松本操
会議録に記録された「松本操」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 2,019 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 運輸省航空局長
- 直近の発言日
- 1978/10/18
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金1 件
- 観光・インバウンド1 件
- 住宅・不動産1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会38 件・38%
- 決算委員会38 件・38%
- 交通安全対策特別委員会13 件・13%
- 地方行政委員会8 件・8%
- 航空機輸入に関する調査特別委員会3 件・3%
※ 全 2,019 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第85回 参議院 交通安全対策特別委員会 第3号
○政府委員（松本操君） 米軍につきましては二つの面から考えるべきであろうかと思いますが、米軍の基地となっておりますたとえば横田でございますとか、岩国でございますとかというふうな基地につきましては、自衛隊におきますと同様に、その飛行場周辺の飛行場管制圏に相当する部分及び飛行場管制圏に出入りをいたします航空機が上がったり下がったりする部分になります進入管制区、ここにつきましては、それぞれの空域を運輸大臣の命を受けて管轄しております航空交通管…
第84回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○説明員（松本操君） 成田空港に国際線が移転しましたので、前々から地方空港等の整備もございまして、東京を中心とする地方への路線の充実ということが特に地方の方から強い御要望があったわけでございますが、移転するまではなかなか羽田空港に増便の枠が取れないというふうなこともございまして、長いこと据え置きになっておったわけでございます。それが五月の二十日に成田空港が開港いたしまして、予定どおり国際線が移行いたしました。この枠というものが具体的に活…
第84回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○説明員（松本操君） 航空運賃につきましては、昨年の八月及びこの九月からでございますが、空港使用料等の値上げを連続して行うことといたしました関係上、企業の側といたしましては、収支だんだんと相償わなくなるので、運賃を値上げしたいという意向があるやには聞いておりますけれども、現在のところいずれの社からもそのような申請はなされておりませんので、現在私どもとしてこの値上げに対する方策云々ということを申し上げる段階ではなかろうかと思いますが、しか…
第84回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○説明員（松本操君） 成田空港の開港前から、成田に関連いたします空域についていろいろとむずかしい問題があるのではないかということは、かなり前から言われておったわけでございます。したがいまして、私どもといたしましては、できることなら米国その他航空先進諸国において実施に移されております広域管制、こういう方式を取り上げていってみたいものだと、こういうことを考えておったわけでございますが、しかしながら、よく例に出されますケネディ空港を中心とする…
第84回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○説明員（松本操君） まず、前段のところの御質問の中で、非常に近づいたということでこれはニアミスと言うべきではないかという御指摘があったわけでございますが、やや細かな答弁で恐縮でございますけれども、大韓航空の例を御指摘になりましたが、この場合にこちらから上がっておりました大韓航空が八千九百フィートですか……
第84回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○説明員（松本操君） はい。 したがって、その差は三千数百フィートございましたので、先生のおっしゃる数字とちょっと違いますが、私どもの調査では三千五、六百フィートありましたので、ニアミスというほどのことではないというふうに私が申し上げたのは、そういう意味で申し上げたわけでございます。英国航空の場合には千八百でございますので、千フィートあればよろしいと言いながらも、これはやはり多少の注意をしなければいけないなと思った、こういうふうにお答え…
第84回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○説明員（松本操君） 成田にＡＲＴＳ・Ｊが置かれておりません理由はいろいろございますけれども、単に経費だけの問題ではなかったわけでございますが、しかし運用開始後の状況等を勘案いたしまして、やはりＡＲＴＳ・Ｊがあった方がいい、なければならないとまでは言わないが、早急にＡＲＴＳ・Ｊを設置するという方向でいま前向きに取り組んでいる段階でございますが、おっしゃるとおり、一年やそこらではつかないということもございます。しかし、だからといって成田が…
第84回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○説明員（松本操君） 現在のところは一応つり合っておりますので、さしあたって早急な輸送力増強を図らねばならないということではないという趣旨において、公団が以前に先生にお答えした点はそのような趣旨であったかと思います。しかし、やや長期的に見ました場合には、やはり今後の多少の弾力性ということを考えますと、いまのままで十分であるというのはいささか暴言であろうかと思いますので、そういう意味において輸送力増強ということを無理のない形で図っていきた…
第84回 衆議院 運輸委員会 第12号
○松本説明員 何せ空港を浮遊体でつくるということは、前代未聞の技術でもございますので、いまお話ございましたように、相当基本的な検討が要るかと思います。 私どもといたしましては、たまたま関西新空港についての調査費の一部を使いまして、約一億円程度でございますが、構造物自体の強度的な問題、構造上の諸問題というのを片方に押さえ、もう一方は、これは何としても係留をしておかなければなりませんので、係留部分についての構造的及び力学的な問題、これを別の…
