成瀬幡治
会議録に記録された「成瀬幡治」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 6,601 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1972/09/21
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金22 件
- 防衛5 件
- 労働・賃金2 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 大蔵委員会100 件・100%
※ 全 6,601 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○成瀬幡治君 国鉄として騒音なり振動、テレビ障害というものが住民に被害を与えておるということは、私は、認識してお見えになると思いますが、ところが環境基準というものがない。あるいはその他いろいろなことがございまして、国鉄自身としては調査されておらぬと、ただ受け身で苦情があったものだけは受け付けておると、こういう実態ですか。
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○成瀬幡治君 あのね、私はていさいのいい話を聞いておるわけじゃないですよ。既設の東京−大阪間ですよ、調査してお見えにならぬでしょう、実際は。やっておりますか。それじゃ、どのくらいの予算規模でどうやって調査してお見えになるのか、調査の方法をお聞かせ願いたい、やっておるとするなら。正確な話じゃない。いままでやっておることをです。
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○成瀬幡治君 もう少しその調査中のことを詳しく説明してくださいよ。国鉄の職員をどのくらい、どういうふうに配置してやっておるのか。それとも市町村に協力を求めてやっておるのか。
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○成瀬幡治君 あのね、保線所はそれじゃ具体的に何カ所あるのか。それから三名のパーティーというのは何班つくって、延べ人員どのくらい…。
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○成瀬幡治君 そうすると、まあ苦情のあったところが百八十五件あると、そして四カ所ですから三名のパーティー、三、四の十二名でいま調査している。いつからやっておりますか。
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○成瀬幡治君 そうすると、まあ苦情のあったところをやっておると、全体については調査しておらぬと、そういうのが実態ですね、それでよろしゅうございますね。
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○成瀬幡治君 あのね、国鉄でああいう騒音、振動、テレビ障害が出るということが予測されたか予測されなかったかという問題が一つあると思うのです。それから、公害基本法を制定するときに、国鉄と飛行機は除かれたわけなんです。なぜそれじゃ国鉄の騒音、振動、そういうものが除かれたか。まあ特に騒音が公害基本法じゃ除かれたわけだから、なぜ除かれたかということを聞いてみると、その対策がないんだとか、技術的にこれを克服することができないんだとか、だから除くん…
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○成瀬幡治君 実態の把握ができておらぬというなら、四年たちますよ。いま苦情のあるところを調査している段階ですか。積極的な調査なんか何もしていないでしょう。ですから、そういうことじゃなくて、とどのつまるところは、やっぱり私が申し上げましたように、かりにできたとしても、発生源のほうで防止というものはできないんだと、そうじゃないでしょうか、本心は。実態を把握するなら把握してから入れてもらうんだと、だからそれをやるというなら四十三年、四十四年は…
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○成瀬幡治君 まあいいです。この問題はここで議論してたってね。 そこで、被害が実除出ておるということだけは間違いない、御認識ですね。で、今後これは、いまは苦情を受けておるところを調査しておるが、今後はそうじゃなくて、苦情あるなしにかかわらず広範囲に調査する、そういう計画はございましょうか。四十八年度あるいは現時点で、この四十七年度予算の中でそういうことができるかどうか。四十八年度にうんと調査する、そういうお気持ちはございましょうか。いか…
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○成瀬幡治君 それは四十七年度予算でどのくらいですか。それから四十八年度でこれに対する対策の予算要求はどのぐらいされましたか。
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○成瀬幡治君 そうかかるものじゃない、金は言えぬですか、わからぬですか。まあ人件費だから、十二名しかいままでやっておらぬ、人件費のことだから、たいした金じゃない、こういうことなんですか。特別に大きな、たとえばチームならチームをつくって、これの騒音なり、振動なり、テレビ障害等、関係住民にたいへんな迷惑をかけておる。したがって、それを大々的に一ぺん調査をしてみようという、そういうお気持ちはございませんか。
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○成瀬幡治君 十人だということはようわかっておる。この十二人は、実はこれはぼくは、既設の東京−大阪間だけだと思ったら、今度つくった新幹線のほうにいっておるのか、この十二人は。それは別だと思うが、どっちのほうですか。四カ所、十二名というのは東京−大阪間じゃないでしょう。
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○成瀬幡治君 それじゃ、この人たちは機器なしでやっておるわけですか、どういうことなんです。いまいう岡山のほうの話が出たり、ちゃんぽんになっちゃっても、もっと整理してください。私は岡山のほうのことは聞きませんから。東京−大阪間の既設の新幹線の公害のことに限って質問している。
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○成瀬幡治君 そうすると、磯崎総裁の言うことを聞くと、向こうにも機器を別途使っておると、その機器が余ってくると、だから今度はこっちへ回して、そして員数も若干ふやしてやるという……。それじゃどのぐらい向こうでいま調べておるのか。岡山のところを調べておる人は何人やっておるのか。機械は、まあいろんなこともございますから、何人ぐらい……。
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○成瀬幡治君 何名ですか。
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○成瀬幡治君 もうこれは完了しちゃったんですか。
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○成瀬幡治君 一カ月百二十名、集中的にやったんだと、分析もけっこうです。それは当然です。その人がやるわけじゃないでしょう。この人がやるのですか、同じ人が。調査の人でしょう、これは。
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○成瀬幡治君 そうすると、この百二十名の人は、いま現に大阪−岡山なんだから、いまどうしているのですか。分析のほうにはかかっていても調査はやっていないでしょう。調査はしていない、終わったんでしょう。終わった人は、それは確かに分析をする人が何人か必要だろうということはわかります。技術研究所の人はそれでいいと思うんです。ところが、調査の人は、磯崎総裁のことばを聞けば、そちらのほうの調査をしております人がそこを終わってきますと、それを今度は東京…
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○成瀬幡治君 私はどうも国鉄に熱意がないというふうに言いたいんですよ、簡単に言えば。まあこれから調査しようと、いいことだと思うんです、事前におやりになることは。ところが、既設のものに対してはもう少し機械が余ったらすぐこちらへ回して積極的に——被害をこうむっているところは苦情の個所だけでなくて、全線にわたってあなたは、ここらあたりは被害はなさそうかどうかということについて積極的に取り組まれるというか、国鉄にそういう姿勢があるのないのかどう…
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第2号
○成瀬幡治君 私は、そんなことを聞いているんじゃないんですよ。被害のあるものに対して調査するかしないか。いいですよ、ほかのことはよく聞いております。