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公明党国土交通大臣参議院衆議院
総発言数
3,586
直近の所属会派
公明党
直近の役職
国土交通大臣
直近の発言日
2014/11/11

政策テーマ別の発言量

テーマ代表語との共起件数

※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。

よく発言している会議

直近 100 件の標本
  • 国土交通委員会77 件・77%
  • 情報監視審査会6 件・6%
  • 憲法審査会6 件・6%
  • 我が国及び国際社会の平和安全法制に関する特別委員会6 件・6%
  • 予算委員会4 件・4%
  • 行政監視委員会1 件・1%

※ 全 3,586 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。

発言履歴

3,586 20 を表示
公明党国土交通大臣2014/11/11

187参議院 国土交通委員会 第4号

○国務大臣(太田昭宏君) 土砂災害警戒区域等における土砂災害防止対策の推進に関する法律の一部を改正する法律案につきましては、本委員会におかれまして熱心な御討議をいただき、ただいま全会一致をもって可決されましたことに深く感謝申し上げます。 今後、審議中における委員各位の御高見や、ただいまの附帯決議において提起されました事項の趣旨を十分に尊重してまいる所存でございます。 ここに、委員長を始め理事の皆様、また委員の皆様の御指導、御協力に対し深…

公明党国土交通大臣2014/11/06

187参議院 国土交通委員会 第3号

○国務大臣(太田昭宏君) ただいま議題となりました土砂災害警戒区域等における土砂災害防止対策の推進に関する法律の一部を改正する法律案の提案理由につきまして御説明申し上げます。 平成二十六年八月豪雨により広島市北部で発生した土砂災害においては、住民の避難が迅速かつ的確に行われることが重要であり、そのためには円滑に避難勧告等を発令し、土砂災害に対する警戒避難体制を強化する必要があることが明らかになったところであります。今後もいつ発生するか分…

公明党国土交通大臣2014/11/05

187衆議院 地方創生に関する特別委員会 第8号

○太田国務大臣 木材、特に国産材を利用してということは、私は、やるということをまず申し上げたいと思います。 平成二十二年に制定されました公共建築物等における木材の利用の促進に関する法律に基づきまして、木造化を積極的に進めてきました。三階以下の低層の建物、従来であれば鉄筋コンクリートでつくられたわけですが、二十四年度の国の公共建築物実績で前年比三五%増、四十二棟が木造化されてきているということもありますし、CLTがいよいよ動き出すというこ…

公明党国土交通大臣2014/11/05

187参議院 本会議 第5号

○国務大臣(太田昭宏君) 土砂災害警戒区域等における土砂災害防止対策の推進に関する法律の一部を改正する法律案につきまして、その趣旨を御説明申し上げます。 平成二十六年八月豪雨により広島市北部で発生した土砂災害においては、住民の避難が迅速かつ的確に行われることが重要であり、そのためには、円滑に避難勧告等を発令し、土砂災害に対する警戒避難体制を強化する必要があることが明らかになったところです。今後もいつ発生するか分からない土砂災害に備え、国…

公明党国土交通大臣2014/11/05

187参議院 本会議 第5号

○国務大臣(太田昭宏君) 古賀友一郎議員の質問にお答えいたします。 まず、都道府県に対する基礎調査の促進方策についてお尋ねがございました。 国では、これまで都道府県ごとの基礎調査の実施数を把握していましたが、今後は更に実施目標や進捗状況を把握、公表し、これによって基礎調査を促進してまいります。基礎調査の進捗が遅れている都道府県に対しては基礎調査を進めるよう要請し、それでも進捗が遅れるような場合には国が是正の要求を行うこととしています。こ…

公明党国土交通大臣2014/11/05

187参議院 本会議 第5号

○国務大臣(太田昭宏君) 森本真治議員の質問にお答えいたします。 まず、広島市の今後の復旧・復興に向けた決意と柔軟な制度運用等についてお尋ねがございました。 インフラ施設の早期復旧については、事業採択前の災害復旧事業の着工など、柔軟な運用に努めているところであります。また、緑井・八木地区を中心に、特に被害の著しかった二十四渓流で国による砂防堰堤の緊急事業に着手したところであります。年内には工事用道路に着手し、できるだけ早期の完成を目指し…

