木内良明
会議録に記録された「木内良明」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,286 件
- 直近の所属会派
- 公明党・国民会議
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1987/08/27
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 宇宙20 件
- 半導体6 件
- 社会保障・年金1 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 逓信委員会65 件・65%
- 予算委員会35 件・35%
※ 全 1,286 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第109回 衆議院 逓信委員会 第1号
○木内委員 十万円を切るというのはかなり買いやすい値段ということになってくるわけですけれども、技術開発だけでなく、一つは業界への協力を要請するということも大事だというふうに思うのです。ＮＨＫは、業界への指導をぜひ頼みたいということで通産省に働きかけている経過があるというふうに聞いておりますけれども、手ごたえはいかがなものですか。
第109回 衆議院 逓信委員会 第1号
○木内委員 それから、私のところへも何件か問い合わせがありまして、この衛星放送を受信するのにはかなり簡単にできるんだという誤解をしている人がおりますが、一つにはアンテナ本体が大きいために重量があって、附帯工事にしても通常の取りつけとは非常に異なる形態をとる、また、設置角度にも専門知識が必要である、こういうような実態なんですね。 そこで私も、選挙区が東京でありますから、東商組という電機商業協同組合の皆さんにも実はお聞きをいたしました。技術…
第109回 衆議院 逓信委員会 第1号
○木内委員 もう少し具体的な答弁を要望したいところでありますけれども、時間の関係で、業界の協力なくしてはこの進捗はいかないわけでありますから、ぜひひとつ御努力を願いたい、このことを申し上げておきます。 それから、衛星放送の受信料、将来的な課題でありますけれども、これについては今後どう考えていかれるのか、あるいはその時期についてはいつごろを想定しておられるか、さらに、受信料の設定の積算根拠となるものは何か、三点についてお願いします。
第109回 衆議院 逓信委員会 第1号
○木内委員 私は、この委員会の質疑では具体的に何が出るかということを一つの課題にしておりますのでお聞きをするのでありますが、先ほどの六十四年度百万台目標、仮に百万台達成された、このときの受信料はまだ議論されておりませんか。あるいはその対象となり得るかどうか、これだけお答えください。
第109回 衆議院 逓信委員会 第1号
○木内委員 どうも答弁がはっきりしないのでありますけれども、六十四年度百万台のときにどうかということは、まだ答弁がおできにならないということですね。
第109回 衆議院 逓信委員会 第1号
○木内委員 どうも時間の関係でやりとりができないのが残念でありますけれども、最後に一問。 衛星放送のテーマとは離れまして、放送技術の進展に伴うＮＨＫの位置づけということでありまして、やはり公共放送というよって立つ性格的基盤からいたしますと、ＮＨＫにその研究開発なり放送の実施というものが常に要求をされてきているわけであります。例えば最近における文字、音声多重放送の経緯も私は知悉しているわけでございますけれども、今後、一般論として、公共放送…
第109回 衆議院 逓信委員会 第1号
○木内委員 以上で終わります。
第109回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○木内委員 きょうは、ＡＴ車の急発進、急加速というにわかに社会問題になっております問題について、本委員会で議論が進んでいるわけでありますが、これまでの質疑との重複を避けながらポイントについてお聞きをしてまいりたい、こういうふうに思います。 まず、近年における急発進、急加速の件数でありますけれども、苦情及び事故報告のあった件数百七十八件という数字が今ひとり歩きをしている、こう痛感せざるを得ません。こうした問題が顕在化していく中で、私のもと…
第109回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○木内委員 その数はどの程度と推測されますか。
第109回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○木内委員 これは相当数あるということをまず認識をいたしたいと思います。 このＡＴ車の発生形態別急発進、急加速の件数の内訳でありますけれども、昭和五十八年以来で申し上げて百七十八件、うち急発進九十件、急加速三十三件。この急発進の事故原因についても今後の慎重にして的確な究明が必要とされるところでありますけれども、走行中の急加速については操作ミスとは考えにくいのが一般的に考えて常識であります。しかしながら、一般走行及び徐行中の急加速の報告三…
第109回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○木内委員 今の御説明ですと、六件にとどまらないというふうに考えてよろしいですか。
第109回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○木内委員 私が指摘しておりますのは、運輸省から報告を受けた件数は説明しがたいケースとして六件である。しかし一般走行中ということであって、徐行と一般走行の比較論の中では、操作上まことに酷似をしている。いわば急発進時のケースとは違うわけでありまして、私はこの報告に対して今お聞きしているのであります。交通安全公害研究所等の原因究明を待つのは当然でありますけれども、少なくとも現段階で説明しがたいケースとして六件という報告があった、しかしこれで…
第109回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○木内委員 それでは、この六件についてはあくまでも縛りを持たない数字であるというふうに受けとめたいと思います。六件以上、今の答弁では、明確に説明しがたい、もっと裏を返せば構造上の欠陥が可能性として考えられるケースが既に指摘をされている、こういうふうに私は考えます。 そこで、この問題につきまして、今月十六日の衆議院予算委員会での我が党の草川委員の質問に対しまして、橋本運輸大臣は「少数ではありますけれども運転者の誤操作ということだけではどう…
第109回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○木内委員 今の答弁を聞きますと、原因究明の具体的な方向づけについての報告ということでありますので、原因の本質部分についての解明であるとか報告ということには答弁として受け取れないわけであります。これはどうでしょう。
第109回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○木内委員 方向づけだけの中間報告があってもユーザーや国民全体の方々は安心できません。それでは信頼が置けません。年内にこの中途的報告があるということは結構でしょう。しかし、全体の解明に対するタイムスケジュールはどうなっていますか。
第109回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○木内委員 形容詞や説明はいいですからお聞きしたことに答えてください。タイムスケジュールはどうなっていますか。年内にとりあえずの報告をさせて、最終結論の出るのは五年後ですか、十年後ですか。こうして議論をしているこの瞬間にもＡＴ車の事故は発生しているかもしれない。こういう緊急、喫緊の政治テーマを我々は今真剣に討議しているわけでありまして、いつになるかわからない、年内とりあえずその方向づけだけを行おうというようなことでは国民の皆さんの納得は…
第109回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○木内委員 これは、私が平素尊敬する橋本運輸大臣の御答弁ということで高い評価を申し上げたいと思う。今の答弁の中にもあったように、年度内の報告のときには、いつごろまでにこの原因究明が行われるかという予定も報告できるだろうというようなニュアンスに聞きました。ユーザーは今、来年じゅうには原因究明が明確に行われるのか、二年かかるのか三年かかるのか、その解明結果が出るまで安心してハンドルも握れない。仮に一万件に一件でも二万件に一件の割合でも、突発…
第109回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○木内委員 その原因究明の時間がどのくらいかかるかについては今の大臣の答弁を私は尊重したいと思います。これ以上聞きますと、また清水部長の方からはどんどん答弁が後退してしまいますので。年内報告のときにそれが明確になる、これをまず私は確認をしたような次第であります。 次に、先ほどの亀井委員の質疑に対する来年三月の報告という点、これは、申し上げた日本自動車工業会に対する原因究明の実験内容と同じになりますか。私が先ほど申し上げたのは、この交通安…
第109回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○木内委員 これは運輸省の方のいわば公正を期すための二本立ての研究の一環としての安全研究所の原因究明になるわけですけれども、三月にはどのような内容が報告されますか。
第109回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第2号
○木内委員 今の答弁の研究テーマの中には、電子機器等の急激な発達を遂げたこの分野における原因究明も行われますか。