大塚秀夫
会議録に記録された「大塚秀夫」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 2,010 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 運輸省運輸政策局長
- 直近の発言日
- 1991/04/18
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 観光・インバウンド4 件
- 経済安保1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会93 件・93%
- 予算委員会2 件・2%
- 予算委員会第七分科会2 件・2%
- 交通安全対策特別委員会2 件・2%
- 決算委員会1 件・1%
※ 全 2,010 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第120回 参議院 運輸委員会 第6号
○政府委員（大塚秀夫君） 今、申しましたような状況で、従来の既設新幹線のように大幅に工事費が増加することはないと考えておりますが、しかし、さらに若干の物価騰貴あるいは工事費の増加ということに対処しますために、我々としては整備新幹線の建設に当たりまして、駅、線路などにつきましては合理的な設備規模の建設計画を策定することとしますとともに、最近の技術の進歩を活用してできるだけ工事費を少なくしたいと思っています。 具体的には、建設費を低減させる…
第120回 参議院 運輸委員会 第6号
○政府委員（大塚秀夫君） 整備新幹線の建設費に占める用地費につきましては、暫定整備計画に基づく工事実施計画の認可申請がこれから行われるわけでございますから正確な数字を申し上げられませんが、一兆六千五百億円と計算した基本になっています用地費は、五区間を平均しますと、これは各線によって若干上下はございますが、平均して一〇％程度、したがいまして、額にしますと千七百億円程度になるものと見込んでおります。
第120回 参議院 運輸委員会 第6号
○政府委員（大塚秀夫君） ただいま整備新幹線の基本スキームに盛られております五区間につきましては、総体的に都市部が少ないということ、それからトンネル区間が多いということもございまして、用地費の比率というのは都市部を縦貫するような新幹線に比べて少のうございまして、今後用地費対策はいろいろ大変だとは思いますが、用地費の額そのものについてはその程度にとどめられるんじゃないかと考えております。
第120回 参議院 運輸委員会 第6号
○政府委員（大塚秀夫君） 今、高崎―軽井沢間を例に挙げて地元の地価の経過をお示しいただいたわけでございますが、確かに整備新幹線の建設計画が実行に移され出しますと沿線の地価にも影響が出てくるようでございます。 ただ、このような区間につきましては、地元の協力を得て用地買収を進めるということ、また、必要に応じて監視区域を設定していただくというようなことで、市街部に近いところはなるべく用地取得を容易にするように努力しておりますし、先ほども申し上…
第120回 参議院 運輸委員会 第6号
○政府委員（大塚秀夫君） これは工事実施計画を認可した後、鉄道建設公団と地元と話し合い、特にそういう問題が出てきましたときに監視区域の設定をお願いするということで、具体的に問題が出ましたらその都度お願いしているわけでございます。
第120回 参議院 運輸委員会 第6号
○政府委員（大塚秀夫君） 駅勢圏というようなところの地価の高騰もございますが、とりあえずは、我々としましては、鉄道建設公団が建設を行っていく鉄道線路にかかわる敷地の用地買収について用地の取得ができるかどうか、高騰しているかどうかということを基準として地元と話し合っているところでございます。
第120回 参議院 運輸委員会 第6号
○政府委員（大塚秀夫君） 先ほども申し上げましたように、建設費に占める用地費というのは六十二年の見積もりで一割でございますので、残りの九割というのがその他の路盤工事、トンネル工事等の建設費でございますから、この部分の合理化効果は大きいと考えております。
第120回 参議院 運輸委員会 第6号
○政府委員（大塚秀夫君） ちょっと、私、開発中でこれからできると申し上げたような記憶がはっきりしませんが、もしそういうことを申し上げたとしたら補足させていただきます。 さっき例示に挙げましたようなものでは、既に採用されているような技術が多うございます。それから、実際にいろいろなコストを下げる工夫、これは線路の設定その他にもわたるわけでございますが、現在調査中あるいは今もう着工するものについては、今まで調査してまいった対象としまして建設推…
第120回 参議院 運輸委員会 第6号
○政府委員（大塚秀夫君） 今回、予算で着工する区間、三区間が決まり、法案を御審議いただいて成立しましたら、それに基づいて工事実施計画の認可申請をするというような手続でございますので、その過程で鉄道建設公団が建設費を見積もるということでございます。 そういう意味で、私ども、今までもそういうことは鉄道建設公団がやってきましたけれども、さらに先生の御趣旨に沿って今後とも指導していくということでございまして、実際には工事実施計画の認可申請が出た…
