室井邦彦

第204回参議院国土交通委員会第9号

○室井邦彦君今のところ、じゃ、はっきりしていないということなんでしょうけれども。通告はしていなかったんですけれども、お許しください。二〇一五年以降、少なくとも計八件の船舶事故があったと。これは日本船は絡んでおるんでしょうかね。

○室井邦彦君ありがとうございます。次の質問をさせていただきます。この船舶事故の防止対策についてでありますけれども、平成三十年の関西国際空港の連絡橋へのタンカーの衝突事故のことでありますが、多くの先生方からも質問ございました。この令和また元年の横浜港の南本牧はま通りへの貨物船の接触事故を踏まえ、激甚化する風水害に対する海上交通における安全対策は非常に重要性を増しておると、このように認識をしておるところでありますが、この荒天時において…

第204回参議院国土交通委員会第9号

○室井邦彦君ありがとうございます。これはちょっと私の勉強不足だと思うんですが、今、三大港湾ということは、東京湾、伊勢湾、大阪湾という表現をされましたが、瀬戸内海は含まれているのかな。

第204回参議院国土交通委員会第9号

○室井邦彦君いや、細かいことをごめんなさい。それでは、次の質問に入ります。非常災害の発災時における安全対策であります。特に、巨大津波がいつ来るか分からないという、こういうときの安全対策がどのようになっているのかお聞きしたいと思いますが、風水害等の場合、台風の接近、上陸などを予測し、タイムラインに沿って海難事故防止の対策を取ることが可能であります。そういう現状の中で、南海トラフ地震、首都直下地震の場合、今後三十年のうちに発災する、…

第204回参議院国土交通委員会第9号

○室井邦彦君ありがとうございます。よろしく御対応をお願い申し上げます。最後の質問に入ります。ふくそう海域における安全対策であります。このふくそう海域等における船舶の交通安全対策として、船舶の動静把握や情報提供等の実施によって海難事故を半減させ、大きな効果を上げていると認識をしております。レーダー、ＡＩＳを用いた船舶の動静や走錨等の監視が海上交通センター等で行われておりますが、このレーダーによる監視ができないエリアにおいて、ＡＩＳ…

第204回参議院国土交通委員会第9号

○室井邦彦君ありがとうございます。終わります。

第204回参議院国土交通委員会第8号

○室井邦彦君維新の室井でございます。質問の機会をいただきまして、ありがとうございます。それでは、質問に入ります。私は、地域観光事業への国の支援の在り方についてお伺いをしたいと思います。自治体が独自に実施をする観光支援策に国が財政支援を行うという発表があったわけでありますが、新型コロナウイルス感染症の収束が見えない、そういう中で旅行を促し、人の流れが増えることにより再び感染拡大につながるおそれがないのかというような懸念が残っており…

第204回参議院国土交通委員会第8号

○室井邦彦君難しい判断でありますけれども、よろしく、経済も非常に大事でありますので、お願いをしたいと思います。時間の関係で、引き続いて質問をさせていただきます。第二問は、コロナ禍における観光産業の更なる振興についてお伺いをしたいと思います。国連世界観光機関が昨年九月に公表したレポートでは、国際観光客到着数がコロナ禍以前のレベルまで回復するには少なくとも二年半から四年程度が必要であるというふうに予測をされております。我が国の観光…

第204回参議院国土交通委員会第8号

○室井邦彦君ありがとうございます。私もそういう点は理解をしておるつもりでありまして、京都の町家とか、また、古民家を見直し、改造していろいろと工夫をされておる、各地方は、そういうことを承知しておりますので、ひとつ是非よろしく、強力な御指導、お力添えをお願いをしたいと思います。引き続きまして観光長官にお聞きをいたしますが、この業界の活性化のためには国内市場の活性化が、今大臣おっしゃいましたけれども、重要である、いわゆる我々昭和二十二年…

第204回参議院国土交通委員会第8号

○室井邦彦君長官、えらい失礼いたしました。御理解ください。次に、三問の質問の中で公共交通のネットワークの総合についてお聞きしたいわけでありますけれども、大臣に。我が国とは異なり、欧州では、地域公共交通は公共サービスの一と位置付けられております。この公共サービスとは、民間の商業ベースでは供給できない社会に必要なサービスとして公的に供給されておるサービスのことを意味しておるわけでありますが、オーストリアが実現したこの地域公共交通施策と…

