大橋武夫
会議録に記録された「大橋武夫」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 11,662 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- 運輸大臣
- 直近の発言日
- 1967/05/23
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金35 件
- 社会保障・年金26 件
- 防衛15 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- ロッキード問題に関する調査特別委員会52 件・52%
- 運輸委員会26 件・26%
- 物価問題等に関する特別委員会20 件・20%
- 本会議1 件・1%
- 社会労働委員会1 件・1%
※ 全 11,662 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第55回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大橋国務大臣 ちょうどいま担当者が参っておりませんので、まことに恐縮でございますが、後ほどお答えさせていただきます。
第55回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大橋国務大臣 大出委員のお説は、まことに同感でございます。今日港湾の発展の趨勢を考えてみますと、港湾荷役の機械化、また船舶の構造それ自体の変化、こういうような情勢が伴ってまいりますので、さらにまた、船舶の価格が騰貴するに従いまして、荷役時間の短縮、こういったような海運界の大勢でございます。これに順応いたしますには、従来のごとき公共埠頭だけでは、さばき切れないのではなかろうか。どうしてもこの際は海運業者のために専用埠頭を設けて、そうして…
第55回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大橋国務大臣 私も、かねてから日本の港湾使用料が諸外国の料金に比べて非常に低廉過ぎるという感じを持っておったわけでございます。かつて池田内閣時代におきましては、貿易外収支勘定という見地からいっても、もう少し引き上げを考慮してはどうだという意見が、閣議の席上でも出たことがございます。いま御指摘を伺いまして、私も内心びっくりしたような状況でございますが、何ぶんにもいろいろな方面にいろいろな影響を及ぼす事柄でございますから、急激な改善は不可…
第55回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大橋国務大臣 まことにごもっともな御質問でございまして、お答えすることもなかなか容易でないのでございますが、実は運輸省といたしましては、船舶研究と自動車、鉄道の研究を一緒にやらせるということについては、最初から疑問を持っておったのでございまして、これはおのおの独立して研究機関を設けることが、研究の目的を達成する上からいって適切ではなかろうかという考えを持っておったわけでございますが、諸般の事情から、自動車、鉄軌道の研究について独立の機…
第55回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大橋国務大臣 正直なところ、そういう気持ちが多少あるわけでございます。そのために名称もかような次第になっておるようなわけであります。そこで、これを筋を通していまのように御質問をいただきますると、まことにどうも申しわけない次第で、お答えのことばもないような次第でございます。
第55回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大橋国務大臣 第二種空港につきましては、五カ年計画におきましては、航空交通の安全強化、航空需要の増大及び航空機の高速化、大型化に対処しようということのために、原則として滑走路を二千メートル級または千五百メートル級に延長し、エプロン等空港施設を整備いたしますとともに、ＩＬＳ、ＶＯＲ、航空灯火等の航空保安施設の整備を行なう方針でありますが、その具体的な計画、内容等につきましては、関係省並びに関係地方団体と協議の上詳細を決定していきたいと思…
第55回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大橋国務大臣 できるだけ早くから用意しておくに越したことはないと思いますが、第二種空港が騒音防止対策を必要とする時期はなお今後にありますので、その時期までに用意すればまずまずそれで間に合うのではないか、これが私どもの考え方でございまして、これをいつまでもほうっておくというつもりはございません。間に合うようには必ず用意したいと思います。
第55回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大橋国務大臣 いま宮崎空港においてもジェット機が発着いたしております。御迷惑のことはむろんよくわかりまするが、騒音防止法に盛り込んであるような諸般の対策を現在宮崎空港において適用するということについてはまだ時期的に無理がある。将来むろんああいう対策を全面的に実施しなければならぬ時期はまいると思いますが、いまのところはまだそこまでは宮崎空港はいっておらぬ、こういう判断であります。
