木暮武太夫
会議録に記録された「木暮武太夫」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,258 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- 運輸大臣
- 直近の発言日
- 1961/02/10
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金3 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会82 件・82%
- 予算委員会第四分科会7 件・7%
- 運輸委員会航空、海難、路面事故防止対策に関する小委員会3 件・3%
- 商工委員会3 件・3%
- 予算委員会3 件・3%
- 内閣委員会2 件・2%
※ 全 1,258 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第38回 衆議院 運輸委員会 第3号
○木暮国務大臣 ただいま議題となりました港湾整備緊急措置法案につきまして、提案理由及びその要旨を御説明申し上げます。 港湾は、経済活動の基盤であり、その整備が貿易の拡大、生産の増強及び地域格差の是正をはかり、国民経済の健全な発展に寄与するために、きわめて重要であることは申すまでもないところでありまして、政府はつとにその促進をはかって参ったのであります。しかしながら、近年におけるわが国経済の発展は予想以上に目ざましいものがあり、さらに近い…
第38回 衆議院 予算委員会 第5号
○木暮国務大臣 お答えを申し上げます。国鉄がこのたび輸送力増強の自己資金を捻出するために、利用者のある程度の負担でこの金を得ようということをいろいろ計画をいたしたわけでございますが、国鉄としては多ければ多いほどいいという考えでございましたろうけれども、このことが国民生活、社会上に影響するところの多きにかんがみまして、なるべく影響の少ないこの程度ならば、従来の統計等から見ても、物価や国民生活には何ら支障を来たさないものであるということで、…
第38回 衆議院 予算委員会 第5号
○木暮国務大臣 お答えを申し上げます。 まず第一の御質問でございますが、御承知の通り国鉄の貨物運賃制度というものは、社会政策上の見地や、あるいはその負担力などを考慮に入れました貨物運賃の等級表をもとといたしまして、貨物運賃制度全体というものが構成されてあるわけでございます。その中で今お話がございました農林水産物といったようなものにつきましては特に低い等級、特別等級の方にこれを組み入れまして、低い格づけを実はいたしておるのでございます。こ…
第38回 衆議院 予算委員会 第4号
○木暮国務大臣 お答え申し上げます。 国鉄の運賃の改定につきましては、国鉄特殊の事情がありまして、国民生活にこの程度ならばあまり差し響かない、一般の物価にも差し響かないだろうという点で改定をいたしたい、こういう考えでございます。今お話のバスとか私鉄のことにつきましては、ただいままだ私ども話を聞いておりませんし、国鉄運賃が特殊の事情で、国鉄の経営の基礎を強化して、輸送能力を増強して、国民の生活安定に寄与しようというために最小限度の国鉄の運…
第38回 衆議院 予算委員会 第3号
○木暮国務大臣 お答えを申し上げます。日本の国際収支の点から見まして、海運事業を振興いたさなければならないことは御指摘の通りでございますが、この大切な海運事業が、野田委員の御承知の通りに、現在は他のいずれの産業とも比べまして類例のないような不況な、不振な状態にあるのでありまして、その第一の原因は、申すまでもなく過去数年間続きましたいわゆる海運界の不振にあることは論を待ちませんけれども、しかしそのおもなる原因というものは、占領政策によりま…
第38回 衆議院 運輸委員会 第1号
○木暮国務大臣 昭和三十六年度運輸省関係の予算について御説明申し上げます。 初めに予算の規模について申し上げます。 まず一般会計について申し上げますと、歳入予算総額は十九億三百六十七万二千円、歳出予算総額は五百五十七億二千四百十八万二千円であります。今、昭和三十六年度歳出予算総額を前年度予算額に比較いたしますると、八十九億三千三百七十三万六千円の増額であり、一九％強の増加率を示しております。 これらの増加額の内訳を申し上げますと、行政部…
第38回 参議院 運輸委員会 第2号
○国務大臣（木暮武太夫君） 昭和三十六年度運輸省関係の予算について御説明申し上げます。 初めに、予算の規模について申し上げます。 まず、一般会計について申し上げますと、歳入予算総額は十九億二百六十七万二千円、歳出予算総額は五百五十七億二千四百十八万二千円であります。今、昭和三十六年度歳出予算総額を前年度予算額に比較いたしますと八十九億三千三百七十三万六千円の増額であり、一九％強の増加率を示しております。 これらの増加額の内訳を申し上げま…
第38回 参議院 運輸委員会 第2号
○国務大臣（木暮武太夫君） 大阪で新聞記者のお方にお目にかかりましたとき、これはどこへ行っても近ごろの質問なんですけれども、非常に都市の交通が混雑、輻湊しているから、何かいい考えはないかというお話がございました。で、これについては基本的の考えとしては、いわゆる自動車高速道のような立体交差の道を作るとか、あるいは道の、順序が許せば、ある所では、たとえば右回りをなるべく多くするとか、あるいはまた今の大阪などでは大きなトラックが昼間でも町の道…
第38回 参議院 運輸委員会 第2号
○国務大臣（木暮武太夫君） 今お話伺いまして、まことにごもっともなことで、これは私どもが監督をしておる国有鉄道としては、これは被害者の方なので、これはまあ何とか、こういうことのないようにということで、全力を尽くさなければならんと思います。今申し上げました内閣に交通対策本部ですか、交通対策本部というのがございまして、関係各省の次官や局長が参って、いろいろなことを相談をする機関があるそうであります。でそういう会議をひんぴんに開いてもらいまし…