第120回 参議院 運輸委員会 第6号
○政府委員（大塚秀夫君） これも具体的には鉄道建設公団がいろいろ努力をしていかなければならないわけでございますが、今、労賃の高騰によって建設費が今までと違って高騰するというような話は聞いておりません。 この点につきましても、先ほど言いました技術開発の成果等は同時に人件費といいますか作業の合理化にもつながるわけでございますから、そういうものを含めて鉄道建設公団として努力している最中だと承知しております。
第120回 参議院 運輸委員会 第6号
○政府委員（大塚秀夫君） 平成三年度に整備新幹線関係の公共事業費というのは五十七億円ふえて百二十八億円確保されたわけでございます。今後ともこれら公共事業関係費として既にそういう予算の枠内に整備新幹線の項目ができましたので、これからの公共事業費の年々の増加も期待したいと思っております。 整備新幹線だけ突出して増加させるかどうかというのは、これは問題がございますが、公共事業費全体の中で整備新幹線についても所要の額を確保していくということで努…
第120回 参議院 運輸委員会 第6号
○政府委員（大塚秀夫君） 今申し上げましたように、おおむね十年で残工事を除いて確保するというようなことを目標にして、それに必要な特定財源のほかに公共事業費を確保していく。これは平成四年度に急にふやすということじゃなしに、年々一定の伸び率を期待しているということでございます。
第120回 参議院 運輸委員会 第6号
○政府委員（大塚秀夫君） 今回譲渡する新幹線施設は、いわば国民共有財産とも言える公共性の高い資産であり、適正な時価で譲渡する必要があると考えておりまして、このために、ＪＲ株式基本問題検討懇談会に有識者をメンバーとする資産譲渡に関する新幹線譲渡問題検討ワーキンググループを設置して、その検討をお願いしてきたところでございます。 その結果、これにつきましては譲渡時、つまり、ことしの十月一日における土地及び償却資産の時価、つまり、再調達価額をも…
第120回 参議院 運輸委員会 第6号
○政府委員（大塚秀夫君） 確かに、先生御指摘のとおり、私どもが九・一兆円と計算しました際には地価公示額は出ておりませんでした。 ただ、我々の計算は、昨年後半からの地価の下落傾向を前提として昨年四月からことしの十月一日までを二％と計算したわけで、今回の地価公示額一一・三％というのは全国平均でございますので、そのうち東京につきましては七・〇％、大阪は六・八％。しかも、これは地価公示額と昨年七月一日の都道府県の地価調査と比べますと、昨年後半に…
第120回 参議院 運輸委員会 第6号
○政府委員（大塚秀夫君） 先生御指摘のとおり、先ほども答弁させていただきましたように、新しい地価公示額ということを当然参考にして再評価審議会で検討するということになります。
第120回 参議院 運輸委員会 第6号
○政府委員（大塚秀夫君） 先生、御案内のように、昨年からことしにかけての株式市況というのは大変変動しており、また先行き不透明な状況でございます。 この中で、平成三年度に上場できるように我々は準備、検討しておったわけでございますが、それでは清算事業団の予算に株式処分収入を上げるかどうかという問題があり、上げないで上場・処分する場合の問題あるいは上げてしない場合、いろいろなケースがございますが、少なくとも現在は上場の方向で準備、検討を進めて…
第120回 参議院 運輸委員会 第6号
○政府委員（大塚秀夫君） ＪＲ株式上場に当たって、将来の経営に大きな影響を与えるような巨額な資産の債務は確定する必要があるということでございます。
第120回 参議院 運輸委員会 第6号
○政府委員（大塚秀夫君） 最近において東海道新幹線は需給が逼迫しているという現状を私どもも認識しておりますので、この東海道新幹線の輸送力増強策をどうするかということについて、現在、学識経験者等を含めた東海道新幹線輸送力問題懇談会を省内に設置して検討しているところでございます。
第120回 参議院 運輸委員会 第6号
○政府委員（大塚秀夫君） 今申し上げました懇談会でいろいろな案を検討しているところでございます。 品川新駅をつくるという案あるいはその他の案を検討しておりますが、仮にＪＲ東海等の経営に大きな影響を与えるような案が採択される場合には、先生御指摘のように、株式が売却・上場されるまでに投資家に対する適切な情報開示を行うよう努める必要があると考えており、我々としてもこの懇談会の結論を急いでいるところでございます。
第120回 参議院 運輸委員会 第6号
○政府委員（大塚秀夫君） 先生御指摘のように、国鉄改革法等施行法の第三十二条によりましては、ＪＲの経営判断に基づかない資産の変動が生じる可能性があるわけでございます。 同条はこれまで四年間にわたり運用されてまいりましたが、今後投資家の投資判断を左右するような土地資産の変動は起こらないのではないかと私どもは考えております。しかし、ＪＲ株式の売却までに証券取引所と十分相談し投資家保護に欠けることのないよう、同条の関係する土地についても必要な…