおっしゃったタンカーのダブルハルの問題、フロン、ハロン等の規制あるいはバラスト水の排水規制の問題あるいはＭＥＰＣですかの批准等に関連をしてやはり海防法の改正問題というのは提起されるものでしょうか、いかがでしょうか。
第123回 参議院 運輸委員会 第5号
○櫻井規順君 以下、今度の法改正に直接関連した事項に入ってまいりたいと思います。 最初に、現行法で油濁防止規程というのがあるわけであります。今度新たに手引書を設けるというこの関連ですけれども、今私は一連の質問をしたわけでありますが、油濁防止規程というのはいわば未然防止であって、新たな手引書というのは災害が発生した時点でどう対応するかというマニュアルであるという理解でよろしいでしょうか。
第123回 参議院 運輸委員会 第5号
○櫻井規順君 それでは、まず手引書からお伺いをしてまいります。 この油濁防止緊急措置手引書の具体的な内容は、簡潔に言ってどういう項目になりますでしょうか。
第123回 参議院 運輸委員会 第5号
○櫻井規順君 問題は、この手引書というのは端的に言ってどのくらいの量になるものなのか。そして、この手引書は船内のどういうところに備えつけさせるのでしょうか。船員だれもがいつでも見られるようなところに掲示しておくことが肝心だというふうに考えるわけでありますが、これは省令等で具体的にその辺は定めるものなんでしょうか、いかがでしょうか。
第123回 参議院 運輸委員会 第5号
○櫻井規順君 この手引書は船員にどういうふうにして周知するのかと今は掲示場所をお伺いしたわけでありますが、例えば講習会を持つとか全員に手引書のコピーを渡して周知するとかいう問題、この辺はどうか。 そしてまた、船には必ずしも日本人ばかり乗っているわけじゃありませんで、外国語による指導というものはどうなさるのか。特に、アジア系の外国人船員というのは当然乗っていることを前提にしなければならないと思いますが、これは英語のだけではなくて外国語はど…
第123回 参議院 運輸委員会 第5号
○櫻井規順君 ぜひそういうふうに、話は具体的な話ですので、船員の母国語による記載ということを配慮いただきたいと思います。 先ほど少々触れたんですが、油濁防止規程と今度の手引書の関係ですが、これは重複するというところはないでしょうか。
第123回 参議院 運輸委員会 第5号
○櫻井規順君 この油濁防止規程は船舶検査の対象とされていないわけであります。これは当然検査の対象にすべきだというふうに考えますが、いかがでしょうか。
第123回 参議院 運輸委員会 第5号
○櫻井規順君 今度の手引書を備えつけるべき対象船舶として今の油濁防止規程よりもかなり厳しくして、タンカーについては百五十トン以上と、こうなっているわけであります。ノンタンカーについては四百トン以上となっているわけでありますが、やはり規制の対象外に置かれた船舶が非常に多いと思いますし、またそういうタンカーの事故も近年多いわけであります。これはいま少し全体に準用するという考え方で対象を広げるべきだというふうに思いますが、いかがでしょうか。
第123回 参議院 運輸委員会 第5号
○櫻井規順君 今度の手引書で通報体制を整えるわけでありますが、この通報を受けとめる側の陸上の無線の聴守体制といいましょうかその整備はお考えになっていますでしょうか。従来どおり海上保安庁、海上災害防止センターがこれに当たるという理解でしょうか。
第123回 参議院 運輸委員会 第5号
○櫻井規順君 この法律の施行日は来年の四月四日となっているわけであります。そして、現存船について手引書を整えるのは施行の二十四カ月後と、こうなっているわけであります。 御案内のように、一年間に発生するタンカーあるいはノンタンカーの事故というのは非常に多いわけであります。マニュアルを備えつけるという作業にこんなに時間を要するものなのかどうなのか。この二十四カ月という期間は、むしろ行政指導としても短縮をさせるということが必要ではないかという…
第123回 参議院 運輸委員会 第5号
○櫻井規順君 関連しまして、今度のＭＡＲＰＯＬ条約の議定書の附属書Ⅰの改正に伴って出てきているわけですが、船舶で生ずる汚水による汚染の防止、この附属書Ⅳの批准の見通しというのはどうなんでしょうか。アメリカが批准しないがために発効できないでいるというふうに伺っているわけでありますが、この見通しはどうでしょうか。
第123回 参議院 運輸委員会 第5号
○櫻井規順君 我が国の船舶からの油流出事故というのは非常にやはり多いわけであります。この流出事故というのを見たときに、非常に台風のもとでの事故というのが際立って特徴になっております。こうした条約改正に伴う法律改正があるわけでありますが、我が国のタンカーの事故防止という観点に立った場合に、台風に備えた抜本的な対策が講じられなければならないと思うわけであります。 この点について、民間の対応を含めまして運輸省の方は研究されているのかどうなのか…
第123回 参議院 運輸委員会 第5号
○櫻井規順君 ぜひ、台風に対応する事故防止対策というものを御研究くださいますよう要望しておきます。 次に、ＩＭＯの今検討されている課題で対応についてお伺いをいたします。 さっきはハロン、フロンということで触れたわけでありますが、今ＩＭＯの総会なり海洋環境保護委員会において大気汚染との関係、特にＮＯｘＳＯｘ、ＣＯ２、この関係でどんな検討がなされているか御答弁いただけますか。
第123回 参議院 運輸委員会 第5号
○櫻井規順君 ことし六月のブラジルでの環境サミットが予定されているわけでありますが、地球温暖化防止のための条約について話し合われることになっております。ブラジル・サミットに向けてのＣＯ２の規制という面で船舶の関係はどんな話が進められているでしょうか。今のＩＭＯとは関係なくお話が進められているかどうなのか御答弁いただきたい。
第123回 参議院 運輸委員会 第5号
○櫻井規順君 ＩＭＯの第三十一回の海洋環境保護委員会におきまして、何回かの委員会で実は検討されてきて、三十一回の委員会、そして十七回総会というのが昨年末ですか開かれているわけです。ここで、二〇〇〇年までのフロン、ハロンの全廃、そして船舶による大気汚染について討論されて、ＳＯｘについては二〇〇〇年までに現行の五〇％、ＮＯｘについては現行の七〇％にするという削減目標で合意されたということですけれども、この合意には日本も参加をされていると思い…
第123回 参議院 運輸委員会 第5号
○櫻井規順君 昨年の東京都の調査によりますと、都内の魚市場で入手した魚介類の約九〇％から人体に影響がある有機すず化合物が見つかったということであります。これは船底の塗料に含有するトリブチルすず、ＴＢＴ系化合物がもとだということでございます。この提言について何らかの対応がその後なされているのでしょうか、いかがでしょうか。
第123回 参議院 運輸委員会 第5号
○櫻井規順君 次に、バラストの関係ですけれども、汚れたバラスト水についてこれまたＩＭＯで近年その処理対策について検討されているわけでありますが、どんなふうに検討されていますでしょうか。