大幡基夫
会議録に記録された「大幡基夫」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 193 件
- 直近の所属会派
- 日本共産党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 2002/04/10
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 政治倫理の確立及び公職選挙法改正に関する特別委員会63 件・63%
- 国土交通委員会35 件・35%
- 経済産業委員会1 件・1%
- 本会議1 件・1%
※ 全 193 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第154回 衆議院 国土交通委員会 第8号
○大幡委員 ぜひ、その対応を重ねてお願いしまして、質問を終わります。 —————————————
第154回 衆議院 本会議 第20号
○大幡基夫君 日本共産党の大幡基夫です。 私は、日本共産党を代表して、道路関係四公団民営化推進委員会設置法案について、総理に質問いたします。（拍手） まず、加藤紘一元自民党幹事長をめぐる疑惑への小泉総理の姿勢であります。 加藤紘一議員の政治資金疑惑は、加藤氏の事務所代表を中心にして、選挙区の地元山形県などでの公共事業に当たって、入札参加企業、公共工事受注企業から資金を集め、巨額の脱税が立件されています。 重要なことは、加藤氏が、こうして…
第154回 衆議院 国土交通委員会 第5号
○大幡委員 私は、日本共産党を代表して、平成十四年度における特殊法人の主たる事務所の移転のための関係法律の整備に関する法律案に対して反対討論を行います。 反対する理由の第一は、この法律による特殊法人の移転が、東京一極集中の是正には何の役にも立たず、むしろ東京圏への業務機能を一層集中する結果をもたらすからであります。 それは、東京、神奈川、埼玉などの首都圏全体の人口は一九八八年の基本方針の決定後も転入超過数が急増していることからも明らかで…
第154回 衆議院 国土交通委員会 第4号
○大幡委員 日本共産党の大幡基夫です。 私は、今求められている都市再生のあり方について質問し、検討したいというふうに思います。 さて、国土交通大臣の諮問を受けた社会資本整備審議会都市計画分科会が二月七日に都市再生のあり方はいかにあるべきかという中間まとめを提出しました。この中には、我が国の都市、特に、中枢機能が集積している東京圏、大阪圏などが国際的に見て地盤沈下しているというふうに述べています。 私は、大阪の商人といいますか、浪速のあき…
第154回 衆議院 国土交通委員会 第4号
○大幡委員 物づくり支援のための基盤強化という場合に、例えば技術研究のための人材あるいは研究者の育成だとか、そういう必要が当然あるんですね。今、扇大臣は、当然必要だというふうに言われました。普通に考えれば必要な項目が、都市再生本部とのやりとりの中では外されているんです。私はこれを聞いて、結局、都市再生と言いながら、従来型の大型開発事業をいかに続けるのか、こういうところにこの思考の中心があるのかなというふうに率直に思いました。 次に、この…
第154回 衆議院 国土交通委員会 第4号
○大幡委員 このまとめの中にも、また今回、本委員会の答弁の中にも、繰り返し、民間の投資意欲を引き出して都市開発に向けることで都市を再生する、こういうことが強調されています。 私は民間の個別の事業を否定するものでは当然ありません。ただ、問題は、国や地方自治体のかかわり方の問題であります。これまでの巨大プロジェクトも、いわば民間主導で国や地方自治体を巻き込んできたというのが実際であります。関西圏でいえば、あのベイエリア計画も、関経連などが提…
第154回 衆議院 国土交通委員会 第4号
○大幡委員 私は、この手法を続ければ、ごく一部を除き、大半の事業が破綻する危険が現実にあると思います。売却益で事業費を生み出すというこれまでのやり方が日本経済の現状に合わなくなってきている、この認識を持つことが大事なことだと思うんです。 各地の再開発事業などの破綻の原因は、予定価格で保留地や保留床が売れなくなってきている。かなり引き下げても売れ残る。こうして巨額の債務を抱え、破綻している。 ところが、このやり方というのは、企業にとっては…
第154回 衆議院 国土交通委員会 第4号
○大幡委員 私は、三セク事業の一般を問題にしているんじゃないんです。よく御理解いただきたいんですが。 売却益で事業費を賄うというやり方、このやり方が、三セク事業も含めてすべて、破綻を招いている原因で、このやり方に対して抜本的検討が必要だ、そういうふうに思われないかということを聞いたわけです。 あわせて、私がきょう大阪の例を出しているのは、大阪が特殊だというんじゃなくて、まさにここに全国の縮図があるというふうに考えているんです。民間の活力…
第154回 衆議院 国土交通委員会 第4号
○大幡委員 難波の旧大阪球場、そこのところはそうなったんだけれども、その周辺の日本橋の電気街からあの周辺の問屋街というのはもう惨たんたる状況になっているわけなんです。 私は、実はこのやり方が、先ほども言いましたように、自治体財政を破綻させて、そのしわ寄せが一番大事な中小企業や福祉の充実の障害になっている。扇大臣は繰り返し、今回の都市再生では老人ホームをつくるんだ、保育所もつくるんだ、そういうまちづくりが必要だということを言っているんです…
第154回 衆議院 国土交通委員会 第4号
