新谷寅三郎
会議録に記録された「新谷寅三郎」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 6,243 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- 運輸大臣
- 直近の発言日
- 1973/09/18
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 宇宙10 件
- 防衛5 件
- 社会保障・年金3 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 逓信委員会85 件・85%
- 運輸委員会10 件・10%
- 決算委員会2 件・2%
- 交通安全対策特別委員会2 件・2%
- 本会議1 件・1%
※ 全 6,243 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第71回 参議院 運輸委員会 第32号
○国務大臣（新谷寅三郎君） 日航に関する特別法ですが、これも全体の改正をいたします際には、研究の対象になることは事実でございます。これだけほっておいて素通りするというわけにはいかないだろうと思います。ただ現在のところ、この日航法でいろいろ審議の過程において御指摘になった点は私も覚えておりますけれども、そういった点は十分考えながら、全体の法体系を整備する場合に、それをどうするかということも、あわしてこれは検討したいと考えております。
第71回 参議院 運輸委員会 第32号
○国務大臣（新谷寅三郎君） この一世紀とか一世代とかいうことばはよく使われることばで、これについては使う場合により、いろいろの意味を持たしておると思うのですね。で、あなたのおっしゃる意味は、相当に変化が激しいじゃないかと、どんどん変化をしている過程の中で、どのくらいの年限をめどにして、将来、基本的な変革に対する体制を立て直していく用意があるのかと、こういうように受け取れるんですが、もしそういう意味で間違いなければ、これは一方からいうと技…
第71回 参議院 運輸委員会 第32号
○国務大臣（新谷寅三郎君） 航空事業全般をながめまして、いま二つのことをおっしゃったんですか、一つの問題としては航空の需要というものが、輸送需要というものが非常に大きく、非常な勢いでふえておるにもかかわらず、日本の空港の施設か非常に足りないということは痛感せざるを得ないところです。まあ成田のことをおっしゃいましたが、その他空港の施設をもう少し整備をしていかないと、この航空需要には追いつかないということでございまして、空港整備については一…
第71回 参議院 運輸委員会 第32号
○国務大臣（新谷寅三郎君） 方向としては、あなたのおっしゃることはごもっともだと思うのです。私も別にあなたのおっしゃることに反対でもないし、むしろそういう方向を考えているんです。 ただ申し上げたいことは、この航空事業というものは、とにかく旅客運送で考えますと、一たび事故が起こるとたいへんな人命の損傷が起こるわけです。これは最近、数回にわたりまして、そういった悲惨な経験をわれわれはなめたわけです。これはしかし、もう事業が成長するとか発展す…
第71回 参議院 運輸委員会 第32号
○国務大臣（新谷寅三郎君） これは外交交渉でございますから、外務大臣からお答えするのが本筋でございますが、私のほうは直接の交渉はしておりません。外務省が交渉をしておられまして、ときどきその情報をいただいておるというようなことですが、しかしお話しになった、日中の国交が回復してから一年になります。この実務協定も、今日までいろいろの実務協定が双方の間で論議をされ、討議をされてそれぞれに進捗を見ておることは御承知のとおりです。どの実務協定もまだ…
第71回 参議院 運輸委員会 第32号
○国務大臣（新谷寅三郎君） ただいまは慎重御審議の結果、御採決をいだだきまして、まことにありがとうございました。厚くお礼を申し上げます。 今後、航空事故の発生防止に対しましては、なお一そうの努力を傾けたいと存じます。 —————————————
第71回 参議院 運輸委員会 第32号
○国務大臣（新谷寅三郎君） 先ほど自動車局長がお答えしたとおりでございまして、このリース制リース制と申しますけれども、この内容はいろいろなものがあると思うんです。でございますから、これは雇用契約を前提として運転者が給与をどうしてもらうかというようなことについて、いろいろ雇い主との間で契約をしている、こういったのもそれはリース制の一種だというふうになれば、この点はわれわれのほうの道路運送の関係からいいまして、これは一つの利益の配分方式の一…
第71回 参議院 運輸委員会 第32号
○国務大臣（新谷寅三郎君） 瀬谷先生、そういう契約をしておるところは、労働関係法規それから私のほうの道路運送法、そういったものに照らしまして、これは違法であることが明瞭なような契約はしているはずはないと思うのですね。いろいろ考えて、こうすれば労基法にも違反しないじゃないかというようなことを考えてやっているのだと思うのですよ。それがもし労基法に違反しているとすれば、われわれのほうでもおっしゃるように処置をしなければならぬということは当然の…
第71回 参議院 本会議 第34号
○国務大臣（新谷寅三郎君） ただいま御提案の修正案につきましては、政府としては、やむを得ないものと認めます。（拍手）
第71回 参議院 運輸委員会 第31号