公明党国土交通大臣2014/11/05

187参議院 本会議 第5号

○国務大臣(太田昭宏君) 山本博司議員の御質問にお答えいたします。 まず、防災・減災対策の重要性についてお尋ねがございました。 時間雨量五十ミリを上回る雨が全国的に増加しているなど、近年、雨の降り方が局地化、集中化、激甚化しています。今年の広島ではバックビルディング現象による線状降水帯の豪雨が発生し、また昨年、フィリピンはスーパー台風に襲われました。こうした現実を直視し、事前の予防対策を進めていくことが大事だと考えており、ハード、ソフト…

公明党国土交通大臣2014/11/05

187参議院 本会議 第5号

○国務大臣(太田昭宏君) 和田政宗議員の御質問にお答えします。 小笠原諸島沖の中国漁船によるサンゴ密漁に対する海上保安庁の監視体制強化についてお尋ねがございました。 現在、海上保安庁では、小笠原諸島、須美寿島などの周辺海域において大型巡視船や航空機を集中的に投入した特別な体制を取っております。水産庁の漁業取締り船等とも連携し、違法操業等を行う外国漁船の取締りを強化しております。その結果、十月五日以降、これまでに五人の中国人船長を逮捕して…

公明党国土交通大臣2014/11/05

187参議院 本会議 第5号

○国務大臣(太田昭宏君) 室井邦彦議員の御質問にお答えいたします。 まず、土砂災害警戒区域等における緊急点検の実施や対策の必要性についてお尋ねがございました。 広島での土砂災害を踏まえ、危険箇所等の緊急周知及び警戒避難体制の緊急点検を行うよう、九月二日に都道府県に対し要請を行ったところです。緊急周知については、ほとんど全ての市町村でホームページや広報誌への掲載、公共施設での掲示などを開始し、積極的に取り組んでいただいているところです。ま…

公明党国土交通大臣2014/11/05

187参議院 本会議 第5号

○国務大臣(太田昭宏君) 辰已孝太郎議員の御質問にお答えいたします。 まず、災害の危険がある地域での開発行為の規制についてお尋ねがございました。 都市計画法の開発許可制度では、土砂災害特別警戒区域が指定されている場合には、原則として開発行為を許可してはならないこととされています。一方、今回の広島の被災地は、土砂災害防止法が制定される前の昭和四十年、五十年代に開発されたところが多く、また、警戒区域等の指定もされていなかったことから、規制の…

公明党国土交通大臣2014/11/04

187参議院 予算委員会 第3号

○国務大臣(太田昭宏君) 新幹線ができまして五十年、本当に、人を運び、物を運び、同時に、何よりも夢を運んできたというふうに思いますし、事故が全くなかったというのは世界に誇るべき日本の技術だと思います。金沢にいよいよ、この三月には開通ということになって、かなり夢も、そして人も、そして企業ももう既に立地を始めているというふうに聞いています。 そういう意味では、新幹線は極めて重要であり、これから北海道、九州、そしてまた敦賀までということについ…

公明党国土交通大臣2014/11/04

187参議院 予算委員会 第3号

○国務大臣(太田昭宏君) リニア新幹線、最速で東京―名古屋間四十分、劇的に流れを変え、大阪まで一時間強という形になります。 これは、この事業は、JR東海が民間企業として経営の自由や投資の自主性の確保を貫徹することを大原則としまして、全額自己負担で整備するとの意向を受けまして建設が指示されたという経緯がございます。JR東海はこのような前提に基づいて、同社の財務や現場の工事の見通しを踏まえまして、東京―名古屋間の開業目標を二〇二七年、大阪ま…

公明党国土交通大臣2014/11/04

187参議院 予算委員会 第3号

○国務大臣(太田昭宏君) 九月中旬から中国のサンゴ漁だと思われる漁船が小笠原諸島周辺に多数来て、数は大体二百隻を超えるという状況にあります。 小笠原を始めとする人たち、大変不安に思っているということでありますので、今、巡視船等を多数派遣しまして、昨日も領海に入った船というのを全部それを出す、今日もそうしたことが現実にこの時点で行われている状況にございます。関係省庁とこの辺は今しっかり毎日のように打合せをして、東京都、そして水産庁、そして…

