岩國哲人
会議録に記録された「岩國哲人」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 2,309 件
- 直近の所属会派
- 民主党・無所属クラブ
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 2004/05/10
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛6 件
- こども・子育て1 件
- 労働・賃金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 環境委員会82 件・82%
- 内閣委員会13 件・13%
- 決算行政監視委員会第三分科会5 件・5%
※ 全 2,309 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第159回 衆議院 武力攻撃事態等への対処に関する特別委員会 第12号
○岩國委員 それぞれの大臣の御意見を伺いましたけれども、戦後何十年ということをまだ二十一世紀になって言っているのは、要するに、問題の先送りにしかすぎないと私は思うんですね。 憲法にどのように規定するかということをもっとまじめに、真剣に、そうしないから、いろいろな国際協定を結んでも、混乱が起きてみたり、そして、そういう緊急事態が起きたときの対応にも何かおかしな、整合性が欠けてくるということになると思いますから、一般通念として十分に認知され…
第159回 衆議院 武力攻撃事態等への対処に関する特別委員会 第12号
○岩國委員 外務大臣は女性であられますけれども、女性の場合もかなりこの虐待被害の被害者の立場に立っているわけですね。御自分がそういう目に遭われたらという思いも含めて、今までに報道されたことについて、外務大臣として、ジュネーブ条約に違反している可能性があるという程度の表現で済む問題でしょうか。 また、五月六日、小泉総理大臣があるいは細田官房副長官がそれぞれの記者会見で何かおっしゃったということですけれども、記者会見で何か感想を述べる程度の…
第159回 衆議院 武力攻撃事態等への対処に関する特別委員会 第12号
○岩國委員 私は断定しているわけじゃありません。しかし、少なくとも、一行だけ、今までに報道されたことが事実であるとするならば、点を打って、日本の政府としてはこう考えると。それは、事実であるかどうかは、アメリカ政府でさえも一〇〇％はまだわかっていない、こういう立場をとっている以上、我が国がそれを事実と断定するということに対しては問題があるかもしれません。しかし、報道されているということが事実であるとするならば、これは明らかにジュネーブ条約…
第159回 衆議院 武力攻撃事態等への対処に関する特別委員会 第12号
○岩國委員 時間が参りましたので、終了します。 御答弁ありがとうございました。
第159回 衆議院 国土交通委員会 第17号
○岩國議員 葉梨委員の御質問にお答えしたいと思います。 まず最初に、三とゼロしかないという答弁、確かに私はいたしました。それは、しっかりと私の答弁を聞いていただきたいと思います。三とゼロさえもない、その例えとして私はそれを使っておりますし、三に相当する三十年とか二十年とか十五年とかいうものさえも政府案にはないわけです。そういうわかりやすい数字を出すということが大切だと思います。 それから、ただほど高いものはない、これは、きょうの午後、道…
第159回 衆議院 国土交通委員会 第17号
○岩國議員 強制できる条項はありません。しかし、繰り上げ償還条項がついているものは少なくとも手が打てるということを私は答弁申し上げております。 それから、国債と政保債、政府案は政府保証のついた債券です。我々民主党案は国債です。国債と政府保証債は、どこの国においてもスプレッドがあります。高金利のときほど、〇・五から〇・七％、つまり、政府保証債でいく政府案は、結局、高金利のときにさらに国債よりも〇・七％高い金利を払わなければならない。繰り上…
第159回 衆議院 国土交通委員会 第17号
○岩國議員 端的にとおっしゃいますから、なりませんとお答えしておきます。
第159回 衆議院 国土交通委員会 第17号
○岩國議員 民主党の考えていますのは、こういった道路財源も含めて、要するに地方自治体に、今の個別的な補助金の体制を、一般交付金と総合的な交付金の体制に切りかえていく。その中で、島根県は島根県なりに、茨城県は茨城県なりに、やり方もこれから選択肢が広がっていくでしょう。 二番目に、高速道路が一般道として無料開放されれば、高速道に沿って同じような県道や市道をつくる必要はなくなる。したがって、つくらなければならない、使わなければならない道路が、…
第159回 衆議院 国土交通委員会 第17号
○岩國議員 老人ホームを建設するかどうかの議論をここでしているわけではありません。我々が政権をとれば、老人ホームはどれぐらいそのために予算を使うか、使わないか。また、自治体によって、たくさんあるところとないところと、いろいろあるでしょう。我々がなぜここで、老人ホームを幾つつくる、そういった議論をしなきゃならないんですか。 私は、そういう老人ホームの建設のニーズが、一般的に言ってまだまだ日本にはあると思います。どの自治体においてつくるのか…
第159回 衆議院 国土交通委員会 第17号
