大出俊
会議録に記録された「大出俊」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 14,686 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党・護憲民主連合
- 直近の役職
- 郵政大臣
- 直近の発言日
- 1971/03/23
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛106 件
- 労働・賃金56 件
- 社会保障・年金25 件
- 宇宙4 件
- 住宅・不動産2 件
- エネルギー1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 逓信委員会55 件・55%
- 安全保障委員会38 件・38%
- 予算委員会7 件・7%
※ 全 14,686 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第65回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大出委員 まあ大臣、これはあんまり気の毒で私も見ていられぬものですから、たくさんございますが、参考までにここに幾つかありますので、これは就労をしたのです。（大出委員、手帳を示す）あとはこれは全部不就労で、つまりこれはどれも一緒ですが、一日しかない人もありますが、これはもうほんとうにこのままでは食っていけないですからね。これはいま傍聴に来ている人です。この佐藤さんという人、この人たちも、それじゃどうにもやれないということでございまして、…
第65回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大出委員 どうすればいいかということで、結論は実は簡単なんですね。皆さんがやる腹があるかないかということに尽きるのでありますが、季節労働者というのは、港湾調整審議会の石井さんの側でも指摘してきておるように、これは過疎過密等の関係を踏まえての特殊な現象でございます。出かせぎ問題というのは、国会でも至るところで論じられて、これは当然その面で考えなければならぬ問題です。かといって、これは旧来から、私は水平運動と言うんだけれども、けが、事故な…
第65回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大出委員 いま運輸省の栗栖港湾局長さんからお話がございましたように、まさに経営者の経営姿勢の問題なんですね。どこの組、どこの会社がどうやっておるかということを全部申し上げたっていい。三年ばかり前に私はずいぶんこまかく言ったことがあります。桜木町の駅前の青空労働市場に取りに来る車のナンバーまで教えたことがあります。ただそれをいまここで繰り返しても問題の解決にはならない。だからそういう意味で、冒頭から念を押しておりますように、片づけていた…
第65回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大出委員 私は、所長さんのところへ電話を入れて、何で一体最近上肩の皆さんのほうの仕事がなくなっちゃったのか、常用の日雇い化ということは、一体何でこういうことになったのか。いや港湾が近代化されてフォークリフトでございますとか、各種のクレーン等が入ってまいりまして、だからなくなりました、こういう答弁です。そうじゃないのです。そうじゃないことは百も承知しておるのです。やみ手配がどうなっておるかということも全部承知なんですね。これは皆さんが輪…
第65回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大出委員 これはまあ検数などの問題についてもいろいろ問題がございまして、私、栗栖さんのところへ直接お願いに行って、検数協会の方をお呼びいただいてお話しいただいたケースなんかもございました。世の中じゅうがとばっちりを食って往生している検数の皆さんの七団体のストライキというものも、無期限ストライキを明らかにした段階で運輸省のほうで——労使間の問題に介入はできません、できませんけれども、ノータリーで金だけもらっているということを行政官庁はほ…
第65回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大出委員 大臣の前向きの御答弁をいただいてありがたいわけでありますが、これはいろいろな理屈が労使間には昔からある問題でございまして、登録日雇いの皆さんが全港湾という労働組合を組織したのはそう古いことじゃない、、歴史的にも非常に浅いんですね。これは出発は港労法ができまして、登録日雇いの皆さんが置かれている立場があまりどうも個々でございまして、片一方にやみの組織がありますから、したがってこれは少し助けなければならぬという発想でできてきたこ…
第65回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大出委員 念のために申し上げるのですが、安定所に行った。仕事がない。ないからというので、ここに判こを押してもらって調整手当をもらった。もらって、さて今度別のところにつとめた。働いた。やはり港の仕事。そしたら、これは非常に大きな問題になった。私はこの席上で、そういう例があってもしようがないじゃないかという話をした。私がここでいろいろやったら、いま衆議院議員をやっている有馬さんが労働省の職業安定局長時代、大出なる代議士がこうこうこういうこ…
第65回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大出委員 だから、時間が早いわけですから、朝六時ごろからやみ手配なんですね。前は八時、九時くらいまで何とか待った、安定所長さんがうるさいことを言った時代はしようがないから。いまはとんでもない話で、初めから片方の別なルートでどんどん青空でやみ紹介をやっているのですから、そうすれば、これを持っていった方が仕事がないといわれた。じゃこれは調整手当はいただけません、ほかに行きますと言ったって、時間のズレが出てくるでしょう。そうすると金をもらわ…
第65回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大出委員 この問題は締めくくりますが、時間の関係もございますので、そう長くやっておれませんが、この方々は輪番紹介で就労できた日が、十二月が平均六日です。一月が四日、二月が二日、三月がまた二日ですね。こうなるともう捨てておけない。こういう状態です。たとえば皆さんが横浜へくると、万国橋というものがありまして、そこは古い港なんですけれども、ここの方なんかも、ここに数字がありますが、百十六名おる。それが一月は四日しか就労日がない。二月は二日し…