○大幡委員 はっきり言ってくださいよ。事業を進めれば、仮に補助金がついても、裏負担がつくわけだから自治体の持ち出しはさらにふえるわけですよ。つまり、国が補助するから途中でとめるなと。その結果、自治体の負担というのは膨らむ。 私はこの現地も行きましたよ。あの地域の整備は必要です。しかし、阪神大震災の被災地、兵庫県、それから神戸、西宮、尼崎も、やることには優先順位があるわけです。もっと、都市の市街地の整備あるいは被災者支援、そういうことに仕…
第153回 衆議院 国土交通委員会 第5号
○大幡委員 日本共産党の大幡基夫です。 今回の事案を検証する上で、我が国の領海の警備、警察活動は海上保安庁が第一義的にする任務であり、国の主権を侵害する行為に対しては毅然とした対処を行う、まあ当然だということが前提になると思います。 その際、今回の事件について言えば、領海内ではなくて排他的経済水域、つまり公海上で起こった事件であります。したがって、国内外に対して事実関係を明らかにすること、そして、今回の対応の国際法、国内法上の根拠につい…
第153回 衆議院 国土交通委員会 第5号
○大幡委員 非常にふまじめだと思うんです。本委員会は、今回の事案を検証するためのものであります。国民は、防衛庁が二日前から知っていてなぜ知らせなかったのかということで、大きな疑問と批判の声があるわけです。それをまともに答えない。これでは国民は納得しないと思うんです。 自衛隊、防衛庁の問題はまだあります。 十二月二十一日の十六時三十二分にＰ３Ｃが不審船を発見した。ところが、海上保安庁への第一報は翌日の午前一時十分、発見から九時間近くたって…
第153回 衆議院 国土交通委員会 第5号
○大幡委員 Ｐ３Ｃが十六時三十二分の段階で不審船の発見という形でもって報告があったんでしょう。そういう報告は一切なかったんですか。
第153回 衆議院 国土交通委員会 第5号
○大幡委員 私は、ごまかしがあると思います。本来、領海警備という任務は海上保安庁の任務なわけで、自衛隊、防衛庁がいわゆる国籍不明の外国船というか不審船というのを発見した段階で直ちに海上保安庁に連絡するということが当然であります。また、事実の確認という作業が仮に必要としても、事実確認も含めて海上保安庁が行うということも当然で、それと並行して防衛庁が行うということもできたわけで、明らかにすりかえだというふうに思います。 しかも、防衛庁・自衛…
第153回 衆議院 国土交通委員会 第5号
○大幡委員 Ｐ３Ｃが発見して、それ以降の走行がつかめていないはずがないんです。また、そういう情報活動だったら、冒頭の質問に対しても隠す必要はないんです。明らかにしない。しかも、私驚いたのは、海上保安庁に対しても、この間の経過について一切知らせていない。これでは、自衛隊や防衛庁の情報収集は一体何のためのものかというふうに言わざるを得ないと思うんです。マスコミも、情報断絶浮き彫り、こういうふうに厳しく批判をしています。 これは予定していなか…
第153回 衆議院 国土交通委員会 第5号
○大幡委員 今回の防衛庁、自衛隊の情報活動について、海上保安庁には知らせていない、しかし米軍には既に伝わっている、そういう情報もあります。これでは、自衛隊の情報活動は日本の主権と安全を守るための活動ではないのか、こういう批判もあるやに聞いております。 前に進みます。 今回の事態に対して、国際海洋法の専門家の中からも、今回の不審船がどこで何をしてきたのか、その犯罪容疑は何であるのか、このことが明らかにされていないとの疑問が出されています。…
第153回 衆議院 国土交通委員会 第5号
○大幡委員 一九九九年のときには、関係閣僚会議の新聞報道があるんですが、ここでは不審船について、工作船のような武装した船というふうに書かれていました。昨年は、犯罪を目的にした船。今はっきり言いませんでしたが、海上保安庁からの今回の説明では、武装している可能性がある不審な漁船、こういうふうに今回の不審船を特定したというふうに聞きました。容疑の項目というのはもちろんいろいろあるんですが、いわば不審船の定義についても幾つもある。そういう点では…
第153回 衆議院 国土交通委員会 第5号
○大幡委員 私が聞きたかったのは、要するに去年は、犯罪を目的にした船という、「犯罪」があったんですよ。今回の不審船の定義というか特定の際には犯罪ということは言われていないんです。 こうした不審船への対応の問題が問われているんですが、国民の間でも、今回の不審船の目的はどこにあったのかという、ここに非常に大きな疑問の声があります。これは今回の不審船の犯罪容疑の特定にもかかわってくる問題です。 そこで、扇大臣に聞きたいんですが、大臣は今回の不…
第153回 衆議院 国土交通委員会 第5号
○大幡委員 実は、大臣の記者会見の四日後ですか、十二月二十九日の新聞で、これは防衛庁の関係者が、既に日本で目的を達成して戻る途中だったのではというふうに同じ見解を語っています。私は、何らかの情報を踏まえたいわば半公式的な見解だというふうに考えるのが普通だと思うんですが、こういう点も、隠された九時間、隠された二日間、三日間という情報ともかかわってくる。海上保安庁が明らかにしている航図というのは、確かにこうなんです。しかし、ここの航図の、こ…
第153回 衆議院 国土交通委員会 第5号
○大幡委員 今の説明にかかわって聞きたいんですが、今回の不審船は漁船の形状をしながら武装船である可能性がこれまでの事例からいっても容易に推定できた。したがって、今回海上保安庁は、不審船は自動小銃からロケットランチャーまで備えた一種の武装船であったと想定していた。 事前に聞くところによりますと、これまでの情報から見て、今回の不審船にはロケットランチャー、自動小銃が最初から積み込まれていると判断をして、そのつもりで対応したというふうに聞いて…