岩崎貞二
会議録に記録された「岩崎貞二」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,073 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 海上保安庁長官
- 直近の発言日
- 2007/06/07
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 国土交通委員会62 件・62%
- 海賊行為への対処並びに国際テロリズムの防止及び我が国の協力支援活動等に関する特別委員会26 件・26%
- 外交防衛委員会12 件・12%
※ 全 1,073 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第166回 参議院 国土交通委員会 第19号
○政府参考人（岩崎貞二君） それで結構だろうと思います。
第166回 参議院 国土交通委員会 第19号
○政府参考人（岩崎貞二君） 私どもできるだけ実態を見て行政をしたいと思っております。 それから、当時の状況でございますけれども、先ほど大臣も答弁させていただきましたとおり、この緊急調整措置の要件を決めた最初のときも、やはりこうした緊急調整措置を運用していくのはできるだけ限定的にしていこうということは我々思っていたところでございます。したがいまして、緊急調整措置の発動基準なんかにつきましても、かなり厳しめに設定したということは事実だろうと…
第166回 参議院 国土交通委員会 第19号
○政府参考人（岩崎貞二君） 今御指摘ございましたとおり、平成十六年に提案がございましたので、それを踏まえまして、平成十七年の三月、仙台圏におけるタクシー問題対策協議会というのを設置させていただきました。私どもの出先であります東北運輸局、県と地元地方自治体、県警察本部、タクシー事業者等で構成をさせていただきました。その中で、意見等を踏まえまして、国土交通省と厚生労働省も連携しつつ監査等を充実していくということ。 それから、先生冒頭御指摘ご…
第166回 参議院 国土交通委員会 第19号
○政府参考人（岩崎貞二君） 現在でもやはり仙台のタクシーの数につきましてはこうした対策を講じておりますけれども、必ずしも一〇〇％うまくいっていると我々も認識をしておりませんで、こうした問題についてどういう形で対応していくのか、今回の法律を踏まえて、あるいは法律も踏まえ、あるいは、先ほど大臣答弁させていただきました緊急調整地域の指定の在り方の問題なんかも踏まえ総合的に考えていきたいと、このように思っているところでございます。
第166回 参議院 国土交通委員会 第19号
○政府参考人（岩崎貞二君） これは一つの手段として、武器としてはさせていただきたいと思っておりますけれども、タクシーの今の問題についてこれだけが一つの決め手になってできるものだとは思っておりません。 繰り返しになりますけれども、やはり、これまでもやっておりますが、監査を充実するでありますとか、あるいは安全に対する社会規制なんかを適時適切に見直すでありますとか、緊急調整措置の発動についても検討するとか、いろいろ総合的な対策を講じなければい…
第166回 参議院 国土交通委員会 第19号
○政府参考人（岩崎貞二君） 今回の運転者の登録業務は、タクシー協会が会員事業者に対する協会の業務として行うものではなくて、登録実施機関として国の業務を代行して行っていただくということでございますので、運転者の登録手数料については、協会の会員事業者の運転者かどうかと関係なく同じ額が設定されるべきものと考えております。
第166回 参議院 国土交通委員会 第19号
○政府参考人（岩崎貞二君） 先生のおっしゃっていただいた認識で結構だろうと思いますけれども、それに伴ういろんなコストについては、原則、そうした登録料でありますとか、今回講習なんかやりますけれども、講習の手数料の中から賄っていただけると、こういうふうに思っているところでございます。
第166回 参議院 国土交通委員会 第19号
○政府参考人（岩崎貞二君） 繰り返しになりますけれども、それに登録あるいは講習に要する費用がございます、もちろん。これに要する費用につきましては、登録の手数料なり講習の手数料というのは賄っていただこうと思っておりますので、それで賄っていただければいいと思っておりまして、そういう意味で、別に協会加入事業者と非加入事業者と区別する必要性もないと思っております。
第166回 参議院 国土交通委員会 第19号
○政府参考人（岩崎貞二君） タクシー協会の行っております事業は、もちろん今までやっております協会としての協会の会員向けの事業はもちろんございます。それに対しては会員向けにサービスを行っておりますから、そういう事業につきましては、従来どおり協会の会員事業者に対して協会がサービスを提供するということでやっていただければいいと思っておりますが、今回の業務につきましては、登録、研修、それぞれ非会員事業者も含めて国の業務等を代行する立場で行ってい…