第204回参議院国土交通委員会第8号

○室井邦彦君終わります。

第204回参議院国土交通委員会第7号

○室井邦彦君維新の会の室井でございます。早速質問に入ります。私、この未指定のカルテ踏切、これについて、対策についてお聞きをしたいと思います。いろいろと先生方との質問、重複いたしますけれども、お許しをいただきたいと思っております。平成二十八年の改正で、課題のある踏切、鉄道事業者と道路管理者で改良の方法が、同意がなくても大臣が指定する仕組みとなったということであります。その結果、平成二十八年度からの五年間で従来の指定箇所数を大幅に上…

第204回参議院国土交通委員会第7号

○室井邦彦君是非、この未指定の部分に対しましても効果が上がるように期待をしております。どうぞよろしくお願いを申し上げたいと思います。それでは、二問目の質問に入りますが、災害時に長時間の踏切の遮断について、大阪でも非常に問題になりました。大阪北部地震において、多数の踏切で長時間遮断が発生した、救急救命活動に大きな支障を来したということが大きく社会問題に、関西では、大阪ではなっております。そこで、令和二年度、緊急輸送道路などにある約千…

第204回参議院国土交通委員会第7号

○室井邦彦君よろしく、強力なリーダーシップを持ってといいますか、警察も関係もしてくるでしょうし、かなり消防局との関係、行政との関係、ごった返すような感じになると思いますので、ひとつ十分に日頃の連係プレーを想定しながら、指導を是非お願いを申し上げたいと思います。それでは、次は連続立体交差事業についてお聞きをしたいと思います。この連続立体交差事業については私も非常に今期待をしておりまして、関西方面でも、阪神、阪急、ＪＲ福知山線とか、い…

第204回参議院国土交通委員会第7号

○室井邦彦君非常に難しい問題であるということもよく分かっております。近くにあるお墓を撤去しなくちゃいけない、また、別の鉄軌道を高架にしなくちゃいけない、アンダーにしなくちゃいけないという、いろんな問題が出てくるということは承知の上であります。是非しっかりと取り組んでいただきたいと思います。私の質問は十二時二分ということで、吉岡道路局長、四番の質問、改めてまたお聞きをしたいと思いますので、質問をこれで、申し訳ないけれども、終わらせてい…

第204回参議院国土交通委員会第5号

○室井邦彦君維新の会の室井邦彦です。私は、新型コロナウイルスのこの感染の影響をもろに受け、収益がそれでなくても非常に厳しい北海道、四国の鉄道事業者に対するこの支援策についてお聞きをしたいと思います。各先生方の今までの質問と重複をするところがございますけれども、お許しをいただきたいと思います。ＪＲ北海道では、令和元年度の第四・四半期から新型コロナウイルス感染症の影響を受け、連結経常利益、過去最大の百三十五億円の赤字、そして、令和二年…

第204回参議院国土交通委員会第5号

○室井邦彦君よろしくお力添えを更にお願いを申し上げたいと思います。鉢呂先生がいらっしゃらないんですけれども、何もない春ですと言われないように、確かに、私も、十八年前、衆議院の頃に国土交通委員会に配属をされまして、この十八年間、このＪＲ北海道、また四国の問題、取り組んでさせていただきました。そういう中でそれぞれが、国も、そして現場の方々も努力をしてきたわけでありますけれども、なかなか明るい話題、明るい春、そういう春が来ないというような…

第204回参議院国土交通委員会第5号

○室井邦彦君どうぞよろしく、人づくりは国づくり、国づくりは人づくりと言われております。是非よろしくお願いを申し上げたいと思います。それでは、私の最後の質問になりますが、地球温暖化対策に資するこの北海道と本州との物流網の構築についてお聞きをいたします。北海道は我が国の最大の、御承知のとおり食料供給基地であります。北海道における鉄道は、この旅客輸送のみならず、北海道各地と全国を結ぶネットワークにより農産物を安定的に輸送する社会のインフ…