太田一夫

第34回衆議院地方行政委員会第23号

○太田委員いや、踏み切りでない踏み切りはないという断定から言いますると、今長官が最後におっしゃった、できるだけ信号機をつけようというところに結びついてくればいいのです。必ず信号機をつけて、常時その踏み切りのところ、その県道、国道には、一般に自動車に向かって青の信号がついており、汽車が来たときだけ赤になって、入れかえて、汽車の方に対して青が出るということになれば、それはいいですよ、一日一回、二回とまるということでも。しかし、実際の地方の…

第34回衆議院地方行政委員会第23号

○太田委員五十キロなら何メーターですか。

第34回衆議院地方行政委員会第23号

○太田委員五十キロですと二十二メーターぐらいスリップするのです。だから、二十五メーターくらい先に見つけないと、その踏み切りというのは実にあぶないですね。ところが、そんなに見つけられるような標識はないですよ。だから、この際において、私は信号機をつけるという確約があるなら、そういうところはよろしいと思う。ないなら、それは、鉄監局長いらっしゃるが、どうです。汽車の線路に踏み切りをつけるということは成り立ちませんか。汽車の線路をシャット・アウ…

第34回衆議院地方行政委員会第23号

○太田委員道路局長さん、どうですか。そういうことをほんとうに実施することについては、御見解いかがですか。

第34回衆議院地方行政委員会第23号

○太田委員今のお話にもあるのですが、踏み切りのことに関連して先ほど私申し上げたのですが、一カ所二百万ないし二百五十万という踏み切りの施設を一事業者に課して、しかもなお地方税を取っていくという考え方は、実は非常に心臓の強い話なんですが、どうなんですか。踏み切りに必ずこれから警報機を作る、警報機を作るよりも第一種ということですが、第一種は人間によって上げ下げする、これほどあぶない踏み切りはないのです。自動車の運転手に言わせれば、人間が上げ…

第34回衆議院地方行政委員会第23号

○太田委員それはもし経営者の責任というのが安全確保のための責任だどするならば、無人踏み切りが九割もあるということで、国鉄総裁を初めとして各会社の社長は全部この際一ぺんに立ててもらいたいと思う、もしそうであるなら……。それは今の中央線でさえ無人踏み切りがある、これは国鉄ですよ。ましてや私鉄においては、二百万とか二百五十万要するような踏み切り警報装置が簡単に買えるはずがない。しかも買うのがあたりまえだというような配慮のない考え方では、踏み…

第34回衆議院地方行政委員会第23号

○太田委員それでは警察庁長官にお尋ねしますが、今の道路局長並びに鉄監局長のそれぞれの方面の御意向はあると思うのですが、汽車の方は遠慮していらっしゃる、私の方はとめてもらえばとめてもらってもいいとおっしゃるのですが、そうしたら今度はそういうところは道路の方に信号をつけて、道路は常時青、汽車の方は赤という信号はどうですか。交通量がある程度以上のところを全部いけるという御約束をいただけますか、この法案を実施するについて……。それともやれない…

第34回衆議院地方行政委員会第23号

○太田委員あと門司さんがちょっと関連質問があるそうですからお許しいただきたいと思うのですが、今の問題を鉄監局長にお尋ねするのですけれども、そういう休廃止の、工場の方で全然作業しておらないので実際使わないという引込線を、そのまま免許しておくところに問題があると思う。どうしても鉄道の方はこだわるんですね。道路交通取り締まりの上からいうと、取ってしまうということにしておいた方が問題はないと思うのですが、一回か二回というようなところは、今のよ…

第34回衆議院地方行政委員会第23号

○太田委員踏み切りにつきましては長い時間いろいろとお尋ねいたしましたので、一応これで終わりたいと思うのですが、今の件について柏村長官の改善策、それから鉄監局長のおっしゃる鉄道というもののあり方の再検討、十分実情に合い、これが魂を持って真実に守るべくして守らるべき道交法となるために十分御検討いただきたいと思います。新しい法律を作らないでもいいから考えてもらいたい。一応私の時間は終わりましたのでこれで終わります。

第34回衆議院運輸委員会第15号

○太田委員関連して特に法制局第一部長にお尋ねをいたしますが、今のお話を聞いておりますと、若干不徹底なきらいがあるのです。特に天下の険といわれる箱根の山におきまして、道路運送法の解釈をめぐりましての大きな争いがある中で、法制局の態度が今のような考え方ですと、かえって問題を混淆させるのではないかと思うのです。特に今まで一般自動車道の免許を得ておるものが、途中において限定免許に切りかえるという新たなる申請をすることに対して、あなたは今お話し…