公明党国土交通大臣2014/11/04

187参議院 予算委員会 第3号

○国務大臣(太田昭宏君) 離島の皆様も今日はこの質疑を聞いてくださっていると思います。長沢委員から三月の予算委員会で御指摘をいただきまして、何とかこの、車検が受けられない、また本土まで行かなくちゃならない、そうした困ってしまうという方々が大勢いらっしゃるということで検討をさせていただいて、九月五日に発表して、四点まとめさせていただきました。 一つ目は、出張検査の機会の拡大を図るということです。島民の方からの要望を受けまして、出張検査の回…

公明党国土交通大臣2014/11/04

187参議院 予算委員会 第3号

○国務大臣(太田昭宏君) 流せば洪水、受けてためれば資源と、このように趣旨説明にも書いてございました。最近、雨が異常な状況にありまして、局地化、集中化、激甚化している、これをどうコントロールするか、まさに、流せば洪水、受けてためれば資源と、ここをしっかりやるというのが議員立法によって成立させていただきました雨水の利用の促進に関する法律だったと思います。 これに基づきまして、現在、関係省庁と連携しまして、基本方針を年度内に策定すべく作業を…

公明党国土交通大臣2014/10/31

187衆議院 本会議 第9号

○国務大臣(太田昭宏君) 改正タクシー特措法についてお尋ねがございました。 タクシーについては、平成十四年の規制緩和以降、サービスの多様化等の一定の成果が見られました。しかしながら、その後、景気低迷による需要の落ち込み等により、多くの地域で供給過剰の状態となりました。現在においても、その解消が十分に進んでいない状況にございます。 また、タクシー事業においては、運転者の賃金が歩合制であることが一般的です。これを背景に、供給過剰のもとでは過…

公明党国土交通大臣2014/10/31

187衆議院 本会議 第9号

○国務大臣(太田昭宏君) 公明党は、これまで、国会、地方議会におきまして、女性の視点を生かすということから、女性候補を積極的に登用してまいりました。 ちなみに、現在、公明党の国と地方の議員に占める女性議員の割合は、三割を超えております。 政治の場においても、女性がさらに活躍できるよう進めていくことが大切であると考えております。(拍手) —————————————

公明党国土交通大臣2014/10/31

187衆議院 国土交通委員会 第5号

○太田国務大臣 実は、そこが一番問題であるとともに、課題であるとともに、現在の雨が、気象庁がつかまえるという、ある意味では、精度からいくと、広域で捉えなくてはならない。五キロ平方ということを言われましたけれども、そうした今の雨の降り方が違う。 この間の広島におきましても、バックビルディング現象、次々と積乱雲が立ち上がって、そこに線ができる、線状降雨帯というのができるという新しい状況です。去年だったと思いますが、仙北市は集中的にあったと同…

公明党国土交通大臣2014/10/31

187衆議院 国土交通委員会 第5号

○太田国務大臣 内閣府の防災でことしの四月にそうしたガイドラインを出させていただきましたが、首長さんがより詳細に判断ができやすいように、丁寧な指示を出すということが、指示というか、情報を提供することが大事だというふうに強く思っています。 さらにその辺を工夫して、この法案が成立したならば、さらにその辺は、法律事項ではない部分も相当ありますが、そこには最大の注意を払って、情報提供の仕方ということについてさらに研究を進めたいというふうに思って…

公明党国土交通大臣2014/10/31

187衆議院 国土交通委員会 第5号

○太田国務大臣 気象庁がそうした情報をきめ細かくやる。そして、そこの地形とかそういうことに対して避難とかそうしたことは、より現実的にその地域の実情がわかっている地方自治体がそれにかかわる。調査というのは、そういうことが詳しい県がやっていく。こういう仕組みで、ここは地方分権ということからいきましても、どこが中心で避難ということを含めてやっていくかというのは県、そしてまた避難ということに対しては市町村、どこが軸かということについては定めてお…