木原実
会議録に記録された「木原実」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 2,773 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1974/04/26
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛22 件
- 社会保障・年金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 公害対策並びに環境保全特別委員会69 件・69%
- 内閣委員会31 件・31%
※ 全 2,773 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第72回 衆議院 内閣委員会 第25号
○木原委員 それは、正式にはどういう協定なんですか。
第72回 衆議院 内閣委員会 第25号
○木原委員 ＡＣＣというのは国家機関ですね。
第72回 衆議院 内閣委員会 第25号
○木原委員 そうしますと、日本は台北とあらためて協定を結ばなければならないということですね。
第72回 衆議院 内閣委員会 第25号
○木原委員 その話し合いは、どれぐらい進んでいるのですか。
第72回 衆議院 内閣委員会 第25号
○木原委員 おそらく、この協定の中身自身は、きわめて技術的な問題だと思うのです。しかし日中の航空協定のあおりを受けまして、御承知のような情勢になっております。つまり、たいへん技術的な問題自体が、国際間のと申しますか、政治的な問題になっている状態ですね。そういう状態の中で、すでに技術者の接触が行なわれている、そして感触としてはうまくいくだろう、こういう感触をお持ちだというのですが、いまの政治情勢を踏まえて——飛行機は毎日飛んでいるわけです…
第72回 衆議院 内閣委員会 第25号
○木原委員 そうしますと、この交渉の中で、私が先ほど触れました空域についての線引きの部分の、たとえば改定というようなことはあり得るのですか、あり得ないのですか。
第72回 衆議院 内閣委員会 第25号
○木原委員 そこで、先ほどもちょっとお話があったのですが、空域の領土内のことで、確かに領土権にかかわる問題ではない、こういう形になっています。しかしながら、われわれのしろうと考えからしますと、やはり幾つかの島々があるし、そこに南西航空その他の飛行場も飛んでおることであるし、技術的な問題は別にして、空域の問題については、米軍の場合には、いままでそれでもよかったのではないかと思うんですよ。しかし、正式に日本に空の管制が移管をされて、われわれ…
第72回 衆議院 内閣委員会 第25号
○木原委員 そこで、問題があるのですけれども、台湾はＩＣＡＯから抜けていますね。抜けた場合、おそらくＩＣＡＯの条件というものは踏襲をしていくことになると思うのですが、私どもが気になりますことは、中国との関係の中で、台北側がＩＣＡＯを抜けているという状態の中で行なわれるわけですから、ＦＩＲの策定については、御説明のあったとおりだと思うのですが、しかし台北がＩＣＡＯから抜けておるという一つの現状を考え、それから将来のことを考えますと、それで…
第72回 衆議院 内閣委員会 第25号
○木原委員 関連をして少し伺いたいのですが、返ってくる沖繩の空域の中には、御承知のように、まだ米軍の訓練空域がたくさん残っておりますね。そのためにいろいろと制限をされる部分も現にあるわけです。 これは、外務省に聞きたいのですけれども、訓練空域の将来にわたっての返還についての考え方、あるいは縮小を求めるというような考え方はあるのですか、どうですか。
第72回 衆議院 内閣委員会 第25号
○木原委員 これは運輸省に聞きますけれども、この空域を飛ぶ飛行機の年度間の頻度ですね、あるいはまた一年じゅうを通じていろんな飛行機が最高に飛ぶ頻度、こういう資料はありますか。これは那覇の管制業務の処理能力にも関連をするわけですけれども、そういうことはおわかりでしょうか。
第72回 衆議院 内閣委員会 第25号
○木原委員 これは、大河原さんおっしゃったように、いろいろ歴史的な経過や、それから、いままでの条件というものが重なっていると思うのですが、ある意味では、せっかく管制権といいますか、そういうものが約束に基づいて返ってくる。全部ではないまでも、かなりの部分が返ってくる。こういう事態を迎えた中で、しかも将来のことを考えますと、この空域を通過する、もしくはこの空域を使用する飛行機の頻度は、ふえていく傾向にあるのではないかと私どもとしては判断をす…
第72回 衆議院 内閣委員会 第25号
○木原委員 日本の空は、どこも過密なんですけれども、いずれにいたしましても、やはり一つの機会だと思うのです。管制権は返ってきたけれども、沖繩の空は依然として、かなりな部分を米軍側が占めている、こういう状態というものは、私どもとしましては、一日も早く少なくとも整理をするなり、あるいはまた縮小をするなり、そういう方向に踏み出してもらいたい、こういう強い希望を持っているわけですので、せっかく努力をしてもらいたいと思うのですが、いまのところは、…
第72回 衆議院 内閣委員会 第25号
○木原委員 その次に、管制の問題について、少し聞きたいのですけれども、具体的に返ってくる管制は何々ですか。飛行場管制、これは従来もやっておるそうですけれども……。
第72回 衆議院 内閣委員会 第25号
○木原委員 いまの進入管制のことなんですが、しばらくの間というのは、時間的なしばらくですか、それとも何かほかの条件を満たすまでということですか。
第72回 衆議院 内閣委員会 第25号
○木原委員 それは、そのときの協定に基づいて、レーダー管制を行なえる能力を持つまで、こういうふうに解釈していいのですか。
第72回 衆議院 内閣委員会 第25号
○木原委員 進入管制については、いわば一元管制が行なわれる、こういうことなんですか。そういうことですね。
第72回 衆議院 内閣委員会 第25号
○木原委員 ちょっとこまかくなるのですが、接近をしておる、具体的に言いますと、那覇、嘉手納、普天間、こういう形になっているわけですが、アメリカとしては、米軍側としては、その中で那覇だけ切り取って返すことは、むずかしいというような条件があるのじゃないでしょうか。どうでしょう。
第72回 衆議院 内閣委員会 第25号
○木原委員 その管制の一元化が完全に行なわれるというのは、つまりは米軍側の示しておる、われわれの側で、たとえばレーダー整備その他ができる、こういうことと関連をする、こういうふうに解釈していいですか。
第72回 衆議院 内閣委員会 第25号
○木原委員 これ、ちょっと話がそれますけれども、飛行場の接近の距離ですね、私は、絶えず成田の空港の問題について関心を持っているのですけれども、たとえば成田の問題について、将来、百里と成田、それから場合によれば関東一円の一元化をやりたいという希望が運輸省側にあるやに聞いておるわけなんですが、この一元化をやる場合の接近ということばの距離ですね、たとえば私の記憶では、百里と成田の距離というのは、大体三十マイルぐらいだ、こういうふうに聞いている…
第72回 衆議院 内閣委員会 第25号
○木原委員 そうしますと、どう言ったらいいのでしょうか、一元化の基準ですね、いまいろいろ御説明がございました、安全性の面と効率化の面と。ここでついでに伺っておきますけれども、成田の場合、話がちょっと飛躍して恐縮ですけれども、片方に羽田があり、片方に百里がある、こちらのほうには横田その他がある、こういう状態のもとなんですが、沖繩でまさに経験をされようとしている一元化の問題というのは、たとえば成田開港の状態の中で考えられることと、つまり量的…