松浦孝治
会議録に記録された「松浦孝治」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 529 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1994/06/22
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 大蔵委員会96 件・96%
- 本会議4 件・4%
※ 全 529 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第129回 参議院 運輸委員会 第9号
○松浦孝治君 国鉄改革の評価につきましては、運輸省で平成四年十月に「国鉄改革後五年間の成果と課題」として取りまとめ、公表をされております。 この成果と課題については二年前でございますが、現在もそう変わっていないと思うわけでございますが、その主な成果と課題についてお答えをいただきたいと思います。
第129回 参議院 運輸委員会 第9号
○松浦孝治君 本日は、日本国有鉄道清算事業団の理事長の西村さんに参考人として御出席をいただいております。私これから運輸省あるいは清算事業団の理事長さんの方に御質問をさせていただきますので、お答えをいただきたいと思う次第でございます。 清算事業団における旧国鉄の債務は、国におきましてもまた国民にとりましても大きな課題でございます。まず、清算事業団の七年間の収支状況及び長期債務の推移の御説明を事業団の方でお願いいたしたいと思います。
第129回 参議院 運輸委員会 第9号
○松浦孝治君 今、事業団の理事長さんから御説明をいただきましたが、民営化いたしまして、六十二年度から平成四年度まで収益と費用とが逆転といいますか、収益が多くて差し引き黒字になったのは平成二年度だけ、しかもそれは三千億円、あとはすべて最大で二兆三千億円あるいは一兆八千億円、こういうような収支バランスがマイナスの状態が続いておるわけでございます。 そして、今もお話がございましたが、当初は二十五兆五千億円、それが五年度首で二十六兆六千億円、こ…
第129回 参議院 運輸委員会 第9号
○松浦孝治君 今お聞きをいたしましたが、土地の売却、六十二年から平成五年まで三・八兆円ぐらいですか、三兆八千億程度で、私ずっと年度の事業計画目標の累計といいますか、それを出させていただいたんですが、それは五・八兆円でございました。したがって、二兆円ほど少ないんですが、まあ努力をされておりますけれども、やはり計画どおりはなかなか売却できない、そういう事態ではなかろうかと思います。 これはどういうことかと申しますと、バブル時に政府の地価抑制…
第129回 参議院 運輸委員会 第9号
○松浦孝治君 よくわかりました。 いろいろと考えながら努力をしていただいておるようでございまして、なお一層御努力をいただきたいと思います。 景気後退により株価が低迷をしておりまして、ＪＲ株の売却が見送られておりましたけれども、昨年の十月二十六日、ようやくＪＲ東日本株式が上場され、六十万円の初値がつきまして、まことにこれは喜ばしいことだと私は思っておるわけでございますが、今回の売却価格は改革時に想定した価格と比べまして高かったのか安かった…
第129回 参議院 運輸委員会 第9号
○松浦孝治君 そうすると、大分長期債務の返済に役立ったと、こういうことでございますね。 最近、その東日本の上場がうまくいったからかどうか、また株価も大分戻ってきておりますので、ＪＲ西日本株を来年の二月に上場するという、こういうような報道がなされておるところでございますが、どのように考えておるのか、あるいはまたＪＲ東海株はどうされるのか、お聞かせをいただきたいと思います。
第129回 参議院 運輸委員会 第9号
○松浦孝治君 先ほど事業団に長期債務の残高をお聞きをいたしましたのですが、今年度の四月については今まだはっきりとお答えがございませんでしたけれども、恐らく二十六兆円ぐらいになるであろうと推測されております。六十二年の改革時より実は減っておらないわけで、二十六兆円とすると五千億、またふえておる、こういう実態でございます。そして、今までもいろいろお聞きをいたしましたが、土地や株式の場合もいろいろ努力をし、売却等も行っておりますけれども、金利…
第129回 参議院 運輸委員会 第9号
○松浦孝治君 私がいろいろお伺いをし、またお答えもいただき、推測をいたしますと、平成九年度末になっても恐らく現在の長期債務残高より減っても二、三兆円。一兆円以上の金利が毎年要るわけでございますので、そういうような考えに立つわけでございます。そうなりますと、この債務処理がもういや応なしに三、四年の間に国民負担としてはね返ってき、その処理をどうするかということが国政上の大きな問題になってまいります。 現在、高齢化社会に対する福祉政策というこ…
第129回 参議院 運輸委員会 第9号
○松浦孝治君 言いたいけれども、もう時間がないから結構です。また次の機会にします。
第129回 参議院 運輸委員会 第8号
○松浦孝治君 私は、ただいま可決されました道路運送車両法の一部を改正する法律案に対し、自由民主党、日本社会党・護憲民主連合、新緑風会、公明党・国民会議、日本共産党及び二院クラブの各派共同提案による附帯決議案を提出いたします。 案文を朗読いたします。 道路運送車両法の一部を改正する法律案に対する附帯決議（案） 政府は、本法による自動車使用者の保守管理責任の明確化、検査に関する民間能力の活用等に伴い、自動車の安全性を確保し、自動車整備事業の…