第34回衆議院運輸委員会第15号

○太田委員しかし三十三年七月八日の運輸省の照会は、至急御回答をいただきたいということであり、差し迫った問題があるといって、すでに暗に現在具体的な問題で因っておるという話がその前提にあった。三十三年七月八日に運輸省の照会があり、一年と二カ月たちましてあなたの方の御回答があった。だから至急というのは大体一年以上かかるのでしょうが、こういうふうに非常にあなたの方は、現実に運輸省が行政上のいろいろな見解につきまして、あなたの方にはっきりした解…

第34回衆議院運輸委員会第15号

○太田委員その点ですが、政治的な問題を考慮せずに一般法解釈としておやりになったというのなら、それは私は信じていいと思うのです。そうするとあれはほとんど適用されることはないと思う。たとえば公正な理由があるとか寄与が顕著だという場合は特典を与えるとするというふうになれば、たとえばあの早雲山線でも、観光バスが通るのには通行料が九百五十円もかかるからこれを半額にするというやり方があるのですね。公共の福祉だとか、あるいは一般公衆の利便というもの…

第34回衆議院運輸委員会第15号

○太田委員公正競争の点に疑いがあることにおいて公正取引委員会にかなり議論があるようですね。これはよく御存じかもしれませんが、あるそうです。私も聞いたことがある。とにかく一般自動車道として事業免許しておいたものを途中で今の限定免許に切りかえるということに対して回答を与えたものですか、あの回答は。この点はっきりと、一般自動車道として免許したものを途中で限定免許に切りかえるという、このことに対して、あなたはあのときの回答は回答を与えたもので…

第34回衆議院地方行政委員会第22号

○太田委員総括的な質問をいたしたいと思うわけですが、最初に警察庁長官にお尋ねをいたします。自動車教習所のことでありますが、今度の道路交通法は、もちろんこれは交通の緩和というねらいもありますけれども、事故の絶滅という点に主眼が置かれておるという御説明であります。従って、現在この自動車の運転手はほとんど自動車教習所を出ておるわけでありますから、この教習所がいかなる形であるかということが重大問題です。ですから、運転手の基礎教育の問題につき…

第34回衆議院地方行政委員会第22号

○太田委員ただいまの点ですが、しからば、九十八条に今後出てくるわけですけれども、政令で自動車の教習所の指定の基準が定められる。その場合に、練習所の規模は何坪くらいの規模をもって妥当なりと——特に東京都あるいは六大都市におきましては、どれくらいの教習所の坪数を一つの基準と考えていらっしゃるか、その点をお尋ねいたします。

第34回衆議院地方行政委員会第22号

○太田委員今の長官のお話ですが、既得権として今までのものを認めないというそのお気持は、今までの制度に対する一つの反省としてわれわれは受け取るわけですけれども、千坪というような小規模の自動車練習場が指定されておる。しかもそれが大都会の東京都の中に無数にあって、東京都の中で仮免許という制度が横行しておるということは、見のがすことのできない事実だと思うのです。特に京都、大阪の方が三千坪以上だという先ほどの御説明ですが、地方の方が教育制度が充…

第34回衆議院地方行政委員会第22号

○太田委員全部が全部そうだと私は言うのじゃない。今の自動車教習所は用地がないから、従ってちょっとしたあき地に自動車教習所を作り、そしてやっていることは一番基礎的な前進、後退、ストップだ、それは基本的な技術になっている。あとは先生がついて、あなたハンドルをとってやってみなさいといって、公道を利用しているのですから、大へんなことが起きつつある。だから道路交通法が新しく改正されて出てきた以上は、そういうものは一網打尽に否定してしまって、もっ…

第34回衆議院地方行政委員会第22号

○太田委員従って、これは現行各地方におきまして相当りっぱなものがありますから、そのりっぱなものかさらにあなたたちの制度を通して、政令の内容としてもそういうものを全国的に普遍化するように、指定基準をどんどん上げていくんだというようになればいいのですが、いいのがあったけれども、今度の政令によって低くなりますと、いいものを一生懸命努力した人たちというのはずいぶんばかなことでございまして、妙な話ですが、悪いものによっていいものが征伐されていく…

第34回衆議院地方行政委員会第22号

○太田委員次は、陸運事務所の運輸省の直轄化を要望する声が強くなっておる、こういう点についてお尋ねするのですが、特に自動車がこれだけふえているのに、陸運事務所の定員は、二十三年か二十五年ごろ発足した当時よりも、地方においてはどんどん下っているのです。そして自動車の方は逆にどんどんふえておる。こういう状態の中で、今の陸運事務所がその機能を発揮しようとすると非常に無理があるわけなんですが、その無理というのはどうしてできたかというと、当時は行…