大橋武夫
会議録に記録された「大橋武夫」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 11,662 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- 運輸大臣
- 直近の発言日
- 1967/05/24
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金35 件
- 社会保障・年金26 件
- 防衛15 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- ロッキード問題に関する調査特別委員会52 件・52%
- 運輸委員会26 件・26%
- 物価問題等に関する特別委員会20 件・20%
- 本会議1 件・1%
- 社会労働委員会1 件・1%
※ 全 11,662 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第55回 衆議院 運輸委員会 第8号
○大橋国務大臣 最初にお断わり申し上げておきますが、日本の上空は、管制の面におきましては日本の政府当局の管制下にあることは、これはまず第一に御承知を願いたいと思うのでございます。 そこで、ブルー１４の問題でございますが、これにつきましては、御承知のとおり、わが国の国土の防衛という、民族の根本的な問題に関係する安保条約の履行ということにもとを発しておるものでございまして、私どもは民族の安全、国土の防衛ということは、日本といたしまして何もの…
第55回 衆議院 運輸委員会 第8号
○大橋国務大臣 ハバロフスク−新潟間の新しい航空路を開設してはどうかという御意見が開陳されたことは、事実であります。
第55回 衆議院 運輸委員会 第8号
○大橋国務大臣 先月の二十五日に、予算委員会におきまして稲葉委員にお答えいたしたことは、いまもそのとおりに考えております。
第55回 衆議院 運輸委員会 第8号
○大橋国務大臣 よく承知いたしております。
第55回 衆議院 運輸委員会 第8号
○大橋国務大臣 お目にかかりました機会に、こうした決議があるということを申し上げてございます。
第55回 衆議院 運輸委員会 第8号
○大橋国務大臣 共同運航の形式がすみやかに自主運航に切りかえられることについて、日本政府は強い希望を持っておるということをよく申し上げてございます。
第55回 衆議院 運輸委員会 第8号
○大橋国務大臣 現在使用いたしております航空機はソ連機でありますが、ジェット機ではございません。そこで今年の夏過ぎにこれをジェット機に切りかえるという考えを、ソ連の民間航空大臣が見えましたときに申しておりました。使用航空機につきましては直接協定に規定した事柄ではございませんが、時勢の移り変わりに従いまして新型の航空機を使用する、そのほうがよいものならばこれは当然の事柄だろう、こう思いますので、私どもといたしましても、新しい機種について日…
第55回 衆議院 運輸委員会 第8号
○大橋国務大臣 使用航空機につきましては、ただいま申し上げましたとおり、先方からそういうお話を伺っております。 それから増便の問題につきましても、先方の希望としてそういう話が出ましたし、またそれにつけ加えまして、貨物専用便を始めたいというような話もございましたが、この二つの問題に対しましては、先ほど申し上げましたるごとく、東京−モスクワ線は現在開業早々のことでございます。増便等の点については今後の実績も見なければなりませんし、またわが国…
第55回 衆議院 運輸委員会 第8号
○大橋国務大臣 この問題につきましては、私は何とも結論を出し得ませんでした。
第55回 衆議院 産業公害対策特別委員会 第6号
○大橋国務大臣 国内体制の整備がおくれておりましたために、条約成立後十三年間もこの重要な国際条約の批准がおくれたということは、まことに遺憾に存ずる次第でございまするが、御承知のとおり、戦争で荒廃いたしました日本の復興ということのために、あれこれと政府といたしましても先立ってやらなければならない数々の施策が相次いでおりましたために、今日まで延引いたした次第でございますが、今日となりますると、国内における油の使用量も非常に増大をいたし、海岸…
第55回 衆議院 産業公害対策特別委員会 第6号
