岡本悟
会議録に記録された「岡本悟」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,942 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1973/03/08
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 物価等対策特別委員会39 件・39%
- 運輸委員会22 件・22%
- 商工委員会18 件・18%
- ロッキード問題に関する調査特別委員会18 件・18%
- 交通安全対策特別委員会3 件・3%
※ 全 1,942 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第71回 参議院 運輸委員会 第4号
○岡本悟君 大臣ですね、いまおっしゃったように、労使の紛争に運輸大臣なりが介入されるということは、これはまあ原則として避けなければならぬということはわかるのです。これは私もよく承知しております。 ただ、私が申し上げたいのは、たとえば国労、動労の闘争におきまして、先般来スト権奪還のためのストというふうな、これはこういう問題になりますと、当事者能力を越える問題なんですね、団体交渉の対象になるような性質の問題じゃないと思うのです、私は。こうい…
第71回 参議院 交通安全対策特別委員会 第1号
○岡本悟君 委員長の選任は、主宰者の指名に一任することの動議を提出いたします。
第70回 参議院 交通安全対策特別委員会 第1号
○岡本悟君 委員長の選任は、主宰者の指名に一任することの動議を提出いたします。
第69回 参議院 交通安全対策特別委員会 第1号
○岡本悟君 委員長の選任は、主宰者の指名に一任することの動議を提出いたします。
第68回 参議院 交通安全対策特別委員会 第6号
○岡本悟君 池尻参考人、宮原参考人、どちらでもいいんですが、お尋ねいたしたいと思います。 先ほど来の御両所の御意見、私は十分理解しておるつもりでございますが、それを前提としてお聞き取り願いたいと思うのですが、私は自民党の所属でございまして、この海上交通安全法案には大賛成なんです。根本的に漁民の立場から考えてみても、いまのような、相当船舶が大型化して、特にタンカーの場合に万一のことがありますと、先ほど来御指摘になっておりますように、たとえ…
第68回 参議院 運輸委員会 第11号
○岡本悟君 私が御質問申し上げようと思っておりましたことは、自動車局長が御丁寧な補足説明をされましたので、だいぶわかってまいりました。これは簡単にいくなというふうに思ったのでございますが、二、三御質問申し上げます。 この軽自動車を新しく検査の対象に加えるということなんでありますけれども、これはまことにけっこうだと思います。軽自動車を対象に加える理由というものは、ただいまの大臣の提案理由の説明で多少わかってきましたが、もう少し局長のほうか…
第68回 参議院 運輸委員会 第11号
○岡本悟君 理由はよくわかったのでありますが、さてその検査を実際にやる場合に、この法案では検査事務はいわゆる民間法人である自動車検査協会にやらせるということなんですね。これが一つ問題になるだろうと思うんです。この検査事務を国みずからやらないで検査協会にやらせるということにつきまして、十分説明を願いたいのでありますが、その前提として、実は私ども承知しておりますのは、車両の増加率が非常に激しい。しかしながら、これに対応する車両検査に従事する…
第68回 参議院 運輸委員会 第11号
○岡本悟君 局長、いまの説明では、ここで委員がお聞きになっているんですから、おわかりにならない方もあると思うんですね。国が行なう車両検査と、いまあなたがおっしゃった指定整備事業制度というものをつくって、民間にもある程度車両検査をまかしてやる、そこの分担のぐあいですね、どの範囲のものを民間にやらしているのか、そういうことを説明されぬと、私の質問の趣旨に対してはっきりしませんので……。
第68回 参議院 運輸委員会 第11号
○岡本悟君 そこで、軽自動車検査協会になぜ行なわせるかという問題になるのですが、いまのお話からまあ大体推察できるのだろうと思うのですけれども、国で直接検査をするという体制でありますと、予算だとか定員だとか、しばられる要因が多過ぎてなかなかサービスの徹底を期するわけにはいかない、したがって、そういう点につきまして弾力性のある方式を用いたほうがいい、こういうお話だと思うのです。しかし、純然たる民間というわけにもいかぬから、認可法人ということ…
