岡田勢一
会議録に記録された「岡田勢一」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 779 件
- 直近の所属会派
- 改進党
- 直近の役職
- 運輸大臣
- 直近の発言日
- 1948/07/03
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛1 件
- 労働・賃金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 外務委員会52 件・52%
- 運輸及び交通委員会26 件・26%
- 運輸委員会13 件・13%
- 本会議5 件・5%
- 水産委員会4 件・4%
※ 全 779 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第2回 参議院 運輸及び交通委員会 第14号
○國務大臣（岡田勢一君） それは原價償却を余計見積りますことによりまして、一方においてその收入を得なければならん必要が起つて來るからでございます。
第2回 参議院 運輸及び交通委員会 第14号
○國務大臣（岡田勢一君） それは最も現実なやり方でございますが、只今申上げましたごとく、の現実と申しますことは内容的に、財政的によくなるということを意味しております。今日の場合は、それをやれない苦しい收支の勘定の經営をやらなければならんときでありますので、今日の場合はやる考えはございません。
第2回 参議院 運輸及び交通委員会 第14号
○國務大臣（岡田勢一君） 宮廷列車の具体的全額につきましては、只今過ぐにできませんので、成るべく早く調査いたしまして、でき次第に御報告申したいと思います。陛下が行幸されます場合の無賃の制度は、余程古くから省令で行われて、省令と申しますか、大臣権限で行われて來ておつたことだろうと存じますが、只今もそれを継続しておるわけでございます。
第2回 参議院 運輸及び交通委員会 第14号
○國務大臣（岡田勢一君） 陛下が行幸されますことは、中野君のお言葉によると余程沢山のように言われておるようでありますが、私らから考えますと、鉄道の收支の額から考えまして誠に軽徴な額であると考えております。從つて鉄道經営の健全、不健全にさように影響するものでないと考えております。將來も陛下の行幸に対しては無賃で取り扱うつもりでおります。
第2回 衆議院 本会議 第76号
○國務大臣（岡田勢一君） お答えいたします。政府から提出いたしました法案を修正するかしないかは國会に與えられました当然の権利であります。運賃値上げの倍率が修正されることによりまして、私が進退を考慮していないかというお話は、私といたしましてば 毫も進退の考慮はいたしておりません。（拍手） 〔國務大臣加藤勘十君登壇〕
第2回 衆議院 予算委員会 第44号
○岡田國務大臣 お答えいたします。今日においても十分な連絡をとりました上、本修正案を提出いたした次第であります。
第2回 衆議院 予算委員会 第44号
○岡田國務大臣 予算の編成の過程におきましては、いろいろの議論がありましようが、それは結局提出いたしたときがその決定でありまして、その当時は、この修正は予想しておりません。
第2回 衆議院 予算委員会 第44号
○岡田國務大臣 そうです。
第2回 衆議院 予算委員会 第44号
○岡田國務大臣 請情勢の変化によりまして、國会の多数の方の要望によりまして、かような修正に同意いたしました。（拍手）
第2回 衆議院 運輸及び交通委員会 第28号
○岡田國務大臣 ただいま御討論中、各委員からお述べになりました國有鉄道の経営の合理化、企業の整備並びに外郭團体の再檢討の点につきましては、御趣旨に副いまして十分努力を盡したいと存じております。 なお高瀬委員のお述べになりました貨物等級表の改正につきましては、物價がもう少しおちつくのをまちまして、檢討いたしたいと存じます。 次に川島委員からお述べになりました法案中の、第八條の実施取扱いの上の注意といたしまして、國会で御決定になられます基本…
第2回 衆議院 本会議 第73号
○國務大臣（岡田勢一君） 中村君の御質問に対してお答え申し上げます。今回の国鉄の時刻の改正は、昨年の秋ごろから計画してきたものでありまして、組合側とは、本年の三月ごろから、具体的な事項を提示いたしまして協議をしてきたのでございますが、具体的條件等に対しまして、意見の開陳は別になかつたのでございます。この時刻改正は、中村君も御指摘になりましたように、国民に対しまして明るい感じを與えておるということは、私も認めるところであります。すなわち、…
第2回 衆議院 司法委員会 第45号
