木内良明
会議録に記録された「木内良明」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,286 件
- 直近の所属会派
- 公明党・国民会議
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1987/07/30
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 宇宙20 件
- 半導体6 件
- 社会保障・年金1 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 逓信委員会65 件・65%
- 予算委員会35 件・35%
※ 全 1,286 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第109回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○木内委員 テストもするということで、結論は出ない、中間報告ということになるわけであります。そこで、これだけ重大な社会問題化しているＡＴ車の急発進、急加速、一般論でも結構でありますけれども、こうした事故原因究明の場合、大体どの程度の期間があれば原因究明はできますか。
第109回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○木内委員 どうもわけのわからないような御答弁で私も業を煮やしているのでありますけれども、私は、これだけ皆さんに不安を与え、国民に心配をかけている問題について、まるきり何年かかるか原因究明の所要時間がわかりませんというのでは、余りにも行政の怠慢だと言わざるを得ない。少なくとも、最低一年はかかるけれどもそれまで中間報告を逐一報告していくから、ともどもにひとつ考え、同時に安全走行にでき得る限りの注意をお互い喚起しようじゃないか、こういう姿勢…
第109回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○木内委員 私は素人の発想ですが、大体アバウトで結構ですから、五年かかるのですか、十年かかるのですか。
第109回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○木内委員 この問題はこれ以上指摘をしても踏み込んだ答弁はないと思いますので、次に移ります。いずれにしても、精力的な原因究明の努力を重ねていただきたいことを申し上げます。 先ほど関山委員の方で言及がございましたリコールでございますが、私が今触れたいと思うのは、リコールの前の段階での法制化を行わないでも行政指導等によって行い得る措置をぜひ提案を申し上げたい。それは、欧米の先進諸国に比べまして著しくおくれている安全管理の我が国の行政の部面が…
第109回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○木内委員 リコールに至るようなケースというのはかなり状況の悪い場合なんです。私は、そこに至らないまでもユーザーの不安を取り除き、本当に車の安全確保を行うための措置としての届け出義務を課して、そして政府がこの安全をチェックしていくということが大事であろう、こう申し上げているわけであります。それに対する答弁は、簡単に言えば、種類も多い、部品の点数も多い、物理的に不可能である、だからできない。これではやはり問題はあると思いますよ。したがって…
第109回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○木内委員 参考にしただけではだめじゃないですか。私は検討なさったたらどうですかと言っている。
第109回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○木内委員 今の答弁で私は十分であります。引き続きこの問題は検討されるという答弁がありましたので、検討の経過を引き続いて今後取り上げてまいりたい、このように思います。 それから、苦情の寄せられた車に対する運輸省の調査という問題でありますけれども、現状では、不安に駆られたユーザーが運輸省に車両検査の要請を行いましても、調査する施設または人員も限られているためできない。そのため、現形態ではメーカーに指示し、これを調査させるということになって…
第109回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○木内委員 重要な事案については立ち会うことも考慮されるということでありますので、私はこれも大変な前進だと思います。これまで随分門前払いに遭ったようなユーザー、ドライバーがいるわけでありまして、これはひとつ早急に進めていただきたい、このことをお願いしておきます。 きょうは法務省の方にも来ていただいておりますが、視点を変えまして、ＡＴ車の急発進、急加速にかかわる事故のため、現在加害者として刑に服されている方がおりまして、また裁判が進行中で…
第109回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○木内委員 今法務省の答弁の中で総合評価という言葉がございました。原因究明が明確になった場合、その事実は総合評価の重大な要素になり得ると思いますが、いかがでしょうか。個々の事案ということもありますけれども、個々の事案における総合評価ということでとらえていただいても結構です。
