安恒良一
会議録に記録された「安恒良一」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 6,329 件
- 直近の所属会派
- 各派に属しない議員
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1984/07/09
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金50 件
- 労働・賃金28 件
- 防衛4 件
- 半導体2 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 法務委員会83 件・83%
- 環境特別委員会15 件・15%
- 商工委員会2 件・2%
※ 全 6,329 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第101回 参議院 決算委員会 第10号
○委員長（安恒良一君） 竹下大蔵大臣。
第101回 参議院 決算委員会 第10号
○委員長（安恒良一君） 森文部大臣。
第101回 参議院 決算委員会 第10号
○委員長（安恒良一君） 渡部厚生大臣。
第101回 参議院 決算委員会 第10号
○委員長（安恒良一君） 小此木通商産業大臣。
第101回 参議院 決算委員会 第10号
○委員長（安恒良一君） 奥田郵政大臣。
第101回 参議院 決算委員会 第10号
○委員長（安恒良一君） 水野建設大臣。
第101回 参議院 決算委員会 第10号
○委員長（安恒良一君） 田川自治大臣。
第101回 参議院 決算委員会 第10号
○委員長（安恒良一君） 速記をとめて。 〔速記中止〕
第101回 参議院 決算委員会 第10号
○委員長（安恒良一君） 速記を起こして。 —————————————
第101回 参議院 決算委員会 第10号
○委員長（安恒良一君） 次に、昭和五十七年度決算外二件を議題といたします。 まず、昭和五十七年度決算、すなわち一般会計歳入歳出決算、特別会計歳入歳出決算、国税収納金整理資金受払計算書、政府関係機関決算書につきまして大蔵大臣から概要説明を聴取いたします。竹下大蔵大臣。
第101回 参議院 決算委員会 第10号
○委員長（安恒良一君） 次に昭和五十七年度国有財産増減及び現在額総計算書並びに昭和五十七年度国有財産無償貸付状況総計算書につきまして、大蔵大臣から概要説明を聴取いたします。竹下大蔵大臣。
第101回 参議院 決算委員会 第10号
○委員長（安恒良一君） 次に、昭和五十七年度決算中、日本専売公社の決算につきまして大蔵大臣から概要説明を聴取いたします。竹下大蔵大臣。
第101回 参議院 決算委員会 第10号
○委員長（安恒良一君） 次に、昭和五十七年度決算中、日本国有鉄道の決算につきまして運輸大臣から概要説明を聴取いたします。細田運輸大臣。
第101回 参議院 決算委員会 第10号
○委員長（安恒良一君） 次に、昭和五十七年度決算中、日本電信電話公社の決算につきまして郵政大臣から概要説明を聴取いたします。奥田郵政大臣。
第101回 参議院 決算委員会 第10号
○委員長（安恒良一君） 次に、昭和五十七年度決算検査報告並びに昭和五十七年度国有財産検査報告につきまして会計検査院長から概要説明を聴取いたします。鎌田会計検査院長。
第101回 参議院 決算委員会 第10号
○委員長（安恒良一君） 以上で昭和五十七年度決算外二件に関する概要説明を終わります。 本日はこれにて散会いたします。 午後七時五分散会 —————・—————
第101回 参議院 運輸委員会 第11号
○安恒良一君 私は、港湾運送事業法の一部改正案について、これからまず総論、それから第三条関係、それから十六条の関係について質問をしたいと思います。 そこで、まずお願いをしておきますが一時間が限定をされておりますので、衆議院における答弁については十分議事録を読ませていただいております。それを承知の上で質問をいたしますので、答弁については、それらの点は簡潔にお願いを申し上げたいと思います。 そこで、まず今回の法改正の理由を、私が衆議院におけ…
第101回 参議院 運輸委員会 第11号
○安恒良一君 自由化問題その他についてはおいおい詳しく聞いていきますが、今の大臣の答弁で、少なくともこの事業の許認可、運賃等々についてはやはり自由化をする考えはない、規制緩和をする考えはないと、こういうことを言われたんでありますが、そこで私はお聞きしたいんですが、今、料金、いわゆる特殊料金というのがあるわけですが、大体これが全体の七〇％を占めているというふうに言われていますが、そういうふうに現状を受け取っていいでしょうか。
第101回 参議院 運輸委員会 第11号
○安恒良一君 そこで大臣、このところは非常に重要なんですが、今もおっしゃったように、特殊料金が全体の七割ぐらいだということをお認めくださったんですが、特殊料金は表面はいわゆる認可料金になっておりますが、実際には荷主と船社との間のネゴ料金となっていると思います。ですから、これは私から言わせると、一応表面は認可料金になっておりますが、実際は今言ったようなところでネゴシエーションによって決められているわけですから、今後私は輸送革新がふえればふ…
第101回 参議院 運輸委員会 第11号
○安恒良一君 いや、私のお聞きしているのは、作業の形態なりによって、その認可料金が何も単一ということを聞いているわけじゃないんです。もちろんいわゆる一貫作業の場合の特殊料金というのが現状あることは事実です。ところが問題は、それが守られていないということですね。なるほど大臣がおっしゃったように、陸上トランク運送業に比べてどうかということはあると思います。ところが、今後この法律の改正に基づいていわゆる輸送革新がどんどんこれ進むわけですね。そ…