大塚秀夫
会議録に記録された「大塚秀夫」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 2,010 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 運輸省運輸政策局長
- 直近の発言日
- 1991/03/13
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 観光・インバウンド4 件
- 経済安保1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会93 件・93%
- 予算委員会2 件・2%
- 予算委員会第七分科会2 件・2%
- 交通安全対策特別委員会2 件・2%
- 決算委員会1 件・1%
※ 全 2,010 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第120回 衆議院 予算委員会第七分科会 第3号
○大塚（秀）政府委員 山形新幹線は、現在の新幹線と直通乗り入れすることによりできるだけ時間短縮を行うという趣旨からいえば、余り停車駅を多くしない方がいいという面もございますし、また、現在の特急等の運行形態ということも念頭に置きつつ新しいダイヤを組まなければならない。そういうことにつきましては、今後の地域の開発あるいは旅客ニーズの変化等を総合的に勘案して決めることになろうかと思います。
第120回 衆議院 予算委員会第七分科会 第3号
○大塚（秀）政府委員 福島―山形間は、新幹線が直通するとともに、工期後も普通列車を運行することになるわけでございますが、これはサービスが低下しないように配慮しつつ運行形態を定めることになろうかと思います。
第120回 衆議院 予算委員会第七分科会 第3号
○大塚（秀）政府委員 経過はただいま先生言われ たとおりで、私どももその経過を承知しておるわけでございますが、御承知のとおり、国鉄改革後のＪＲ、大都市交通対策として都市鉄道の整備、いろいろと計画を実施していかなければならない。その間にあって、この線区についても今後投資計画の中にどのように組み入れていくかという問題だと承知しております。
第120回 衆議院 予算委員会第七分科会 第3号
○大塚（秀）政府委員 川越線につきましては、東京近郊の線区でもございまして、ただいま先生御指摘のとおり、沿線における住宅地の開発等により輸送量も今もふえておりまして、今後もふえていくと思われますので、今後輸送力の整備を図っていくべき線区と考えられ、ＪＲが今真剣に検討しておりますので、その検討結果を我々としても待って対処していきたいと考えます。
第120回 衆議院 予算委員会第七分科会 第3号
○大塚（秀）政府委員 八高線のうち、八王子―高麗川間のいわゆる八高南線につきましては、新宿副都心が最近成熟しており、大変業務地区として発展しているところでございますし、また副々都心ともいうべき立川、八王子等が業務核都市として今後とも発展することが予想されますことから、通勤通学線区として八高南線の重要性が今後高まると考えられます。電化等の輸送改善施策につきましては、これらの今後の輸送量の見通しを見きわめつつ、ＪＲの方で今検討しているところ…
第120回 衆議院 予算委員会第七分科会 第3号
○大塚（秀）政府委員 八王子と高崎を結びます八高線のうち、八王子―高麗川間のいわゆる八高南線につきましては、東京の業務地区が西へ進み、新宿副都心が発展するとともに、立川や八王子も業務核都市として副々都心を形成しつつあることから、今後沿線の住宅開発がさらに進み、通勤通学を中心とした都市鉄道路線としてその重要性が高まると考えられます。 この線区の電化などの輸送改善施策につきましては、このような輸送量の今後の増加等を見きわめつつ、ＪＲにおいて…
第120回 衆議院 予算委員会第七分科会 第3号
○大塚（秀）政府委員 この区間について、まだ工事実施計画の認可等は行っておりません。ＪＲの内部で検討しているところでございまして、このような線路増設等、巨額な投資計画については第一義的にＪＲ、つまり鉄道事業者が判断することでございますが、私どもとしてもＪＲの内部で今検討しているということを見守っていきたいと考えているわけでございます。
第120回 衆議院 予算委員会第七分科会 第3号
○大塚（秀）政府委員 八高線につきましては、輸送の動向にあわせて平成元年三月のダイヤ改正で夜間帯に八王子―高麗川間下り一本増発、平成二年度には朝の通勤帯の列車に車両の増結を行い、順次輸送力増強に努めてきておるところでございます。 また、ことし三月のダイヤ改正におきましても、車両の増結により輸送力増強を図る予定になっております。八高線は、先生御指摘のとおり全線単線でございまして、設備的にこれ以上のダイヤの増発は難しい状況でございますが、今…
第120回 衆議院 予算委員会第七分科会 第3号
