廣瀬真一
会議録に記録された「廣瀬真一」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 760 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 運輸省鉄道監督局長
- 直近の発言日
- 1961/04/25
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会94 件・94%
- 決算委員会4 件・4%
- 国際労働条約第八十七号等特別委員会1 件・1%
- 内閣委員会1 件・1%
※ 全 760 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第38回 衆議院 運輸委員会 第26号
○廣瀬政府委員 国鉄が調査をいたしました具体的な調査結果というものは、ただいま申し上げましたようにまだ発表の段階ではないように承知しておりますが、大体の傾向というものはわかっておりますので、そういった点を考慮に入れて国鉄から本日予算の大体の配分というものの提案があるものと考えております。
第38回 衆議院 運輸委員会 第26号
○廣瀬政府委員 新しい線をやるかやらぬかということでございますが、これは非常にむずかしい問題でございまして、建設審議会でも十分御検討になることと存じております。先ほども申し上げましたように、やりかけたものの投資効果を早く発揮するということが私どもとしては望ましいことであるというふうに考えております。なるべく重点的に工事をやっていく方がいいのではないかと事務的には考えております。
第38回 参議院 決算委員会 第22号
○政府委員（廣瀬眞一君） 実は鉄道と道路との交差の法律案ということを前々から運輸省でも考えておりまして、また、かねがね国会の方面の御要望もきわめて強いということを承知しておりますが、率直に申しますと、実は私担当ではございませんので、多少詳細なことは御答弁いたしかねますが、現在はっきり申し上げまして、これは実は建設省との関係でいろいろ問題がございましたが、この問題は現在解消いたしまして、今国会中には法律の提出ができるという段階になっており…
第38回 参議院 決算委員会 第22号
○政府委員（廣瀬眞一君） まず道路と鉄道との立体交差を促進するということで、大体基準を設けまして、こういった個所は立体交差にすべしというようなこと、これにつきまして鉄道と道路管理者側との費用の分担というような問題をきめております。それから踏切の保安設備につきまして、やはり同じような基準を設けまして、促進をしていくというようなことが、大体この法律案のきわめて大ざっぱに申し上げまして骨子であるということを御報告いたします。
第38回 参議院 決算委員会 第22号
○政府委員（廣瀬眞一君） 踏切警手の何と申しますか、責任等から考えまして、これをはっきりしたらどうかというような考え方もございますが、今回の法律案にはその点は触れておらないように聞いております。
第38回 参議院 決算委員会 第22号
○政府委員（廣瀬眞一君） 現在の作業の進行模様は、建設省とは話が完全に了解点に達しまして、現在大蔵省と折衝しております。これは近く話がつくと思いますので、今月中くらいには国会に上程の運びということでございまして、私の聞いておりますところでは、今回の法律案の内容は、設備の基準とか、そういった物的な面をおもに取り上げておりますので、今先生からお話のございました踏切警手の人的な問題につきましては、まだ十分検討は尽くされておらぬということで今回…
第38回 参議院 決算委員会 第22号
○政府委員（廣瀬眞一君） ただいまの御意見十分承っておきますが、実は、ただいま準備しております法律案は、いろいろな事情から早急に提出をしなくちゃいかぬというようなことでございまして、遺憾ながら今回の法律案の内容には入っておりませんので、今、人的な問題も、これまたきわめて重要な問題でございますから、引き続いて検討をして参りたい、こういうふうに考えております。
第38回 参議院 大蔵、農林水産、運輸、建設委員会連合審査会 第1号
○政府委員（広瀬真一君） ただいま大臣が概括的のことを申し上げましたので、現在国有鉄道において考えております、積雪地帯の主要幹線で本年度から始まります五カ年計画で複線化を予定しております区間を申し上げますが、北陸本線では米原と富山間の全線を複線化をいたしたいというふうに考えております。なお、北陸本線の中で、富山と直江津の間は部分的の線増を実施いたす。信越本線は宮内・新潟間の全線を完了したい。上越線は、高崎と宮内のうち清水トンネルの部分を…
第38回 衆議院 運輸委員会 第18号
○廣瀬政府委員 去る三月の十四日に発生いたしました由比町の西方の寺尾山の地すべりにつきましては、十七日、この委員会で山口委員から緊急質問がございまして、政府で至急対策を立てたらどうかという御要望がございました。運輸省といたしましては、事態が悪化した場合には、わが国の一番重要な幹線でございます、国鉄の東海道本線並びに国道の一号線の交通に重大な支障を与えまして、これは非常に重大なことになるということで、二十二日の閣議におきまして、運輸大臣か…
第38回 参議院 農林水産委員会 第16号
○政府委員（広瀬真一君） 全般的に申しまして、ただいまお尋ねがございましたような方針でやっております。
第38回 参議院 農林水産委員会 第16号