第68回 参議院 運輸委員会 第11号
○岡本悟君 そこで、車両検査事務をどうするかということにつきましては、普通考えられることは、現在陸運事務所がやっておりますから、その定員をふやしたり、あるいは設備を増強したり、そういう方法もあると思うのです。それからあるいは民間車検場を徹底的に活用するという方法もあるでしょう。しかし、そういう方法についていろいろ検討されたと思うのですが、もう一度確認しておきますけれども、そういう方法ではこの大事な車両検査をやらせるについては民間に全部ま…
第68回 参議院 運輸委員会 第11号
○岡本悟君 このやり方は、私は今度の軽自動車検査協会が初めてではないと思うんです。いろんな国家の試験あるいは検定、検査、そういったことを、まるまる民間にはやらせないが主務大臣の監督の行き届く――政府の監督、指導が十分徹底するような体制において、政府みずからやらないでまかせている例がほかにあると思うんですが、ちょっと説明してくれませんか。
第68回 参議院 運輸委員会 第11号
○岡本悟君 協会は四十八年の十月から発足するわけなんですが、いまから数えましても準備期間が一年数ヵ月ですね、この間に職員の養成、そういったこともやらなきゃいかぬわけですね。これは一体、期間的に間に合いますか、どうでしょう。
第68回 参議院 運輸委員会 第11号
○岡本悟君 この協会の予算なんですが、最初政府が全額出資で一億五千万、追加出資もできるということですが、主たる財源はおそらく検査手数料だと思うんですね。それがどのくらい入るか。先ほど説明があったのですが、ちょっと私記憶していないのですが、そういう大体の予算の使い方といいますか、そういったものをちょっと説明してください。
第68回 参議院 運輸委員会 第11号
○岡本悟君 この政府出資というものは、これはまだよく見てないんですが、車両検査特別会計から出すんですか。そこで追加出資することができるとあるんだけれども、局長のお話によると、手数料で大体減価償却とか借り入れ金の返済、そういったものをやっていけるというような平年度の収支になろうというお話ですが、追加出資というのはどういう場合なんですか。
第68回 参議院 運輸委員会 第11号
○岡本悟君 大体検査手数料でとんとんでいけるというたてまえであるはずなんですけれどもね。この追加出資というのがよくわからないんですけれども、いまの説明でもちょっと納得しかねるんですけれどもね。たとえば急速に施設の整備を四十九年度、五十年度あたりでもやっていかなきゃいかぬ。そのために借り入れ金をするとか、そういう方法はあるが、しかし負担を軽くするために、政府出資、追加出資をやるんだという条件があるのか、そこらあたりもう少しはっきり説明して…
第68回 参議院 運輸委員会 第11号
○岡本悟君 先ほど政府出資というものは出どころは車検特別会計ということであったんですが、肝心の車検特別会計はそんなに余裕がありますか。その点どうでしょう。
第68回 参議院 運輸委員会 第11号
○岡本悟君 問題の一つは、軽自動車検査協会に検査事務をやらせる場合の指導監督ですね。これは問題だろうと思うのです。法律上もいろいろ監督すべき事項について、あるいは認可であるとか、あるいは検査であるとか、まあいろいろ書いてありますけれども、特に職員の質ですね。先ほど局長の御説明のように、新しく発足するのですから全国的に公募をするわけでありましょうが、学校の新規卒業生を採用してそれを十分訓練するということであれば、非常に質のいいものが出てく…
第68回 参議院 交通安全対策特別委員会 第1号
○岡本悟君 委員長の選任は主宰者の指名に一任することの動議を提出いたします。
第66回 参議院 交通安全対策特別委員会 第1号
○岡本悟君 私は、委員長に藤原道子君を推選することの動議を提出いたします。
第63回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○理事（岡本悟君） 他に御発言もなければ、本日の調査はこの程度にとどめ、本日はこれにて散会いたします。 午後五時五分散会