第38回 参議院 運輸委員会 第2号
○国務大臣（木暮武太夫君） 今、ちょっと言葉が足りなかったかもしれないのですが、つまり監督しておる国鉄の方の被害と言いましたのは、監督しておる国鉄の被害が大きいのですから、運輸省としては、こういう問題を、関係するところがほかの役所より多いからといって、この問題を、そうゆるく考えておらんという意味で、直接自分が監督している国鉄でも、すでに被害の起こる問題だから、運輸省としては、こういう問題に非常に神経を使ってやらなくちゃならんという意味で…
第38回 参議院 運輸委員会 第2号
○国務大臣（木暮武太夫君） まことにごもっともな意見で、私といたしましても、今の交通の安全等につきましては、もう自分が責任を持って、今後全力を注いで、今の、役所の関係しておるとか、しないとかというようなことは二つの次といたしまして、できるだけいろいろの機関を通じまして、一般にＰＲをするとか、一般の人の心持をその方へ向けていくようなことに、今全力を尽くさなければならんという責任があると考えておる次第でございます。
第38回 参議院 運輸委員会 第2号
○国務大臣（木暮武太夫君） 先ほど来申し上げるような、内閣にも、今交通対策の委員会というようなものができまして、各省からその方の係の者もみんな出ておりますから、国会の各委員会で専門の御知識のある方から、いろいろのお話を伺いましたものを、各省それぞれ十分に持ち合いまして、この問題は大きな問題ですから、そういうところで——各省の間の権限の、いろいろ別にあるとか何とかいうことはございましょうが、そういうことを調整して、これはどうしても交通の安…
第38回 参議院 運輸委員会 第2号
○国務大臣（木暮武太夫君） 今のお話は、必要だと思います。
第38回 衆議院 本会議 第4号
○国務大臣（木暮武太夫君） 御質問にお答え申し上げます。 現在の国有鉄道は、輸送力がなかなか逼迫いたしておりまして、所得倍増に関連いたしまして、今後増量するところの輸送に対しましては何とかいたさなければならぬ、これが所得倍増、日本経済成長発展の隘路となることをわれわれはおそれまして、国鉄におきましては、三十六年から五カ年計画で約一兆円、九千七百五十億円、一年千九百五十億円の割合の金をもちまして、今日問題になっておりまする通勤者の輸送の緩…
第37回 参議院 予算委員会 第6号
○国務大臣（木暮武太夫君） お答えいたします。国鉄運賃の改定の問題は、御承知の通り所得倍増の計画に伴いまして、国鉄の設備を増強整備する必要がございますので、これに要する財源はいろいろありましょうけれども、一つの方便として国鉄が考えておる問題でございます。まだ運輸省の方には申請が参っておりませんわけでございまして、申請がございましたらば、ただいま総理からお話がございましたように、諸般の事情を勘案しながら慎重に検討いたしてみたいと、こう考え…
第37回 参議院 予算委員会 第6号
○国務大臣（木暮武太夫君） お答えいたします。ただいま申し上げたことを繰り返すようでございますけれども、国鉄運賃の改定はきわめて影響するところが多いとともに、国鉄の立場からいたしますると、所有倍増計画に見合いまして、その設備を増強整備する上からみて所要の財源が必要であるのでございまして、こういう考え方が国鉄の中には起こったものと思うのでございます。こういうものが私どもの方へ出て参りますると、私どもの方としては非常にいろいろ関係するところ…
第37回 参議院 予算委員会 第6号
○国務大臣（木暮武太夫君） お答えいたします。気象の関係における防災の関係といたしましてば、御承知の通り台風、あるいは地震、津波、あるいは農業気象の整備等のことにつきまして、今までも力を尽くしておるわけでございまして、台風とか、あるいは豪雨などの予知にいたしましても、御承知の通り気象用のレーダーというものが大切であるということで、すでに六カ所ばかり、それの整備を完了しようとしておりますわけであります。たとえば奄美大島の方とか、室戸岬の方…
第37回 参議院 予算委員会 第4号
○国務大臣（木暮武太夫君） お答えを申し上げます。ただいまお話しのように、所得倍増の計画のように日本の国の経済が成長発展して参りますると、十年後の昭和四十年には、推定いたしまするのに、輸出は現在よりおそらく二・四倍ふえ、輸人が二・八倍ふえるだろう、従いまして、そういうふうに貿易が発展いたしまするのに伴いまして増加する貨物の輸送ということは、非常に重大な問題になって参りますのてふえた貨物につきましても、なるべく自国に運賃を増加したものを還…
第37回 参議院 予算委員会 第4号
○国務大臣（木暮武太夫君） お答えを申し上げます。今、韓国人救助の概況につきましては外務省の方からお話申し上げました通りでございます。操業をいたしておりました日本の漁船がいわゆる人命救助というヒューマニティを発揮して、そうして三十六人の人を助けてあげたわけなんです。それでお助けをしまして、それから自分たちの方も漁場で操業しておるものですから、なるべくもよりのところへこういう方々をお助けするということは当然だろうというようなことでやったわ…
第37回 参議院 予算委員会 第3号
○国務大臣（木暮武太夫君） お答え申し上げます。 わが国の産業の伸展の伸び方の非常に激しいのに伴いまして、外国貿易の振興のためと産業基盤を強化するために、ただいまお話しのような港湾の設備を十分にするということは、きわめて大切なことだと存ずるのでございます。御承知の通り、政府が策定中でありまするところの国民所得倍増計画に平灰を合わせまして、港湾の整備を、これを長期的に計画してやらなければならぬと考えまして、運輸省におきましても、港湾の整備…