大倉精一
会議録に記録された「大倉精一」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 6,420 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1958/03/20
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金6 件
- 防衛1 件
- 社会保障・年金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 産業公害及び交通対策特別委員会70 件・70%
- 運輸委員会30 件・30%
※ 全 6,420 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第28回 参議院 運輸委員会 第13号
○大倉精一君 そうしますると、丸軍、丸Ｙ、こういう会社の実体といいますか、今あなたが顔を出してはまずいから、いわゆる一従業員、一作業員となって、名前はほかの者に出さしてやらしている、しかし、実際はあなたが丸軍という運送屋の責任を持っておったのではないのですか。そうして権限を持っておられたのではないでしょうか。
第28回 参議院 運輸委員会 第13号
○大倉精一君 丸軍運輸株式会社というのは、全部白いナンバーのトラックですか。ちょっと何台ありますか。
第28回 参議院 運輸委員会 第13号
○大倉精一君 丸軍の籍にあるのは四台で、そうして他から雇い入れたり、名義の違った車を使って仕事をやっておりませんか。
第28回 参議院 運輸委員会 第13号
○大倉精一君 魚屋なんかの仕事はどこでやっているのですか。あなたさっきは砂利や土建の仕事をやっているとおっしゃったのですが、あるいはその前には魚をやっているとおっしゃったのですけれども、それはどこの車がやっておるのですか。
第28回 参議院 運輸委員会 第13号
○大倉精一君 いつからおやめになりましたか。
第28回 参議院 運輸委員会 第13号
○大倉精一君 そうですかね、この写真にあるトラックはあなたの方の会社に関係したトラックじゃないかどうか、ちょっとごらん願いたいと思います。どこのトラックか、一つ教えてもらいたいと思う。
第28回 参議院 運輸委員会 第13号
○大倉精一君 あなたは陸運局から、あなたの営業類似行為に対して、今までいろいろ注意を受けたり、あるいは勧告されたことがあると思うのですが、何回ぐらい、どんな勧告を受けましたか。
第28回 参議院 運輸委員会 第13号
○大倉精一君 いつごろ、どんな勧告ですか。前に二回というのは、いつごろですか、内容はどうですか。
第28回 参議院 運輸委員会 第13号
○大倉精一君 時間もありませんから、あまり長くお引きとめもできませんが、要するに、初めはわからなかったけれども、現在においてはいわやる白ナンバーで、いかなる事情があるにしろ、運送行為はできない、これは法律違反である、こういうことはおわかりになったと思うのですが、いかがですか。
第28回 参議院 運輸委員会 第13号
○大倉精一君 そうすれば、あなたは新潟丸軍運輸株式会社の従業員をおやめになりますか。これは白ナンバーで法律違反の会社だと思うのですが、いかがですか。
第28回 参議院 運輸委員会 第13号
○大倉精一君 従業員はいないと、あなた方従業員でしょう。さっき言ったじゃないですか。丸軍の従業員だとあなた言ったじゃないですか。これは山田さんに申し上げますけれども、私は別に、ここは検察庁でも何でもないから、取調べをしているわけじゃありませんので、そしてまた、先ほど社長の名前も言ったのじゃまずいというお話があったのですが、名前を聞いて処罰しようとか、罰しようとか、そんな気持はないのですから、どうぞそういう誤解のないように、事実を明らかに…
第28回 参議院 運輸委員会 第13号
○大倉精一君 新潟丸軍という会社は今あなたは、これはもう車を持っていないのだ、商売をやっていないのだと、こうおっしゃったのですけれども、先ほどあなたは、私は丸軍の従業員でありますと、こういうことをお述べになった。あるいは丸軍はやはり白ナンバーを持っているというお話もあった、そうしますとやはり丸軍という運送屋というものは存在しているわけですね、これは存在している、これは存在して、そういう行為をやっていれば、これは法律違反の会社じゃないか、…
