島本虎三
会議録に記録された「島本虎三」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 11,997 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1978/03/01
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金64 件
- 労働・賃金17 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 社会労働委員会70 件・70%
- 公害対策並びに環境保全特別委員会30 件・30%
※ 全 11,997 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第84回 衆議院 予算委員会第三分科会 第3号
○島本分科員 大臣、いま言っているとおり、通年雇用には予算は組まれてやっておるのですが、まだまだいまのような状態で冬季施工は困難性があるということであります。単価のかさ上げをしたり、また工事量も大幅に増加しておる、予算もふえておる。この予算の中で、冬季施工できるような予算にしてこれをおろしてやる、三割くらい増してやらぬとだめなんであります。予算がついているのでありますから、これはことしからできるようにやってやらないと、せっかくの好意も画…
第84回 衆議院 予算委員会第三分科会 第3号
○島本分科員 季節労働者の居住市町村、自治体で、単独の仕事の確保、仕事の創出を当然図ってしかるべきじゃないか。現に実施しているところもあるのであります。あるいは川ざらいであるとか、砂利の採取であるとか、また木の枝切りであるとかを施工させながら、そして市町村自体で仕事、雇用を創出している、つくり出している、こういうところもあるのであります。 自治省に伺いますが、地方自治体の行う単独事業として特別交付金等で助成措置を行って、助成対象種目は除…
第84回 衆議院 予算委員会第三分科会 第3号
○島本分科員 この一月から三月までの間、事業主を通じて通年雇用に結びつける努力を労働省がしておられる。そしていま北海道では、特に地域包括最低賃金が一日二千二百五十円。そうすると、当然国の方の千五百円と通じて、事業主が七百五十円の上積みをしなければならなくなるわけです。この事業主が、いわば何でもない労働者、この人たちのために頭ごなしに七百五十円ずつ積んでやる、これがなかなか困難な事態になっているわけであります。給付金の活用を渋る原因はここ…
第84回 衆議院 予算委員会第三分科会 第3号
○島本分科員 これとあわせて、現在の積雪寒冷地冬期雇用促進給付金、長い名前なんですが、この実施状況は必ずしも適確にいってないのじゃありませんか。そういうような一つの前提をもとにして適確に、また有効に生かされるためにいま、問題の点はどの辺にあるのだ。結局北海道の場合は、上積みが七百五十円、これを何の関係もない労働者を救うために、われわれも困っているのにその上積みをする必要があるのだろうか、こういう考え方のために給付金の活用が渋られる結果に…
第84回 衆議院 予算委員会第三分科会 第3号
○島本分科員 いままでの、どの答弁より前向きだったことを評価させてもらいたいと思います。いままでは勉強させてもらいたいという程度から一歩も出なかったのでありますが、今度、改めて検討するという一つの意思表示がありました。これはやはり現実の面として私は評価しておきたいと思います。このことを心から申し上げまして、私の質問を終わります。
第84回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第4号
○島本委員 いわば日本人の心のふるさとと申しますか、象徴である霊峰富士山ろくにアフリカの動物の放し飼い計画が実行に移されようとしておる、こういうようなことを聞いているのでありますが、環境庁はこの事情を知っておりますか。
第84回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第4号
○島本委員 この計画に対して、自然保護団体二十以上の反対並びに周辺の御殿場市や三島市や沼津市など県下の自治体も反対に立ち上がっているんだ、こういうようなことを聞いておるのであります。この計画の内容というようなものはもうすでにきちっとし、関係方面の手続も終わっているのじゃないか、こう思うわけであります。これは一般の企業の進出と異なりまして、車公害を招くばかりじゃなく、富士山ろく環境破壊にもつながるおそれがあるのじゃないか。社会的な影響もし…
第84回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第4号
○島本委員 林野庁も来ておられると思いますが、森林法により第十条の二による許可がすでになされたとすると、その何項目めかに、環境を破壊しない、公害のおそれはない、こういうようなことにはっきりなっているようでありますが、その条項等について十分精査されたでしょうか。
第84回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第4号
○島本委員 慎重に、厳重に精査して環境に影響がない、こういうことが決まったようであります。まあ、大いに結構でありますけれども、これはやはり環境庁を含めて、建設省も林野庁もそうでありますが、自然保護の行政の面から見ても、いわば国の哲学の要求される場面じゃないか、こういうようにさえ思うのであります。日本の全人口の五〇％以上が集中する可能性のある、発達した交通機関のど真ん中にある地理的な条件に加えて、日本の顔ともいうべき富士山ろくにあるという…