第166回 参議院 国土交通委員会 第19号
○政府参考人（岩崎貞二君） 基本的には、こうした業務については手数料なり講習料で賄っていけるようにしたいと思っておりますけれども、今後、協会側の意見も聞きながらどういう制度ができるのかどうか考えていきたいと思っております。
第166回 参議院 国土交通委員会 第19号
○政府参考人（岩崎貞二君） そういうことは確かに先生おっしゃるとおり不公平だと思っております。したがいまして、そうしたことのないようなシステムあるいは手数料の設定というのが現実的にどういうことでできるか、それから本当にコストがどれだけ掛かるのかということについて協会等とよく話をしてまいりたいと思っております。
第166回 参議院 国土交通委員会 第19号
○政府参考人（岩崎貞二君） 詳細なところまでは検討しておりませんけれども、基本的にこの講習の手数料と受講料で賄えるという判断をしてこういう制度設計をしております。
第166回 参議院 国土交通委員会 第19号
○政府参考人（岩崎貞二君） 答弁が言葉足らずだったと思いますけれども、詳細のことまでの細かい数字まで積み上げておりませんけれども、大きな判断として、こうした事業が現実にその手数料等々で賄えるという判断をした上で、設計をした上で今回の制度を提案させていただいたところでございます。
第166回 参議院 国土交通委員会 第19号
○政府参考人（岩崎貞二君） 今、手持ちには持っておりません。
第166回 参議院 国土交通委員会 第19号
○政府参考人（岩崎貞二君） 数字のことまで細かく詰めておりませんけれども、この制度を導入するに当たりまして各事業所、協会とも話をしております。特に仙台の方からはそうした問題も提起されておりますけれども、全国のいろんな団体からは、おおむね今のシステム、適正な手数料、受講料をいただければ、今私が申し上げているような協会からの持ち出しはなしにできるのではないかということの感触を得た上でこうした判断をさせていただいたところでございます。
第166回 参議院 国土交通委員会 第19号
○政府参考人（岩崎貞二君） まず、事業者でございますが、今回運転者の質を上げていきたいと、このように思っておりますので、事業者にとっては雇用する運転者の一定の質を確保され、タクシーサービスの水準の向上が図られるという直接的な効果のほかに、やっぱりこうした法律を作るということによっていいタクシー運転者を育てていく、雇っていくというような意識がさらに高まればいいなと、このように思っておるところでございます。 運転者につきましては、直接の対象…
第166回 参議院 国土交通委員会 第19号
○政府参考人（岩崎貞二君） 運転者の方にも講習等を受けていただくことによって、大変まじめにちゃんとやっていただく運転手さん、あるいは向上意欲のある運転手さんにとってはいい制度だと思っております。 それから、残念ながら、やっぱりタクシーの運転手さんの中にも質の悪い方、ルールの守らない方もおられることは残念ながら事実でございますので、そうした方について、ひどい方にはタクシー運転手の登録を認めない、あるいは拒否をするというようなことによりまし…
第166回 参議院 国土交通委員会 第19号
○政府参考人（岩崎貞二君） 先生御指摘のとおり、リース制とか企業内個人とかというのは幾つかあるというのは我々も聞いておるところでございます。 ただ、リース制であるとか企業内個人という形態自体が直ちに違法なものではないだろうと、こんなふうに思っておりまして、しかし、御指摘のとおり、こうしたリース制とか企業内個人みたいな形になりますと、安全管理がどうしても運転者任せになる傾向がある、運行管理が適切に行われない傾向にあるということは問題だと思…
第166回 参議院 国土交通委員会 第19号
○政府参考人（岩崎貞二君） 四月の十九日と五月の三十一日に物価安定政策会議というのが開催されまして、そこで、今先生御指摘のように、運賃改定について慎重、否定的な意見もありましたが、一定理解を示すという意見もございました。 慎重にやるべき、否定的な意見というのは、主に申し上げますと、一つは、全体の物価が上がっていない中でタクシーの運賃だけ上げるのはどうかというような議論、それから、もっと経営努力をすべきではないかというような議論、それから…
第166回 参議院 国土交通委員会 第19号
○政府参考人（岩崎貞二君） 御指摘のとおり、市場メカニズムに任せるべきではないかという意見もございました。 今、需要が減っている中で供給が増えているということについては、市場メカニズムの調整過程なんで、もう少しすれば、供給は減っている中で収入が減っていけば退出も進んでいくのではないか、だから市場メカニズムに任せておけばいいんじゃないかと、こういう意見もあったのも事実でございます。