第55回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大橋国務大臣 お説のとおり同感でございまして、政府といたしましても、今国会にまずハーグ条約の批准案件を提案いたしております。
第55回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大橋国務大臣 鉄道建設審議会は、国鉄が将来運営すべき鉄道線路の新設につきましての審議機関でございますが、御承知のとおり、国有鉄道といたしましては、新線の建設にあたりましては、経済基盤の強化ということと同時に、地域格差の是正による地域ら発展、こういう公共的な使命をもになっておるわけでございます。したがって、そういう意味で、いわゆる赤字路線といえども、公共的見地から必ずしもその建設を拒むことのできないものもあるわけでございます。全国的にこ…
第55回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大橋国務大臣 ただいま政府の新線の建設についての考え方といたしまして、一応新線を二つに分類いたしまして、一つは新線の建設によって十分採算がとれるであろうと見込まれる路線、それから第二は、その線だけでは採算が困難と認められる路線、この二種類に分けております。そして、前者につきましては、利子のつく起債という方法で建設費をまかなっておりますが、後者につきましては、国有鉄道の収入からの繰り入れ金及び政府の一般会計からの繰り入れ金、こういうもの…
第55回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大橋国務大臣 私も地元の関係で、選挙の都合もございますから、自分の選挙区に関係ある路線については注意をいたしたいと思っておりまするが、しかし、何と申しましても、立場上、さような自由のきかない立場にございますので、各線につきましては、一切公団の立案にまかせておるわけでございまして、ただいまのところ私自身は、そういう事情で存じませんので、ただいま政府委員からお答えを申し上げさせます。
第55回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大橋国務大臣 現在のところ、新幹線の建設といたしましては、具体的に確定しておりますのは岡山まででございますが、この計画は、計画どおり進行いたしております。したがって、この勢いをもってまいりますならば、四十八年には必ず広島まで竣工し、五十年には必ず博多まで竣工するものと確信をいたします。
第55回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大橋国務大臣 世銀の借款については、最近世銀の方針といたしまして、後進国向けの融資を優先的に扱う、こういうことになっておりますので、現状のところでは、新幹線はどうも世銀としての融資を仰ぐことは困難な事情にございます。国鉄といたしましては、現在のところでは、いかなる困難を排除いたしましても、この新幹線の建設は、これを必ず所定期間内に完成させるという決意で進んでおるわけでございます。
第55回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大橋国務大臣 現内閣は、今後数年間の日本の経済見通しにつきまして、経済社会発展計画というものを樹立いたしておるのでございますが、この経済社会発展計画におきましても、新幹線に必要な資金は国内において調達するという方針でうたってございます。したがいまして、私は、現在の計画は期限どおり進行できると思います。 ただ、御心配になる点といたしましては、最近の国鉄の経営事情、財政状況という点だろうと存じますが、これにつきましても、昨年来いろいろ政府…
第55回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大橋国務大臣 まことにお説のとおりだと存じます。そこで、現在自動車を利用する人の問題でございますが、自動車の利用にあたって、自動車を運転する運転免許証、これの許可にあたりましても、いまおっしゃったような考え方を基礎にして免許をする必要があろうかと思うのでございますが、同時に今度は、車を買い入れる場合、特に今日問題になっておりますのは、大型の自動車及びダンプカーでございます。これが買い入れにつきましては、現在は自家用車については自由にな…
第55回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大橋国務大臣 はい。
第55回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大橋国務大臣 私自身としては、運転免許についての年齢制限につきましては、具体的な計画を持ち合わせておりませんけれども、担当の大臣に十分御趣意のあるところを伝達いたしたいと思います。運輸省といたしましてただいま具体的に考えておりまするのは、五トン以上の大型トラック並びにダンプカーが特に事故を惹起する頻度が多い。また、その被害も非常に大きくなっておりますし、人身事故にわたるものが少なくない。こういう観点から、五トン以上のトラック及びダンプ…
第55回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大橋国務大臣 私はその内容を承っておりません。
第55回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大橋国務大臣 私は、その問題を知る必要がないと考えまして、いままで聞いておりません。