○大橋国務大臣 廃油を海上に投棄いたしますることは、ひいては海岸にいろいろな迷惑を及ぼす事柄でございますから、従来とても、わが国の船舶はもとより外国船におきましても、どこの海域においても、海岸に接近したところを通る場合には、おのずから自粛をいたしておったことは事実でございますが、何ぶんにも現在のところ法律の規制というものがないわけでございますので、時として、やむを得ず条約に違反するような行為が事実上行なわれておったことは否定できません。
第55回 衆議院 産業公害対策特別委員会 第6号
○大橋国務大臣 従来のわが国の法制、すなわち現行法でございますが、これは港則法によりまして、港内並びに港域外一万メートルの範囲内の水面におきまする有害物の投棄を禁止しておるにとどまっておったわけでございまして、これらの処理につきましては、国内法に基づいて手続がとれたのでございます。その他の一般海域は野放しの状況でございましたので、実際上抗議をするというようなこともいたさなかったような状況でございます。
第55回 衆議院 産業公害対策特別委員会 第6号
○大橋国務大臣 御承知のように政府といたしましては、毎年度予算を組むわけでございまして、その予算を組むにあたりましては、各省からそれぞれ翌年度の事業の計画を立て、それに必要な経費を大蔵省に要求いたしまするが、いろいろ国家財政の都合がございまして、必ずしも要求どおり認められる場合ばかりではございませんので、今回の場合も十カ所要求して六カ所実現したというわけでございまして、残った分については翌年度以降に要求し、実現してまいりたいと思います。
第55回 衆議院 産業公害対策特別委員会 第6号
○大橋国務大臣 これは港ごとに港を指定して適用するような仕組みになっておりますので、準備のできたところから指定して適用するようにいたします。
第55回 衆議院 産業公害対策特別委員会 第6号
○大橋国務大臣 公害問題に関しまする基本的な考え方として無過失責任が唱えられておるということは、これは御承知のとおりでございます。そもそも公害は、その性質から見まして、被害の程度を証明したり、あるいはまたその損害の程度を具体的に証明するというような裁判の手続などでやるということがずいぶんめんどうでございまするので、そうした煩を省く意味からいいましても、補償の実をあげまするためには無過失賠償責任をとるということが適当であろうという考え方は…
第55回 衆議院 産業公害対策特別委員会 第6号
○大橋国務大臣 この法律の実施によりまして、現在海上に投棄されておりまする油類の九〇％近いものが投棄されなくなるであろう、こういうふうに考えられまするので、したがって油による汚染はその程度において改善されるものと思われるのでございます。しこうして今後のことについてどう見るべきかという点でございまするが、御指摘にもございましたごとく、今後油類の一般的な使用はますます増加をいたしまするから、この法律を実施いたしまして、たとえ投棄量を九〇％制…
第55回 衆議院 産業公害対策特別委員会 第6号
○大橋国務大臣 まず、国際条約の批准ということについて申し上げますと、この条約は五四年に最初に起草されたものではございますが、その後の情勢の発展を考慮に入れまして、六二年に改正されたものでございますから、条約それ自体は明らかに六〇年代の条約であるということを御留意いただきたいと思うのでございます。 次に、国内法の問題でございますが、国内法の内容につきまして、ただいま加藤委員から、少し時勢におくれておりはしないかというような御意見を承った…
第55回 衆議院 産業公害対策特別委員会 第6号
○大橋国務大臣 政府の文書は大体法制局の審議を通して国会に提出されておりますので、今回の条約案並びに法律案におきましては送という字を使っております。これは法制局が認めたものでございますから、政府の認めた文字でございまして、これによってお考えをいただきたいと思います。
第55回 衆議院 産業公害対策特別委員会 第6号
○大橋国務大臣 どういう場合に木へんが使ってあるのかわかりませんが、法制局の認めた文字がこの法律に使ってある文字でございます。
第55回 衆議院 産業公害対策特別委員会 第6号
○大橋国務大臣 お答え申し上げます。ただいま加藤先生から御質問の生活環境保護の見地から考えると、海水の汚濁ということだけに着眼することなく、悪臭を放つということについても着眼して防護措置を講ずることが適切ではないか、こういう御質問でございましたが、私どもといたしましては、いやしくもそれが油性混合物である場合におきましては、悪臭を持つと持たないとにかかわらず、一切これを防護しようというたてまえでございますので、油性混合物につきましては、悪…