第109回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○木内委員 そうした総合評価における大きな要素になるということでございますので、明快な答弁として承っておきたい、こう思います。 さらに、これはＡＴ車暴走事故全体にかかわってくるのでありますから、刑訴法四百三十九条によりまして再審請求を検察側からもできるという法律がございます。そして再審請求の際には、検察は第四百四十二条により刑の執行を停止するのが当然である、このように思うのでございますけれども、その点いかがでしょうか。時間の関係で条文は…
第109回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○木内委員 具体的な事案に即して判断ということですから、当然そういうこともあり得る、可能性としてですね、こう判断してよろしいですね。
第109回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○木内委員 論理的可能性はありますね。
第109回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○木内委員 そうですね。それで十分です。 次に、現時点においてはＡＴ車の暴走の原因はいまだ明確になっておらないわけでありまして、運転者の操作ミスであると言い切れない状況である以上、急発進、急加速をしたことを単純に注意義務違反の事例としてとらえて運転者に過失ありとして起訴をする、あるいは判断をしてこれを扱うという現時点における問題でありますけれども、私は、こうした流動的な原因究明への流れの中で慎重な検討を要するのではないかへあるいはこうし…
第109回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○木内委員 これまでの経緯に触れ、さらに今後ともということでございますので、これまでのようにというふうに受けとめるわけでございますけれども、こうした事態の中で今後さらに慎重な配慮が行われるのではないか、こう思うわけでありまして、その点、もう一度御答弁願います。
第109回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○木内委員 短時間でございますために、御出席の大臣への質疑も予定しておりましたけれども、残念ながら十分に御答弁いただくことができませんでした。さらに、本委員会で長い間その決議を行い、また法制化にこぎつけたシートベルトの着用後の今日までの死亡事故減少の経緯、今後への対応、さらにまた今問題になっております、特にその季節と言われております暴走族対策等々多岐にわたる質問を用意しておりましたけれども、本日は割愛するような結果になってしまいました。…
第108回 衆議院 逓信委員会 第5号
○木内委員 先ほど来の同僚委員の質疑にもありましたけれども、郵便事業における六十一年度決算の見込みの点で再度踏み込んで確認をしたいことがまずございます。 すなわち四百三千三億の赤字見込みということで予算はスタートいたしました。四百五十億の増収という先ほどの答弁もこれあり、一部報道による百億円程度の黒字が見込めるのではないかという言及が先ほどございました。これに対して、これはあくまで報道の見込みであってそれほどの規模ではないという先ほど来…
第108回 衆議院 逓信委員会 第5号
○木内委員 今大臣からも答弁があったわけでありますが、今回の黒字額で懸案でありました累積欠損金というものは一掃される見込みである、こう判断をしたいわけであります。そうなると郵便法第九十三条の一項、すなわち「第一種郵便物等の料金の決定の特例」は適用されなくなる。すなわち第二項の条文、「郵政事業特別会計の一の会計年度において、郵便事業に係る累積欠損金が生じないこととなったときは、当該会計年度の決算の完結後においては、前項に規定する方法により…
第108回 衆議院 逓信委員会 第5号
○木内委員 あわせて、先ほどの大臣の御決意の表明にもあったように、この経営努力というものについてはぜひお願いを申し上げておきます。 次に、何せ非常に限られた時間でありますので質疑の順序が後先になるかもしれませんけれども、大事なところだけをまずお聞きしておきます。 今回の法改正によって本格的な割引制度が発足するわけでありますけれども、その趣旨は、料金を低くして利用者を増加させることによって収益増を目指す点に一つはあると思います。今までもい…
第108回 衆議院 逓信委員会 第5号
○木内委員 非常に前向きな答弁でございまして多としたいわけでありますが、実施時期についても御検討いただける中であるいはお答え願えるのではないか、こう思いますけれども、いかがですか。
第108回 衆議院 逓信委員会 第5号
○木内委員 次に、最近の広告におきましては、消費者の嗜好の多様化や年齢層による興味度の違いにより、従来のような一律配布より個別的なダイレクトメールの効果が大きいという話をよく耳にするわけであります。今後ますますＤＭの需要は大きく広がることが予想されるのでありますけれども、料金割引を骨子とする今回の改正はその意味からも適切なものであると評価したいと思います。 今回、広告郵便物の料金割引率を最高三〇％とする内容になっておりますけれども、現行…