広田一
会議録に記録された「広田一」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API(国立国会図書館) ↗- 総発言数
- 2,991 件
- 直近の所属会派
- 立憲民主・無所属
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 2013/11/28
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛50 件
- 地方創生8 件
- 防災7 件
- スタートアップ7 件
- 観光・インバウンド6 件
- 労働・賃金5 件
- 住宅・不動産5 件
- デジタル行政4 件
- こども・子育て3 件
- 経済安保2 件
- 通商・貿易2 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 教育0 件
- エネルギー0 件
- 社会保障・年金0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 外交防衛委員会58 件・58%
- デジタル社会の形成及び人工知能の活用等に関する特別委員会42 件・42%
※ 全 2,991 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第185回 参議院 国土交通委員会 第9号
○広田一君 先ほどの答弁で、函館保線管理室につきましてはかなり調査が進んでいるというふうな趣旨の御答弁をされていたはずであります。にもかかわらず、じゃ、この過去からの改ざんがあったかどうかについて、函館管理室についてもまだ調べているという、そういう理解をさせていただきたいと思いますけれども、しかしながら、特別保安監査逃れということは否定できないわけでございますので、この点についても問題意識を持って調査をしてもらいたいというふうに思います…
第185回 参議院 国土交通委員会 第9号
○広田一君 以上、レールの改ざん問題について何点か御質問をさせていただきました。非常にこの調査状況、膨大な量、そして聞き取り調査しなければならない人数が多いこと、十分に承知をするわけでございますけれども、しかしながら、私の質問、別に専門的な質問でもなく、当然こういったことは多くの皆さんが疑問に思って、そしてこの点についてはまず明らかにしてほしい、私の質問はそういう観点からさせていただいたところでございます。 それがいまだに明らかにできな…
第185回 参議院 国土交通委員会 第9号
○広田一君 そのときに、今回の特別保安監査等で国交省から指摘をされた、言ってしまえば形骸化ですよね、これについて、当時、野島社長自身、問題意識がなかったんでしょうか。
第185回 参議院 国土交通委員会 第9号
○広田一君 現段階では反省をしているということでございますけれども、ほかのJR各社、この安全推進委員会の運用状況、私は、ほかのJRは、月一回これは定例にしているということでございますけれども、事故の発生状況において臨機応変に開催をしている、こういうふうに理解しておりますけれども、いかがでしょうか。
第185回 参議院 国土交通委員会 第9号
○広田一君 野島社長、先ほど瀧口局長の方から御答弁がございましたように、やはりその中身の在り方だと思います。この安全推進委員会をより一層実効性を高めるためには、やはり現場に近い方々の意見なり考え方なり、これをタイムリーに取り入れるべきだというふうに思います。今回の御紹介があったJR四国のような取組。北海道、非常に広うございます、なかなか集まるところ、物理的な問題等あろうかというふうに思いますけれども、現場に近い方々を安全推進委員会に入れ…
第185回 参議院 国土交通委員会 第9号
○広田一君 そういったことも含めてこれまでなかなか機能しなかったというふうなことが指摘をされているわけでございますので、そこに、段々の議論がございますけれども、魂を入れて実効性があるように是非運営をしてもらいたいというふうに強く要請をいたします。 次に、労使関係についてお伺いをいたします。 安全性向上のための行動計画には、安全に対する労使の取組を課題の一つとして取り上げているところでございます。労使の建設的な意見交換を図るとの記載がなさ…
第185回 参議院 国土交通委員会 第9号
○広田一君 是非ともその取組、早期に実現をしていただいて、今何が問題なのか、率直な意見交換、協議をしていただきたいと思います。どうかよろしくお願いを申し上げます。 次に、JR北海道に対する支援の考え方についてお伺いをいたします。 段々の議論、お話がございましたように、JR北海道には様々な制約がございます。冬季期間での工務作業における制約、作業計画を冬季以外に組まざるを得ないという制約、雪による枕木の劣化、車両における耐雪のための特殊部品…
第185回 参議院 国土交通委員会 第9号
○広田一君 是非そういった視点を持ちながら、一方で緊急にしなければならないこと、これもあるわけでございますので、その点についてはめり張りのある対応をしていただきたいというふうに思います。 最後に、そういったことを受けて、まず今やるべきことは一体何なのかということでございます。 私は、現場は安全に対する意識は高いと、そう信じております。安全確保のために必要な資材であるとか、現場作業量に資する適正な人員配置を現場から要求しても、なかなかそれ…
第185回 参議院 国土交通委員会 第9号
○広田一君 どうもありがとうございました。
第185回 参議院 国土交通委員会 第8号