第65回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大出委員 ここに新聞記事が二つございまして、一つは、港湾労働者に中学生採用というので、九人を書類送検というので、職安にも疑惑、安定所も承知でやっていたというのですね。これは三月五日の読売新聞です。これを見ると、岸野組などというところを中心にいたしまして、中学生などの雇用者名簿をこしらえて、出田町というところの出張所ですが、ここでアルバイト学生でいいからというので従業員に指示して集めさせた。このうちの二十八人が労働基準法で重労働させては…
第65回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大出委員 いまの問題はまたあとで、しかつめらしい形でなしに、局長さんなりお入りいただいて、労使双方の者を呼んでお話しいただくなり、労働省の皆さん方のほうもぜひひとつ——安定局長の住さん、おいでにならぬようでありますが、ぜひ言い分を聞いていただいて御善処方をお願いしておきたいのであります。その結果についてまた判断を下したいと思います。 そこで、時間がありませんので、トラック、タクシーの問題につきまして簡単に承りたいのでありますが、このト…
第65回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大出委員 これは品目、距離平均ということになると思いますが、そこらで、路線トラックは先般北海道と九州等をお上げになっておりますが、どのくらいのパーセンテージになっているのでございますか。
第65回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大出委員 先般の路線の例からいきますと、品目、距離平均等の計算のしかたが一二・八前後くらい、八ちょっとこえているかもしれませんが、そのくらいの数字になっていたと思うのですよ。確かに三〇％ないし四〇％、地域によって違いますから四〇％の申請も出ているはずですが、そこらを踏まえてこれはあと追いの形になるのですね、つまり申請者側から言わせれば。それにはそれで経済企画庁の考え方もありますし、いろいろありますから一がいにはまいりませんでしょう。し…
第65回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大出委員 まあ問題のあるところでありまして、私が実はこの間この業界の方々何人かの方といろいろお話しをしておりましたところが、ずいぶん深刻な話が出てくるわけであります。実はここにこまかく当時の諸君の言うことを書いたものもありますが、最近は人を定着させるために、本来ならば厚生省年金局所管の資金導入等を考えて、つまり運転者の住宅建設その他をやりたいと思う人もいるのですけれども、なかなかそこまで資金に余裕がない。だから町の中で家を借りて、そこ…
第65回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大出委員 御存じだとは思いますが、これまた先ほどちょっと申し上げた古くて新しい問題がありまして、業界の慣行というのは抜きがたいものがあるのですね。しかしこの慣行で泣かされるのは弱い末端の下請、再下請の方々なんですよ、常に。税務署の当たり方はみなそこにいくのです。だから二重、三重に中小の零細な地場トラック運送業者というのはしぼられ続けるわけですよ。トラックの例をあげるというと、大出君、君の言っているのはどこだろうということになっても困る…
第65回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大出委員 これはタクシー業界につきましても同じことで、あわせてちょっと承っておきたいのでありますが、昨年料金値上げをされたわけでありまして、野村さんの時代でなくて黒住さんが自動車局長でございましたが、この席で御同席の伊能先輩あたりが経済企画庁長官にこわ談判された一幕などもありましたが、ハンドルを持つ人の側に立つ私どもの立場としても、あるいは零細なタクシー業界の立場に立つ私どもとしても、いろいろな物価にはね返る寄与率その他の理屈はありま…
第65回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大出委員 この間の値上げの結果、経営は楽になったか苦しくなったか、いずれというふうにお考えでございますか。
第65回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大出委員 いまあなたがおっしゃった東旅協のシリーズもの、私もこれは読んでみているのですよ。それから私の足元の横浜のコスト分析その他の資料もここにあるわけですよ。それから、東京じゅう全部ですけれども、東京じゅうのハイヤー、タクシーの組合の側でこれはまとめておりまして、昨年の値上げ以後の、春闘が終わって賃金がみんな確定しましたね、これはここに全部ございますが、十三日乗務で計算しておりますが、十三日乗務で計算して、大体十八万ぐらいのところを…
第65回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大出委員 時間がありませんから締めくくっていきたいのでありますが、この東京の例からいきまして、一日東京のタクシーというのは二百五十万人の人を運んでおるんですね。一日ですよ。そうすると、一日二百五十万人の輸送量というのは、東京の交通機関全部の約一五％になるんですね。そうすると東京にはバスも走っていれば電車も走っていますけれども、このうちで一五％の輸送能力を持っている、つまり一日に二百五十万の人を運んでいる、タクシーの分野はこれだけの分野…
第65回 衆議院 内閣委員会 第10号
○大出委員 いまいろいろお話しになったのを聞いていると、経営者の諸君も働くハンドルを持つ方も、両方おこり出してしまいそうな話も実はあるのですよ。きょうは時間がありませんから、あらためてまた場所を考えながらこまかく申し上げたいと思うのですけれども、まず三つばかり、これは最後に締めくくり的に承りたいのです。 自動車の強制賠償保険料ですね、一つは。それから任意保険料の値上げ、ＬＰガス税などの徴収、これは経営にどれぐらい響くと思いますか、 コス…