○岡田國務大臣 目下鉄道保安官設置法を考慮し、各方面と協議中である。その員数は一万三千人とし、列車不安の線に配置し、これには必要な武器をもたせる計画である。詳細はいましばらく待つていただきたい。
第2回 衆議院 予算委員会第四分科会 第1号
○岡田國務大臣 お答え申し上げます。国鉄の比較的重労働、危険作業等に携わつております者たちに対しましては、それぞれ危険作業手当線路工手手当、連結手手当等を相当支給しております。今回の賃金ベースの改訂に際しましても、職階制におきまして、相当考慮をいたしましたわけでございます。しかしながら川島さんの言われますように、国鉄の能率を高めるためには、やはり何と申しましても、こうした重労働、危険作業に携わつている人たちに、いい待遇をいたし、また昇進…
第2回 衆議院 予算委員会第四分科会 第1号
○岡田國務大臣 通勤定期券は、川島さんの御承知の通り、六箇月定期になりますと八割引きにしております。その結果は、一箇月の間に六日間往復すれば、大体もとをとるというようなかつこうになりますので、御指摘のように、口実を設けて、ほんとうの通勤者でない者がある証明書を偽造するなり何かして、買つているのが相当に殖えておりますことは、御指摘の通りでありまして、運輸当局といたしましては、さようないわゆる一種の不正申告による定期券の獲得がはびこりますこ…
第2回 衆議院 予算委員会第四分科会 第1号
○岡田國務大臣 お答えいたします。奈良で五千二百円ベースを決議いたしたようでございまして、その点につきましては、ただいま政府の方へ意思表示がなされておりまして、政府といたしましては、これに対しましては、今ただちに応じられないという考え方でございますが、新物価の改訂に伴いまして三千七百円ベース、この三千七百円ベースと申しますことは、俗に言われております呼び声でありまして、実質は、国会に御審議を願います案は、詳しく申しますならば三千七百九十…
第2回 衆議院 予算委員会第四分科会 第1号
○岡田國務大臣 第一の御質問のダイヤ改正問題、先ほど本会議におきまして、大体御答弁申し上げました通りでありますが、その後事務当局に命じまして、国鉄組合代表と折衝が続けられておりまして、先ほど本会議散会後にありました報告によりますと、よほど好転をしてまいりまして、労働組合側の方から、このダイヤ改正に伴う人員の不足する点につきまして、労働強化にならないようなこと等を条件として提出されております。その中には少しまだ納得のできない条件のついてお…
第2回 衆議院 予算委員会第四分科会 第1号
○岡田國務大臣 お答え申し上げます。磯崎さんの御質問は、戦時中に強制的に買収をいたしました地方鉄道等の民営還元をどう考えておるかという御質問のように存じます。当局といたしましては、今日までは民営に還元払下げをしないというような方向で進んでまいつたのでございますが、今日におきましては、時勢も変つてまいりましたし、必ずしも鉄道経営は政府の独占経営にしなくともよいという理論も出てまいりましたし、必ずしも払下げてはいけないということではなくして…
第2回 衆議院 予算委員会第四分科会 第1号
○岡田國務大臣 日本の経済自立を策します一環として、外客招致、観光客の誘致ということが、大きな役割を演ずるのでありまして、すでにアメリカから計画が具体化したものを申込みを受けておりまして、ただいま交通公社等によりまして研究が続けられておりますが、最近から観光客が定期的に日本に来るようなことになつております。これに対しまして、観光客誘致の施設といたしまして、各地にホテルの新しい建設改良あるいは旅客車、バスなどの増強を具体的に計画いたしまし…
第2回 衆議院 予算委員会第四分科会 第1号
○岡田國務大臣 ただいま外地の残留者は御承知の通り主としてソ連地区でございまして、シベリア、北満、樺太等に残つておるのでございますが、これが引揚げの促進につきましては、外務省を通じまして、盛んに促進の交渉が続けられております。最近はよほど好転してまいりまして、御承知の通りに、先般来相当隻数の船を仕立てまして、第一船、第二船、第三船が到着いたしたような次第でございます。それにつきましては、政府全体といたしましても、今後ますます促進をさせま…
第2回 衆議院 予算委員会第四分科会 第1号
○岡田國務大臣 大体のことを私から御答弁申し上げまして、具体的になお事務当局から補足をいたさせることにいたします。戦時中から、この東京・熱海間の路線の電化の強化をいたすことになりまして、工事が進みつつあつたのでございますが、終戦後に予算関係、いろいろの理由によりまして、今御指摘の平塚駅中心、それから茅ヶ崎方面等の工事が渋滞がちになつておるのでございますが、大体の方針としましては、前に川島さんにお答えをいたしましたように、特に主要幹線のう…