○広田一君 民主党・新緑風会の広田一でございます。どうかよろしくお願いを申し上げます。 交通政策基本法、この本法案につきまして我々は賛成でございます。 民主党は、二〇〇一年以来、交通政策に関しまして、陸海空、これは個別対応ではなくて、骨格となる枠組みをしっかりとつくった上で、基本計画に基づきまして総合的、計画的に推進をすること、このことを一貫して主張してまいりました。よって、本来でございましたら、民主党政権時代において成立を図るべきでご…
第185回 参議院 国土交通委員会 第8号
○広田一君 どうもありがとうございます。 いまいちちょっと腹に入らないところもありますけれども、是非とも、国民の皆さんの役割、更に高めていくように国としての取組を是非ともお願いをしたいと思います。 次に、地域公共交通についてお伺いをしたいと思います。 国は、これまでも地域の公共交通に対しましては、例えば地域公共交通活性化・再生法などに基づいて、地域公共交通確保維持改善事業などを実施をしてきたところでございます。まずお聞きしたいのは、今後…
第185回 参議院 国土交通委員会 第8号
○広田一君 今後ともソフト事業等々も含めて更に充実強化を図っていただきたいというふうに思います。 一点、これは質問通告はしてはいないんですけれども、本日午前中の参考人質疑で石田参考人が述べておりました、いわゆる交通まちづくりというふうなことにつきまして、これからは地域のまちづくりと地域の公共交通、これは非常に密接な関係があって、そういったトータルな視点でこれからの公共交通といったものの在り方を見直していくべきじゃないか、そういうふうな趣…
第185回 参議院 国土交通委員会 第8号
○広田一君 今ほど大臣の方から地域の公共交通とまちづくり、その関連性についてのお話があったところでございますけれども、これに関連しまして、この地域の公共交通というものを考えるときに、先ほど来議論してきましたように、過疎地域や中山間地域の公共交通をいかに維持していくのかというふうな問題も大事ではございますけれども、それと並んで重要なことが、先ほど言いましたように、これからのまちづくりとどのように絡めていくのかということだと思います。 こう…
第185回 参議院 国土交通委員会 第8号
○広田一君 是非ともよろしくお願いを申し上げます。 次に、第二十条、二十二条に関連をしてお伺いをしたいと思います。 二十条は交通の経済的な側面の重要性を強調する規定でありまして、第二十二条は東日本大震災の発生と教訓、そして今後想定されます首都直下型地震や南海トラフ巨大地震への備えを強調した規定になっているところでございます。 特に、あの東日本大震災の教訓として、あのとき自衛隊が僅か八日間余りで十万人体制をしくことができた、その理由は大き…
第185回 参議院 国土交通委員会 第4号
○広田一君 民主党・新緑風会の広田一でございます。どうかよろしくお願いを申し上げます。 本法案につきまして、私たち民主党は賛成であります。むしろ、本来でございましたら、この本法案はさきの通常国会、すなわちモンスーンが終わるまでに成立をさせなければならなかった法律だというふうに認識をしているところでございます。 この早期成立の必要性につきましては、前田元国交大臣、いろいろと御指導賜りました。さらには、当時の田中筆頭理事も成立に尽力をしたわ…
第185回 参議院 国土交通委員会 第4号
○広田一君 ただいま御紹介がございましたように、この自衛隊の活動、先ほど北村委員の方からもあったとおりに、本当に国際的にも大変高い評価をいただいているところでございます。こういったことを踏まえて、ソマリア沖そしてアデン湾における海賊の発生状況については、二〇一一年、二〇一二年、そして今年に入って激減をしていることについては、先ほど森重局長の方からも報告があったところでございます。 このことを踏まえて一点お伺いしたいのは、特に今年に入りま…
第185回 参議院 国土交通委員会 第4号
○広田一君 今、太田大臣の方から御紹介があった分析、そのとおりだというふうに思っております。ただ、これも大臣の方からも述べられておりますけれども、減っているからといって油断大敵であります。手を抜くと海賊たちは更に活動を活発化させるというふうに思いますので、この点については非常に留意をしていかなければならない、このように思います。 そういった中で、大臣から御紹介があったように、件数は減っているといえども、その中身をつぶさに見ていくと、私は…
第185回 参議院 国土交通委員会 第4号
○広田一君 今政務官の方から、ゾーンディフェンスに移る理由、また情勢についてのお話があったわけでございます。ただ、一方で、やはり船舶側から見ますと、現在のエスコート方式の方が安心、安全だという、そういう率直な声もあるわけでございます。やはり、一緒になって千二百キロ護衛をしてくれる、これが非常に自分たちの安全、安心につながるという声が強いわけでございます。 そう考えますと、確かに活動領域の拡大に伴って各国が主にやっているゾーンディフェンス…
第185回 参議院 国土交通委員会 第4号
○広田一君 今、木原政務官の方から決意の一端のお話がございましたので、是非ともその方向性で今後とも対処していただきますように、よろしくお願いを申し上げたいと思います。 それでは、法案の中身につきまして若干確認をしたいと思いますので、よろしくお願いを申し上げます。 この本法案の必要性を説くときに、よくこのようなポンチ絵を使って皆さんは説明をされていたところでございます。先ほど来の御答弁で、いよいよ日本だけが民間武装警備員の乗船を認めていな…
第185回 参議院 国土交通委員会 第4号
○広田一君 るる御説明がございましたけれども、要するに、これ間違っていたわけですね、国交省の資料が。