第28回 参議院 運輸委員会 第13号
○大倉精一君 あまり時間もありませんから、これ以上くどくお尋ねいたしませんけれども、要するに、白いナンバー・プレートでもって営業行為をやるということは、これはいけないんだ、法律違反だというととは、もうおわかりになったと思う。でありますから、この新潟の問題が、白ナンバーの車を借りてやったということは、いわゆる堂々たる営業違反行為をやっているのであって、われわれ国会としてもそういうものを放置するわけにいかぬのでありますから、だから、陸運局に…
第28回 参議院 運輸委員会交通事故防止に関する小委員会 第1号
○大倉精一君 ちょっと関連してお尋ねしておくんですが、今柴谷君の質問にお答えになった中で、あなたの方でね、私の方である労働条件でやってみて、よかったらそれを全企業でやらせるのだ、やらぬやつはびしびしつぶしてしまうのだというような御発言があったように私は思う。これは、私は実際は非常な重大問題は、いわゆる労働者諸君に、運転手諸君に非常に無理な労働を要求する、そうしないというと経営がやっていけない、そういう状態に対する陸運行政というものが非常…
第28回 参議院 運輸委員会交通事故防止に関する小委員会 第1号
○大倉精一君 私は、今の問題は非常に大事な問題だと思うんです。なぜかといえば、確かに新倉さんがおっしゃるように、かりに事故の原因なり、あるいは非常な超スピードで走る原因が、労働条件、ノルマにある、あるいは賃金制度にある、こういうことですね。これはもうわれわれこれから探究していくわけなんですけれども、そうだとすれば、厳にこれを直さなければならない、こういう小さい会社といえども、そういう不合理な賃金体系は直さなければならない、それについては…
第28回 参議院 運輸委員会交通事故防止に関する小委員会 第1号
○大倉精一君 多分最後の質問だと思いますが、いろいろ給与の問題、その他について各委員から質問がありましたので、私は若干違った方面についてこの際一、二お話を聞きたいと思います。今、岩間君から事故の損害賠償について御質問があったのですが、それと関連いたしまして、自動車の運転手は交通取締りの面において非常に厳重な取締りをやられている。すなわち二重の処分というものをやられているのであります。これは現場の労働条件、雇用条件から見るならば、スピード…
第28回 参議院 運輸委員会交通事故防止に関する小委員会 第1号
○大倉精一君 これは、経営者の方もあまり異存はないと思います。私は交通取締りを厳重にするということによって交通事故が防止されるとは考えぬのです。あなたの方もそういうお考えだと思います。ところが、かりにスピード違反でもって罰金を取られた、こういう場合に、これは極端に言うなれば、スピード違反をやらなければ首になる、そういうノルマのあるためにやむを得ずやっている。先ほどの新倉さんの筆法でいくならば、そういう事故を起したならば、おれが抱きかかえ…
第28回 参議院 運輸委員会交通事故防止に関する小委員会 第1号
○大倉精一君 共同闘争で……。
第28回 参議院 運輸委員会交通事故防止に関する小委員会 第1号
○大倉精一君 その問題は、きょうは参考意見を聞くだけにとどめたいと思いますけれども、要するにあなたの会社はそうかもしれません。しれませんけれども、よその会社では四百キロ走ってこい、五百キロ走ってこい、こう会社が命令すれば、スピード違反をやらなければ首になる、下車勤ですか、あれになるわけです。でありますからスピード違反をやる。といって、見つかれば罰金を自分が払うのだ。またこれをカバーするために暴走運転をやらなければならぬ。こういう精神的な…
第28回 参議院 運輸委員会交通事故防止に関する小委員会 第1号
○大倉精一君 そうじゃなくて、自動車の構造自体に、つまり居眠り運転をやるような格好になって注意力が少くなってくると、そうすれば自然に車がとまるような構造を考える。これは今私ここに来て読んだのですが、アメリカに行っていろいろ見聞を広めて来られた人でありますから、その人が書いているのだから、あるいはどこかに可能性があるのではないか。そういうことについて私お尋ねするのですけれども、そういう可能性はあるのですか。