木村美智男
会議録に記録された「木村美智男」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,342 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1968/05/08
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金10 件
- 社会保障・年金2 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会97 件・97%
- 本会議3 件・3%
※ 全 1,342 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第58回 参議院 物価等対策特別委員会 第10号
○木村美智男君 それから、大型化すると、設備投資を効率的に運用できるとか、あるいは技術開発がうまくいくとか、こういう問題については、委員長、どういうふうにお考えになりますか。 これは、なぜそういうことを聞くかというと、私は、今日の設備投資といったようなものについては、産業によっては、国民のいわば零細な郵便貯金であるとか、そういう関係を財源にした、やはり財投なり産投なりという資金が相当注入をされていっておるということを考えてみると、各企業…
第58回 参議院 物価等対策特別委員会 第10号
○木村美智男君 あとのほうのお答えは、まことに公正な態度で、私敬服をいたしました。これは大蔵大臣なり、まあ適当なところにいずれ伺いたいと思っていますが、ただ先ほどいろいろ通産大臣と私やりとりをしておりまして、今日の段階ですから、具体的な問題について公取委員長としては言えないだろうと思うのですが、少なくともいままで扱ってきた合併問題について、これはやはり私は、結論的に独禁法というものについて抵触をしないという判断をされて認められてきたんだ…
第58回 参議院 物価等対策特別委員会 第10号
○木村美智男君 たとえば、私、一つの例として、三菱重工業の場合なんかが、大型合併の場合に特徴的なものが一つある、たしか、あの合併は規模としては相当巨大なものになったわけですね。しかし、あの場合には多少緊急避難的な要素を持っておった。現に取引分野の中なんかを見ましても、公取委員長がさっき、需要業界との取引の関係と言われましたが、自動車なんかも三菱重工の場合やっていますね。しかし、自動車では圧倒的なトヨタ、日産というのがあるわけですから、こ…
第58回 参議院 物価等対策特別委員会 第10号
○木村美智男君 事務的にというのは新聞にはもう出ている。それはこまかいことはよく私もわかりませんが、たとえば、消費者、需要家の参加した価格監視機構をつくる、こういうように一つはあるのですが、そういうものをかりにつくるとする場合は、どういう構成になって、そうしてどういうやり方で監視をしていくのかというようなことは、これはひとつ、検討をしておったら、その検討の段階の範囲でいいから……。 それから二つ目には、寡占品種について、要するに対抗的な…
第58回 参議院 物価等対策特別委員会 第10号
○木村美智男君 冒頭に少しおこっちゃったものだから、口をつぐんで、あまり言わぬようになったから、大体その辺にしておきます。 ただ、価格の問題で、監視体制といったようなことについては、やはり従来の経験からいうと、あまり行政介入すると、やはり官僚統制的なことに受け取られて失敗をしたという過去のこともあるわけですから、そういう意味では問題がある点だろうと思うのです。これは、かりにやる場合でも相当考えていかなければならぬ問題だと思うのです。いず…
第58回 参議院 法務委員会 第14号
○木村美智男君 刑法の一部を改正する法律案につきまして少しお伺いをしたいと思うのです。私は、法律の問題は、これはもう全くのしろうとであります。あるいは質問としてたいへん幼稚な質問になるかもしれませんが、この提案理由の説明を読んでみますと、今度の刑法の一部改正についての法律案は、「最近における交通事犯の実情等にかんがみ」、こう書いてありますし、それから二百十一条の改正についても、「最近における交通事故とこれに伴なう死傷者数の増加の趨勢は」…
第58回 参議院 法務委員会 第14号
○木村美智男君 私聞き方があるいは的確でないのかどうか知りませんが、私の理解では、刑法という法律は、二百十一条もちろんなんでありますが、交通事故についてだけ関係をしているという意味であるのかどうかという意味を含めて実は伺ったわけで、したがって、二百十一条も、業務上過失というその業務ということばから解釈をすると、必ずしも交通事故だけに限らないということになるのに、提案理由の説明はオール交通事故になっているから、一体どうなのかという意味でお…
第58回 参議院 法務委員会 第14号
○木村美智男君 動機が、要するに自動車事故ということが直接的に改正になってきたんだという趣旨ですね。そうしますと、少し聞きたいと思うんですが、業務上過失致死傷というものは、最近——四十年、あるいは四十一年、できれば四十二年もほしいと思うんですけれども、どういう状況になっているか具体的に数字で示してもらえますか。
第58回 参議院 法務委員会 第14号
○木村美智男君 事件全体がそういうことですが、実際に何といいますか、懲役刑なり、禁錮刑なり、そういう関係で科刑をされた、そういう数字について伺いたい、交通関係とその他に分けて。
第58回 参議院 法務委員会 第14号