○国務大臣（新谷寅三郎君） 具体的に油須原線の問題について、運輸省の方針をお聞きになりましたので、お答えいたしますが、全体の方針としては、きのう申し上げたとおりでございまして、一つ一つにつきまして経済状況、社会状況の変化を十分調査しながら、それに対応するようなやはり新線というものは建設することが必要であるというふうに考えております。油須原線については、運輸省におきましても調査を続けております。いまお話しになりましたような方向で、非常に新…
第71回 参議院 運輸委員会 第31号
○国務大臣（新谷寅三郎君） いわゆる公共負担といわれております中に、いろいろの種類があると思います。運賃関係などは、昨日も御質問があって、国鉄総裁から詳しく御答弁申し上げたのでございますが、今日基本賃率は法律できまりますけれども、なお運輸大臣の認可運賃もあるし、国鉄総裁のきめられる運賃もございまして、こういったものにつきましては、いままでのいわゆる政策的な割引というものを、なるべくこれを公正な割引率にしようという努力をこの数年間続けてき…
第71回 参議院 運輸委員会 第31号
○国務大臣（新谷寅三郎君） 国鉄は何といっても公共企業体でございますから、その性格上やはり民間の企業と違いまして、付帯事業につきましても投資事業につきましても、おのずから限界があると思います。先ほど国鉄総裁から申されましたように、私も方向としては大賛成なんですが、いろいろ考えてみましても、付帯事業として考える部分は、わりあいに狭い。しかし投資事業としましては、これはまだ今後、公共企業体である国鉄として、こういった方面に少し投資をして、そ…
第71回 参議院 運輸委員会 第31号
○国務大臣（新谷寅三郎君） さっき申し上げましたように、これは自然に限度があると思いますが、限度内において、こういうこと、こういうことということは、これは考えられると思います。これは詳細に国鉄のほうで検討をしてもらいたいと思いますが、ただ申すまでもありませんが、いろいろ経済事情が変わります。社会事情も変わっていきますから、それにやっぱり応じて、あるいは将来とも身動きのとれないようなきめ方はこれは考えものだと思います。やっぱり一つのその地…
第71回 参議院 運輸委員会 第31号
○国務大臣（新谷寅三郎君） この問題については、考え方をいままでも再々申し上げたんですが、今日の国鉄の累積赤字、それから累積債務、こういったものをたな上げして再出発するような考え方はどうか、こういうことでございますが、そうなれば国鉄の財政再建というのはきわめて簡単にいくと思います。 しかし過去の債務あるいは累積赤字を解消するといいましても、ただことばだけではいけないので、やはりそれには税収入から、一般会計から必要経費を出さなきゃならぬと…
第71回 参議院 運輸委員会 第31号
○国務大臣（新谷寅三郎君） ただいま出しております十カ年間の再建計画、これでいままでるる御説明を申し上げましたようなことを骨子にいたしまして、今度は基本計画をつくるということになるわけでございます。 ただ小柳先生、いろいろの方面から御指示をいただきまして、非常に私ども考えなきゃならぬ点がたくさんあると思っております。せんだってもお話がございましたが、こういう非常な長期にわたる大きな問題と取り組む場合に、いまきめたこの案、これをどこまでも…
第71回 参議院 運輸委員会 第31号
○国務大臣（新谷寅三郎君） おっしゃること、まことにごもっともでございまして、これはいろいろ紛争が続くからということではなしに、私はやっぱり国鉄というものは公共企業体といたしまして、管理者のほうも、それから職員のほうも、国民に対しましては、大体同じ方向で仕事をしてもらわなきゃならないし、同じような意識をもって国民に対して奉仕をしてもらわなきゃならぬと考えております。その点で、労使間で、まあ従立のいろいろの経過がございまして、いかにも対立…
第71回 参議院 運輸委員会 第31号
○国務大臣（新谷寅三郎君） 森中先生は公害のほうの委員長でいらっしゃるから、特にこれは御勉強になっているかと思います。私も新聞に出ましたので、これは読みました。いままた思い返すために、新聞を取り寄せて読んだんですが、これは主として名古屋方面の新幹線の被害状況といいますか、影響を主として調べられたものを基礎にしておられるようです。森中先生が言われるのは、こういった名古屋のほうの具体的な問題は別といたしまして、今後の新幹線建設にあたって、公…
第71回 参議院 運輸委員会 第31号
○国務大臣（新谷寅三郎君） いまのお尋ね、非常にもっともだと思います。ただ答えとしては、十分御納得いくような答えができるかできぬかわかりませんが、いまおっしゃったように、私は騒音とか振動というものの問題についてお答えしたんですけれども、たとえば電波障害、日照権の問題、いろいろございましょう。こういった問題について、おっしゃったように、できるだけそういうような公害を防ぐ方法で新幹線は建設しなきゃならぬということは、これは言うまでもないこと…
第71回 参議院 運輸委員会 第31号
○国務大臣（新谷寅三郎君） ただいま国鉄総裁からお答えしたとおり、私も考えております。結局道路を主管する建設省とか、あるいは地方自治体、こういったのがほんとうに一体になって協力することによりまして、いまお述べになりましたような趣旨が実現できると思っております。もう現実にそういう方向で具体的に取り組んでおります。ただ問題は、土地によりまして、どういう方法を講じるのが一番効果的かということは、これは具体的な各地の土地の事情によって変わります…
第71回 参議院 運輸委員会 第31号
○国務大臣（新谷寅三郎君） 両法律案につきまして、長時間にわたり、慎重御審議をいただきまして、まことにありがとうございました。お礼を申し上げます。