○岩國議員 地方の高速道路だから課金をする、中央だからしないとか、そういう地域的な差別をすべきではないと我々は考えています。関東だろうと、それから島根だろうと、新しい高速道路をこれからつくろうというときには、原則として無料ということを私どもは申し上げております。何度もこれは繰り返してきました。 しかし、一定期間、一部路線については、交通渋滞、そういったことも含めて十分対応できる期間の中で、それはできるだけ早く無料化していくということで、…
第159回 衆議院 国土交通委員会 第17号
○岩國議員 穀田委員の質問にお答えしたいと思います。 まず、民主党は、政策の中でもとりわけ雇用対策を重視しているところでありますから、決して、高速道路無料化ということについて、失業者が町にあふれるということを想定しているわけではなく、むしろ、これによって雇用の場が広がっていく。 例えば、日本の中で一番たくさんお金をかけ、そして付加価値の高いのは高速道路の沿線だと思うのです。あの高速道路の沿線に新しい職場をつくること。そして、改革の過程と…
第159回 衆議院 国土交通委員会 第17号
○岩國議員 官から民へ、民でできることは民でということは民主党としても繰り返し申してきたわけでありますし、今小泉総理が答弁されたように、我々も意見をともにするものであります。 しかし、先日の参考人の意見を聞きましたときにも、公共財を使って公共サービスを展開するというのは、民でやる仕事には最もなじまない仕事である、こういう御意見を我々はこの部屋で聞かされたわけであります。 したがいまして、民主党は、一時民営化ということを真剣に検討いたしま…
第159回 衆議院 国土交通委員会 第17号
○岩國議員 繰り返すようですけれども、実際にできるかできないかということを四十五年先に、三十年間かかってできなかった約束を今度は四十五年という、さらに土俵の場所をずらしてまで、これがどうやって信用できるんでしょうか。三が信用できないんだったら、四十五の方がもっと私は信用できないと思うんです。 金利についての御質問がございました。金利というのはだれも予測ができません。しかし、景気がよくなった、あるいはバブルの状態になったときには高金利にな…
第159回 衆議院 国土交通委員会 第17号
○岩國委員 あっちへ座ったりこっちへ座ったり、大変民主党も人使いの荒いところでございますけれども。 岩國哲人でございます。 民主党を代表して、総理に主として質問させていただきたいと思います。 これは国土交通委員会とは全く関係のないことで一問。これは、私の順番、めぐり合わせで御質問させていただきますけれども、閣僚が三人も国民年金を支払っていなかったということについての総理の御感想をお願いしたいと思います。 保険料を引き上げる年金法案にサイ…
第159回 衆議院 国土交通委員会 第17号
○岩國委員 総理御自身は、今まできちんと支払っていらっしゃったという公的な記録をお出しになる御用意は当然おありだと思いますけれども、その点だけ確認させていただきたいと思います。
第159回 衆議院 国土交通委員会 第17号
○岩國委員 しつこいようですけれども、公的な記録をお出しになる用意がいつでもおありだと。私自身は余り関心は持っておりませんけれども、そういう要求があればお出しになれるということでよろしいでしょうか。
第159回 衆議院 国土交通委員会 第17号
○岩國委員 それでは、この民営化法案について総理に質問させていただきます。 総理自身は、上場を目指して、こういうことをおっしゃっているわけですけれども、この上場自身について、総理は、民営化会社六社、一応誕生するわけですけれども、この六つの民営会社が上場できるというお話は、だれから、いつ、どういう方法でお聞きになったんですか。
第159回 衆議院 国土交通委員会 第17号
○岩國委員 そうすると、民営化推進委員会からの報告書に、上場できる、すべきだということが書かれていたことでもなく、今のお話ですと、総理自身の希望あるいは思いという言葉でずっと上場ということをお話しになったんでしょうか。一度でも周りの方に、あるいは担当の役所に、これは上場できるかどうかについて問い合わせを、あるいは相談をされたこと、おありですか。
第159回 衆議院 国土交通委員会 第17号
○岩國委員 確かに、今まで、戦後、民営化が行われ、ＮＴＴも上場されました、ＪＲも上場されました。しかし、ＮＴＴ、ＪＲと決定的に幾つかの点において今回の道路公団は違っておるのです。何が違うか。まず、上下一体でないということなんですね。 ＪＲの上場申請が行われたときに、ＪＲも、総理御承知と思いますけれども、新幹線のそういった施設というものは、これはリースをしておったんです、上下分離でした。しかし、上下分離では上場は認められないということで、…
第159回 衆議院 国土交通委員会 第17号
○岩國委員 ＪＲの場合にも、上下分離で上場できる、そういう見通しで申請をし、取引所と交渉を始めたのです。しかし、実体がない、資産のない会社の上場は認められない、資産のないところに自主的な経営権がない。したがって、急遽方針を転換して、上下分離から上下一体に切りかわったのです。そうすることによって初めて上場が認められることになりました。こういった記録の中にもありますけれども、新幹線地上設備のリース制はＪＲ三社間の収益調整のために導入されたも…