○木村美智男君 いま数字をお伺いしたのですが、おっしゃっているように、その自動車事故が九九％だというこの関係なんです。これはしろうと考えかもしらぬですが、自動車事故が九九％という二とは、やはり問題の扱い方としては、いわゆる刑法は一般的なもの、普遍的なものに適用されていくということから考えていきますと、どうも九九％を占めるような自動車の事犯というものを取り締まるために刑法をいじるということについて、これはどうもしろうととして考えて何か適当…
第58回 参議院 法務委員会 第14号
○木村美智男君 大臣、いまですね、交通事犯が九九％あるんだから、それをどういうふうにまあ扱っていくかという問題ですが、法律そのものが目ざしているところは、これは直接的には処分ということに、あるいは処罰ということかもしれませんけれども、究極のねらいはやっぱりそういうことを通して事故をなくすということ、人間を守るということでしょう。そういう観点からいくならば、道路交通法というものでもって規制をしていくことは倫理的な価値判断を混乱をさせるとい…
第58回 参議院 法務委員会 第14号
○木村美智男君 この公平という問題なんですがね、これはしかし、ものさしの置きどころで少しやっぱり変わってくるような気がする。どうしてかといいますとね、交通事故がとにかく九九％という圧倒的な、もうそれだけだと言ってもいいぐらいの、そういう現象が起こっていることを、何とかひとつ食いとめて、そしてこの種事故をなくしていこう、あるいは人の命を守っていこうという観点から考えるならば、もし大臣の言うようなことで罰の公平ということを重点に考えていくと…
第58回 参議院 法務委員会 第14号
○木村美智男君 大臣、私、体系の問題は、ある程度刑法学者に——まあ刑法学者というか、法律学者にまかしていい問題だと思うのです。私たちがどうこうということはないのですが、大臣が言うように、どうもその辺が今度の刑法改正のやっぱり私一番問題点じゃないかと思うのは、日本の刑罰というやつは外国に比べて軽過ぎるという大臣の言うことですね。私は大臣が言っておることが矛盾しておると思うのだがね。人間の価値ということが高まってきているという意味は、逆に言…
第58回 参議院 法務委員会 第14号
○木村美智男君 たいへんくどいようですが、これはやはりここが基本的な問題なんで、もう一度申し上げたいのですが、大臣言われるように、私もそれは今日の交通事故というものについては、特に私の質問は、いままでの仕事もそうだったし、それから現在所属している委員会もそうですから、人一倍交通事故問題についてはやかましいんです、その点では。だから、大臣の言われる、まさに驚くべき今日の交通事故というのは大問題だ、その認識は別に変わっておらぬわけです。問題…
第58回 参議院 法務委員会 第14号
○木村美智男君 併合罪を適用している関係でという事情はわかるわけですが、しかし私は、いまの説明でいくと、どうも机の上での刑の公平だとか、あるいは体系上の問題、むしろそういうことが重点になってこの刑法改正という問題が出てきているような感じを受けるのです。それはなるほど、いまのような併合罪の関係からいい、あるいは強盗殺人といったような関係からいうならば、これは実際の科刑をする上にあたってアンバランスの矛盾を感ずるという、それは確かにそういう…
第58回 参議院 法務委員会 第14号
○木村美智男君 頼まれて了解できる話と、頼まれてもなかなか了解できない話とあるわけですよ。この刑法問題というのはね、これはちょっと私が犠牲を払って、たとえばあそこまで使いに行ってきてくれだの、ちょっとしゃべってくれだのということでなら了解できる話だけれども、ちょっと性質が違うな大臣、これはね。そこに実はやっかいな点があるんだけれどね。大臣、もうちょっとかみ合わしてみたいと思うんだが、私、刑法改正が最後でいいじゃないかという言い方はね、こ…
第58回 参議院 法務委員会 第14号
○木村美智男君 大臣ね、私、抽象論だったけれども、警察庁で言われているように、この安全施設、歩道橋をつくった関係で環七にだけ例をとっても事故が減っている。確かに裏づけされているわけです。だから、大臣、そういうことで、安全施設というようなものをやることによって私は相当の事故を減らしていくということは可能だというふうにこれは考えるので、一応、警察庁にお願いしておきたいのですが、たとえば端的な、環七とか、あるいはその他でもいいです、歩道橋をつ…
第58回 参議院 法務委員会 第14号
○木村美智男君 それはできるだけ早くひとつお願いしておきます。 それから、これどこの関係になるかわかりませんが、横断歩道なり、地下道なり、あるいは信号をつけたとかいう、そういったようなことで、その事故が前よりもどういう状態にあるかというようなことについて、調査を現実にやっておるかどうか、これどこへ伺ったらいいのかわかりませんが。
第58回 参議院 法務委員会 第14号
○木村美智男君 たいへん恐縮ですが、先ほど私、道路交通法については、これはどうもあまり、残念ながら、三十五年、三十八年に改正したはずですが、それ、言ったことが間違っちゃ恐縮なんで、道路交通法を改正した三十八年前と三十八年以降ですね、大体、事故防止の結果がどういう状態になっておるかということね。で、去年また改正したのじゃないですか、反則金制度やその他の関係。そういう意味で年度の時点をとらえてもらってもいいですわ。これはもう調査するまでもな…
第58回 参議院 法務委員会 第14号
○木村美智男君 事故の推移。