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立憲民主・無所属参議院
SPEAKER

広田一

会議録に記録された「広田一」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。

出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗
総発言数
2,991 件
直近の所属会派
立憲民主・無所属
直近の役職
—
直近の発言日
2009/06/18

政策テーマ別の発言量

テーマ代表語との共起件数

※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。

よく発言している会議

直近 100 件の標本
  • 外交防衛委員会58 件・58%
  • デジタル社会の形成及び人工知能の活用等に関する特別委員会42 件・42%

※ 全 2,991 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。

発言履歴

2,991 件中 20 件を表示
民主党・新緑風会・国民新・日本2009/06/18

第171回 参議院 国土交通委員会 第18号

○広田一君 地方公共団体の意見を踏まえれば、多分これは、なかなか交付税措置されていません、足りていませんという意見が出てくるんだろうと思います。もちろん、地方交付税の確保というのは大変今難しい状況だと思いますので、その点はよく分かるんですけれども。ですから、やはり国土交通省と是非連携して、この補助基準の十五人ということを緩和することによって相当程度私は地域、本来継続できる路線というものが出てくるんじゃないかな。これがないばっかりに大変厳…

民主党・新緑風会・国民新・日本2009/06/18

第171回 参議院 国土交通委員会 第18号

○広田一君 以上で終わります。

民主党・新緑風会・国民新・日本2009/05/26

第171回 参議院 国土交通委員会 第16号

○広田一君 おはようございます。民主党・新緑風会・国民新・日本の広田一でございます。よろしくまたお願いを申し上げます。 本法案につきましては、いわゆる賛成法案というふうなことをお聞きをいたしておりますので、その線に沿って御質問をしたいというふうに思っております。 まず、本法案改正の柱の一つは、提案理由の御説明でございましたように、第四章第四節の都市再生歩行者経路協定と第五章第五節関係の都市再生整備歩行者経路協定、通称歩行者ネットワーク協…

民主党・新緑風会・国民新・日本2009/05/26

第171回 参議院 国土交通委員会 第16号

○広田一君 それでは、金子大臣の方からも御説明があったんですけれども、実際、現場でどのような問題が起きているのか、各委員の皆様も、歩行者ネットワーク協定の必要性につきまして具体例に沿って質問を進めた方が分かりやすいというふうに思いますので、よろしくお願いします。 そこで、配付資料の方の一枚目を御覧ください。 この左下に、先ほど金子大臣の方もお触れいたしましたけれども、必要性の①というふうに書いておりまして、こちらの方には、経営状況の悪化…

民主党・新緑風会・国民新・日本2009/05/26

第171回 参議院 国土交通委員会 第16号

○広田一君 それでは、この本牧サティ、これ旧マイカル本牧だと思いますけれども、このように二枚目にはこれを拡大したものも載せさせていただいているんですけれども、このように見るも無残に歩行者デッキが遮断された経緯は一体何でしょうか。

民主党・新緑風会・国民新・日本2009/05/26

第171回 参議院 国土交通委員会 第16号

○広田一君 事なきを得た事例をこのように写真に載せることはちょっと私にはよく理解できないんですけれども、御説明にあったように、現在この途切れた歩行者デッキは、次のやつを見ていただきますと、このように接続をされております。この右隣が賃貸マンションになっているわけでございますけれども、この歩行者デッキというのはいつ接続されたんでしょうか。

民主党・新緑風会・国民新・日本2009/05/26

第171回 参議院 国土交通委員会 第16号

○広田一君 そうしますと、確認ですけれども、皆さんが今回の歩行者ネットワーク協定の法案を作成しているときには、既にこのデッキは接続されて使用されていたという理解でよろしいんでしょうか。

民主党・新緑風会・国民新・日本2009/05/26

第171回 参議院 国土交通委員会 第16号

○広田一君 委員の皆さんにもちょっと御理解していただきたいんですけれども、私たちはこの写真とか説明資料だけを見ますと、多くの委員の皆さんとか国民の皆さんというのは、この旧マイカル本牧の現場で、所有者が替わることによって歩行者デッキが途切れてしまって利用者が不便になってしまった、だから問題が起きているんじゃないか、それに伴って歩行者から、住民から何とかしてほしい、こういった苦情が出ている、要望が出ている、だから法改正が必要であるというふう…

民主党・新緑風会・国民新・日本2009/05/26

第171回 参議院 国土交通委員会 第16号

○広田一君 横浜市の方にも苦情も要望もないと、国土交通省も、ですから、そういったことも承知していないのに地元では問題が起きていたというのはどのように理解すればよろしいんでしょうか。

民主党・新緑風会・国民新・日本2009/05/26

第171回 参議院 国土交通委員会 第16号

○広田一君 実は私もこの現場の方に行かさせていただきまして、地元の選出の県会議員さん、またそこをふだん使っていらっしゃる歩行者の方々からお話をお聞きする機会がございました。私の場合は一日だけの視察でございましたので、お会いできる方も限りがあったわけでございますけれども、地元の県議さんに聞きましても、これは県議会で一向に問題になったこともないし、自分が地元で地域活動をしていても、何ら住民や歩行者、利用者から苦情が出てきたというふうな事実は…