○大塚（秀）政府委員 川越線の日進以遠の複線化につきましては、先ほども大臣から申し上げたところでございますが、埼京線の直通乗り入れ以来、地元から強い要望があることは承知しております。 川越線につきましては、埼京線の開業時に全線の電化と一部区間の線増を行い、埼京線の川越直通乗り入れを図るとともに、その後も列車の増発、川越駅の改良など輸送力の整備に努めているところであります。また、川越線は東京近郊の線区であり、今後沿線における住宅等の開発も…
第120回 衆議院 予算委員会第七分科会 第3号
○大塚（秀）政府委員 ただいま御指摘の河川改修につきましては詳しく承知しておりませんが、今後複線化を検討する場合には御指摘の点も考慮に入れながら検討を進めるようにＪＲを指導したいと思います。
第120回 衆議院 予算委員会第七分科会 第3号
○大塚（秀）政府委員 川越線の大宮―高麗川間につきましては、輸送動向にあわせまして平成元年三月のダイヤ改正で指扇―新宿間に通勤快速を一本、また大宮―指扇間に各停を四本増発いたしました。平成二年三月のダイヤ改正では、指扇どまりの列車の一部を川越まで延長するなど順次輸送力増強を行ってきたところでございます。また、ことし三月のダイヤ改正では、夜間帯に新宿―川越間に通勤快速を増発することとしております。 今後も、輸送需要を見きわめつつ輸送力増強…
第120回 衆議院 予算委員会第七分科会 第3号
○大塚（秀）政府委員 平成三年三月一日現在のＪＲ四国の全駅数、これは二百五十六駅でございますが、このうち無人駅は百七十一駅、平日は駅員を配置しているが、土曜、日曜日及び休日に駅員無配置となる駅が二十一駅でございます。
第120回 衆議院 予算委員会第七分科会 第3号
○大塚（秀）政府委員 ＪＲ四国全体では、無人駅百七十一駅のうち二十四駅、休日等無配置駅のうち七駅が学校最寄り駅でございます。高知県内の全駅数は五十二駅であり、うち無人駅は三十六駅、そのうち学校最寄り駅は十駅でございます。また、休日等無配置駅は高知県内で三駅、うち学校最寄り駅が三駅中の二駅でございます。
第120回 衆議院 予算委員会第七分科会 第3号
○大塚（秀）政府委員 ＪＲ四国の無人駅というのは、そのほとんどが国鉄時代に実施したものでございますが、ＪＲになって後のＪＲ四国に対しましても、無人駅についても安全対策を実施し、またサービスもできるだけ改善するように指導しているところでございます。具体的には、私どもとＪＲ各社で設けております鉄道保安連絡会議等の場でも無人駅における安全確保策等を討議しているところでございます。
第120回 衆議院 予算委員会第七分科会 第3号
○大塚（秀）政府委員 先生御指摘の土佐大津駅については、学生数がふえており、ＪＲ四国は現在のところ跨線橋の設置の計画はございませんが、列車回数や乗降客数、特に学生乗降客の増加を考え、構内踏切について警報機を設けるなど今までも安全対策を講じてきたところであると報告を聞いておりますが、ただいま先生の御指摘では、警報機についてもその鳴動がホーム上で危険であるというようなお話もございますし、ＪＲ四国にさらによく検討、調査するように指示したいと思…
第120回 衆議院 予算委員会第七分科会 第3号
○大塚（秀）政府委員 各地で安全施設等についても要望が出ているところもございますが、旅客の安全確保を図ることは鉄道事業にとって共通の基本的な使命でございますので、それぞれ金のかかるような場合なかなか鉄道事業者だけでできない場合もございますが、いろいろな工夫をする等、安全の確保対策は徹底してやっていくように指導していきたいと思います。
第120回 衆議院 予算委員会第七分科会 第3号
○大塚（秀）政府委員 ただいま御指摘の円行寺口駅に点字ブロックを設置することにつきましては、ＪＲ四国では平成三年度にホームの改築とあわせて点字ブロックの整備を図る計画と承知しております。
第120回 衆議院 予算委員会第七分科会 第3号
○大塚（秀）政府委員 清算事業団の用地は、清算事業団の抱える膨大な長期債務、現在二十七・一兆円に達しておりますが、これの償還に充てるための貴重な財源でございますので、迅速適切に処分していくことが必要であると考えております。 今日まで土地の処分については計画より処分がおくれておりまして、これは、地価に与える影響を配慮して公開入札が制限されていたこと、あるいは基盤整備が進まなかったこと等ございますが、幸い今年度は一兆円に近い土地処分ができる…
第120回 衆議院 予算委員会第七分科会 第3号
○大塚（秀）政府委員 資産処分審議会は清算事業団の機関でございますので、この問題については清算事業団からお答えさせていただきたいと思います。
第120回 衆議院 予算委員会第七分科会 第3号
○大塚（秀）政府委員 鉄道整備基金法案によりまして設立されます鉄道整備基金におきましては、既設新幹線をＪＲに譲渡することに伴います譲渡収入の一部を活用して、主要幹線鉄道及び都市鉄道の整備に対しまして無利子貸し付けを行うこととしておりますとともに、この無利子資金の一部を日本開発銀行に寄託することによりまして、旅客幹線として輸送力増強が緊急に必要な東海道新幹線の輸送力増強工事に対しまして日本開発銀行から長期かつ低利の資金の貸し付けを行うこと…