第129回 参議院 運輸委員会 第4号
○松浦孝治君 まず、過般の羽田政権成立に当たりまして二見大臣が運輸大臣に御就任されました。もう御承知のとおりでございますが、運輸行政は国民生活に非常に密着した大切な部門でございます。二見大臣の大いなる御活躍をまず期待をさせていただきたいと思います。 それでは、質問に入らせていただきますが、その前に、過般、名古屋空港で発生いたしました中華航空機の墜落事故により亡くなられました方々に改めて心から哀悼の意を表しますとともに、御遺族の方々には心…
第129回 参議院 運輸委員会 第4号
○松浦孝治君 ただいま答弁がありましたが、国際基準では九段階のカテゴリーに分類されておると承知をいたしておるわけでございますが、名古屋空港はどのような基準でございましたか、また消防体制は万全であったのか、お聞かせを願いたいとともに、我が国の各空港はどのようなカテゴリーに分類され、その消防体制は十分なのかどうか、お答えをいただきたいと思います。
第129回 参議院 運輸委員会 第4号
○松浦孝治君 名古屋空港はカテゴリーでは９ということで最大の消防体制をしかなければならない、こういうお答えでございましたが、今、名古屋空港の消防体制、これは隣接をしておる小牧基地の自衛隊に委託をされておると思います。今、小牧基地の消防装備を調べてみますと、Ｃ１３０輸送機の事故を想定したものであり、民間の大型機には対応し切れないような、そういう旧式の装備になっておると思います。 一方、名古屋空港では、最近国際線が集中をして大型機の就航便数…
第129回 参議院 運輸委員会 第4号
○松浦孝治君 今、自衛隊の方からは消防装備が十分でないから改良してほしいというような、そういう申し出はなかったというわけでございますが、私も大臣が所管する日本の各空港のカテゴリーの一覧表をもらっております。ほとんど基準といいますか、それぞれのカテゴリーに合うように達成をされておる、こういうことですが、何か名古屋空港が今申されましたように達成できていない部分がある。釧路とか稚内とか長崎ぐらいで、これは地方空港ですから、あとはほとんど大丈夫…
第129回 参議院 運輸委員会 第4号
○松浦孝治君 私は現場に委員の先生方と一緒に調査に参りましたが、そういう点わかりませんけれども、しかしそういうような報道があり、また現実に消防装備が三十メートルしか届かない。今の民間の大型機であれば六十一メートルから七十六メートルというような大型な状態であるので、そういう点を考えるとやはり早急に空港全体の消防体制をチェックして、そしてそれに対する見直しなりあるいは体制の強化なりを私は図っていくべきだ、そのように思うわけでございますが、こ…
第129回 参議院 運輸委員会 第4号
○松浦孝治君 日本の各空港についても十分チェックをして遺憾のないようにやっていただきたいと思います。 もう一点、今回の事故の中で、事故の中間報告等を見ますと、やはり操縦士の技量不足というのが航空機事故の中で大きなウエートを占めておるような認識をいたしました。一般に、航空機事故の七割が操縦士等の人的ミスである、二割が機材関係だ、一割が気象条件その他だ、こういうようなデータもあり、そう言われておるわけでございまして、操縦士の技量の向上こそ事…
第129回 参議院 運輸委員会 第4号
○松浦孝治君 操縦士の資格に国際的な基準があるということ、これはもう当然だろうと思うんですが、今お聞きいたしますと、どうも試験の内容とか試験の実施状況とかいうのが各国まちまちになっておる、統一されていないように実は思うわけでございます。そういう中で、こういう今言われたような項目を列記されて、そういう試験をきちっとやってなかったら罰則規定というようなものが設けられておるのかどうか、それもお答えいただきたい。 また、各国の航空会社の中には運…
第129回 参議院 運輸委員会 第4号
○松浦孝治君 いろいろ御答弁いただきましたけれども、飛行機を利用している我々は無意識に操縦士を信じて乗っております。それは先ほど来申しておりますように、操縦士が国際基準による厳しい試験に合格し資格を持っておる、こう我々としては考えておるから信頼をし無意識に乗っておるわけでございます。 今いろいろお聞きをいたしますと、それぞれ、操縦士の技能の内容と申しますか、これが若干あるいはそれぞれの航空会社の操縦士の搭乗要件等もまちまちであるようでご…
第129回 参議院 運輸委員会 第4号
○松浦孝治君 ただいまも申しましたように、中華航空が示しておられる補償金というものは余りにも低いように思うわけでございますが、八三年九月のあの大韓航空の事故では推定数千万円から一億円前後、八五年八月の日航ジャンボ機事故では推定六千万円から八千万円前後だと、そう言われておるわけでございます。 運輸省は過般の五月三十一日の委員会におきまして、運輸省としても必要があれば適切な支援を行ってまいりたいと発言もされておりますし、二見大臣も就任後の記…
第129回 参議院 運輸委員会 第4号
○松浦孝治君 今大臣からお答えをいただきましたが、お話にもございましたように、中華航空の国であります台湾とは国交が日本はないわけでございますし、今お話がございましたように、台湾の遺族の方とはもう交渉が始まっているけれども、日本人の遺族の方は四十九日の法会が終わってから本格的に補償交渉に入ろう、こういうようなことになるであろう、そういう報道もなされておるわけでございます。今申されましたように、台湾との国交がないために、あるいはまた日本と国…