第84回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第4号
○島本委員 国立公園の普通地域も一部かかっているのです。避けさせていませんよ。
第84回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第4号
○島本委員 ただ報告を受けましたでは済まない。いままでるる言っていたじゃありませんか。確かに私も調べてあります。七十五ヘクタールのうち五ヘクタールが入っている。土地の形状の変更を加える、これを許可している。富士周辺じゃありませんか。かつてはこういうようなもののための厳重ないわゆる富士保全法なるものが廃案になっている。場所が変わっている、しかしながら一方はそんなものは余り知っておらない、環境庁、これはおかしいじゃないですか。環境行政に対す…
第84回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第4号
○島本委員 これは県道であっても富士山の山ろくという一つの特殊地帯である。県道であっても、そういうような場合にはやはり富士保全という立場から意見を聞くか、委任事務であるならばそれに対する対処の結果の報告を受けるか、きちっとして、いわば日本の環境保全という面には万全を尽くさなければならないはずです。まして、道路容量を超えて車が集中し走行すると、当然交通に対する騒音、それから大気に対するいわゆる汚染、こういうようなものが想定される。そうする…
第84回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第4号
○島本委員 事務当局は知っていないというのです。県の方でやっているからこんなことは関与していないというのです。そんなことでいいのか、こういうことなんです。ことに普通の場合でも、公害の発生並びに環境破壊というような場合には、たとえば自治体がやっていることでも、国民の命に関係する、健康に関係することは当然国の方からもアドバイスできるものだ。しかしやっていないというから、それに対して注意を喚起したのです。これは大臣の方から、そういうような問題…
第84回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第4号
○島本委員 それは当然、マイカーであるとかバスであるとかその他の利用も含めて、一日の台数が三千八百台くらいだ、こういうふうな想定ですか。
第84回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第4号
○島本委員 連休で一日二万人、約四千台くらいの記録だと推定されると、最高で二万人の場合、それはどういうようなことになりますか。相当数の車の置き場を準備しておかないと困るのではないか、こういうふうに思うわけでありますが、この車の置き場なんかも推定されて、準備は十分整えるようにやってございますか。
第84回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第4号
○島本委員 これは宮崎や大分のサファリと同一条件、またはそれ以下と考えられているようでありますが、これじゃ過小に過ぎませんですか。これは宮崎や大分以下の想定でお認めになっているとしたら、過小に過ぎませんか。
第84回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第4号
○島本委員 その辺が私としては若干ひっかかるのでありまして、これは宮崎、大分よりも下回った計画の報告で、もしそれが実行に移された場合は、それの何倍か、二けた台の倍数になる可能性がある。これはちょっと困るのじゃありませんか。この辺を中心にしての交通ルートはどういうふうにお考えですか。
第84回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第4号
○島本委員 大概五つのルートになる、そのとおりのようであります。これは御殿場中心に五〇％くらい、他はあとの四つのルート、そのとおりであります。しかし、御殿場インター、これは昨年八月には平日で一万六千六百十五台、これは土曜日で一万九千五百二十七台、日曜、休日は二万二千九百一台、十月には、平日でも一万三千四百七十八台、土曜日には一万七千二百四十七台、日曜、休日は二万二千四百七十八台、こういうふうな記録があるのであります。ここだけでももうすで…
第84回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第4号
○島本委員 これはすでに承認をし、ゴーサインを出してしまってから交通対策を考えるというのは遅いんじゃありませんか。そこなんですよ。やる、同時にこれらを完備した上でやったならばどうですか、これならいいのです。もうすでに大分にも宮崎にも前例があるのです。それよりも少ない台数を見て、そして、いざ、なったならば、そのときは注意を与える、これじゃ遅いんじゃないかというのが私の質問の要点なんです。したがって、それを実行に移させる前にそれらをきちっと…
第84回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第4号
○島本委員 そうすると、警察庁ではこの問題はどういうふうにして指導されておりますか。これもやはり現地に任して、全然警察庁でも知らないのですか。