○政府委員（広瀬真一君） 今回の貨物運賃の改訂は一律のアップを考えておりますので、特に農林物資について特別な配慮をするということは考えておりませんが、しかし、国民生活に密接な関係がございまして、特に考慮をしなくちゃいかぬということで従来行なっておりますが、これは農水関係だけではございませんが、主として農水関係を対象といたしておりまする貨物の暫定割引につきましては、今回急激な変化は避けるという意味から、そのまま据え置くということは考えてお…
第38回 参議院 農林水産委員会 第16号
○政府委員（広瀬真一君） 先ほども申し上げましたように、現在考えておりますことは、現在行なっております総額約二十億円に上ります、現行運賃ベースで計算いたしまして約二十億円に上ります百十品目の、これは主として農水関係でございますが、貨物の暫定割引を行なっております。これはまあ貨物の運賃体系から申しますと、やや体系をはずれておるものでございますから、ゆくゆくは、これは整理をしていきたいということで、昨年来企画庁を中心といたしまして、農林省と…
第38回 参議院 農林水産委員会 第16号
○政府委員（広瀬真一君） 肥料の運賃につきましては、先ほども申し上げましたように、今回の貨物運賃の改訂というものは一律のアップを考えておりますので、ほかの物資と同じように上がるということになります。なお、肥料の運賃は、貨物の等級の査定上では、日常生活に不可欠な物資に準ずるということで、一般の等級よりも低い特別の等級四級に格づけしておりますが、これを上げるということにいたしております。
第38回 衆議院 大蔵委員会地方行政委員会文教委員会社会労働委員会農林水産委員会商工委員会運輸委員会建設委員会連合審査会 第1号
○廣瀬政府委員 上越線の五カ年計画の年度別がどうなっておるかというお尋ねでございますが、まだ年度々々どういうことをやるかということはきまっておりません。今大臣が申し上げましたように、五カ年間で高崎から宮内まで全線を複線化いたします。ただし、清水隧道の部分は、この五カ年が過ぎましてから着工いたします。と申しますのは、御承知かと存じますが、清水隧道はまん中に信号所がございまして、外車の行き違いができるわけでございます。工事が長くかかるという…
第38回 衆議院 大蔵委員会地方行政委員会文教委員会社会労働委員会農林水産委員会商工委員会運輸委員会建設委員会連合審査会 第1号
○廣瀬政府委員 お答え申し上げます。 ふだんから特に給食体制というものはとっておりませんが、しかし、国鉄の主要な駅には、御承知のように構内営業で弁当屋というものが大ていございますし、それから、災害等がございます場合に、助勤の人夫その他に対する給食体制というものは一応平素から整っております。詳しいことは今よくわかりませんが、大体そういったふだんからあります弁当屋その他の給食体制というものを、ある程度活用するようになっておりますので、今回も…
第38回 衆議院 大蔵委員会地方行政委員会文教委員会社会労働委員会農林水産委員会商工委員会運輸委員会建設委員会連合審査会 第1号
○廣瀬政府委員 戦前観測用の、測量川の小さな飛行機を一、二機持ったことはございますが、占領後米軍に接収されまして、現在のところは、国鉄はヘリコプターその他の航空機は持っておりません。
第38回 衆議院 大蔵委員会地方行政委員会文教委員会社会労働委員会農林水産委員会商工委員会運輸委員会建設委員会連合審査会 第1号
○廣瀬政府委員 かねがね国鉄の内部におきましても、災害用あるいは台風その他で線路が不通になりました場合の連絡通信用、また測量用というようなことから、ヘリコプター等を持ちたいという考え方はございますので、今先生御指摘になりましたように、よく検討いたしまして指導いたしたいと考えております。
第38回 衆議院 大蔵委員会地方行政委員会文教委員会社会労働委員会農林水産委員会商工委員会運輸委員会建設委員会連合審査会 第1号
○廣瀬政府委員 先ほど大臣もお答えいたしましたが、来年度から始まります新しい五カ年計画で、主要幹線の複線化を急速に進めて参りますが、複線化が完成いたしますまでにも、御承知のように年々輸送量はふえて参りますので、そういったためにも、主要な駅の待避線と申しますか、貨車を扱う線路は、逐次必要な部分からふやして参る、そういった面で、輸送力をふやすということにも役立ちますし、また、今御指摘になりましたような雪害等の場合にも、今後逐次役に立って参る…
第38回 衆議院 大蔵委員会地方行政委員会文教委員会社会労働委員会農林水産委員会商工委員会運輸委員会建設委員会連合審査会 第1号
○廣瀬政府委員 ただいまの御質問でございますが、これは、結果的に申しますと、確かに今回もっと早く列車をとめればいいということ言えたと思います。それからまた、除雪その他の手配が決して万全でなかったということは、あとから考えると言えると思いますが、ただいま、現場の者にまかせ切りで、国鉄の中央部の幹部あるいは出先の管理局の幹部が手をつかれておったのではないかということに関しましては、これも、中央は中央なりに、あるいは現地は現地なりで、結果が必…
第38回 衆議院 大蔵委員会地方行政委員会文教委員会社会労働委員会農林水産委員会商工委員会運輸委員会建設委員会連合審査会 第1号
○廣瀬政府委員 雪害のときに限りませず、国鉄は平素輸送計画を立てますが、たとえば秋冬繁忙期のような場合に、一方的に輸送計画というものを立てるわけではございませんで、十分関係荷主等と御相談をいたしまして――なお、大体管理局ごとに貨物協会というものができております。これは主要な荷主がみな入っておりますので、そういった方々と御相談をいたしまして、計画を立てて実施をするというようなことをやっております。ただ、輸送力が足りませんので、すべての荷主…