第84回 衆議院 運輸委員会 第12号
○松本説明員 お答え申し上げます。 先生から御指摘ございました項目、九つございますが、多少整理あんばいさせていただきまして、順を追ってというわけにはまいらないかもしれませんが、お答えをいたします。 まず、騒音に関する実態に対応した見直し、あるいは騒音の実測、こういう点が一体どうなっているのだ、テストフライトのときには確かに軽い飛行機で飛んだわけだから、重くなったら当然大きな音が出るわけで、それが実情とはなはだしく違うという点について十分…
第84回 衆議院 運輸委員会 第12号
○松本説明員 ちょっとお時間をいただきまして、前段のテストフライトのときに土のうを積めばできたではないかという御指摘について御説明させていただきたいと思います。 あのテストフライトは最大着陸重量でいたしました。この最大着陸重量というのは、それ以上の重さでは飛行機が着陸できないという目方でございますので、その目方で着陸させて仮に土のうを積みます。土のうを積んで適当な目方、重い目方にして離陸をいたしますと、この飛行機はおりてこられなくなって…
第84回 衆議院 運輸委員会 第12号
○松本説明員 まず最初の、地元の市町村が行ったデータは信用が置けないということは、私どもは全く考えておりません。私は、むしろ公団に対し、できる限り市町村の行ったデータをいただいてきなさい、それを自分のデータと思って、データは多いほど正確な数字が出てまいりますので、そういうものを取り込んで出しなさい、こういうふうに言うてございますので、公団もその方向で措置をしておると思います。その点は御理解いただきたいと思います。 それから、本三里塚につ…
第84回 衆議院 運輸委員会 第12号
○松本説明員 まず、見直しの点につきまして、私の御返事が舌足らずであったとしたらおわび申し上げますが、現在八五という線で引いてあるのは、どうも余り違っていないようですと申し上げているだけでございまして、私どもは、まずこれを八〇まで広げましょう、最終目標が七五でございますから。しかし、最終目標だけを掲げて、それに到達するのに時間がかかるというのは、これまた非常に拙なやり方だと思いますので、まず八〇という目標を置いて、そこへいち早く取りつく…
第84回 衆議院 運輸委員会 第12号
○松本説明員 いま先生御指摘になりました数字ですが、私どもも実は非常に注目して調査をしております。大体日によって違いますけれども、いや先生、それは違います。こんなにりっぱになっていますと言えないのが実情でありまして、大変申しわけないと思っております。 いま御指摘ございましたように、午後十一時というのを守らせる点については、ともかく一機も開港後飛ばしていないということで、航空会社の方もいまは完全にこのルートに従うようになってまいりました。…
第84回 衆議院 運輸委員会 第12号
○松本説明員 その二年と申しますのは、恐らくいま公団が取りつけておりますフラッター防止アンテナの保証期間が二年ということから端を発したことではないかと思います。 ただ、これは先生もいまのお話の冒頭でおっしゃいましたように、非常にむずかしくて、確かに飛行機が飛んだから見えにくくなったということなんだと思いますけれども、飛ばない前でも非常に見えにくかった場所のようでございます。したがって、直接東京タワーからとっておる方もございますし、あるい…
第84回 衆議院 運輸委員会 第12号
○松本説明員 前段の、為替相場の変動によりまして、日本発の運賃と外国から乗りました場合の運賃とが、現行の為替レートで勘定しますと、先生御指摘のように非常なアンバランスができておる、これは私どもも、決して好ましい状態ではないと思っておりまして、その是正のための努力をいろいろしてきておるわけでございます。 一つの方法といたしまして、昨年の暮れ、日本発の運賃につきましては四％の下げをしたわけでございますが、ただ問題は、発地国通貨主義ということ…
第84回 衆議院 運輸委員会 第12号
○松本説明員 いま先生のおっしゃいました一種と二種の境目のところは、線引きの図でも御案内のように直線で引っ張ってございますので、確かに二種と三種の間も同じようでございますが、実態に合わしたというふうな配慮は特段にしていないわけです。その理由は、二種と三種、一種と二種の境、いずれもどちらに行ってもいいような境目のところでございますから、二種、三種であれば移転補償、三種の方に入れば、どちらかといえば移転補償を重点、二種の方ですと防音もいたし…
第84回 参議院 外務委員会 第24号
○政府委員（松本操君） 先生の御質問が非常に包括的な問題でございますので、お答えの仕方も大変むずかしいのでございますが、まず、現在、成田空港が抱えております問題が幾つかあるという点については前回の御質問の中にもその片りんが出ておったわけでございますけれども、私どもこれを否定するものではございません。いろいろとむずかしい問題がある空港であるという点については十分承知をしておるつもりでございます。 ただ、いま欠陥空港ではないかという仰せでご…
第84回 参議院 外務委員会 第24号
○政府委員（松本操君） わかりました。いまおっしゃいますように、現状は申し上げたとおりでございますが、今後の問題としては、いまもちょっと申しかけておりましたけれども、京成の場合には時間的には非常に安定をしておるわけでございます。したがって京成電車を使って上野まで来ていただく、あるいは上野から京成で直接空港内に入っていただくという分がいま申し上げましたように二十数％の乗車効率でやや予想を下回っておりますので、こちらの方面に対して旅客を誘致…
第84回 参議院 外務委員会 第24号
○政府委員（松本操君） 御指摘はごもっともではございますけれども、先ほどの答弁にも含めて申し上げましたように、いま京成がわりあいと使われていない。鉄道というものの輸送の安定性、確実性というふうなことを考慮いたしまして、いまリムジンにやや過度に集中しているように思われます旅客の流れというものを京成の方にも散らしていく。京成になりました場合に、実は航空旅客というのは大きな荷物を持っておりますので、これを持って電車に乗るのかという議論がござい…