民主党・新緑風会・国民新・日本2009/05/26

第171回 参議院 国土交通委員会 第16号

○広田一君 つながらないこともあり得るというふうなお話でございまして、確かにそういったことは想定されるわけでございます。 さすれば、お聞きしたいんですけれども、この本法案が改正されて歩行者ネットワーク協定が創設されますと、当然この今の旧マイカル本牧地区については歩行者ネットワーク協定を締結しようという動きがあるんでしょうか。

民主党・新緑風会・国民新・日本2009/05/26

第171回 参議院 国土交通委員会 第16号

○広田一君 御答弁にございましたように、全くそのとおりでございまして、この旧マイカル本牧地区というのは都市再生緊急整備地域並びに都市再生整備計画区域に指定されておりません。よって、本法律改正案の歩行者ネットワーク協定の対象地域外になるわけでございます。百歩譲って、この法律ができたときに協定を結ぶのかというふうなことを御質問させていただいても、この途切れた歩行者デッキの現場は対象にさえならないというふうなことでございます。 そうすると、確…

民主党・新緑風会・国民新・日本2009/05/26

第171回 参議院 国土交通委員会 第16号

○広田一君 多分そのように御答弁する以外にないのかなというふうに思わざるを得ないんですけど、金子大臣、この説明資料を基にして私がるる御質問をさせていただきましたのは、私はたまたま今回の法案質疑者であったので現地調査もできましたわけです。しかしながら、ほかのこの国土交通委員会の委員の皆さん、ましてや他の委員会の皆さんは、国交省がお作りになった資料に基づいて適否を判断されるわけでございます。 今回の場合、このような写真と必要性というものが明…

民主党・新緑風会・国民新・日本2009/05/26

第171回 参議院 国土交通委員会 第16号

○広田一君 確認なんですが、もうこのようなやり方で資料を作成しないというふうに約束してほしいんですけれども、いかがでしょうか。

民主党・新緑風会・国民新・日本2009/05/26

第171回 参議院 国土交通委員会 第16号

○広田一君 是非とも以後はよろしくお願いをいたします。 それでは、先ほどるる御答弁の中で、このようなことが起きてはいけないというふうなお話があったわけでございます。ですから、この旧マイカル本牧の事例というのは私は実は生きた教材ではないかなというふうに思っておりまして、この現場を理解することによって、逆に、るるこれまで御答弁がありましたように、歩行者ネットワーク協定の必要性であるとか、必要となるであろう地域像、さらにはこの協定の課題といっ…

民主党・新緑風会・国民新・日本2009/05/26

第171回 参議院 国土交通委員会 第16号

○広田一君 確かにそのようなお考えも成り立つのかなというふうに思いますけれども、私は、今回、この現場で住民の皆さんから苦情とかトラブルが起きなかった理由として、三枚目の方に写真を付けさせていただいておりますけれども、実は、その答えの一つが代替通路があったということでございます。 確かに、途切れた歩行者デッキだけを見ますとこれは問題だというふうに思いますが、全体的に見ますと、この現場というのはペデストリアンデッキの枝の部分に相当いたします…

民主党・新緑風会・国民新・日本2009/05/26

第171回 参議院 国土交通委員会 第16号

○広田一君 併せてお伺いいたしますけれども、六十五ある都市再生緊急整備地域と都市再生整備計画区域、これが歩行者ネットワーク協定の対象区域になるんですけれども、こういったところの民有地などにおいてペデストリアンデッキとか地下通路などを既に整備している事例というのは全国で幾つあると把握しているんでしょうか。

民主党・新緑風会・国民新・日本2009/05/26

第171回 参議院 国土交通委員会 第16号

○広田一君 法案を作成する場合に、現場の実態というものを把握しないで法案作成をするというのは、これもまた摩訶不思議な話になるわけでございますけれども。 御提案なんですけれども、もし把握していないのであるとするならば、本当にニーズがあるかどうかも含めて調査すべきだと思いますけれども、いかがでしょうか。

民主党・新緑風会・国民新・日本2009/05/26

第171回 参議院 国土交通委員会 第16号

○広田一君 田名部先生からもお話がございましたように、まず現場の実態がどうなっているのか、どのような実態になっているのか、どのような問題が起きているのか、それを踏まえて法改正をしていくというのが普通、当然だというふうに私たちは思っているわけでございますけれども、今回、そうではないというふうなことでございますので、このことにつきましては、先ほど御答弁の中でできる限りこれからでも実態把握に努めるということでございますから、早急に具体的に進め…

民主党・新緑風会・国民新・日本2009/05/26

第171回 参議院 国土交通委員会 第16号

○広田一君 どうもありがとうございます。 これ、実は僕もマンションの方から通ってデッキの方に出まして、確認したいのは、横浜市の方からも聞いたんですけれども、具体的にこの信号、青信号のあるところの入り口からデッキのところまでには二十四時間通行が可能であると、こういうふうに聞いているんですけれども、その点はいかがなんでしょうか。